مثير للإعجاب

تاريخ موجز للدراجة النارية

تاريخ موجز للدراجة النارية

مثل العديد من الاختراعات ، تطورت الدراجة النارية في مراحل تدريجية ، دون وجود مخترع واحد يمكنه أن يدعي أنه المخترع. قدم العديد من المخترعين الإصدارات الأولى من الدراجات النارية ، معظمها في أوروبا ، في القرن التاسع عشر.

دراجات تعمل بالبخار

اخترع الأمريكي Sylvester Howard Roper (1823-1896) قرص مدمج يعمل بالبخار مؤلف من أسطوانتين في عام 1867. والفيلوسبيدي هو شكل مبكر للدراجة يتم فيه ربط الدواسات بالعجلة الأمامية. يمكن اعتبار اختراع Roper أول دراجة نارية إذا سمحت بتعريفك لدراجة نارية بتضمين محرك بخاري يعمل بالفحم. قتل روبر ، الذي اخترع أيضا سيارة تعمل بالبخار ، في عام 1896 بينما كان يركب سيارته الفائقة السرعة.

في نفس الوقت الذي قدم فيه روبر فيلوسبيدي الذي يعمل بالبخار ، قام الفرنسي إرنست ميشو بتوصيل محرك بخاري بفلوسبيدي اخترعه والده ، حداد بيير ميخو. تم إطلاق روايته عن طريق المشروبات الكحولية ومحركات الأقراص ذات الحزام المزدوج التي تعمل على عجلة القيادة الأمامية.

بعد بضع سنوات ، في عام 1881 ، طور مخترع يدعى لوسيوس كوبلاند من فينيكس ، أريزونا غلاية بخارية أصغر يمكنها قيادة العجلة الخلفية للدراجة بسرعة مذهلة تبلغ 12 ميلاً في الساعة. في عام 1887 ، شكلت كوبلاند شركة تصنيع لإنتاج أول ما يسمى "دورة الدراجات النارية" ، على الرغم من أنها كانت في الواقع ثلاث عجلات.

أول دراجة نارية تعمل بالغاز

على مدى السنوات العشر القادمة ، ظهرت العشرات من التصميمات المختلفة للدراجات ذاتية الدفع ، لكن من المعترف به على نطاق واسع أن أول من استخدم محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل بالبنزين كان إنشاء شركة ألمانية غوتليب دايملر وشريكه فيلهلم مايباخ ، الذي طور شركة البترول. Reitwagon في عام 1885. كان هذا بمثابة لحظة في التاريخ عندما اصطدم التطور الثنائي بمحرك يعمل بالغاز وقابلية للدراجة.

استخدم جوتليب دايملر محركًا جديدًا اخترعه المهندس نيكولاس أوتو. ابتكر أوتو أول "محرك احتراق داخلي رباعي الأشواط" في عام 1876 ، وأطلق عليها اسم "محرك دورة أوتو" بمجرد أن أنهى محركه ، قام ديملر (موظف سابق في أوتو) بتصميمه على دراجة نارية. الغريب أن Reitwagon من Daimler لم يكن لديها عجلة أمامية من المناورة ، ولكنها اعتمدت بدلاً من ذلك على زوج من عجلات القيادة ، على غرار عجلات التدريب ، للحفاظ على الدراجة مستقيمة أثناء المنعطفات.

كان دايملر مبتكرًا رائعًا واستمر في تجربة محركات البنزين للقوارب ، كما أصبح رائدًا في مجال صناعة السيارات التجارية. أصبحت الشركة التي تحمل اسمه في نهاية المطاف شركة Daimler Benz التي تطورت في الشركة التي نعرفها الآن باسم Mercedes-Benz.

التطوير المستمر

منذ أواخر الثمانينات من القرن التاسع عشر فصاعدًا ، ظهرت العشرات من الشركات الإضافية لإنتاج "الدراجات" ذاتية الدفع ، أولاً في ألمانيا وبريطانيا ولكن سرعان ما امتدت إلى الولايات المتحدة.

في عام 1894 ، أصبحت الشركة الألمانية Hildebrand & Wolfmüller ، أول من أسس مصنع خط إنتاج لتصنيع المركبات ، والتي أصبحت تُسمى الآن "الدراجات النارية" لأول مرة. في الولايات المتحدة ، تم بناء أول دراجة نارية الإنتاج من قبل مصنع تشارلز ميتز ، في والثام ، ماساتشوستس.

دراجة نارية هارلي ديفيدسون

لا يمكن أن ينتهي أي نقاش حول تاريخ الدراجات النارية دون ذكر بعض المصانع الأمريكية الأكثر شهرة ، Harley Davidson.

كثيرًا من مخترعي القرن التاسع عشر الذين عملوا على الدراجات النارية المبكرة غالبًا ما انتقلوا إلى اختراعات أخرى. على سبيل المثال ، استمرت شركتا Daimler و Roper في تطوير سيارات ومركبات أخرى. ومع ذلك ، واصل بعض المخترعين ، بما في ذلك وليام هارلي وإخوانه ديفيدسون ، تطوير الدراجات النارية بشكل حصري. من بين الشركات المنافسة الأخرى ، شركات ناشئة جديدة ، مثل Excelsior و Indian و Pierce و Merkel و Schickel و Thor.

في عام 1903 ، أطلق وليام هارلي وأصدقاؤه آرثر ووالتر ديفيدسون شركة هارلي ديفيدسون للسيارات. كان للدراجة محرك عالي الجودة ، لذلك يمكن أن تثبت نفسها في السباقات ، على الرغم من أن الشركة خططت في البداية لتصنيعها وتسويقها كوسيلة نقل. باع التاجر C. H. Lange أول توزيع رسمي لهارلي ديفيدسون في شيكاغو.