مثير للإعجاب

الحرب الكورية: يو إس إس ليت (CV-32)

الحرب الكورية: يو إس إس ليت (CV-32)

USS Leyte (CV-32) - نظرة عامة:

  • الأمة: الولايات المتحدة الامريكانية
  • نوع: حاملة الطائرات
  • حوض بناء السفن: نيوبورت نيوز بناء السفن
  • المنصوص عليها: 21 فبراير 1944
  • أطلقت: 23 أغسطس 1945
  • بتكليف: 11 أبريل 1946
  • مصير: بيعت للخردة ، 1970

USS Leyte (CV-32) - المواصفات:

  • الإزاح: 27100 طن
  • الطول: 888 قدم
  • الحزم: 93 متر (خط مائي)
  • مشروع: 28 قدمًا ، 7 بوصات
  • الدفع: 8 × غلايات ، 4 × تربينات بخارية موجهة من Westinghouse ، 4 مهاوي
  • سرعة: 33 عقدة
  • تكملة: 3448 رجل

يو إس إس ليتي (CV-32) - التسلح:

  • 4 × التوأم 5 بوصة 38 عيار البنادق
  • 4 × واحد 5 بوصة 38 بنادق عيار
  • 8 × رباعي 40 مم 56 عيار البنادق
  • 46 × واحد 20 ملم 78 بنادق عيار

الطائرات:

  • 90-100 طائرة

USS Leyte (CV-32) - تصميم جديد:

صممت القوات البحرية الأمريكية في العشرينات وأوائل الثلاثينياتليكسينغتون- ويوركتاونتم تخطيط حاملات الطائرات من الدرجة الأولى لتتوافق مع القيود المنصوص عليها في معاهدة واشنطن البحرية. هذا وضع قيود على حمولة أنواع مختلفة من السفن الحربية وكذلك توج مجموع حمولة كل الموقعة. تم تعزيز هذه الأنواع من القواعد بواسطة معاهدة لندن البحرية لعام 1930. مع زيادة التوترات العالمية ، تركت اليابان وإيطاليا هيكل المعاهدة في عام 1936. عند انهيار هذا النظام ، بدأت البحرية الأمريكية العمل على تصميم لفئة جديدة أكبر من حاملة الطائرات وواحدة استفادت من الدروس المستفادة منيوركتاون-صف دراسي. كان التصميم الناتج أطول وأوسع نطاقًا بالإضافة إلى نظام مصعد على سطح السفينة. وقد استخدم هذا في وقت سابق على يو اس اسدبور (CV-7). بالإضافة إلى حمل مجموعة جوية كبيرة الحجم ، شنت الفئة الجديدة سلاحًا مضادًا للطائرات موسعًا إلى حد كبير. بدأ العمل على السفينة الرائدة ، يو اس اسإسيكس (CV-9) في 28 أبريل 1941.

مع دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية بعد الهجوم على بيرل هاربور ، وإسيكسبسرعة أصبح التصميم القياسي للقوات البحرية الأمريكية لشركات الأسطول. أول أربع سفن بعدإسيكس يتبع التصميم الأصلي للنوع. في أوائل عام 1943 ، قامت البحرية الأمريكية بإجراء تغييرات متعددة لتحسين السفن المستقبلية. وكان أبرز هذه التغييرات هو إطالة القوس لتصميم المقص الذي سمح بإضافة اثنين من الجبال الرباعية 40 ملم. وشملت التغييرات الأخرى تحريك مركز المعلومات القتالية أسفل سطح السفينة المدرعة ، وأنظمة وقود وتهوية محسنة للطائرات ، ومنجنيقًا آخر على سطح الرحلة ، ومدير إضافي لمكافحة الحرائق. على الرغم من المعروف باسم "بدن طويل"إسيكسمن الدرجة أوتيكونديروجا-الطبقة من قبل البعض ، لم تميز البحرية الأمريكية بين هذه وبين سابقإسيكسسفن من الدرجة.

USS Leyte (CV-32) - الإنشاءات:

أول سفينة للمضي قدما مع المنقحةإسيكسكان تصميم الطبقة USSهانكوك (السيرة الذاتية - 14) التي أعيد يطلق عليها لاحقا تيكونديروجا. وأعقب ذلك سفن إضافية بما في ذلك USS يتي (CV-32). وضعت في 21 فبراير 1944 ، العمل على بدأت ليتي في نيوبورت نيوز بناء السفن. انطلق اسم "معركة ليتي جلف" التي خاضتها المعارك مؤخرًا ، في 23 أغسطس 1945. على الرغم من انتهاء الحرب ، استمر البناء و يتي دخلت لجنة في 11 أبريل 1946 ، مع الكابتن هنري ف. بعد الانتهاء من المسارات البحرية وعمليات الإزالة ، انضمت الشركة الجديدة إلى الأسطول في وقت لاحق من ذلك العام.

USS Leyte (CV-32) - الخدمة المبكرة:

في خريف عام 1946 ، يتي على البخار الجنوب في قرين مع حربية يو اس اس ولاية ويسكونسن (BB-64) للقيام بجولة ودية في أمريكا الجنوبية. بعد زيارة الموانئ على طول الساحل الغربي للقارة ، عادت الناقلة إلى منطقة البحر الكاريبي في نوفمبر لإجراء المزيد من عمليات الإزالة والتدريب. في عام 1948 ، يتي تلقت مجاملة من طائرات الهليكوبتر الجديدة سيكورسكي HO3S-1 قبل الانتقال إلى شمال الأطلسي لعملية Frigid. على مدار العامين المقبلين ، شاركت في العديد من مناورات الأسطول ، كما شنت مظاهرة للقوات الجوية فوق لبنان للمساعدة في ردع الوجود الشيوعي المتزايد في المنطقة. العودة إلى نورفولك في أغسطس 1950 ، يتي تغذيت بسرعة وتلقى أوامر للانتقال إلى المحيط الهادئ بسبب بداية الحرب الكورية.

USS Leyte (CV-32) - الحرب الكورية:

عند الوصول إلى ساسيبو باليابان في 8 أكتوبر ، يتي استكملت الاستعدادات القتالية قبل الانضمام إلى فرقة العمل 77 قبالة الساحل الكوري. خلال الأشهر الثلاثة التالية ، حلقت المجموعة الجوية التابعة لشركة الطيران على 3933 طلعة جوية وضربت مجموعة متنوعة من الأهداف في شبه الجزيرة. من بين أولئك الذين يعملون من يتيكان سطح السفينة هو الراية جيسي إل براون ، أول طيار أمريكي من أصل إفريقي للبحرية الأمريكية. Flying a Chance Vought F4U Corsair ، لقد قُتل براون في المعارك يوم 4 ديسمبر أثناء دعمه للقوات أثناء معركة خزان تشوسين. المغادرة في يناير 1951 ، يتي عاد إلى نورفولك لإصلاح شامل. في وقت لاحق من ذلك العام ، بدأت شركة الطيران الأولى من سلسلة من عمليات النشر مع الأسطول السادس الأمريكي في البحر الأبيض المتوسط.

USS Leyte (CV-32) - الخدمة اللاحقة:

أعيد تعيين حاملة هجوم (CVA-32) في أكتوبر 1952 ، يتي بقي في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى أوائل عام 1953 عندما عاد إلى بوسطن. على الرغم من أنه تم اختياره مبدئيًا لإلغاء التعطيل ، إلا أن شركة الاتصالات تلقت مهلة في 8 أغسطس عندما تم اختيارها لتكون حاملة مضادة للغواصات (CVS-32). أثناء خضوعك للتحويل إلى هذا الدور الجديد ، يتي عانى انفجار في غرفة الآلات بالمنجنيق الميناء يوم 16 أكتوبر. هذا والحريق الناتج عن مقتل 37 وجرح 28 قبل انطفأ. بعد إجراء إصلاحات من الحادث ، استمر في العمل يتي تقدم للأمام واكتمل في 4 يناير 1945.

التشغيل من Quonset Point في رود آيلاند ، يتي بدأت أنشطة الحرب ضد الغواصات في شمال الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي. تعمل كشركة رائدة في شركة Carrier Division 18 ، وظلت نشطة في هذا الدور خلال السنوات الخمس المقبلة. في يناير 1959 ، يتي البخار لنيويورك لبدء إصلاح شامل. لأنه لم يخضع للترقيات الرئيسية ، مثل SCB-27A أو SCB-125 ، فإن العديد من الآخرين إسيكس-السفن من الفئة التي استلمت أنها تعتبر فائضة عن احتياجات الأسطول. أعيد تعيينه على أنه نقل طائرات (AVT-10) ، تم إيقاف تشغيله في 15 مايو 1959. تم نقله إلى أسطول الاحتياطي الأطلسي في فيلادلفيا ، وظل هناك حتى يتم بيعه للخردة في سبتمبر 1970.
مصادر مختارة

  • دانفس: يو اس اس يتي (CV-32)
  • NavSource: USS Leyte (CV-32)
  • عدد البدن: USS يتي (CV-32)