+
مثير للإعجاب

الحرب العالمية الثانية: USS Ranger (CV-4)

الحرب العالمية الثانية: USS Ranger (CV-4)

بتكليف في عام 1934 ، يو اس اس الحارس (CV-4) كانت أول حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية. رغم أنها صغيرة نسبيا ، الحارس ساعد رواد العديد من ميزات التصميم التي تم دمجها في وقت لاحق يوركتاونناقلات الطبقة. لأنه كان بطيئًا جدًا في العمل مع خلفائه الأكبر في المحيط الهادئ ، الحارس شهدت خدمة واسعة في المحيط الأطلسي خلال الحرب العالمية الثانية. وشمل ذلك دعم عملية هبوط الشعلة في شمال إفريقيا وشن هجمات على السفن الألمانية في النرويج. انتقلت إلى دور التدريب في عام 1944 ، الحارس تم الاستغناء عنها وإلغاءها بعد الحرب.

تطوير التصميم

في العشرينات من القرن الماضي ، بدأت البحرية الأمريكية في بناء أول ثلاث حاملات طائرات. هذه الجهود ، التي أنتجت USS لانغلي (السيرة الذاتية 1) ، يو اس اس ليكسينغتون (CV-2) ، و USS ساراتوجا (CV-3) ، جميعها تنطوي على تحويل هياكل القائمة إلى ناقلات. مع تقدم العمل على هذه السفن ، بدأت البحرية الأمريكية في تصميم أول شركة طيران مصممة لهذا الغرض.

كانت هذه الجهود مقيدة بالقيود التي تفرضها معاهدة واشنطن البحرية التي حددت حجم السفن الفردية والوزن الإجمالي. مع الانتهاء من ليكسينغتون و ساراتوجا، كان لدى البحرية الأمريكية 69000 طن المتبقية والتي يمكن تخصيصها لشركات الطيران. على هذا النحو ، فإن البحرية الأمريكية تهدف إلى تصميم جديد لتحل محل 13،800 طن لكل سفينة بحيث يمكن بناء خمس ناقلات. على الرغم من هذه النوايا ، سيتم بالفعل بناء سفينة واحدة فقط من الفئة الجديدة.

يو اس اس المدبلجة الحارس (CV-4) ، استمع اسم شركة النقل الجديدة إلى انحدار الحرب بقيادة الكومودور جون بول جونز أثناء الثورة الأمريكية. في التصميم الجديد لشركة Newport News لبناء السفن وشركة Drydock في 26 سبتمبر 1931 ، دعا التصميم الأولي للناقل إلى سطح رحلة دون عائق بدون جزيرة وستة مسارات ، ثلاثة إلى جانب ، كانت معلقة على طيها أفقياً أثناء العمليات الجوية. كانت الطائرات موجودة على سطح حظيرة شبه مفتوح وتم نقلها إلى سطح الطائرة عبر ثلاثة مصاعد. على الرغم من أصغر من ليكسينغتون و ساراتوجا, الحارسأدى التصميم المصمم لهذا الغرض إلى قدرة الطائرة التي كانت أقل بشكل هامشي من سابقاتها. لم يمثل الحجم الصغير للناقل تحديات معينة حيث تطلب هيكلها الضيق استخدام التوربينات الموجهة للدفع.

إطلاق USS Ranger (CV-4) في Newport News ، فرجينيا ، 25 فبراير 1933. تاريخ البحرية الأمريكية والتراث الأوامر

التغييرات

كما العمل على الحارس تقدم ، حدثت تعديلات في التصميم بما في ذلك إضافة البنية الفوقية للجزيرة على الجانب الأيمن من سطح السفينة. يتألف سلاح السفينة الدفاعي من ثمانية بنادق 5 بوصات وأربعين بنادق رشاشة بحجم 50 بوصة. الانزلاق على الطرق في 25 فبراير 1933 ، الحارس برعاية السيدة الأولى لو هوفر.

على مدار العام المقبل ، استمر العمل واستكملت شركة النقل. بتكليف من 4 يونيو 1934 في ساحة نورفولك البحرية مع الكابتن آرثر ل. بريستول في القيادة ، الحارس بدأت مناورات الهبوط قبالة فرجينيا كابيس قبل بدء العمليات الجوية في 21 يونيو. أجري الهبوط الأول على الناقل الجديد من قبل اللفتنانت كوماندر إيه. دي. مزيد من التدريب ل الحارستم إجراء مجموعة الهواء في أغسطس.

يو إس إس رينجر (CV-4)

نظرة عامة

  • الأمة: الولايات المتحدة الامريكانية
  • نوع: حاملة الطائرات
  • حوض بناء السفن: نيوبورت نيوز لبناء السفن وشركة الأحواض الجافة
  • المنصوص عليها: 26 سبتمبر 1931
  • أطلقت: 25 فبراير 1933
  • بتكليف: 4 يونيو 1934
  • مصير: ألغت

مواصفات

  • الإزاح: 14576 طن
  • الطول: 730 قدم
  • الحزم: 109 قدم ، 5 بوصات
  • مشروع: 22 قدمًا ، 4.875 بوصة.
  • الدفع: 6 × غلايات ، 2 × ويستينهاوس توربينات البخار الموجهة ، 2 × مهاوي
  • سرعة: 29.3 عقدة
  • نطاق: 12000 ميل بحري في 15 عقدة
  • تكملة: 2،461 رجل

تسلح

  • 8 × 5 في. / 25 cal المدافع المضادة للطائرات
  • 40 × .50 بوصة رشاشات

الطائرات

  • 76-86 طائرة

سنوات ما بين الحربين

في وقت لاحق في أغسطس ، الحارس غادرت في رحلة بحرية طويلة إلى أمريكا الجنوبية شملت مكالمات الميناء في ريو دي جانيرو ، وبوينس آيرس ، ومونتيفيديو. بالعودة إلى نورفولك ، فرجينيا ، أجرت شركة النقل عملياتها محليًا قبل استلام الطلبات إلى المحيط الهادئ في أبريل 1935. مروراً بقناة بنما ، الحارس وصل إلى سان دييغو ، كاليفورنيا في 15.

في المحيط الهادئ للأربعة أعوام التالية ، شاركت شركة النقل في مناورات الأسطول والألعاب الحربية في أقصى غرب هاواي وجنوبًا مثل كالاو ، بيرو أثناء تجربة عمليات الطقس البارد قبالة ألاسكا. في يناير 1939 ، الحارس غادرت كاليفورنيا وأبحرت إلى خليج جوانتانامو بكوبا للمشاركة في مناورات الأسطول الشتوي. مع الانتهاء من هذه التدريبات ، على البخار إلى نورفولك حيث وصلت في أواخر أبريل.

يو إس إس رينجر (السيرة الذاتية - 4) في البحر ، 1930s. تاريخ البحرية الأمريكية والتراث القيادة

تعمل على طول الساحل الشرقي خلال صيف عام 1939 ، الحارس تم تعيينه في دورية الحياد التي تقع بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية في أوروبا. كانت المسؤولية الأولى لهذه القوة هي تتبع العمليات الحربية للقوات المقاتلة في نصف الكرة الغربي. القيام بدوريات بين برمودا وأرجينيا ونيوفاوندلاند ، الحارستم العثور على قدرة التنقيب حيث أنه من الصعب إجراء عمليات في الطقس القاسي.

تم تحديد هذه المشكلة مسبقًا وساعدت في تصميم الإصدار الأخير يوركتاونناقلات الطبقة. استمرارًا مع دورية الحياد حتى عام 1940 ، كانت المجموعة الجوية للناقلة واحدة من أوائل من استقبلت مقاتلة Grumman F4F Wildcat الجديدة في ديسمبر. في أواخر عام 1941 ، الحارس كان عائدا إلى نورفولك من دورية إلى بورت أوف سبين ، ترينيداد عندما هاجم الياباني بيرل هاربور في 7 ديسمبر.

تبدأ الحرب العالمية الثانية

مغادرة نورفولك بعد أسبوعين ، الحارس أجرت دورية لجنوب المحيط الأطلسي قبل دخول الرصيف الجاف في مارس 1942. في الوقت الذي تجري فيه الإصلاحات ، استقبلت الشركة أيضًا رادار RCA CXAM-1 الجديد. يُعتبر بطيئًا جدًا في مواكبة شركات النقل الجديدة ، مثل USS يوركتاون (CV-5) و USS مشروع - مغامرة (CV-6) ، في المحيط الهادئ ، الحارس بقي في المحيط الأطلسي لدعم العمليات ضد ألمانيا. مع الانتهاء من الإصلاحات ، الحارس أبحرت في 22 أبريل لتسليم قوة من ثمانية وستين من طراز P-40 Warhawks إلى أكرا ، جولد كوست.

بالعودة إلى Quonset Point ، RI في أواخر مايو ، أجرت شركة النقل دورية إلى الأرجنتين قبل تسليم شحنة ثانية من طراز P-40 إلى أكرا في يوليو. كانت كلتا شحنتي P-40 متجهتين إلى الصين حيث كانا سيخدمان مع مجموعة المتطوعين الأمريكية (النمور الطائرة). مع الانتهاء من هذه المهمة ، الحارس تعمل قبالة نورفولك قبل الانضمام إلى أربعة جديدة سنجامونحاملات مرافقة من الدرجة (سنجامون, سواني, تشينانجوو سانتي) في برمودا.

SBD دون طيار قاذفة غطس تهبط على سفينة الفضاء الأمريكية الحارس (السيرة الذاتية - 4) ، يونيو 1942. تاريخ البحرية الأمريكية والتراث القيادة

عملية الشعلة

يقود هذه القوة الناقل ، الحارس قدمت التفوق الجوي لعملية الهبوط الشعلة في المغرب الذي يحكم فيشي الفرنسية في نوفمبر 1942. في وقت مبكر يوم 8 نوفمبر ، الحارس بدأ إطلاق الطائرات من موقع يبعد حوالي 30 ميلاً شمال غرب الدار البيضاء. بينما قامت F4F Wildcats بتمشيط مطارات Vichy ، ضربت قاذفات الغطس SBD Dauntless سفن Vichy البحرية.

في ثلاثة أيام من العمليات ، الحارس أطلقت 496 طلعة جوية مما أدى إلى تدمير حوالي 85 طائرة معادية (15 في الجو ، حوالي 70 على الأرض) ، غرق سفينة حربية جان بارتأضرار جسيمة لقائد المدمرة ألباتروس، والهجمات على الطراد Primaugut. مع سقوط الدار البيضاء للقوات الأمريكية في 11 نوفمبر ، غادرت الحافلة إلى نورفولك في اليوم التالي. وصوله، الحارس خضع لإصلاح شامل من 16 ديسمبر 1942 إلى 7 فبراير 1943.

البحرية الأمريكية F4F القطط البرية تقلع من حاملة الطائرات الحربية الأمريكية (السيرة الذاتية - 4) خلال غزو شمال أفريقيا. تاريخ البحرية الأمريكية والتراث القيادة

مع أسطول المنزل

مغادرة الفناء ، الحارس حملت حمولة من طراز P-40 إلى إفريقيا لاستخدامها من قِبل المجموعة الثامنة والخمسين قبل أن تقضي معظم صيف عام 1943 في إجراء تدريب تجريبي قبالة ساحل نيو إنجلاند. عبور المحيط الأطلسي في أواخر أغسطس ، انضمت الشركة إلى أسطول المنازل البريطاني في سكابا فلو في جزر أوركني. وضعت في 2 أكتوبر كجزء من قائد العملية ، الحارس وانتقلت القوة الأنجلو أمريكية مجتمعة إلى النرويج بهدف مهاجمة السفن الألمانية حول فيستفجوردن.

تجنب الاكتشاف ، الحارس بدأت في إطلاق الطائرة في 4 أكتوبر. وضربت الطائرة بعد ذلك بوقت قصير غرقت سفينتين تجاريتين في طريق بودو وألحقت أضرارًا بعدد آخر. على الرغم من وجودها في ثلاث طائرات ألمانية ، أسقطت الدورية الجوية الحاملة للناقل طائرتين وطردت الثالثة. نجحت ضربة ثانية في غرق سفينة شحن وسفينة أصغر. العودة إلى تدفق سكابا ، الحارس بدأت دوريات إلى أيسلندا مع سرب المعركة البريطانية الثانية. واستمرت هذه حتى أواخر نوفمبر عندما انفصل الناقل وأبحر إلى بوسطن ، ماساتشوستس.

في وقت لاحق الوظيفي

بطيئة للغاية في العمل مع قوات الناقل السريع في المحيط الهادئ ، الحارس تم تعيينه كحامل تدريب وأُمر بالعمل خارج Quonset Point في 3 يناير 1944. توقفت هذه الواجبات في أبريل عندما نقلت شحنة من طراز P-38 Lightning إلى Casablanca. أثناء وجوده في المغرب ، شرعت في العديد من الطائرات التالفة بالإضافة إلى العديد من الركاب لنقلهم إلى نيويورك.

USS Ranger (CV-4) قبالة Hampton Roads، VA، July 1944. US Naval History and Heritage Command

بعد الوصول إلى نيويورك ، الحارس على البخار إلى نورفولك لإصلاح. على الرغم من أن قائد العمليات البحرية الأدميرال إرنست كينغ فضل إجراء إصلاح شامل لجعل الناقل على قدم المساواة مع معاصريه ، إلا أنه لم يشجعه من خلال متابعة من قبل موظفيه الذين أشاروا إلى أن المشروع سوف يستخلص الموارد من البناء الجديد. ونتيجة لذلك ، اقتصر المشروع على تعزيز سطح الطيران ، وتركيب المقاليع الجديدة ، وتحسين أنظمة رادار السفينة.

مع الانتهاء من الإصلاح ، الحارس أبحر إلى سان دييغو حيث شرعت Night Fighting Squadron 102 قبل الضغط على ميناء اللؤلؤ. من أغسطس إلى أكتوبر ، أجرت عمليات تدريب على الرحلات الليلية في مياه هاواي قبل أن تعود إلى كاليفورنيا لتكون حاملة تدريب. تعمل من سان دييغو ، الحارس قضى ما تبقى من الحرب تدريب الطيارين البحرية قبالة ساحل كاليفورنيا.

مع نهاية الحرب في سبتمبر ، عبرت قناة بنما وتوقفت في نيو أورليانز ولوس انجليس وبنساكولا وفلوريدا ونورفولك قبل الوصول إلى ترسانة فيلادلفيا البحرية في 19 نوفمبر. الحارس استأنفت عملياتها على الساحل الشرقي حتى يتم إيقاف تشغيلها في 18 أكتوبر 1946. تم بيع الناقلة للخردة في يناير التالي.