جديد

المنتقم عضو الكنيست الثالث

المنتقم عضو الكنيست الثالث

المنتقم عضو الكنيست الثالث

كان Avenger Mk.III هو التعيين البريطاني لـ Eastern TBM-3 و TBM-3E من يناير 1944 ، ليحل محل Tarpon III السابق. كانت مسلحة بمدفع برج .50 بوصة واثنين من مسدسات الجناح .50 بوصة ومدعومة بمحرك رايت R-2600-20 بقوة 1900 حصان. تم الإبقاء على تصميم قمرة القيادة للمركبتين البريطانيتين Avenger I و II ، مع وجود ملاح في الموضع الثاني تحت مظلة الدفيئة ، ويجلس خلف الطيار مباشرة. كما هو الحال مع جميع المنتقمون البريطانيين ، تمت إزالة مسدس اللدغة ، لذا فإن البريطانيين -3 كانوا مشابهين للأمريكيين -3Es. استقبل البريطانيون 222 Mk IIIs.

وصل Avenger III متأخرًا جدًا للخدمة بأعداد كبيرة مع ذراع الأسطول الجوي. ظهرت TBM-3 في الخدمة الأمريكية في بداية عام 1945. كان على طائرات Fleet Air Arm أن تصل إلى بريطانيا وأن يتم تعديلها بواسطة Blackburn Aircraft قبل الانضمام إلى الأسطول ، مما أضاف مزيدًا من التأخير. رقم 854 سرب (لامع) كانت تشغل Mk.III بواسطة VJ Day ، لكن الأسراب النشطة الأخرى في ذلك الوقت كانت تعمل بمزيج من Avenger Is و IIs.


كروزر إم كيه الثامن تشالنجر

ال دبابة ، كروزر ، تشالنجر (A30) كانت دبابة بريطانية في الحرب العالمية الثانية. لقد تم تركيب مدفع 17 Pounder على هيكل مشتق من خزان Cromwell لإضافة قوة نيران مضادة للدبابات أثقل إلى وحدات دبابة الطراد.

نتج عن التنازلات التصميمية التي تم إجراؤها في تركيب البندقية الكبيرة على هيكل Cromwell دبابة ذات سلاح قوي ، ولكن مع دروع أقل. كان تحويل شيرمان فايرفلاي المرتجل لشيرمان المورّد من الولايات المتحدة لأخذ 17 باوندر أسهل في الإنتاج ، بالإضافة إلى التأخير في الإنتاج ، مما يعني أنه تم بناء 200 تحدي فقط. ومع ذلك ، فقد كانت قادرة على مواكبة خزان Cromwell السريع وتم استخدامها بجانبها.


التسلح

التسلح المعلق

ال Stirling B Mk III يمكن تجهيزها بالذخيرة التالية:

  • 27 × 250 رطلًا. قنابل MK.IV (إجمالي 6،750 رطلاً)
  • 27 × 500 رطل ج. قنابل MK.IV (إجمالي 13500 رطل)
  • 9 × 1000 رطل م. 1000 رطل من قنابل MKI (إجمالي 9000 رطل)

التسلح الدفاعي

ال Stirling B Mk III يتم الدفاع عنه من قبل:

  • 2 × 7.7 ملم رشاشات براوننج ، برج الأنف (1000 دورة في الغالون = 2000 إجمالي)
  • 2 × 7.7 ملم رشاشات براوننج ، البرج الظهري (500 دورة في الغالون = 1000 إجمالي)
  • 4 × 7.7 ملم رشاشات براوننج ، برج الذيل (1000 دورة في الغالون = 4000 إجمالي)

تاريخ

تم إنشاء Avenger لأول مرة في عام 1997 بجسم Chevy Pickup حيث قام Jim Koehler بحملته حتى بعد حادث عنيف في New Orleans 2000 ، مما أدى إلى وضع جسم Chevy S10 جديدًا على الشاحنة. استمر تجسيد Avenger هذا حتى منتصف عام 2002 عندما أنشأ جسم Nomad / Bel Air الذي يديره حتى يومنا هذا.

في عام 2002 ، قدم جيم كوهلر لأول مرة هيكل تشيفي بيل إير الجديد لعام 1957 لشركة Avenger والذي كان الإصدار الأكثر نجاحًا من الشاحنة ، مدعيًا أول بطولة Monster Jam World Freestyle في عام 2003. واصل كوهلر تشغيل هذا الإصدار حتى عام 2008 عندما ظهر لأول مرة أفنجر جديد وأخف وزنا وشاسيه جديد.

في عام 2004 ، أدار Avenger مخطط طلاء برتقالي خاص في نهائيات Monster Jam World 5. سيبدأ هذا تقليد نهائيات العالم حيث تدير الشاحنة جسمًا خاصًا لكل جزء من الحدث. ومع ذلك ، في مسيرته الحرة ، ثنى العارضة الرباعية الوصلات بعد ضربته الثانية في حرة ، مما تسبب في كسر الإرسال.

في عام 2005 ، قام كوهلر بتشغيل مخطط طلاء خاص باللون الأخضر الداكن ونصف البرتقالي (من العام الماضي) لنهائيات Monster Jam World 6 ، وأثناء مسيرته الحرة ، دخل في إطار شاحنة Grave Digger التي علقت بالمقطورة ، مما تسبب في إنهاء جريانه. ومع ذلك ، قفز في عقبة البركة بعد تشغيله. سيبدأ هذا تقليده حيث يقفز Koehler في المسبح بعد الجري. يبدأ الهيكل الأصلي من عام 1996 في العمل كـ Wrecking Crew.

في عام 2006 ، أدار Koehler مخطط طلاء الكروم لنهائيات Monster Jam World 7 واندفع في العشب فوق عقبة البلياردو خلال مسيرته الحرة. وصلت الشاحنة إلى غلاف DVD الخاص بـ World Finals 7 لتلك القفزة الهائلة.

في عام 2008 ، ظهر Koehler لأول مرة بنسخة خضراء فاتحة من Avenger على هيكل جديد تمامًا تم بناؤه بواسطة Koehler ، بينما تلقى Chris Bergeron هيكلًا جديدًا تم بناؤه بواسطة Pablo Huffaker و Racesource. كانت هذه الشاحنة أكثر ثباتًا وتوجهًا نحو السباق من سيارة Avenger السابقة ، لكنها لا تزال آلة حرة في الصميم ، وقد أثبت ذلك من خلال الفوز بالعديد من أحداث السباحة الحرة مثل Minneapolis 2008.

في عام 2009 ، ظهر فيلم أسترالي أفينجر ، بقيادة كوهلر أيضًا. فازت لاحقًا بنهائيات جنوب المحيط الهادئ العالمية للسباحة الحرة في عامي 2009 و 2010. سيطلق كوهلر أيضًا تصميم سكوبا ، والذي سيبدأ عدم اتساق المخطط من تلك النقطة فصاعدًا. في نهائيات Monster Jam World 10 ، لم يتمكن من تسجيل 4 في السباحة الحرة فحسب ، بل خسر أيضًا في الجولة الأولى من السباق ، مما يمثل أسوأ أداء صافٍ لشاحنة في تاريخ نهائيات العالم تمكنت من المنافسة في كلتا المسابقتين.

في عام 2011 ، فاز كوهلر بلقب بطولة العالم الحرة الثانية لـ Avenger في نهائيات Monster Jam World 12 ، ضد Cam McQueen في Nitro Circus عبر كسر التعادل.

في عامي 2015 و 2016 ، شارك Avenger في سلسلة Fox Sports 1.

في عام 2017 ، احتفلت Avenger بالذكرى السنوية العشرين لتأسيسها بهيكل ظهر خاص يشبه جسم Chevy S-10 من 1997-2001. يتنافس جيم والشاحنة في سلسلة East Coast Fox Sports 1 Series. في نهائيات العالم ، قدم Jim هيكل Cory Rummell الجديد تمامًا وصدم المشجعين من خلال الوصول إلى الدور نصف النهائي للسباق ، لكنه خسر أمام Ryan Anderson و Son-uva Digger. سيحصل جيم أيضًا على المركز الثالث في السباحة الحرة. أصبح شاسيه 2008 ثاني طاقم تحطيم / فأس.

المنتقم بهيكلها Chevy S-10 ، لجولة الذكرى العشرين

في عام 2018 ، تنافس جيم في إحدى جولات ملعب Monster Jam مع عودة جسم Bel Air الأصلي. قاد جيم أفنجر بأسلوب جسم البدوي في نهائيات Monster Jam World 19 ، حيث تحطم في أول ضربة له. لقد أعاد جهاز الغوص الذي استخدمه في نهائيات العالم 10 مرة أخرى في عرض Wildwood ، نيوجيرسي ، وحصل على المركز الثاني بشكل عام.

في عام 2019 ، تنافس جيم في جولة استاد مونستر جام 1. ظهر جيم لأول مرة في هيئة سحب ستيب ذات الطابع الوطني للنهائيات العالمية ، كما أنه يتأهل لنهائيات العالم في مسابقة الوثب العالي الافتتاحية. ظهرت الشاحنة في وقت لاحق على هيئة Fire جديدة تمامًا لتحدي Monster Jam All Star Challenge. أعيد جسم النار في العرض الأخير لهذا العام في مينيابوليس ، مينيسوتا.

في عام 2020 ، تنافس جيم في سلسلة بطولة الملاعب الحمراء. فاز بأول بطولة شاملة للحدث في أنهايم في 11 يناير 2020. كما أنه يهبط بأول تقلباته المصغرة في العرض الثاني في إنديانابوليس. أنهى جيم المركز السابع في السلسلة (بسبب إلغاء جميع الأحداث حتى 30 أبريل). يعود طراز جسم Chevy S-10 لأحداث Monster Truck Throwdown.

في عام 2021 ، تنافس جيم في سلسلة بطولة الاستاد بقيادة أفنجر. لأسباب غير معروفة ، قرر كوهلر إعادة مجموعة من الجثث القديمة للجولة ، حيث يقود Avenger Fire في Houston 3 & amp 4 وتصميم Stepp's Towing Red و White و amp Blue وهيئة رعاية "عالمية" جديدة معروضة على هيكل Avenger 2 في Orlando 1-3 ، وتصميم Scuba من World Finals X في Jacksonville 1 و 2 ، فاز ببطولة الحدث الشاملة الثانية في Jacksonville 2. أنهى Koehler المركز السابع برصيد 286 نقطة. يعود جسم Chevy S-10 في أتلانتا. في سانت لويس ، يدير جيم جسم النار ويفوز بأول بطولة لسباقات الاستاد على الإطلاق يومي السبت والأحد.


المنتقم عضو الكنيست الثالث - التاريخ



























الشرقية (جرومان) TBM-3 المنتقم
قاذفة طوربيد متوسطة الجناح مكونة من ثلاثة أفراد في الحرب العالمية الثانية ، الولايات المتحدة الأمريكية

أرشفة الصور [1]

[Eastern TBM-3 & ldquoAvenger & rdquo (BuNo 53835، c / n 3897، N3967A) معروض (10/10/2012) في متحف CAF ، مطار فالكون فيلد ، ميسا ، أريزونا (تصوير المقدم مارك ماثيوز ، دكتوراه في الطب) ]

ملخص [2]

  • جرومان TBF / Eastern TBM & ldquoAvenger & rdquo
  • الدور: قاذفة طوربيد
  • المُصنع: Grumman (TBF) General Motors / Eastern Aircraft (TBM)
  • الرحلة الأولى: 7 أغسطس 1941
  • مقدمة: 1942
  • المتقاعد: 1960
  • الحالة: متقاعد
  • المستخدمون الأساسيون: البحرية الأمريكية ، البحرية الملكية الكندية ، القوات الجوية الملكية النيوزيلندية
  • عدد المبني: 9839

كان Grumman TBF & ldquoAvenger & rdquo (TBM by General Motors) عبارة عن قاذفة طوربيد تم تطويرها في البداية لصالح البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية ، وفي النهاية استخدمتها العديد من الأسلحة الجوية أو البحرية حول العالم.

دخلت & ldquoAvenger & rdquo الخدمة الأمريكية في عام 1942 ، وشهدت العمل لأول مرة خلال معركة ميدواي. على الرغم من خسارة خمسة من ستة & ldquoAvengers & rdquo في بدايتها القتالية ، إلا أنها نجت في الخدمة لتصبح واحدة من قاذفات الطوربيد البارزة في الحرب العالمية الثانية. تم تعديله بشكل كبير بعد الحرب ، وظل قيد الاستخدام حتى الستينيات.

التصميم والتطوير [2]

دوغلاس TBD & ldquoDevastator & rdquo ، قاذفة الطوربيد الرئيسية للبحرية الأمريكية التي تم طرحها في عام 1935 ، قد عفا عليها الزمن بحلول عام 1939. تم قبول العطاءات من العديد من الشركات ولكن تم اختيار تصميم Grumman's TBF كبديل TBD وتم طلب نموذجين أوليين من قبل البحرية في أبريل 1940. صمم بواسطة Leroy Grumman ، أول نموذج أولي كان يسمى XTBF-1. تم إطلاقه لأول مرة في 1 أغسطس 1941. على الرغم من تحطم أحد النموذجين الأوليين بالقرب من برينتوود ، نيويورك ، استمر الإنتاج السريع.

كانت أول قاذفة طوربيد لجرومان هي أثقل طائرة ذات محرك واحد في الحرب العالمية الثانية ، وفقط طائرة Republic P-47 و ldquoThunderbolt & rdquo التابعة لسلاح الجو الأمريكي اقتربت من معادلتها بأقصى وزن محمل بين جميع المقاتلات ذات المحرك الواحد ، فقط حوالي 400 رطل (181 كجم) أخف من TBF ، بنهاية الحرب العالمية الثانية. كان & ldquoAvenger & rdquo هو التصميم الأول الذي يتميز بزاوية جديدة ومركبة وآلية طي الجناح rdquo التي أنشأتها Grumman ، والتي تهدف إلى زيادة مساحة التخزين على حاملة الطائرات Grumman F4F-4 & ldquoWildcat & rdquo والنماذج الأحدث من & ldquoWildcat & rdquo حصلت على جناح قابل للطي مماثل 6 و Grumman تستخدم هذه الآلية أيضًا. كان المحرك المستخدم هو المحرك الشعاعي رايت R-2600-20 & ldquoCyclone & rdquo 14 ثنائي الصفوف (الذي أنتج 1900 حصان / 1417 كيلو واط). أخذت الطائرة 25 جالونًا من الزيت واستهلكت جالونًا واحدًا في الدقيقة عند بدء التشغيل. كان هناك ثلاثة من أفراد الطاقم: طيار ، برج مدفعي ورادومان / قاذفة / مدفعي بطني. تم تركيب مدفع رشاش عيار 0.30 في المقدمة ، وتم تركيب مدفع عيار 0.50 (12.7 ملم) بجوار رأس المدفع المدفعي مباشرةً في برج يعمل بالكهرباء في الجهة الخلفية ، ومدفع رشاش واحد من عيار 0.30 مثبت في المنتصف ( تحت الذيل) ، والتي كانت تستخدم للدفاع ضد مقاتلي العدو الذين يهاجمون من الأسفل وإلى الخلف. تم إطلاق هذه البندقية من قبل راديومان / قاذفة القنابل أثناء الوقوف والانحناء في بطن قسم الذيل ، على الرغم من أنه كان يجلس عادة على مقعد قابل للطي مواجهًا للأمام لتشغيل الراديو ولرؤية عمليات القصف. تم الاستغناء عن النماذج اللاحقة من TBF / TBM بمسدس مثبت في الأنف لمدفع عيار 0.50 في كل جناح لكل طلب من الطيارين للحصول على قوة نيران أمامية أفضل وقدرة أكبر على القصف. كانت هناك مجموعة واحدة فقط من الضوابط على الطائرة ، ولم يكن هناك وصول إلى موقع الطيار من بقية الطائرة. كانت المعدات اللاسلكية ضخمة ، لا سيما وفقًا لمعايير اليوم ، وملأت المظلة الزجاجية بالكامل في مؤخرة الطيار. يمكن الوصول إلى أجهزة الراديو للإصلاح من خلال & ldquotunnel & rdquo على طول الجانب الأيمن. عادةً ما يكون لدى أي & ldquoAvengers & rdquo التي لا تزال تطير اليوم مقعدًا خلفيًا إضافيًا بدلاً من أجهزة الراديو ، مما يسمح لراكب رابع.

كان لدى & ldquoAvenger & rdquo حجرة قنابل كبيرة ، مما يسمح بطوربيد واحد Bliss-Leavitt Mark 13 ، أو قنبلة واحدة 2000 رطل (907 كجم) ، أو ما يصل إلى أربع قنابل 500 رطل (227 كجم). كانت الطائرة تتمتع بشكل عام بالصلابة والاستقرار ، ويقول الطيارون إنها كانت تحلق مثل الشاحنة ، للأفضل أو للأسوأ. بفضل مرافق الراديو الجيدة ، والتعامل السهل ، والمدى البعيد ، صنعت Grumman & ldquoAvenger & rdquo أيضًا طائرة قيادة مثالية للقادة ، Air Group (CAG's). بسقف يبلغ 30000 قدم (10000 م) ونطاق تحميل كامل يبلغ 1000 ميل (1،610 كم) ، كان أفضل من أي قاذفة طوربيد أمريكية سابقة ، وأفضل من نظيره الياباني ، ناكاجيما B5N و ldquoKate & rdquo. لاحقًا ، حملت طرازي أفينجر و ردقوو معدات رادار لأدوار ASW و AEW. على الرغم من التحسينات التي أدخلت على أنواع جديدة من رادار الطيران قريبًا من المهندسين في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا والصناعة الإلكترونية ، كانت الرادارات المتاحة في عام 1943 ضخمة جدًا ، لأنها كانت تحتوي على تقنية الأنبوب المفرغ. لهذا السبب ، تم حمل الرادار في البداية فقط على TBF و ldquoAvengers & rdquo الفسيحة ، ولكن ليس على المقاتلين الأصغر والأسرع.

أشار البحارة الناقلون المرافقون إلى TBF باسم & ldquoturkey & rdquo نظرًا لحجمه وقدرته على المناورة مقارنةً بمقاتلات F4F & ldquoWildcat & rdquo في المجموعات الجوية CVE.

التاريخ التشغيلي [2]

بعد ظهر يوم 7 ديسمبر 1941 ، أقام غرومان حفلًا لافتتاح مصنع جديد وعرض TBF الجديد للجمهور. من قبيل الصدفة ، في ذلك اليوم ، هاجمت البحرية الإمبراطورية اليابانية بيرل هاربور ، كما اكتشف غرومان قريبًا. بعد انتهاء الحفل ، تم إغلاق المصنع بسرعة للحماية من التخريب المحتمل. بحلول أوائل يونيو 1942 ، تم إرسال شحنة من أكثر من 100 طائرة إلى البحرية ، ومن المفارقات أن وصلت بعد ساعات قليلة فقط من مغادرة الناقلات الثلاث بسرعة من بيرل هاربور ، لذلك فات الأوان على معظمهم للمشاركة في المعركة المحورية & ldquoBattle of Midway & rdquo.

ستة TBF-1 كانت موجودة في جزيرة ميدواي ، كجزء من VT-8 (سرب طوربيد 8) ، بينما طار باقي السرب & ldquoDevastator & rdquos من يو إس إس هورنت. لسوء الحظ ، عانى كلا النوعين من قاذفات الطوربيد من خسائر فادحة. من بين ستة و ldquoAvengers & rdquo ، تم إطلاق النار على خمسة بينما عاد الآخر بأضرار بالغة وقتل أحد مدفعيها ، وأصيب المدفعي والطيار الآخر. ومع ذلك ، فإن قاذفات الطوربيد الأمريكية كان لها الفضل في سحب الدوريات الجوية القتالية اليابانية حتى تتمكن قاذفات القنابل الأمريكية من ضرب الناقلات اليابانية بنجاح.

افترض المؤلف جوردون برانج في & ldquoMiracle at Midway & rdquo أن الطائرات القديمة & ldquoDevastator & rdquos (وعدم وجود طائرات جديدة) ساهمت إلى حد ما في عدم تحقيق نصر كامل في ميدواي (تم إغراق ناقلات الأسطول اليابانية مباشرة بواسطة قاذفات القنابل الغواصة بدلاً من ذلك). وأشار آخرون إلى أن الطيارين الأمريكيين عديمي الخبرة والافتقار إلى غطاء للمقاتلات هما المسؤولان عن سوء عرض قاذفات الطوربيد الأمريكية ، بغض النظر عن نوعها. في وقت لاحق من الحرب ، مع تحسين التفوق الجوي الأمريكي وتنسيق الهجوم والمزيد من الطيارين المخضرمين ، تمكن ldquoAvengers & rdquo من لعب أدوار حيوية في المعارك اللاحقة ضد القوات السطحية اليابانية.

في 24 أغسطس 1942 ، وقعت المعركة البحرية الكبرى التالية في جزر سليمان الشرقية. استنادًا إلى شركات النقل و ldquoUSS Saratoga & rdquo و & ldquoUSS Enterprise & rdquo ، تمكنت 24 TBF من إغراق الناقل الخفيف الياباني ldquoRyujo & rdquo والمطالبة بمفجر غوص واحد ، بتكلفة سبع طائرات.

كان أول رائد & ldquoprize & rdquo لـ TBF (الذي تم تعيينه باسم "& ldquoAvenger & rdquo" في أكتوبر 1941 ، قبل الهجوم الياباني على بيرل هاربور) في معركة Guadalcanal البحرية في نوفمبر 1942 ، عندما ساعد سلاح مشاة البحرية والبحرية & ldquoAvengers & rdquo في إغراق السفينة الحربية & ldquoHiei & rdquo ، والتي كانت قد أصيبت بالشلل بالفعل في الليلة السابقة.

بعد بناء المئات من طرازات TBF-1 الأصلية ، بدأ TBF-1C في الإنتاج. ضاعف تخصيص المساحة لخزانات الوقود المتخصصة الداخلية والمثبتة على الأجنحة نطاق & ldquoAvenger & rdquo. بحلول عام 1943 ، بدأ جرومان بالتخلص التدريجي من إنتاج & ldquoAvenger & rdquo لإنتاج مقاتلات F6F & rdquoHellcat & rdquo ، وتولى قسم الطائرات الشرقية التابع لشركة جنرال موتورز السيطرة ، مع تعيين هذه الطائرات TBM. يقع مصنع Eastern Aircraft في شمال تاريتاون (أعيد تسميته سليبي هولو في عام 1996) ، نيويورك. بدءًا من منتصف عام 1944 ، بدأ TBM-3 في الإنتاج (مع محرك أقوى ونقاط صلبة للأجنحة لخزانات الإسقاط والصواريخ). كان TBM-3 هو الأكثر عددًا من بين & ldquoAvengers & rdquo (مع إنتاج حوالي 4600). ومع ذلك ، فإن معظم & ldquoAvengers & rdquo في الخدمة كانوا من طراز TBM-1 حتى قرب نهاية الحرب في عام 1945.

إلى جانب الدور السطحي التقليدي (نسف السفن السطحية) ، ادعى ldquoAvengers & rdquo مقتل حوالي 30 غواصة ، بما في ذلك غواصة الشحن I-52. كانوا من أكثر القتلة الفرعية فعالية في مسرح المحيط الهادئ ، وكذلك في المحيط الأطلسي ، عندما كانت حاملات المرافقة متاحة أخيرًا لمرافقة قوافل الحلفاء. هناك ، ساهمت & ldquoAvengers & rdquo في صد القوارب الألمانية مع توفير غطاء جوي للقوافل.

بعد إطلاق & ldquoMarianas Turkey Shoot ، الذي أسقط فيه أكثر من 250 طائرة يابانية ، أمر الأدميرال مارك ميتشر بمهمة مكونة من 220 طائرة للعثور على فرقة العمل اليابانية. في الطرف الأقصى من مداها ، 300 نانومتر (560 كم) ، تسببت مجموعة & rdquoHellcats & rdquo و TBF / TBM و قاذفات الغوص في العديد من الضحايا. ومع ذلك ، فإن & ldquoAvengers & rdquo من & ldquoUSS Belleau Wood & rdquo نسف الناقل الخفيف و ldquoHiyo & rdquo كجائزتهم الرئيسية الوحيدة. لم تؤتي مقامرة ميتشر ثمارها كما كان يأمل.

في يونيو 1943 ، الرئيس المستقبلي جورج إتش. أصبح بوش أصغر طيار بحري في ذلك الوقت. أثناء تحليق TBM مع VT-51 من & ldquoUSS San Jacinto & rdquo (CVL-30) ، تم إسقاط TBM الخاصة به في 2 سبتمبر 1944 فوق جزيرة Chichi Jima في المحيط الهادئ. مات كل من زملائه في الطاقم. ومع ذلك ، أطلق حمولته وضرب الهدف قبل إجباره على الإنقاذ وحصل على صليب الطيران المميز.

آخر مشهور و ldquoAvenger & rdquo طيار كان بول نيومان ، الذي طار كمدفعي خلفي. كان يأمل في أن يتم قبوله في تدريب الطيارين ، لكنه لم يتأهل بسبب كونه مصاب بعمى الألوان. كان نيومان على متن حاملة الطائرات المرافقة ldquoUSS Hollandia & rdquo على بعد 500 ميل تقريبًا (800 كيلومتر) من اليابان عندما أسقطت طائرة بوينج B-29 و ldquoEnola Gay & rdquo أول قنبلة ذرية على هيروشيما.

كان & ldquoAvenger & rdquo هو نوع قاذفة الطوربيد المستخدمة أثناء غرق البارجتين اليابانيتين الخارقتين ldquoMusashi & rdquo و ldquoYamato & rdquo.

تم استخدام & ldquoAvenger & rdquo أيضًا بواسطة ذراع الأسطول الجوي التابع للبحرية الملكية حيث كان يُعرف في البداية باسم & ldquoTarpon & rdquo ولكن تم إيقاف هذا الاسم لاحقًا وتم استخدام الاسم & ldquoAvenger & rdquo بدلاً من ذلك ، كجزء من عملية اعتماد Fleet Air Arm عالميًا لأسماء البحرية الأمريكية لـ طائرات تابعة للبحرية الأمريكية. عُرفت أول طائرة 402 باسم & ldquoAvenger & rdquo Mk 1 ، و 334 TBM-1's من Grumman كانت & ldquoAvenger & rdquo Mk II و 334 TBM-3 the Mark III.

المشغل الآخر الوحيد في الحرب العالمية الثانية كان سلاح الجو الملكي النيوزيلندي الذي استخدم النوع في المقام الأول كمفجر ، يعمل من قواعد جزر جنوب المحيط الهادئ. تم نقل بعض هؤلاء إلى أسطول المحيط الهادئ البريطاني.

خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدم ذراع أبحاث الطيران الأمريكي NACA & ldquoAvenger & rdquo في دراسة شاملة للحد من السحب في نفق لانغلي الهوائي الكبير. يُظهر التقرير الفني الناتج عن NACA النتائج الرائعة المتاحة إذا لم تكن الطائرات العملية بحاجة إلى أن تكون عملية & rdquo.

في عام 1945 ، شاركت شركة Avengers & rdquo في تجارب رائدة للتغطية العلوية الجوية في نيوزيلندا والتي أدت إلى إنشاء صناعة أدت بشكل ملحوظ إلى زيادة إنتاج الغذاء وزيادة الكفاءة في الزراعة في جميع أنحاء العالم. قام طيارو السرب 42 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي بنشر الأسمدة من & ldquoAvengers & rdquo بجانب المدارج في قاعدة Ohakea الجوية وقدموا عرضًا للمزارعين في Hood Aerodrome ، Masterton ، NZ.

تمت إضافة الاختفاء بعد الحرب لرحلة من American & ldquoAvengers & rdquo ، والمعروفة باسم & ldquoFlight 19 & rdquo ، لاحقًا إلى أسطورة & ldquoBermuda Triangle & rdquo.

تم توفير 100 طائرة من طراز USN TBM-3E إلى ذراع الأسطول الجوي في عام 1953 بموجب برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة الأمريكية. تم شحن الطائرات من نورفولك ، فيرجينيا ، والعديد منها على متن حاملة طائرات البحرية الملكية ldquoHMS Perseus & rdquo. تم تزويد و ldquoAvengers & rdquo بالمعدات البريطانية من قبل Scottish Aviation وتم تسليمها كـ & ldquoAvenger & rdquo AS.4 إلى العديد من أسراب FAA بما في ذلك رقم 767 و 814 و 815 و 820 و 824. تم استبدال الطائرة من عام 1954 بـ Fairey & ldquoGannets & rdquo وتم تمريرها إلى أسراب من الاحتياطي البحري الملكي بما في ذلك رقم 1841 و 1844 حتى تم حل RNR. تم نقل الناجين إلى البحرية الفرنسية في 1957-1958.

كان أحد مستخدمي & ldquoAvenger & rdquo الأساسيين هو البحرية الكندية الملكية ، التي حصلت على 125 البحرية الأمريكية السابقة TBM-3E & ldquoAvengers & rdquo من عام 1950 إلى عام 1952 لتحل محل Fairey & ldquoFireflies & rdquo. بحلول الوقت الذي تم فيه تسليم & ldquoAvengers & rdquo ، كانت RCN تحول تركيزها الأساسي إلى الحرب المضادة للغواصات (ASW) ، وسرعان ما أصبحت الطائرة قديمة كمنصة هجوم. وبالتالي ، تم تزويد 98 من RCN و ldquoAvengers & rdquo بعدد كبير من تعديلات ASW الجديدة ، بما في ذلك الرادار ، ومعدات التدابير الإلكترونية المضادة (ECM) ، وعوامات الصوت ، وتم استبدال برج الكرة العلوي بمظلة زجاجية مائلة كانت مناسبة بشكل أفضل لواجبات المراقبة . تم تعيين و ldquoAvengers & rdquo المعدلة AS3. تم تزويد عدد من هذه الطائرات لاحقًا بجهاز كشف الشذوذ المغناطيسي الكبير (MAD) على الجانب الأيسر الخلفي من جسم الطائرة وأعيد تصميمها AS3M. ومع ذلك ، سرعان ما أدرك قادة RCN عيوب & ldquoAvenger & rdquo كطائرة ASW ، وفي عام 1954 اختاروا استبدال AS3 بـ Grumman S-2 & ldquoTracker & rdquo ، والتي قدمت نطاقًا أطول ، وقدرة أكبر على حمل الأحمال للإلكترونيات والتسليح ، ومحرك ثانٍ ، فائدة كبيرة للسلامة عند تحليق دوريات طويلة المدى من ASW فوق مياه شمال الأطلسي المتجمدة. مع بدء تسليم الترخيص الجديد Grumman CS2F & ldquoTracker & rdquos في عام 1957 ، تم تحويل & ldquoAvengers & rdquo إلى مهام التدريب ، وتم تقاعدهم رسميًا في يوليو 1960.

بحوث التمويه [2]

تم استخدام TBM & ldquoAvengers & rdquo في أبحاث زمن الحرب في تمويه الإضاءة المضادة. تم تزويد قاذفات الطوربيد بأضواء يهودية ، وهي مجموعة من الأضواء الموجهة للأمام تم ضبطها تلقائيًا لتتناسب مع سطوع السماء. لذلك بدت الطائرات مشرقة مثل السماء ، وليس مثل الأشكال الداكنة. لقد سمحت هذه التقنية ، التي تعد تطورًا لأبحاث تمويه الإضاءة المنتشرة للبحرية الكندية ، لـ & ldquoAvenger & rdquo بالتقدم إلى مسافة 3000 ياردة (2700 متر) من قبل.

الاستخدام المدني [2]

نجا العديد من & ldquoAvengers & rdquo حتى القرن الحادي والعشرين من العمل كأدوات رش وقاذفات مائية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية ، ولا سيما في مقاطعة نيو برونزويك الكندية.

شركة Forest Protection Limited (FPL) التابعة لشركة Fredericton ، NB كانت تمتلك وتدير أكبر أسطول مدني من & ldquoAvengers & rdquo في العالم. بدأت FPL التشغيل و ldquoAvengers & rdquo في عام 1958 بعد شراء 12 طائرة فائضة من طراز TBM-3E من البحرية الملكية الكندية. بلغ استخدام أسطول & ldquoAvenger & rdquo في FPL ذروته في عام 1971 عندما تم استخدام 43 طائرة كقاذفات مائية وطائرات رش. باعت الشركة ثلاثة و ldquoAvengers & rdquo في عام 2004 (C-GFPS و C-GFPM و C-GLEJ) للمتاحف أو لهواة الجمع الخاصة. يحتوي متحف Central New Brunswick Woodsmen's على FPL & ldquoAvenger & rdquo سابقًا على شاشة ثابتة. تم استرداد FPL & ldquoAvenger & rdquo التي تحطمت في عام 1975 في جنوب غرب نيو برونزويك واستعادتها مجموعة من المهتمين بالطيران وهي معروضة حاليًا. كانت FPL لا تزال تعمل في ثلاثة و ldquoAvengers & rdquo في عام 2010 تم تكوينها كقاذفات مائية ، وتمركزت في مطار Miramichi. تحطمت إحدى هذه الطائرات بعد إقلاعها مباشرة في 23 أبريل 2010 ، مما أسفر عن مقتل الطيار. تم تقاعد آخر FPL & ldquoAvenger & rdquo في 26 يوليو 2012 وتم بيعه إلى متحف Shearwater للطيران في دارتموث نوفا سكوتيا.

هناك العديد من ldquoAvengers & rdquo الأخرى في مجموعات خاصة حول العالم اليوم. إنها تركيبات عرض جوي شهيرة في كل من شاشات العرض الجوية والثابتة.

المتغيرات [2]

  • XTBF-1: نماذج أولية مدعومة بمحرك R-2600-8 بقوة 1700 حصان (1300 كيلو وات) ، قدمت الطائرة الثانية الزعنفة الظهرية الكبيرة. (2 بني)
  • TBF-1: نموذج إنتاج أولي يعتمد على النموذج الأولي الثاني. (1،526 بني)
  • TBF-1B: تعيين ورقي لـ & ldquoAvenger & rdquo I للبحرية الملكية.
  • TBF-1C: TBF-1 مع توفير مدفعين بجناحين بحجم 0.5 بوصة (12.7 ملم) وزيادة سعة الوقود إلى 726 جالونًا (2748 لترًا). (765 بني)
  • TBF-1CD: تحويلات TBF-1C مع رادار قياس السنتيمتر في الرادوم على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
  • TBF-1CP: تحويل TBF-1C لاستطلاع الصور.
  • TBF-1D: تحويلات TBF-1 مع رادار قياس السنتيمتر في الرادوم على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
  • TBF-1E: تحويلات TBF-1 بمعدات إلكترونية إضافية.
  • TBF-1J: تم تجهيز TBF-1 لعمليات الطقس السيئ.
  • TBF-1L: تم تجهيز TBF-1 بكشاف قابل للسحب في حجرة القنابل.
  • TBF-1P: تحويل TBF-1 لاستطلاع الصور.
  • XTBF-2: أعيد محرك TBF-1 بمحرك XR-2600-10 بقوة 1900 حصان (1400 كيلو وات).
  • XTBF-3: إعادة محرك TBF-1 بمحركات R-2600-20 بقوة 1900 حصان (1400 كيلو وات).
  • TBF-3: تم إلغاء إصدار الإنتاج المخطط لـ XTBF-3.

جنرال موتورز (طائرات عيد الفصح) TBM

  • TBM-1: مثل TBF-1 (550 مدمج)
  • TBM-1C: مثل TBF-1C. (2336 بنيت)
  • TBM-1D: تحويلات TBM-1 مع رادار قياس السنتيمتر في الرادوم على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
  • TBM-1E: تحويلات TBM-1 بمعدات إلكترونية إضافية.
  • TBM-1J: تم تجهيز TBM-1 لجميع عمليات الطقس.
  • TBM-1L: تم تجهيز TBM-1 بكشاف قابل للسحب في حجرة القنابل.
  • TBM-1P: تحويل TBM-1 لاستطلاع الصور.
  • TBM-1CP: تحويل TBM-1C لاستطلاع الصور.
  • TBM-2: واحد TBM-1 أعيد تشكيله بمحرك XR-2600-10 بقوة 1900 حصان (1400 كيلو وات).
  • XTBM-3: أربع طائرات TBM-1C بمحركات 1900 حصان (1400 كيلو وات) R-2600-20.
  • TBM-3: مثل TBM-1C ، مآخذ التبريد المزدوجة ، ترقية المحرك ، تغييرات طفيفة. (4،011 بني)
  • TBM-3D: تحويل TBM-3 مع رادار قياس السنتيمتر في الرادوم على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
  • TBM-3E: مثل TBM-3 ، تم حذف هيكل الطائرة الأقوى ورادار البحث والمسدس البطني. (646 بني).
  • TBM-3H: تحويل TBM-3 باستخدام رادار البحث السطحي.
  • TBM-3J: تم تجهيز TBM-3 لجميع عمليات الطقس.
  • TBM-3L: تم تجهيز TBM-3 بكشاف قابل للسحب في حجرة القنابل.
  • TBM-3M: تحويل TBM-3 كقاذفة صواريخ.
  • TBM-3N: تحويل TBM-3 للهجوم الليلي.
  • TBM-3P: تحويل TBM-3 لاستطلاع الصور.
  • TBM-3Q: تحويل TBM-3 للتدابير المضادة الإلكترونية مع رادوم بطني كبير.
  • TBM-3R: تحويلات TBM-3 على أنها نقل لسبعة ركاب ، الناقل على متن الطائرة.
  • TBM-3S: تحويل TBM-3 كإصدار مضاد للغواصات.
  • TBM-3U: تحويل TBM-3 كأداة عامة وإصدار مستهدف.
  • TBM-3W: تحويل TBM-3 كبحث مضاد للغواصات باستخدام رادار APS-20 في الرادار البطني.
  • XTBM-4: نماذج أولية تعتمد على TBM-3E بجناح معدل يشتمل على قسم مركزي مقوى وآلية طي مختلفة. (3 بني)
  • TBM-4: تم إلغاء إصدار الإنتاج من XTBM-4 ، 2،141 عند الطلب.
  • & ldquoAvenger & rdquo Mk.I: تم تسليم تسمية RN لـ TBF-1 ، 400.
  • & ldquoAvenger & rdquo Mk.II: تم تسليم تعيين RN لـ TBM-1 / TBM-1C ، 334.
  • & ldquoAvenger & rdquo Mk.III RN تعيين TBM-3 ، 222 الذي تم تسليمه.
  • & ldquoAvenger & rdquo Mk.IV: تعيين RN لـ TBM-3S ، تم إلغاء 70
  • & ldquoAvenger & rdquo AS4: تعيين RN لـ TBM-3S ، 100 تم تسليمها بعد الحرب.
  • & ldquoAvenger & rdquo AS3: تم تعديله بواسطة RCN للخدمة المضادة للغواصات ، تمت إزالة برج البندقية الظهري ، 98 مبني.
  • & ldquoAvenger & rdquo AS3M: AS3 مع ذراع كاشف الشذوذ المغناطيسي المضافة إلى جسم الطائرة الخلفي.

العاملين [2]

  • البرازيل: قامت البحرية البرازيلية بتشغيل ثلاثة و ldquoAvengers & rdquo في الخمسينيات من القرن الماضي لتدريب طاقم سطح السفينة على متن الناقل و ldquoMinas Gerais & rdquo (A-11).
  • كندا: تم تشغيل البحرية الكندية الملكية و ldquoAvengers & rdquo حتى تم استبدالها بـ CS2F & ldquoTracker & rdquo في عام 1960.
  • فرنسا: تم تشغيل A & eacuteronavale & ldquoAvengers & rdquo في الخمسينيات من القرن الماضي.
  • اليابان: قامت قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية بتشغيل مجموعات Hunter-Killer & ldquoAvengers & rdquo في الخمسينيات والستينيات.
  • هولندا: البحرية الملكية الهولندية - تم تشغيل خدمة الطيران البحرية الهولندية & ldquoAvengers & rdquo خلال الخمسينيات من القرن الماضي.
  • نيوزيلندا سلاح الجو الملكي النيوزيلندي رقم 30 و 31 و 41 و 42 سربًا RNZAF مؤسسة مقاتلة مركزية.
  • البحرية الملكية للمملكة المتحدة - الأسطول الجوي 820 ، 828 ، 832 ، 845-846 ، 848-857 ، 955 أسراب جوية بحرية.
  • الولايات المتحدة: البحرية الأمريكية سلاح مشاة البحرية الأمريكي.
  • أوروغواي: تم تشغيل البحرية الأوروغوايية و ldquoAvengers & rdquo في الخمسينيات من القرن الماضي.

المواصفات (TBF & ldquoAvenger & rdquo) [2]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3
  • الطول: 40 قدم 11.5 بوصة (12.48 م)
  • باع الجناح: 54 قدمًا 2 بوصة (16.51 م)
  • ارتفاع: 15 قدمًا 5 بوصة (4.70 م)
  • مساحة الجناح: 490.02 قدمًا و sup2 (45.52 مترًا مربعًا 2)
  • الوزن الفارغ: 10545 رطلاً (4.783 كجم)
  • الوزن المحمل: 17893 رطلاً (8115 كجم)
  • المحرك: 1 & times Wright R-2600-20 محرك شعاعي ، 1900 حصان (1420 كيلو واط)

أداء

  • السرعة القصوى: 275 ميلاً في الساعة (442 كم / ساعة)
  • المدى: ١٠٠٠ ميل (١.٦١٠ كم)
  • سقف الخدمة: 30،100 قدم (9،170 م)
  • معدل الصعود: 2،060 قدم / دقيقة (10.5 م / ث)
  • تحميل الجناح: 36.5 رطل / قدم & sup2 (178 كجم / م & sup2)
  • القوة / الكتلة: 0.11 حصان / رطل (0.17 كيلو واط / كجم)
  • البنادق: 1 × 0.30 بوصة (7.62 ملم) مدفع رشاش براوننج M1919 مثبت على الأنف (في الطرز المبكرة)
  • البنادق: 2 × 0.50 بوصة (12.7 ملم) مدافع رشاشة براوننج M2 محمولة على الأجنحة
  • البنادق: 1 × 0.50 بوصة (12.7 ملم) مدفع رشاش براوننج M2 مثبت على الظهر
  • البنادق: 1 × 0.30 بوصة (7.62 ملم) مدفع رشاش براوننج M1919 مثبت على بطني
  • الصواريخ: ما يصل إلى ثمانية صواريخ للطائرات ذات النيران الأمامي مقاس 3.5 بوصة ، أو صواريخ الطائرات ذات الإطلاق الأمامي مقاس 5 بوصات أو الصواريخ الجوية عالية السرعة
  • القنابل: ما يصل إلى 2000 رطل (907 كجم) من القنابل أو 1 × 2000 رطل (907 كجم) طوربيد مارك 13

حقوق النشر والنسخ 1998-2019 (عامنا الحادي والعشرون) صور Skytamer ، ويتير ، كاليفورنيا
كل الحقوق محفوظة


محاكمة جاك روبي تنتقل من المسرح الجانبي إلى المركز في فيلم "Kennedy's Avenger"

يوم الجمعة 22 نوفمبر 1963 الساعة 12:30 ظهرًا CST في دالاس ، تكساس ، كان جون إف كينيدي ، الرئيس الخامس والثلاثين للولايات المتحدة ، يركب مؤخرة سيارة بينما كان موكبه الرئاسي يشق طريقه عبر ديلي بلازا. وبعد ثانية دخلت رصاصة رأسه وأنهت حياته.

هز اغتيال جون كنيدي العالم ، لكن ذلك كان مجرد بداية لسلسلة من الأحداث الغريبة. بعد ساعة تقريبًا ، تم القبض على لي هارفي أوزوالد ، قاتل جون كنيدي ، في دار سينما بتهمة قتل ضابط شرطة دالاس جي دي تيبيت ، الذي أطلق عليه النار في أحد الشوارع المحلية. ومع ذلك ، لم يقض أوزوالد يومه في المحكمة لأن صاحب ملهى ليلي يدعى جاك روبي قتله بينما كان ضباط الشرطة ينقلونه.

تم تذكر مقتل أوزوالد ، لكن محاكمة روبي لم تلق اهتمامًا يذكر على مر السنين لأنها كانت موجودة في ظل اغتيال جون كنيدي. دان أبرامز وديفيد فيشر منتقم كينيدي: الاغتيال والتآمر والمحاكمة المنسية لجاك روبي يغير ذلك. كتاب يأخذ القراء إلى قلب محاكمة روبي ، كينيدي المنتقم هي قصة آسرة تلتقط اللحظة التي قتلت فيها روبي أوزوالد ثم تفككت بشكل منهجي كل ما تبع ذلك. من المحامين الذين تولى القضية وعملية اختيار هيئة المحلفين الطويلة والمضنية إلى التصرفات الغريبة في قاعة المحكمة وشهادات كل شاهد ، يقوم أبرامز وفيشر بإحضار محاكمة جاك روبي إلى الصفحة باهتمام كبير بالتفاصيل وفي نفس الوقت يقدمان باستمرار محاكمة تاريخية وثقافية سياق الكلام.

يقوم أبرامز وفيشر بعمل أشياء كثيرة بشكل جيد في هذا الكتاب. الأول هو تسليط الضوء على قائمة طويلة من الشخصيات الملونة المتضمنة في القضية. في حين أن روبي هو مركز كل شيء ، فقد كان هادئًا وخاضعًا في الغالب في المحكمة ، مما سمح للدفاع والمدعين العامين والشهود ومدينة دالاس بالاحتلال مركز الصدارة.

كان الرجل الذي تولى الدفاع عن روبي من بين هؤلاء الأفراد الأكبر من العمر: ميلفين بيلي البالغ من العمر 56 عامًا والمعروف باسم "ملك الضرر". اشتهر بتمثيل المدّعين "في كل نوع يمكن تصوره من حالات الإصابة الشخصية ، من ارتجاج المخ إلى قطع أصابع القدم" ، وقد اتخذ بيلي أيضًا العديد من القضايا الجنائية ومثل رجل العصابات ميكي كوهين ، والكوميدي ليني بروس ، والممثل الأسترالي المولد إيرول فلين. الممثلة ماي ويست. كان معروفًا أيضًا بإطلاقه مدفعًا من فوق مبناه في كل مرة يفوز فيها بإحدى القضايا. جنبًا إلى جنب مع جو توناهيل ، وهو رجل كبير جدًا لدرجة أن "الصحفيين اجتمعوا حوله مثل غابة عند قاعدة جبل" ، قدم بيلي قضية لجنون روبي وأعطاه أكبر قدر ممكن من الراحة بعد أن كان لديه ملايين الأشخاص في جميع أنحاء البلاد ، شاهده وهو يقتل أوزوالد على شاشة التلفزيون.

قام أبرامز وفيشر بوضع إطار للقضية بشكل جيد ، موضحين سبب كونها تاريخية وفريدة من نوعها. على سبيل المثال ، لم يحاكم أي شخص على جريمة مع وجود الكثير من الشهود. أيضًا ، ستجرى المحاكمة في مدينة سمع فيها كل محلف محتمل تقريبًا عن القضية وقام بتشكيل رأي ، مما أدى إلى اختيار هيئة المحلفين لمدة 14 يومًا واستجواب 162 شخصًا. أخيرًا ، كانت هناك مقاطع فيديو وصور للجريمة ، وفي عام 1964 ، عندما جرت المحاكمة ، نادرًا ما تم استخدام أدلة الفيديو في محاكمات القتل.

نظرًا لأن قضية روبي كانت مرتبطة مباشرة بأوزوالد وكينيدي ، فقد ازدهرت نظريات المؤامرة قبل وأثناء وبعد المحاكمة. تعامل المؤلفون معهم جيدًا ، موضحين من أين أتوا ، والأهم من ذلك ، كيف ساهمت بعض الأشياء التي قيلت في المحكمة تحت القسم في هذه النظريات. على سبيل المثال ، Detective L.C. سئل جريفز ، الذي كان يمسك بذراع أوزوالد اليسرى عندما أصيب برصاصة ، عن إمكانية أن يكون فريق دالاس يتعاون مع روبي ويسمح له بالاقتراب من أوزوالد أثناء حمله مسدسًا. لم يفعل رده الكثير لردع منظري المؤامرة: "شخصيًا ، لم يكن هناك اتصال بيني وبين جاك روبي ، فيما يتعلق بدخوله إلى الطابق السفلي. وبقدر ما يتعلق الأمر بأي شخص آخر ، لا يمكنني القول".

تم التعامل مع محاكمة جاك روبي حتى الآن على أنها حاشية تاريخية ، ولكن كينيدي المنتقم يحولها إلى عامل الجذب الرئيسي. باستخدام الصحف ومقالات المجلات ، ونصوص القضية ، والعديد من السير الذاتية وكتب التاريخ ، يعيد أبرامز وفيشر القضية إلى الحياة ويظهر ليس فقط كل ما حدث في قاعة المحكمة ولكن أيضًا كيف حدث دالاس واللحظة التاريخية الفريدة التي جعلتها المحاكمة واحدة من أكثر التجارب الفريدة والأكثر أهمية في التاريخ. تجعل الكتابة الواضحة والمباشرة والأبحاث الرائعة التي تولي اهتمامًا للتوتر والفكاهة هذه الدراما الجذابة في قاعة المحكمة التي تبدو حية كما فعلت في عام 1964 - وهذا يذكر القراء بأن هناك لقطة ثانية سمعت وشوهدت في جميع أنحاء العالم.

غابينو إغليسياس مؤلف ومراجع كتب وأستاذ يعيش في أوستن ، تكساس. يمكنك العثور عليه على Twitter على تضمين التغريدة

توضيح 4 يونيو 2021

اقترحت نسخة سابقة من هذه القصة أن محاكمة جاك روبي جرت في عام 1963. حوكم وأدين في عام 1964 بتهمة قتل لي هارفي أوزوالد عام 1963.


كان جيسون فوكوفيتش ضحية للاعتداء الجنسي في مرحلة الطفولة

تويتر كما هو الحال ، حُكم على فوكوفيتش بالسجن 28 عامًا في عام 2018 ، تم تعليق خمسة منها.

وُلد فوكوفيتش في أنكوراج ، ألاسكا في 25 يونيو 1975 لأم عزباء ، وتبنته والدته وزوجها الجديد لاري لي فولتون. ولكن بدلاً من ولي أمره ، أصبح فولتون المسيء لـ Vukovich & # 8217s.

& # 8220 كان كلا والديّ مسيحيين مخلصين وكانا يقدمان لنا كل خدمة كنسية متاحة ، اثنان أو ثلاثة كل أسبوع ، & # 8221 كتب فوكوفيتش لاحقًا في رسالة إلى انكوراج ديلي نيوز. & # 8220 لذا يمكنك أن تتخيل الرعب والارتباك الذي عايشته عندما بدأ هذا الرجل الذي تبناني في استخدام جلسات في وقت متأخر من الليل & # 8216 صلاة & # 8217 للتحرش بي. & # 8221

بالإضافة إلى الاعتداء الجنسي ، استخدم فولتون العنف ضد فوكوفيتش. ضرب الطفل بقطع من الخشب وجلده بالأحزمة. بعد سنوات ، في محاكمة فوكوفيتش & # 8217 ، أدلى شقيقه بشهادته حول ما عاناه عندما كانا صبيان. & # 8220 قال جويل فولتون: & # 8217d نتدحرج على الأسرة المكونة من طابقين ونواجه الحائط. & # 8220 كان من واجبي أن أذهب أولاً حتى يترك جايسون وشأنه & # 8221

تم اتهام والدهم بإساءة معاملة قاصر من الدرجة الثانية في عام 1989 ، لكنه لم يقضِ أي وقت في السجن ، ووفقًا لفوكوفيتش ، لم يأت أحد للاطمئنان على الأسرة بعد ذلك.

عانى قسم السلامة العامة ويسلي ديمارست من إصابة دماغية رضية على يد فوكوفيتش ، مما جعله يكافح من أجل تكوين جمل متماسكة.

استمر الاعتداء حتى بلغ فوكوفيتش 16 عامًا ، وحينها هرب هو وشقيقه.

انتقل فوكوفيتش الذي كان قاصرًا إلى ولاية واشنطن. مع عدم وجود هوية أو ملاذ مالي ، لجأ إلى السرقة للبقاء على قيد الحياة وقام ببناء صحيفة راب مع رجال الشرطة المحليين. اعترف فوكوفيتش بأن انحداره إلى الجريمة يتناسب مع دائرة كراهية الذات التي بدأت خلال فترة الاعتداء عليه في طفولته.

& # 8220 فهمي الصامت أنني لا قيمة لي ، على مرمى البصر & # 8230 الأسس التي أرسيت في شبابي لم تختف أبدًا. & # 8221

قام فوكوفيتش برعاية سجل إجرامي يمتد من واشنطن وأوريغون إلى أيداهو ومونتانا وكاليفورنيا. في حوالي عام 2008 ، عاد إلى وطنه في ألاسكا. هناك ، وجه عددًا من التهم الجنائية ، بما في ذلك السرقة وحيازة مادة خاضعة للرقابة والاعتداء على زوجته آنذاك ، وهو ما ينفيه فوكوفيتش.

في عام 2016 ، وصلت صدمة الطفولة غير المعالجة من قبل فوكوفيتش & # 8217s إلى نقطة الغليان. بدأ في قراءة سجل مرتكبي الجرائم الجنسية في ألاسكا وقرر الحصول على علامته التجارية الخاصة للعدالة.


المنتقم عضو الكنيست الثالث - التاريخ



























الشرقية (جرومان) TBM-3 المنتقم
قاذفة طوربيد متوسطة الجناح مكونة من ثلاثة أفراد في الحرب العالمية الثانية ، الولايات المتحدة الأمريكية

أرشفة الصور [1]

[Eastern TBM-3 & ldquoAvenger & rdquo (BuNo 53835، c / n 3897، N3967A) معروض (10/10/2012) في متحف CAF ، مطار فالكون فيلد ، ميسا ، أريزونا (تصوير المقدم مارك ماثيوز ، دكتوراه في الطب) ]

ملخص [2]

  • جرومان TBF / Eastern TBM & ldquoAvenger & rdquo
  • الدور: قاذفة طوربيد
  • المُصنع: Grumman (TBF) General Motors / Eastern Aircraft (TBM)
  • الرحلة الأولى: 7 أغسطس 1941
  • مقدمة: 1942
  • المتقاعد: 1960
  • الحالة: متقاعد
  • المستخدمون الأساسيون: البحرية الأمريكية ، البحرية الملكية الكندية ، القوات الجوية الملكية النيوزيلندية
  • عدد المبني: 9839

كان Grumman TBF & ldquoAvenger & rdquo (TBM by General Motors) عبارة عن قاذفة طوربيد تم تطويرها في البداية لصالح البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية ، وفي النهاية استخدمتها العديد من الأسلحة الجوية أو البحرية حول العالم.

دخلت & ldquoAvenger & rdquo الخدمة الأمريكية في عام 1942 ، وشهدت العمل لأول مرة خلال معركة ميدواي. على الرغم من خسارة خمسة من ستة & ldquoAvengers & rdquo في بدايتها القتالية ، إلا أنها نجت في الخدمة لتصبح واحدة من قاذفات الطوربيد البارزة في الحرب العالمية الثانية. تم تعديله بشكل كبير بعد الحرب ، وظل قيد الاستخدام حتى الستينيات.

التصميم والتطوير [2]

دوغلاس TBD & ldquoDevastator & rdquo ، قاذفة الطوربيد الرئيسية للبحرية الأمريكية التي تم طرحها في عام 1935 ، قد عفا عليها الزمن بحلول عام 1939. تم قبول العطاءات من العديد من الشركات ولكن تم اختيار تصميم Grumman's TBF كبديل TBD وتم طلب نموذجين أوليين من قبل البحرية في أبريل 1940. صمم بواسطة Leroy Grumman ، أول نموذج أولي كان يسمى XTBF-1. تم إطلاقه لأول مرة في 1 أغسطس 1941. على الرغم من تحطم أحد النموذجين الأوليين بالقرب من برينتوود ، نيويورك ، استمر الإنتاج السريع.

كانت أول قاذفة طوربيد لجرومان هي أثقل طائرة ذات محرك واحد في الحرب العالمية الثانية ، وفقط طائرة Republic P-47 و ldquoThunderbolt & rdquo التابعة لسلاح الجو الأمريكي اقتربت من معادلتها بأقصى وزن محمل بين جميع المقاتلات ذات المحرك الواحد ، فقط حوالي 400 رطل (181 كجم) أخف من TBF ، بنهاية الحرب العالمية الثانية. كان & ldquoAvenger & rdquo هو التصميم الأول الذي يتميز بزاوية جديدة ومركبة وآلية طي الجناح rdquo التي أنشأتها Grumman ، والتي تهدف إلى زيادة مساحة التخزين على حاملة الطائرات Grumman F4F-4 & ldquoWildcat & rdquo والنماذج الأحدث من & ldquoWildcat & rdquo حصلت على جناح قابل للطي مماثل 6 و Grumman تستخدم هذه الآلية أيضًا. كان المحرك المستخدم هو المحرك الشعاعي رايت R-2600-20 & ldquoCyclone & rdquo 14 ثنائي الصفوف (الذي أنتج 1900 حصان / 1417 كيلو واط). أخذت الطائرة 25 جالونًا من الزيت واستهلكت جالونًا واحدًا في الدقيقة عند بدء التشغيل. كان هناك ثلاثة من أفراد الطاقم: طيار ، برج مدفعي ورادومان / قاذفة / مدفعي بطني. تم تركيب مدفع رشاش عيار 0.30 في المقدمة ، وتم تركيب مدفع عيار 0.50 (12.7 ملم) بجوار رأس المدفع المدفعي مباشرةً في برج يعمل بالكهرباء في الجهة الخلفية ، ومدفع رشاش واحد من عيار 0.30 مثبت في المنتصف ( تحت الذيل) ، والتي كانت تستخدم للدفاع ضد مقاتلي العدو الذين يهاجمون من الأسفل وإلى الخلف. تم إطلاق هذه البندقية من قبل راديومان / قاذفة القنابل أثناء الوقوف والانحناء في بطن قسم الذيل ، على الرغم من أنه كان يجلس عادة على مقعد قابل للطي مواجهًا للأمام لتشغيل الراديو ولرؤية عمليات القصف. تم الاستغناء عن النماذج اللاحقة من TBF / TBM بمسدس مثبت في الأنف لمدفع عيار 0.50 في كل جناح لكل طلب من الطيارين للحصول على قوة نيران أمامية أفضل وقدرة أكبر على القصف. كانت هناك مجموعة واحدة فقط من الضوابط على الطائرة ، ولم يكن هناك وصول إلى موقع الطيار من بقية الطائرة. كانت المعدات اللاسلكية ضخمة ، لا سيما وفقًا لمعايير اليوم ، وملأت المظلة الزجاجية بالكامل في مؤخرة الطيار. يمكن الوصول إلى أجهزة الراديو للإصلاح من خلال & ldquotunnel & rdquo على طول الجانب الأيمن. عادةً ما يكون لدى أي & ldquoAvengers & rdquo التي لا تزال تطير اليوم مقعدًا خلفيًا إضافيًا بدلاً من أجهزة الراديو ، مما يسمح لراكب رابع.

كان لدى & ldquoAvenger & rdquo حجرة قنابل كبيرة ، مما يسمح بطوربيد واحد Bliss-Leavitt Mark 13 ، أو قنبلة واحدة 2000 رطل (907 كجم) ، أو ما يصل إلى أربع قنابل 500 رطل (227 كجم). كانت الطائرة تتمتع بشكل عام بالصلابة والاستقرار ، ويقول الطيارون إنها كانت تحلق مثل الشاحنة ، للأفضل أو للأسوأ. بفضل مرافق الراديو الجيدة ، والتعامل السهل ، والمدى البعيد ، صنعت Grumman & ldquoAvenger & rdquo أيضًا طائرة قيادة مثالية للقادة ، Air Group (CAG's). بسقف يبلغ 30000 قدم (10000 م) ونطاق تحميل كامل يبلغ 1000 ميل (1،610 كم) ، كان أفضل من أي قاذفة طوربيد أمريكية سابقة ، وأفضل من نظيره الياباني ، ناكاجيما B5N و ldquoKate & rdquo. لاحقًا ، حملت طرازي أفينجر و ردقوو معدات رادار لأدوار ASW و AEW. على الرغم من التحسينات التي أدخلت على أنواع جديدة من رادار الطيران قريبًا من المهندسين في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا والصناعة الإلكترونية ، كانت الرادارات المتاحة في عام 1943 ضخمة جدًا ، لأنها كانت تحتوي على تقنية الأنبوب المفرغ. لهذا السبب ، تم حمل الرادار في البداية فقط على TBF و ldquoAvengers & rdquo الفسيحة ، ولكن ليس على المقاتلين الأصغر والأسرع.

أشار البحارة الناقلون المرافقون إلى TBF باسم & ldquoturkey & rdquo نظرًا لحجمه وقدرته على المناورة مقارنةً بمقاتلات F4F & ldquoWildcat & rdquo في المجموعات الجوية CVE.

التاريخ التشغيلي [2]

بعد ظهر يوم 7 ديسمبر 1941 ، أقام غرومان حفلًا لافتتاح مصنع جديد وعرض TBF الجديد للجمهور. من قبيل الصدفة ، في ذلك اليوم ، هاجمت البحرية الإمبراطورية اليابانية بيرل هاربور ، كما اكتشف غرومان قريبًا. بعد انتهاء الحفل ، تم إغلاق المصنع بسرعة للحماية من التخريب المحتمل. بحلول أوائل يونيو 1942 ، تم إرسال شحنة من أكثر من 100 طائرة إلى البحرية ، ومن المفارقات أن وصلت بعد ساعات قليلة فقط من مغادرة الناقلات الثلاث بسرعة من بيرل هاربور ، لذلك فات الأوان على معظمهم للمشاركة في المعركة المحورية & ldquoBattle of Midway & rdquo.

ستة TBF-1 كانت موجودة في جزيرة ميدواي ، كجزء من VT-8 (سرب طوربيد 8) ، بينما طار باقي السرب & ldquoDevastator & rdquos من يو إس إس هورنت. لسوء الحظ ، عانى كلا النوعين من قاذفات الطوربيد من خسائر فادحة. من بين ستة و ldquoAvengers & rdquo ، تم إطلاق النار على خمسة بينما عاد الآخر بأضرار بالغة وقتل أحد مدفعيها ، وأصيب المدفعي والطيار الآخر. ومع ذلك ، فإن قاذفات الطوربيد الأمريكية كان لها الفضل في سحب الدوريات الجوية القتالية اليابانية حتى تتمكن قاذفات القنابل الأمريكية من ضرب الناقلات اليابانية بنجاح.

افترض المؤلف جوردون برانج في & ldquoMiracle at Midway & rdquo أن الطائرات القديمة & ldquoDevastator & rdquos (وعدم وجود طائرات جديدة) ساهمت إلى حد ما في عدم تحقيق نصر كامل في ميدواي (تم إغراق ناقلات الأسطول اليابانية مباشرة بواسطة قاذفات القنابل الغواصة بدلاً من ذلك). وأشار آخرون إلى أن الطيارين الأمريكيين عديمي الخبرة والافتقار إلى غطاء للمقاتلات هما المسؤولان عن سوء عرض قاذفات الطوربيد الأمريكية ، بغض النظر عن نوعها. في وقت لاحق من الحرب ، مع تحسين التفوق الجوي الأمريكي وتنسيق الهجوم والمزيد من الطيارين المخضرمين ، تمكن ldquoAvengers & rdquo من لعب أدوار حيوية في المعارك اللاحقة ضد القوات السطحية اليابانية.

في 24 أغسطس 1942 ، وقعت المعركة البحرية الكبرى التالية في جزر سليمان الشرقية. استنادًا إلى شركات النقل و ldquoUSS Saratoga & rdquo و & ldquoUSS Enterprise & rdquo ، تمكنت 24 TBF من إغراق الناقل الخفيف الياباني ldquoRyujo & rdquo والمطالبة بمفجر غوص واحد ، بتكلفة سبع طائرات.

كان أول رائد & ldquoprize & rdquo لـ TBF (الذي تم تعيينه باسم "& ldquoAvenger & rdquo" في أكتوبر 1941 ، قبل الهجوم الياباني على بيرل هاربور) في معركة Guadalcanal البحرية في نوفمبر 1942 ، عندما ساعد سلاح مشاة البحرية والبحرية & ldquoAvengers & rdquo في إغراق السفينة الحربية & ldquoHiei & rdquo ، والتي كانت قد أصيبت بالشلل بالفعل في الليلة السابقة.

بعد بناء المئات من طرازات TBF-1 الأصلية ، بدأ TBF-1C في الإنتاج. ضاعف تخصيص المساحة لخزانات الوقود المتخصصة الداخلية والمثبتة على الأجنحة نطاق & ldquoAvenger & rdquo. بحلول عام 1943 ، بدأ جرومان بالتخلص التدريجي من إنتاج & ldquoAvenger & rdquo لإنتاج مقاتلات F6F & rdquoHellcat & rdquo ، وتولى قسم الطائرات الشرقية التابع لشركة جنرال موتورز السيطرة ، مع تعيين هذه الطائرات TBM. يقع مصنع Eastern Aircraft في شمال تاريتاون (أعيد تسميته سليبي هولو في عام 1996) ، نيويورك. بدءًا من منتصف عام 1944 ، بدأ TBM-3 في الإنتاج (مع محرك أقوى ونقاط صلبة للأجنحة لخزانات الإسقاط والصواريخ). كان TBM-3 هو الأكثر عددًا من بين & ldquoAvengers & rdquo (مع إنتاج حوالي 4600). ومع ذلك ، فإن معظم & ldquoAvengers & rdquo في الخدمة كانوا من طراز TBM-1 حتى قرب نهاية الحرب في عام 1945.

إلى جانب الدور السطحي التقليدي (نسف السفن السطحية) ، ادعى ldquoAvengers & rdquo مقتل حوالي 30 غواصة ، بما في ذلك غواصة الشحن I-52. كانوا من أكثر القتلة الفرعية فعالية في مسرح المحيط الهادئ ، وكذلك في المحيط الأطلسي ، عندما كانت حاملات المرافقة متاحة أخيرًا لمرافقة قوافل الحلفاء. هناك ، ساهمت & ldquoAvengers & rdquo في صد القوارب الألمانية مع توفير غطاء جوي للقوافل.

بعد إطلاق & ldquoMarianas Turkey Shoot ، الذي أسقط فيه أكثر من 250 طائرة يابانية ، أمر الأدميرال مارك ميتشر بمهمة مكونة من 220 طائرة للعثور على فرقة العمل اليابانية. في الطرف الأقصى من مداها ، 300 نانومتر (560 كم) ، تسببت مجموعة & rdquoHellcats & rdquo و TBF / TBM و قاذفات الغوص في العديد من الضحايا. ومع ذلك ، فإن & ldquoAvengers & rdquo من & ldquoUSS Belleau Wood & rdquo نسف الناقل الخفيف و ldquoHiyo & rdquo كجائزتهم الرئيسية الوحيدة. لم تؤتي مقامرة ميتشر ثمارها كما كان يأمل.

في يونيو 1943 ، الرئيس المستقبلي جورج إتش. أصبح بوش أصغر طيار بحري في ذلك الوقت. أثناء تحليق TBM مع VT-51 من & ldquoUSS San Jacinto & rdquo (CVL-30) ، تم إسقاط TBM الخاصة به في 2 سبتمبر 1944 فوق جزيرة Chichi Jima في المحيط الهادئ. مات كل من زملائه في الطاقم. ومع ذلك ، أطلق حمولته وضرب الهدف قبل إجباره على الإنقاذ وحصل على صليب الطيران المميز.

آخر مشهور و ldquoAvenger & rdquo طيار كان بول نيومان ، الذي طار كمدفعي خلفي. كان يأمل في أن يتم قبوله في تدريب الطيارين ، لكنه لم يتأهل بسبب كونه مصاب بعمى الألوان. كان نيومان على متن حاملة الطائرات المرافقة ldquoUSS Hollandia & rdquo على بعد 500 ميل تقريبًا (800 كيلومتر) من اليابان عندما أسقطت طائرة بوينج B-29 و ldquoEnola Gay & rdquo أول قنبلة ذرية على هيروشيما.

كان & ldquoAvenger & rdquo هو نوع قاذفة الطوربيد المستخدمة أثناء غرق البارجتين اليابانيتين الخارقتين ldquoMusashi & rdquo و ldquoYamato & rdquo.

تم استخدام & ldquoAvenger & rdquo أيضًا بواسطة ذراع الأسطول الجوي التابع للبحرية الملكية حيث كان يُعرف في البداية باسم & ldquoTarpon & rdquo ولكن تم إيقاف هذا الاسم لاحقًا وتم استخدام الاسم & ldquoAvenger & rdquo بدلاً من ذلك ، كجزء من عملية اعتماد Fleet Air Arm عالميًا لأسماء البحرية الأمريكية لـ طائرات تابعة للبحرية الأمريكية. عُرفت أول طائرة 402 باسم & ldquoAvenger & rdquo Mk 1 ، و 334 TBM-1's من Grumman كانت & ldquoAvenger & rdquo Mk II و 334 TBM-3 the Mark III.

المشغل الآخر الوحيد في الحرب العالمية الثانية كان سلاح الجو الملكي النيوزيلندي الذي استخدم النوع في المقام الأول كمفجر ، يعمل من قواعد جزر جنوب المحيط الهادئ. تم نقل بعض هؤلاء إلى أسطول المحيط الهادئ البريطاني.

خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدم ذراع أبحاث الطيران الأمريكي NACA & ldquoAvenger & rdquo في دراسة شاملة للحد من السحب في نفق لانغلي الهوائي الكبير. يُظهر التقرير الفني الناتج عن NACA النتائج الرائعة المتاحة إذا لم تكن الطائرات العملية بحاجة إلى أن تكون عملية & rdquo.

في عام 1945 ، شاركت شركة Avengers & rdquo في تجارب رائدة للتغطية العلوية الجوية في نيوزيلندا والتي أدت إلى إنشاء صناعة أدت بشكل ملحوظ إلى زيادة إنتاج الغذاء وزيادة الكفاءة في الزراعة في جميع أنحاء العالم. قام طيارو السرب 42 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي بنشر الأسمدة من & ldquoAvengers & rdquo بجانب المدارج في قاعدة Ohakea الجوية وقدموا عرضًا للمزارعين في Hood Aerodrome ، Masterton ، NZ.

تمت إضافة الاختفاء بعد الحرب لرحلة من American & ldquoAvengers & rdquo ، والمعروفة باسم & ldquoFlight 19 & rdquo ، لاحقًا إلى أسطورة & ldquoBermuda Triangle & rdquo.

تم توفير 100 طائرة من طراز USN TBM-3E إلى ذراع الأسطول الجوي في عام 1953 بموجب برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة الأمريكية. تم شحن الطائرات من نورفولك ، فيرجينيا ، والعديد منها على متن حاملة طائرات البحرية الملكية ldquoHMS Perseus & rdquo. تم تزويد و ldquoAvengers & rdquo بالمعدات البريطانية من قبل Scottish Aviation وتم تسليمها كـ & ldquoAvenger & rdquo AS.4 إلى العديد من أسراب FAA بما في ذلك رقم 767 و 814 و 815 و 820 و 824. تم استبدال الطائرة من عام 1954 بـ Fairey & ldquoGannets & rdquo وتم تمريرها إلى أسراب من الاحتياطي البحري الملكي بما في ذلك رقم 1841 و 1844 حتى تم حل RNR. تم نقل الناجين إلى البحرية الفرنسية في 1957-1958.

كان أحد مستخدمي & ldquoAvenger & rdquo الأساسيين هو البحرية الكندية الملكية ، التي حصلت على 125 البحرية الأمريكية السابقة TBM-3E & ldquoAvengers & rdquo من عام 1950 إلى عام 1952 لتحل محل Fairey & ldquoFireflies & rdquo. بحلول الوقت الذي تم فيه تسليم & ldquoAvengers & rdquo ، كانت RCN تحول تركيزها الأساسي إلى الحرب المضادة للغواصات (ASW) ، وسرعان ما أصبحت الطائرة قديمة كمنصة هجوم. وبالتالي ، تم تزويد 98 من RCN و ldquoAvengers & rdquo بعدد كبير من تعديلات ASW الجديدة ، بما في ذلك الرادار ، ومعدات التدابير الإلكترونية المضادة (ECM) ، وعوامات الصوت ، وتم استبدال برج الكرة العلوي بمظلة زجاجية مائلة كانت مناسبة بشكل أفضل لواجبات المراقبة . تم تعيين و ldquoAvengers & rdquo المعدلة AS3. تم تزويد عدد من هذه الطائرات لاحقًا بجهاز كشف الشذوذ المغناطيسي الكبير (MAD) على الجانب الأيسر الخلفي من جسم الطائرة وأعيد تصميمها AS3M. ومع ذلك ، سرعان ما أدرك قادة RCN عيوب & ldquoAvenger & rdquo كطائرة ASW ، وفي عام 1954 اختاروا استبدال AS3 بـ Grumman S-2 & ldquoTracker & rdquo ، والتي قدمت نطاقًا أطول ، وقدرة أكبر على حمل الأحمال للإلكترونيات والتسليح ، ومحرك ثانٍ ، فائدة كبيرة للسلامة عند تحليق دوريات طويلة المدى من ASW فوق مياه شمال الأطلسي المتجمدة. مع بدء تسليم الترخيص الجديد Grumman CS2F & ldquoTracker & rdquos في عام 1957 ، تم تحويل & ldquoAvengers & rdquo إلى مهام التدريب ، وتم تقاعدهم رسميًا في يوليو 1960.

بحوث التمويه [2]

تم استخدام TBM & ldquoAvengers & rdquo في أبحاث زمن الحرب في تمويه الإضاءة المضادة. تم تزويد قاذفات الطوربيد بأضواء يهودية ، وهي مجموعة من الأضواء الموجهة للأمام تم ضبطها تلقائيًا لتتناسب مع سطوع السماء. لذلك بدت الطائرات مشرقة مثل السماء ، وليس مثل الأشكال الداكنة. لقد سمحت هذه التقنية ، التي تعد تطورًا لأبحاث تمويه الإضاءة المنتشرة للبحرية الكندية ، لـ & ldquoAvenger & rdquo بالتقدم إلى مسافة 3000 ياردة (2700 متر) من قبل.

الاستخدام المدني [2]

نجا العديد من & ldquoAvengers & rdquo حتى القرن الحادي والعشرين من العمل كأدوات رش وقاذفات مائية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية ، ولا سيما في مقاطعة نيو برونزويك الكندية.

شركة Forest Protection Limited (FPL) التابعة لشركة Fredericton ، NB كانت تمتلك وتدير أكبر أسطول مدني من & ldquoAvengers & rdquo في العالم. بدأت FPL التشغيل و ldquoAvengers & rdquo في عام 1958 بعد شراء 12 طائرة فائضة من طراز TBM-3E من البحرية الملكية الكندية. بلغ استخدام أسطول & ldquoAvenger & rdquo في FPL ذروته في عام 1971 عندما تم استخدام 43 طائرة كقاذفات مائية وطائرات رش. باعت الشركة ثلاثة و ldquoAvengers & rdquo في عام 2004 (C-GFPS و C-GFPM و C-GLEJ) للمتاحف أو لهواة الجمع الخاصة. يحتوي متحف Central New Brunswick Woodsmen's على FPL & ldquoAvenger & rdquo سابقًا على شاشة ثابتة. تم استرداد FPL & ldquoAvenger & rdquo التي تحطمت في عام 1975 في جنوب غرب نيو برونزويك واستعادتها مجموعة من المهتمين بالطيران وهي معروضة حاليًا. كانت FPL لا تزال تعمل في ثلاثة و ldquoAvengers & rdquo في عام 2010 تم تكوينها كقاذفات مائية ، وتمركزت في مطار Miramichi. تحطمت إحدى هذه الطائرات بعد إقلاعها مباشرة في 23 أبريل 2010 ، مما أسفر عن مقتل الطيار. تم تقاعد آخر FPL & ldquoAvenger & rdquo في 26 يوليو 2012 وتم بيعه إلى متحف Shearwater للطيران في دارتموث نوفا سكوتيا.

هناك العديد من ldquoAvengers & rdquo الأخرى في مجموعات خاصة حول العالم اليوم. إنها تركيبات عرض جوي شهيرة في كل من شاشات العرض الجوية والثابتة.

المتغيرات [2]

  • XTBF-1: نماذج أولية مدعومة بمحرك R-2600-8 بقوة 1700 حصان (1300 كيلو وات) ، قدمت الطائرة الثانية الزعنفة الظهرية الكبيرة. (2 بني)
  • TBF-1: نموذج إنتاج أولي يعتمد على النموذج الأولي الثاني. (1،526 بني)
  • TBF-1B: تعيين ورقي لـ & ldquoAvenger & rdquo I للبحرية الملكية.
  • TBF-1C: TBF-1 مع توفير مدفعين بجناحين بحجم 0.5 بوصة (12.7 ملم) وزيادة سعة الوقود إلى 726 جالونًا (2748 لترًا). (765 بني)
  • TBF-1CD: تحويلات TBF-1C مع رادار قياس السنتيمتر في الرادوم على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
  • TBF-1CP: تحويل TBF-1C لاستطلاع الصور.
  • TBF-1D: تحويلات TBF-1 مع رادار قياس السنتيمتر في الرادوم على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
  • TBF-1E: تحويلات TBF-1 بمعدات إلكترونية إضافية.
  • TBF-1J: تم تجهيز TBF-1 لعمليات الطقس السيئ.
  • TBF-1L: تم تجهيز TBF-1 بكشاف قابل للسحب في حجرة القنابل.
  • TBF-1P: تحويل TBF-1 لاستطلاع الصور.
  • XTBF-2: أعيد محرك TBF-1 بمحرك XR-2600-10 بقوة 1900 حصان (1400 كيلو وات).
  • XTBF-3: إعادة محرك TBF-1 بمحركات R-2600-20 بقوة 1900 حصان (1400 كيلو وات).
  • TBF-3: تم إلغاء إصدار الإنتاج المخطط لـ XTBF-3.

جنرال موتورز (طائرات عيد الفصح) TBM

  • TBM-1: مثل TBF-1 (550 مدمج)
  • TBM-1C: مثل TBF-1C. (2336 بنيت)
  • TBM-1D: تحويلات TBM-1 مع رادار قياس السنتيمتر في الرادوم على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
  • TBM-1E: تحويلات TBM-1 بمعدات إلكترونية إضافية.
  • TBM-1J: تم تجهيز TBM-1 لجميع عمليات الطقس.
  • TBM-1L: تم تجهيز TBM-1 بكشاف قابل للسحب في حجرة القنابل.
  • TBM-1P: تحويل TBM-1 لاستطلاع الصور.
  • TBM-1CP: تحويل TBM-1C لاستطلاع الصور.
  • TBM-2: واحد TBM-1 أعيد تشكيله بمحرك XR-2600-10 بقوة 1900 حصان (1400 كيلو وات).
  • XTBM-3: أربع طائرات TBM-1C بمحركات 1900 حصان (1400 كيلو وات) R-2600-20.
  • TBM-3: مثل TBM-1C ، مآخذ التبريد المزدوجة ، ترقية المحرك ، تغييرات طفيفة. (4،011 بني)
  • TBM-3D: تحويل TBM-3 مع رادار قياس السنتيمتر في الرادوم على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
  • TBM-3E: مثل TBM-3 ، تم حذف هيكل الطائرة الأقوى ورادار البحث والمسدس البطني. (646 بني).
  • TBM-3H: تحويل TBM-3 باستخدام رادار البحث السطحي.
  • TBM-3J: تم تجهيز TBM-3 لجميع عمليات الطقس.
  • TBM-3L: تم تجهيز TBM-3 بكشاف قابل للسحب في حجرة القنابل.
  • TBM-3M: تحويل TBM-3 كقاذفة صواريخ.
  • TBM-3N: تحويل TBM-3 للهجوم الليلي.
  • TBM-3P: تحويل TBM-3 لاستطلاع الصور.
  • TBM-3Q: تحويل TBM-3 للتدابير المضادة الإلكترونية مع رادوم بطني كبير.
  • TBM-3R: تحويلات TBM-3 على أنها نقل لسبعة ركاب ، الناقل على متن الطائرة.
  • TBM-3S: تحويل TBM-3 كإصدار مضاد للغواصات.
  • TBM-3U: تحويل TBM-3 كأداة عامة وإصدار مستهدف.
  • TBM-3W: تحويل TBM-3 كبحث مضاد للغواصات باستخدام رادار APS-20 في الرادار البطني.
  • XTBM-4: نماذج أولية تعتمد على TBM-3E بجناح معدل يشتمل على قسم مركزي مقوى وآلية طي مختلفة. (3 بني)
  • TBM-4: تم إلغاء إصدار الإنتاج من XTBM-4 ، 2،141 عند الطلب.
  • & ldquoAvenger & rdquo Mk.I: تم تسليم تسمية RN لـ TBF-1 ، 400.
  • & ldquoAvenger & rdquo Mk.II: تم تسليم تعيين RN لـ TBM-1 / TBM-1C ، 334.
  • & ldquoAvenger & rdquo Mk.III RN تعيين TBM-3 ، 222 الذي تم تسليمه.
  • & ldquoAvenger & rdquo Mk.IV: تعيين RN لـ TBM-3S ، تم إلغاء 70
  • & ldquoAvenger & rdquo AS4: تعيين RN لـ TBM-3S ، 100 تم تسليمها بعد الحرب.
  • & ldquoAvenger & rdquo AS3: تم تعديله بواسطة RCN للخدمة المضادة للغواصات ، تمت إزالة برج البندقية الظهري ، 98 مبني.
  • & ldquoAvenger & rdquo AS3M: AS3 مع ذراع كاشف الشذوذ المغناطيسي المضافة إلى جسم الطائرة الخلفي.

العاملين [2]

  • البرازيل: قامت البحرية البرازيلية بتشغيل ثلاثة و ldquoAvengers & rdquo في الخمسينيات من القرن الماضي لتدريب طاقم سطح السفينة على متن الناقل و ldquoMinas Gerais & rdquo (A-11).
  • كندا: تم تشغيل البحرية الكندية الملكية و ldquoAvengers & rdquo حتى تم استبدالها بـ CS2F & ldquoTracker & rdquo في عام 1960.
  • فرنسا: تم تشغيل A & eacuteronavale & ldquoAvengers & rdquo في الخمسينيات من القرن الماضي.
  • اليابان: قامت قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية بتشغيل مجموعات Hunter-Killer & ldquoAvengers & rdquo في الخمسينيات والستينيات.
  • هولندا: البحرية الملكية الهولندية - تم تشغيل خدمة الطيران البحرية الهولندية & ldquoAvengers & rdquo خلال الخمسينيات من القرن الماضي.
  • نيوزيلندا سلاح الجو الملكي النيوزيلندي رقم 30 و 31 و 41 و 42 سربًا RNZAF مؤسسة مقاتلة مركزية.
  • البحرية الملكية للمملكة المتحدة - الأسطول الجوي 820 ، 828 ، 832 ، 845-846 ، 848-857 ، 955 أسراب جوية بحرية.
  • الولايات المتحدة: البحرية الأمريكية سلاح مشاة البحرية الأمريكي.
  • أوروغواي: تم تشغيل البحرية الأوروغوايية و ldquoAvengers & rdquo في الخمسينيات من القرن الماضي.

المواصفات (TBF & ldquoAvenger & rdquo) [2]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3
  • الطول: 40 قدم 11.5 بوصة (12.48 م)
  • باع الجناح: 54 قدمًا 2 بوصة (16.51 م)
  • ارتفاع: 15 قدمًا 5 بوصة (4.70 م)
  • مساحة الجناح: 490.02 قدمًا و sup2 (45.52 مترًا مربعًا 2)
  • الوزن الفارغ: 10545 رطلاً (4.783 كجم)
  • الوزن المحمل: 17893 رطلاً (8115 كجم)
  • المحرك: 1 & times Wright R-2600-20 محرك شعاعي ، 1900 حصان (1420 كيلو واط)

أداء

  • السرعة القصوى: 275 ميلاً في الساعة (442 كم / ساعة)
  • المدى: ١٠٠٠ ميل (١.٦١٠ كم)
  • سقف الخدمة: 30،100 قدم (9،170 م)
  • معدل الصعود: 2،060 قدم / دقيقة (10.5 م / ث)
  • تحميل الجناح: 36.5 رطل / قدم & sup2 (178 كجم / م & sup2)
  • القوة / الكتلة: 0.11 حصان / رطل (0.17 كيلو واط / كجم)
  • البنادق: 1 × 0.30 بوصة (7.62 ملم) مدفع رشاش براوننج M1919 مثبت على الأنف (في الطرز المبكرة)
  • البنادق: 2 × 0.50 بوصة (12.7 ملم) مدافع رشاشة براوننج M2 محمولة على الأجنحة
  • البنادق: 1 × 0.50 بوصة (12.7 ملم) مدفع رشاش براوننج M2 مثبت على الظهر
  • البنادق: 1 × 0.30 بوصة (7.62 ملم) مدفع رشاش براوننج M1919 مثبت على بطني
  • الصواريخ: ما يصل إلى ثمانية صواريخ للطائرات ذات النيران الأمامي مقاس 3.5 بوصة ، أو صواريخ الطائرات ذات الإطلاق الأمامي مقاس 5 بوصات أو الصواريخ الجوية عالية السرعة
  • القنابل: ما يصل إلى 2000 رطل (907 كجم) من القنابل أو 1 × 2000 رطل (907 كجم) طوربيد مارك 13

حقوق النشر والنسخ 1998-2019 (عامنا الحادي والعشرون) صور Skytamer ، ويتير ، كاليفورنيا
كل الحقوق محفوظة


10 لحظات متفوقة في تاريخ درع الرجل الحديدي

بدأت حقبة جديدة كاملة من كاريكاتير الرجل الحديدي هذا الأسبوع بإصدار متفوقة الرجل الحديدي # 1 بواسطة توم تايلور و Yidiray Cinar. كما كانت تشير العطاءات لأشهر ، فإن متفوقة الرجل الحديدي من المتوقع أن يصور توني ستارك بكل مجده المصاب بجنون العظمة. وبالطبع ، مع تحول آخر في موقف Stark & ​​rsquos ، هناك تكرار جديد لدرع الرجل الحديدي.

ربما لم تشهد أي شخصية في تاريخ الكتاب الهزلي ترقيات تجميلية أكثر من شخصية الرجل الحديدي. على مر السنين ، قام Stark بتعديل وتحسين بدلته لأسباب جمالية وعملية / تكنولوجية. لذلك مع وجود بدلة جديدة أخرى في الأفق ، اعتقدنا أننا & rsquod نجري أهم 10 تغييرات في تاريخ Iron Man Armor.

1. الأصل (MK I)

أول ظهور: حكايات التشويق #39

في واحدة من أعظم قصص أصل Marvel من العصر الفضي ، أصيب الملياردير الصناعي والمهندس توني ستارك بجروح بالغة وأجبر آسروه على صنع سلاح دمار شامل لمصلحتهم. بدلاً من ذلك ، صمم ستارك حلاً لجميع مشاكله - وندش بدلة حديدية من الدروع التي تضمنت لوحة صدر تمنع قطعة من الشظية من الانتقال إلى قلبه (وتقتله) مع تزويده أيضًا بالقوة النارية الكافية للهروب من القبض عليه و أصبح أحد الأبطال الخارقين الأكثر شهرة في العالم. قد لا يكون درع Iron Man الأصلي عصريًا ، لكنه بالتأكيد أنجز المهمة وكان بمثابة نموذج أولي لجميع بدلات Stark المستقبلية.

2. المنتقم الذهبي (MK II)

أول ظهور: حكايات التشويق #40

في الظهور الثاني فقط للرجل الحديدي ، أدرك ستارك أن بدلته ذات الدروع الرمادية التي تعود للقرون الوسطى كانت في الواقع تخيف عامة الناس. لذلك أخذ بعض النصائح غير المرغوب فيها من إحدى صديقاته ، ماريون ، وقام بترقية درعه إلى نموذج ذهبي أكثر ملاءمة للمعجبين. بالإضافة إلى كونه صاعدًا للأزياء (كما قالت ماريون ، من لا يحب الذهب؟) ، قام ستارك أيضًا بدمج بعض التحسينات الهيكلية / الفنية ، بما في ذلك جعله نموذجًا قابلًا للطي يمكن تخزينه في حقيبة (تعزيز سيكون جزءًا أساسيًا من نماذج البدلات المستقبلية) ، لوحة صدر أكثر انسيابية يمكن ارتداؤها تحت الملابس العادية ، وبطاريات تعمل بالطاقة الشمسية قابلة لإعادة الشحن. كما أضاف بعض الطائرات النفاثة ذات ضغط الهواء لرحلة محدودة. من الواضح أن لباس الرجل الحديدي كان أمامه طرق طويلة قبل أن يتم تحسينه تمامًا وتعدد الاستخدامات ، ولكن هذه كانت الخطوة الأولى للكثيرين.

3. الأصل الأحمر والذهبي (MK III)

أول ظهور: حكايات التشويق #48

حتى أكثر محبي الكتب المصورة غير الرسمية يعرفون فكرة الرجل الحديدي باللونين الأحمر والذهبي ، والتي قد تكون الأكثر شهرة من حيث التعرف الفوري عليها. ومن المثير للاهتمام ، على عكس الحصول على Golden Avenger ، أن Stark لم يصمم هذه الترقية بدافع الغرور. واجه ستارك شريرًا اسمه السيد دول ، الذي ، على الرغم من كونه اسمًا منخفض المستوى إلى حد ما بعد سنوات ، بدا في ذلك الوقت أنه وجد الطريقة المثلى لهزيمة الرجل الحديدي. باستخدام دمية طبق الأصل ، كان السيد دول قادرًا على التحكم في جوانب Stark & ​​rsquos شديدة الصلابة والمقيدة. نتيجة لذلك ، كان لدى Stark القليل من الحركة في معركته ضد Doll وكاد يتم سحقه نتيجة لذلك. لذلك ابتكر نموذجًا أخف وزنًا مصنوعًا من سبيكة متماسكة ثلاثية الأبعاد ، مما يمنحه تنوعًا في مقاومة هجمات Doll & rsquos. بالإضافة إلى ذلك ، قام بترقية طائرات التمهيد النفاثة الخاصة به لسرعة طيران أسرع ، وشعاع القمر المثبت على الصدر ، والأشعة الطاردة ، والزلاجات الدوارة.

4. The Classic Red and Gold (MK IV)

أول ظهور: رجل حديدي #85

هذا واحد قد صمد أمام اختبار الزمن. على الرغم من حقيقة أن Stark قد أجرى تحسينات وترقيات لا حصر لها على درعه على مر السنين ، فقد أظهر ميلًا للعودة إلى نموذج MK IV القديم الموثوق به عندما يستدعي الموقف ذلك. على سبيل المثال ، يظهر هذا النموذج خلال مواجهة المجموعة الكبيرة مع نورمان أوزبورن في عام 2010 و rsquos حصار قصة. من حيث التحسينات التجميلية ، تخلصت ستارك من لوحة الأنف MK III & rsquos. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتراجع الأكمام والقفازات واللباس الداخلي والأحذية والخوذة إلى وحدة الجذع وتتوسع عندما يرسل سوار معرفه إشارة إلى وحدة الاستقطاب في شعاع صدره.

5. درع الفضاء عضو الكنيست الأول

أول ظهور: رجل حديدي #142

على الرغم من كونه عضوًا مؤسسًا في & ldquoEarth & rsquos Mightiest Heroes ، لم يكن لدى Stark أبدًا بدلة من الدروع قادرة على التعامل مع قسوة استكشاف الفضاء السحيق حتى ابتكر هذا النموذج في عام 1981. وقد تم تطوير درعه الفضائي بعد أن تم إلقاء اللوم من قبل S.H.I.E.L.D. عن الوفيات المروعة لبعض الناس في ألينتاون ، بنسلفانيا. مرتديًا هذه البدلة الجديدة ، التي تم تصميمها لمدة يومين من السفر خارج الغلاف الجوي للأرض ورسكووس ، طار ستارك نحو مصدر أشعة الميكروويف التي كانت مسؤولة عن قتل الأبرياء. اكتشف هناك محطة فضائية تديرها Roxxon Oil. على مر السنين ، قام Stark بترقية نموذج الفضاء حتى يمكن استيعابه لفترة أطول في الهاوية خارج الغلاف الجوي للأرض و rsquos.

6. سيلفر سنتوريون (موديل 8)

أول ظهور: رجل حديدي #200

من أجل ذروة قصة ldquoIron Monger & rdquo الممتازة تمامًا ، والتي شهدت قيام Stane & rsquos المنافس التجاري Obadiah Stane بسرقة شركة Tony & rsquos من تحته ، تم إجبار Stark ، الذي كان قد ترك كونه الرجل الحديدي لتنظيف حياته الشخصية ، على العودة إلى العمل من قبل Stane. وهكذا ولد قائد المئة الفضي. بعد تحريضه من قبل Stane ، الذي انحدر إلى أدنى مستوى لشن هجوم على Stark قتل أحد أصدقائه ، قرر توني أن هذا يكفي ، ووافق على أن يرتدي زي الرجل الحديدي مرة أخرى. لكنه كان قلقًا أيضًا من عدم امتلاكه القوة النارية لمواجهة Stane في ملابسه Iron Monger. بالإضافة إلى الانتقال التجميلي من الأحمر والذهبي إلى الأحمر والفضي ، كانت Silver Centurion عبارة عن ترقية فعلية بكل الطرق الممكنة و ndash أفضل طاردات وأسلحة جديدة ، وآخرون & ndash مما سمح لـ Tony بالحصول على اليد العليا على Stane أثناء معركتهم الملحمية في رجل حديدي #200.

7. آلة الحرب (موديل 11)

أول ظهور: رجل حديدي #282

كجزء من قصة طويلة الأمد في أوائل التسعينيات ، كان ستارك يموت من أمراض مختلفة وكان يحاول إتقان بدلة من الدروع يتم التحكم فيها عن بعد لمحاربة أسياد الصمت الإسطبل الفائق. عندما فشلت هذه الخطط ، قرر ستارك التخلص من الكثير من المرونة والفوارق الدقيقة في نماذجه السابقة وطور درعًا للحرب من الأنف إلى الأنف. وهذا يعني وجود صواريخ مينجون وقاذفة صواريخ محمولة على الكتف ومدافع مثبتة على المعصم وغيرها من الذخائر والمقذوفات الموجهة بالليزر. سيواصل هذا الطراز من الدروع في النهاية اكتساب المزيد من الشهرة باعتباره الملابس المفضلة لصديق Stark & ​​rsquos المفضل ، James & ldquoRhodey & rdquo Rhodes ، الذي اتخذ هوية War Machine.

8. Hulkbuster Armor

أول ظهور: رجل حديدي #304

أي شخص رأى المنتقمون: عصر أولترون مقطورة يطن حول ظهور الرجل الحديدي و rsquos Hulkbuster armor. بشكل أساسي ، يريد الناس معرفة ما يمكن أن تكون الظروف المحيطة بـ Stark الذي يصنع بذلة من الدروع مصممة صراحة لإنزال Hulk الذي لا يمكن إيقافه. فيما يتعلق بالقصص المصورة ، طور Stark Hulkbuster تحسبًا لمواجهة مع Hulk حول مصنع Stane International المهجور الذي كان ينتج قنابل جاما. اعتقادًا منه أن الطريقة الوحيدة للتفاهم مع Hulk هي أن تكون مشاحنات ، صمم Stark إضافات معيارية ليضيفها إلى درعه والتي ستكون قادرة على تحمل هجمات Hulk & rsquos الجسدية الهائلة. لسوء الحظ بالنسبة لأولئك منا الذين يحبون رؤية الأخيار يضربون بعضهم البعض ، يتوصل Stark و Hulk إلى اتفاق حول نبات Stane ، مما يجعل وحدة Hulkbuster غير ضرورية.

9. Extremis Armor (موديل 30)

أول ظهور: رجل حديدي (المجلد 4) # 5

يتعلق هذا الإدخال التالي بشكل أكبر بكيفية ترقية توني ستارك لعلم وظائف الأعضاء الخاص به بدلاً من الألواح المعدنية التي تحمي جسده. ومع ذلك ، من الصعب الجدال ضد كون Extremis Armor جزءًا أساسيًا من حقبة جديدة كاملة من Iron Man. خلال قصة Warren Ellis الشهيرة هذه (والتي تم تكييفها بشكل فضفاض من أجل الرجل الحديدي 3) ، حقن توني نفسه بفيروس تقني عضوي معدل من أجل إنقاذ حياته. كنتيجة ثانوية لهذا الحقن ، تم دمج درع Stark & ​​rsquos في جسده ، مما سمح له بتخزينها في تجاويف عظامه والتحكم فيها عن طريق النبضات في دماغه. نظرًا لأن الدرع كان متصلاً بقسمه العصبي المركزي ، فقد تحسن وقت استجابته في جميع الجوانب. بالطبع من الجانب الآخر ، علامة & ldquoExtremis & rdquo arc تحول Stark & ​​rsquos إلى آلة فعلية.

10. درع حافة النزيف

أول ظهور: الرجل الحديدي الذي لا يقهر #25

بينما يستمر Stark في تحديث وترقية درعه حتى يومنا هذا ، دع & rsquos ينهي القائمة بأحد أحدث اختراعات Iron Man ، كجزء من Matt Fraction المشهود الذي يعمل مع الشخصية في أواخر 2000s / أوائل 2010s. في هذه الحالة ، بنى ستارك على التطورات التي تم إحرازها في Extremis Armor من خلال استكمال دمج هذه الدعوى مع بيولوجيته. على هذا النحو ، فإنه يتواجد بالكامل في جسده ويمكن التحكم فيه عقليًا ، عن طريق الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، كان ستارك قادرًا على استخدام عقله المجيد لتصميم أسلحة إضافية على درعه. تم توضيح هذا بشكل أفضل خلال الخوف نفسه كروس عندما صنع ستارك سيفًا كبيرًا لإيذاء المستحق.


التاريخ التشغيلي

بعد ظهر يوم 7 ديسمبر 1941 ، أقام غرومان حفلًا لافتتاح مصنع جديد وعرض TBF الجديد للجمهور. من قبيل الصدفة ، في ذلك اليوم ، هاجمت البحرية الإمبراطورية اليابانية بيرل هاربور ، كما اكتشف غرومان قريبًا. بعد انتهاء الحفل ، تم إغلاق المصنع بسرعة للحماية من التخريب المحتمل. بحلول أوائل يونيو 1942 ، تم إرسال شحنة من أكثر من 100 طائرة إلى البحرية ، ووصلت بعد ساعات قليلة فقط من مغادرة الناقلات الثلاث بسرعة من بيرل هاربور ، لذا فقد فات الأوان للمشاركة في معركة ميدواي المحورية.

ستة TBF-1s كانت موجودة في جزيرة ميدواي - كجزء من VT-8 (سرب طوربيد 8) - بينما طار باقي السرب المدمرون من زنبور. لسوء الحظ ، عانى كلا النوعين من قاذفات الطوربيد من خسائر فادحة. من أصل ستة أفنجرز ، تم إطلاق النار على خمسة وعاد الآخر متضررًا بشدة وقتل أحد مدفعيها ، وأصيب المدفعي والطيار الآخر. ومع ذلك ، فإن قاذفات الطوربيد الأمريكية كان لها الفضل في سحب الدوريات الجوية القتالية اليابانية حتى تتمكن قاذفات القنابل الأمريكية من ضرب الناقلات اليابانية بنجاح.

الكاتب جوردون برانج افترض في معجزة في ميدواي أن المدمرات التي عفا عليها الزمن (وعدم وجود طائرات جديدة) ساهمت إلى حد ما في عدم تحقيق نصر كامل في ميدواي (غرقت حاملات الأسطول الياباني الأربعة مباشرة بواسطة قاذفات القنابل الغواصة بدلاً من ذلك). وأشار آخرون إلى أن الطيارين الأمريكيين عديمي الخبرة والافتقار إلى غطاء للمقاتلات هما المسؤولان عن سوء عرض قاذفات الطوربيد الأمريكية ، بغض النظر عن نوعها. [4] في وقت لاحق من الحرب ، مع تنامي التفوق الجوي الأمريكي وتنسيق أفضل للهجوم والمزيد من الطيارين المخضرمين ، كان المنتقمون قادرين على لعب أدوار حيوية في المعارك اللاحقة ضد القوات السطحية اليابانية. [5]

في 24 أغسطس 1942 ، وقعت المعركة البحرية الكبرى التالية في جزر سليمان الشرقية. بناءً على شركات النقل ساراتوجا و مشروع، 24 TBFs الموجودة كانت قادرة على إغراق ناقلة الضوء اليابانية ريوجو والمطالبة بمفجر غوص واحد ، بتكلفة سبع طائرات.

كانت أول "جائزة" كبرى لـ TBFs (التي أطلق عليها اسم "Avenger" في أكتوبر 1941 ، [6] [7] قبل الهجوم الياباني على بيرل هاربور) في معركة Guadalcanal البحرية في نوفمبر 1942 ، عندما ساعد الفيلق والبحرية المنتقمون في إغراق البارجة اليابانية هاييالتي كانت قد أصيبت بالشلل في الليلة السابقة.

بعد مئات من الأصل TBF-1 تم بناء نماذج TBF-1C بدأ الإنتاج. ضاعف تخصيص المساحة لخزانات الوقود المتخصصة الداخلية والمثبتة على الأجنحة نطاق Avenger. بحلول عام 1943 ، بدأ جرومان بالتخلص التدريجي ببطء من إنتاج Avenger لإنتاج مقاتلات F6F Hellcat ، وتولى قسم الطائرات الشرقية لشركة جنرال موتورز الإنتاج ، مع تعيين هذه الطائرات TBM. يقع مصنع Eastern Aircraft في شمال تاريتاون (أعيدت تسميته سليبي هولو في عام 1996) ، نيويورك. قام جرومان بتسليم TBF-1 ، مثبتًا مع مسامير ملولبة من الصفائح المعدنية ، حتى يتمكن مهندسو السيارات من تفكيكها ، جزءً تلو الآخر ، وإعادة تصميم الطائرة لإنتاج نمط السيارات. عُرفت هذه الطائرة باسم "P-K Avenger" (P-K = Parker-Kalon ، الشركة المصنعة لمسامير الصفائح المعدنية). بدءًا من منتصف عام 1944 ، بدأ TBM-3 بدأ الإنتاج (مع محرك أقوى ونقاط صلبة للجناح لدبابات الإسقاط والصواريخ). كانت dash-3 هي الأكثر عددًا من Avengers (مع إنتاج حوالي 4600). ومع ذلك ، فإن معظم المنتقمون في الخدمة كانوا من طراز داش -1 حتى قرب نهاية الحرب في عام 1945.

إلى جانب الدور السطحي التقليدي (نسف السفن السطحية) ، ادعى المنتقمون مقتل حوالي 30 غواصة ، بما في ذلك غواصة الشحن أنا -52. كانوا من أكثر القتلة الفرعية فعالية في مسرح المحيط الهادئ ، وكذلك في المحيط الأطلسي ، عندما كانت حاملات المرافقة متاحة أخيرًا لمرافقة قوافل الحلفاء. هناك ، ساهم المنتقمون في إبعاد القوارب الألمانية عن طريق توفير غطاء جوي للقوافل.

بعد "إطلاق النار على ماريانا بتركيا" ، التي أسقطت فيها أكثر من 250 طائرة يابانية ، أمر الأدميرال مارك ميتشر بمهمة مكونة من 220 طائرة للعثور على فرقة العمل اليابانية. في الطرف الأقصى من مداها (300 & # 160nmi (560 & # 160 كم) خارجًا) ، تسببت مجموعة Hellcats و TBF / TBMs وقاذفات القنابل الغواصة في سقوط العديد من الضحايا. ومع ذلك ، فإن المنتقمون من استقلال-حاملة الطائرات الخفيفة فئة USS بيلو وود (CVL-24) نسف الناقل الخفيف هييو كجائزتهم الرئيسية الوحيدة. لم تؤتي مقامرة ميتشر ثمارها كما كان يأمل.

في يونيو 1943 ، تم تكليف الرئيس المستقبلي جورج بوش الأب ليكون أصغر طيار بحري في ذلك الوقت. [8] في وقت لاحق ، أثناء الطيران في TBM مع VT-51 (من USS & # 160سان جاسينتو& # 160 (CVL-30)) ، تم إسقاط المنتقم الخاص به في 2 سبتمبر 1944 فوق جزيرة تشيشي جيما في المحيط الهادئ. [9] ومع ذلك ، أطلق حمولته وضرب هدف برج الراديو قبل إجباره على الإنقاذ على الماء. مات كل من زملائه في الطاقم. تم إنقاذه في البحر بواسطة الغواصة الأمريكية USS Finback (SS-230). حصل في وقت لاحق على صليب الطيران المتميز.

كان الطيار الشهير الآخر المنتقم بول نيومان ، الذي طار كمدفعي خلفي. كان يأمل في أن يتم قبوله في تدريب الطيارين ، لكنه لم يتأهل لأنه كان مصابًا بعمى الألوان. كان نيومان على متن حاملة المرافقين هولنديا ما يقرب من 500 & # 160 ميل (800 & # 160 كم) من اليابان عندما أسقطت إينولا جاي أول قنبلة ذرية على هيروشيما. [10]

المنتقم هو نوع قاذفة الطوربيد المستخدمة أثناء غرق "البوارج الخارقة" اليابانية: موساشي و ال ياماتو. [5] [11]

تم استخدام المنتقم أيضًا من قبل الذراع الجوية لأسطول البحرية الملكية ، حيث كان يُعرف في البداية باسم "تاربون". ومع ذلك ، تم إلغاء هذا الاسم لاحقًا واستخدم اسم Avenger بدلاً من ذلك ، كجزء من عملية اعتماد Fleet Air Arm عالميًا لأسماء البحرية الأمريكية للطائرات البحرية الأمريكية. عُرفت أول طائرة 402 باسم Avenger Mk 1 ، 334 TBM -1 من Grumman كانت Avenger Mk II و 334 TBM-3 the Mark III. كان القتل المثير للاهتمام من قبل البحرية الملكية Avenger هو تدمير القنبلة الطائرة V-1 في 9 يوليو 1944. الأسرع بكثير كانت V-1 تتفوق على المنتقم عندما أطلق Telegraphist Air Gunner في البرج الظهري ، قائد الطائرة فريد شيرمر ، النار عليه من مسافة 700 ياردة. لهذا الإنجاز ، تم ذكر Shirmer في مراسلات في 31 أغسطس 1944 ومنح DSM في 21 يوليو 1945. [12]

تم توفير مائة طائرة من طراز TBM-3E من طراز USN إلى ذراع الأسطول الجوي في عام 1953 في إطار برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة الأمريكية.تم شحن الطائرة من نورفولك ، فيرجينيا ، والعديد منها على متن حاملة الطائرات البحرية الملكية HMS & # 160فرساوس. تم تزويد Avengers بمعدات بريطانية من قبل Scottish Aviation وتم تسليمها باسم Avenger AS.4 إلى العديد من أسراب FAA بما في ذلك رقم 767 و 814 و 815 و 820 و 824. تم استبدال الطائرة من عام 1954 بـ Fairey Gannets وتم تمريرها إلى أسراب من الاحتياطي البحري الملكي بما في ذلك رقم 1841 و 1844 حتى تم حل RNR. [ عندما؟ ] تم نقل الناجين إلى البحرية الفرنسية في 1957-1958.

المشغل الآخر الوحيد في الحرب العالمية الثانية كان سلاح الجو الملكي النيوزيلندي الذي استخدم النوع في المقام الأول كمفجر ، يعمل من قواعد جزر جنوب المحيط الهادئ. [13] تم نقل بعض هؤلاء إلى أسطول المحيط الهادئ البريطاني.

خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدم ذراع أبحاث الطيران الأمريكي NACA أداة Avenger كاملة في دراسة شاملة للحد من السحب في نفق الرياح لانغلي الكبير. [14] يظهر التقرير الفني الناتج عن NACA النتائج الرائعة المتاحة إذا لم تكن الطائرات العملية "عملية".

في عام 1945 ، شارك Avengers في تجارب رائدة للملابس العلوية الهوائية في نيوزيلندا والتي أدت إلى إنشاء صناعة أدت بشكل ملحوظ إلى زيادة إنتاج الغذاء وزيادة الكفاءة في الزراعة في جميع أنحاء العالم. قام طيارو السرب 42 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي بنشر الأسمدة من أفنجرز بجانب المدارج في قاعدة أوهاكيا الجوية وقدموا عرضًا للمزارعين في مطار هود ، ماسترتون ، نيوزيلندا. [15]

كان أحد مستخدمي Avenger الأساسيين بعد الحرب هو البحرية الكندية الملكية ، التي حصلت على 125 البحرية الأمريكية السابقة TBM-3E Avengers من 1950 إلى 1952 لتحل محل Fairey Fireflies الموقرة. بحلول الوقت الذي تم فيه تسليم Avengers ، كانت RCN تحول تركيزها الأساسي إلى الحرب المضادة للغواصات (ASW) ، وسرعان ما أصبحت الطائرة قديمة كمنصة هجوم. وبالتالي ، تم تزويد 98 من RCN Avengers بعدد كبير من التعديلات الجديدة المضادة للغواصات ، بما في ذلك معدات الرادار ، والتدابير المضادة الإلكترونية (ECM) ، و sonobuoys ، وتم استبدال برج الكرة العلوي بمظلة زجاجية مائلة كانت مناسبة بشكل أفضل لواجبات المراقبة . تم تعيين المنتقمون المعدلة كما 3. تم تزويد عدد من هذه الطائرات لاحقًا بجهاز كشف الشذوذ المغناطيسي الكبير (MAD) على الجانب الأيسر الخلفي من جسم الطائرة وأعيد تصميمها AS 3M. ومع ذلك ، سرعان ما أدرك قادة RCN عيوب Avenger كطائرة ASW ، وفي عام 1954 اختاروا استبدال AS 3 بطائرة Grumman S-2 Tracker ، والتي قدمت نطاقًا أطول ، وقدرة أكبر على حمل الأحمال للإلكترونيات والتسليح ، وثانية المحرك ، فائدة كبيرة للسلامة عند تحليق دوريات طويلة المدى من ASW فوق مياه شمال الأطلسي المتجمدة. مع بدء تسليم تراخيص CS2F Trackers الجديدة في عام 1957 ، تم تحويل المنتقمون إلى مهام التدريب ، وتم تقاعدهم رسميًا في يوليو 1960. [16]

تمت إضافة الاختفاء بعد الحرب في 5 ديسمبر 1945 لرحلة خمسة أمريكيين أفنجرز ، والمعروفة باسم الرحلة 19 ، في وقت لاحق إلى أسطورة مثلث برمودا ، والتي كتبت لأول مرة في 16 سبتمبر 1950 مقال أسوشيتد برس نُشر في ميامي هيرالد [17] بواسطة إدوارد فان وينكل جونز. [18]

بحث التمويه

تم استخدام TBM Avengers في أبحاث زمن الحرب في تمويه الإضاءة المضادة. تم تزويد قاذفات الطوربيد بأضواء يهودية ، وهي مجموعة من الأضواء الموجهة للأمام تم ضبطها تلقائيًا لتتناسب مع سطوع السماء. لذلك بدت الطائرات مشرقة مثل السماء ، وليس مثل الأشكال الداكنة. سمحت هذه التقنية ، وهي تطوير لأبحاث تمويه الإضاءة المنتشرة للبحرية الكندية ، لأحد المنتقمين بالتقدم إلى مسافة 3000 ياردة (2700 متر) قبل رؤيته. [19]

الاستخدام المدني

نجا العديد من المنتقمون حتى القرن الحادي والعشرين من العمل كقاذفات رش وقاذفات مائية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية ، لا سيما في مقاطعة نيو برونزويك الكندية.

شركة Forest Protection Limited (FPL) التابعة لشركة Fredericton ، NB كانت تمتلك وتدير أكبر أسطول مدني من Avengers في العالم. بدأت FPL تشغيل Avengers في عام 1958 بعد شراء 12 طائرة فائضة من طراز TBM-3E من البحرية الملكية الكندية. [20] بلغ استخدام أسطول Avenger في FPL ذروته في عام 1971 عندما تم استخدام 43 طائرة كقاذفات مائية وطائرات رش. [20] باعت الشركة ثلاثة أفنجرز في عام 2004 (C-GFPS و C-GFPM و C-GLEJ) للمتاحف أو لهواة الجمع الخاصة. يحتوي متحف Central New Brunswick Woodsmen's على FPL Avenger سابقًا على شاشة ثابتة. [21] تم استرداد طائرة FPL Avenger التي تحطمت في عام 1975 في جنوب غرب نيو برونزويك واستعادتها مجموعة من المهتمين بالطيران وهي معروضة حاليًا في متحف الطيران الكندي الأطلسي. [22] كانت FPL لا تزال تعمل في ثلاثة أفنجرز في عام 2010 تم تكوينها كقاذفات مائية ، وتمركزت في مطار ميراميتشي. تحطمت إحدى هذه الطائرات بعد إقلاعها مباشرة في 23 أبريل 2010 ، مما أسفر عن مقتل الطيار. [23] [24] آخر أفنجر أف بي إل تقاعد في 26 يوليو 2012 وتم بيعه إلى متحف شيرووتر للطيران في دارتموث ، نوفا سكوشا. [25]

هناك العديد من المنتقمون في مجموعات خاصة حول العالم اليوم. [26] وهي وسيلة عرض جوية شهيرة في كل من العرض الجوي والثابت. [27]


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos