جديد

Everett- PF-8 - التاريخ

Everett- PF-8 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

إيفريت

مدينة في ولاية واشنطن.

(PF-8: موانئ دبي 1،264 ؛ 1. 303'11 "؛ ب. 37'6" ؛ د. 13'8 "؛
س. 20 ك ؛ cpl. 190 ؛ أ. 3 3 "؛ cl. تاكوما)

تم إطلاق Everett في 29 سبتمبر 1943 بواسطة شركة Kaiser Cargo Inc. ، ريتشموند ، كاليفورنيا ، برعاية السيدة كورنيليا إم فيتش ؛ وتم تكليفه في 22 يناير 1944 ، الملازم القائد دبليو إل ديفيس ، USCG ، في القيادة.

بعد الابتعاد والتدريب ، أبحر إيفريت شمالًا إلى أداك ، ألاسكا ، ووصل في 22 أبريل 1944 وبدأ 16 شهرًا من الدوريات الشاقة ومرافقة الواجب في المياه العاصفة لسلسلة ألوشيان. خرجت الفرقاطة من الخدمة في 16 أغسطس 1945 في كولد باي ، ألاسكا ، وتم نقل الفرقاطة إلى الاتحاد السوفياتي بموجب عقد إيجار.

بعد عودتها إلى البحرية الأمريكية في 15 نوفمبر 1949 ، خضعت إيفريت لعملية إصلاح شاملة في يوكوسوكا باليابان ، حيث أعيد تكليفها في 26 يوليو 1950. تم تعيينها في الخدمة الأساسية كسفينة مركز في هونغ كونغ ، وانضمت الفرقاطة أيضًا إلى حصار الأمم المتحدة و Escort Force في عمليات قبالة سواحل كوريا. في 3 يوليو 1951 أثناء قصف وونسان ، كوريا الشمالية ، أصيب إيفريت بنيران بطارية من الشاطئ. قُتل رجل وجُرح سبعة ، لكن الأضرار التي لحقت بالسفينة كانت طفيفة.

في 10 مارس 1953 ، خرج إيفريت من الخدمة في يوكوسوكا وأعار اليابان. بعد عودتها إلى البحرية الأمريكية ، تم شطبها من قائمة البحرية في 1 ديسمبر 1961.

تلقى إيفريت أربعة نجوم قتال في الخدمة الحربية الكورية.


NCERT Class 8 History Books تنزيل PDF

كتب التاريخ NCERT Class 8: ينشر المجلس الوطني للبحوث التربوية والتدريب (NCERT) كتب التاريخ المدرسية للصف الثامن. وتشتهر كتب التاريخ المدرسية للصف الثامن من NCERT بمناهجها المحدثة والمراجعة بدقة. تستند كتب تاريخ NCERT إلى أحدث نمط للاختبار ومناهج CBSE. لدى NCERT صورة جيدة عندما يتعلق الأمر بنشر المواد الدراسية للطلاب. يواصل NCERT تحديث كتب التاريخ بمساعدة أوراق الأسئلة الأخيرة لكل عام. تشتهر كتب التاريخ للصف الثامن من NCERT بتقديمها. لا يعد استخدام هذه الكتب مناسبًا فقط لدراسة المنهج الدراسي المنتظم للوحات المختلفة ، ولكنه يمكن أن يكون مفيدًا أيضًا للمرشحين الذين يظهرون في مختلف الاختبارات التنافسية UPSC ، ولجنة اختيار الموظفين ، و PSU & # 8217s ، والسكك الحديدية ، وامتحانات PSC.


محتويات

يأتي اسم "سنوهوميش" من اسم أكبر قبيلة أمريكية أصلية في المنطقة عندما وصل المستوطنون في القرن التاسع عشر. تمت كتابة الاسم كـ "Sdoh-doh-hohbsh" بلغة Lushootseed وله معنى متنازع عليه مع أصول غير واضحة ، حيث قال الوكيل الهندي الدكتور تشارلز إم بوكانان ذات مرة إنه "لم يقابل قط هنديًا يمكنه إعطاء معنى لـ كلمة سنوهوميش "في 21 عامًا مع التولاليب. ادعى الزعيم ويليام شيلتون ، آخر زعيم قبلي وراثي لقبيلة سنوهوميش ، أن ذلك يعني "سكان الأراضي المنخفضة" ، وهو اسم مرتبط بموقع القبيلة على مياه نهر بوجيه ساوند ادعى علماء آخرون "نمط اتحاد بينهم" ، "الشجعان" ، أو "المياه النائمة". [3] [4]

يستخدم الاسم أيضًا لنهر سنوهوميش ، الذي يمر عبر جزء من المقاطعة ، ومدينة سنوهوميش ، مقر المقاطعة السابق الذي أعيد تسميته بعد تشكيل المقاطعة. [4] [5] تم اعتماد التهجئة الحالية للاسم من قبل المساح العام لمنطقة واشنطن في عام 1857 ، مع استخدام الوثائق والحسابات السابقة تهجئات بديلة. سجل John Work من شركة Hudson's Bay اسم "Sinnahmis" في عام 1824 ، بينما استخدم Wilkes Expedition عام 1841 "Tuxpam" لوصف نهر Snohomish. أطلق النقيب هنري كيليت على النهر نفسه اسم "سيناهوميس" عام 1847 ، وقبلته الحكومة الأمريكية لعدة سنوات. [4]

كانت مقاطعة سنوهوميش مأهولة في الأصل من قبل العديد من مجموعات ساليش الساحلية ، واستقرت في الغالب على طول الساحل الغربي وبالقرب من أنهار المنطقة. كانت Snohomish أكبر مجموعة واحتلت مساحة من الشاطئ الدافئ الحالي إلى Shoreline ، بينما عاش Stillaguamish في حوض نهر Stillaguamish. [2] تم رسم المنطقة وتسميتها لأول مرة من قبل المستكشفين الأوروبيين في أواخر القرن الثامن عشر ، بدءًا من الكابتن جورج فانكوفر وبعثته البريطانية. وصلت فانكوفر إلى بوجيه ساوند وخليج بورت غاردنر في 4 يونيو 1792 ، وهبطت بالقرب من إيفريت الحالية. [2]

تم التوقيع على معاهدة بوينت إليوت في موكيلتيو الحالية في 22 يناير 1855 ، بمناسبة التنازل عن أراضي ساحل ساليش في الأراضي المنخفضة بوجيه ساوند. تم إنشاء محمية Tulalip Indian لإيواء القبائل المتبقية ، بما في ذلك Snohomish و Snoqualmie و Skykomish. تم إنشاء مقاطعة سنوهوميش من مقاطعة آيلاند في 14 يناير 1861. [2]

عين المجلس التشريعي الإقليمي موكيلتيو ، أكبر مستوطنة في المنطقة ، كمقر مؤقت للمقاطعة في يناير 1861. تم نقل حكومة المقاطعة بشكل دائم إلى كاديفيل ، لاحقًا سنوهوميش ، في يوليو من ذلك العام. [6] [7] بعد دمج مدينة إيفريت عام 1893 ، حاول قادة المدينة نقل مقر المقاطعة من سنوهوميش. اختارت الانتخابات العامة على مستوى المقاطعة في 6 نوفمبر 1894 نقل مقعد المقاطعة إلى إيفريت ، وسط جدل ومزاعم عن تصويت غير قانوني. بعد عامين من التقاضي بين مدينتي سنوهوميش وإيفريت ، تم نقل مقر المقاطعة رسميًا إلى إيفريت في ديسمبر 1896. [8]

تم إجراء أحد أول تعدادات المقاطعات في عام 1862 بواسطة الشريف سالم أ. وودز.

ومن أوائل الرواد المهمين في منطقة مقاطعة سنوهوميش إي إف كادي من سنوهوميش وإي سي فيرجسون من سنوهوميش وإسحاق كاثكارت.

وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي ، تبلغ مساحة المقاطعة الإجمالية 2،196 ميلًا مربعًا (5690 كم 2) ، منها 2087 ميلًا مربعًا (5410 كم 2) هي الأرض و 109 أميال مربعة (280 كم 2) (5.0 ٪) من المياه . [9]

تقع مقاطعة سنوهوميش في غرب واشنطن ، في منتصف الطريق تقريبًا بين الحدود الشمالية والجنوبية للولاية. تحدد بوسيشن ساوند وبوجيه ساوند الحدود الغربية للمقاطعة ، بينما يتم تحديد الحدود الشرقية بواسطة قمم سلسلة كاسكيد. توجد أربع مقاطعات متاخمة لمقاطعة سنوهوميش: مقاطعة سكاجيت في الشمال ، ومقاطعة شيلان من الشرق ، ومقاطعة كينج في الجنوب ، ومقاطعة آيلاند في الغرب.

سطح المقاطعة مغطى بالسهول في الغرب والتضاريس الجبلية في الشرق. يمر سلسلة كاسكيد عبر الجزء الشرقي من المقاطعة ويشمل أعلى نقطة في مقاطعة سنوهوميش: قمة الجبل الجليدي ، على ارتفاع 10541 قدمًا (3212.90 مترًا) فوق مستوى سطح البحر. يتم الحفاظ على معظم الجزء الشرقي من المقاطعة بواسطة غابة Mount Baker الوطنية وغابة Snoqualmie الوطنية ، والتي يتم دمجها في غابة Mount Baker-Snoqualmie الوطنية. توفر الجبال مصدرًا للعديد من الأنهار الرئيسية في الشرق ، بما في ذلك Snohomish و Skykomish و Snoqualmie و Stillaguamish ، والتي تشكل بدورها مسطحات مائية رئيسية إلى الغرب.

تاريخ السكان
التعداد فرقعة.
1870599
18801,387 131.6%
18908,514 513.8%
190023,950 181.3%
191059,209 147.2%
192067,690 14.3%
193078,861 16.5%
194088,754 12.5%
1950111,580 25.7%
1960172,199 54.3%
1970265,236 54.0%
1980337,720 27.3%
1990465,642 37.9%
2000606,024 30.1%
2010713,335 17.7%
2020 (تقديريًا)830,393 [10] 16.4%
التعداد العشري للولايات المتحدة [11]
1790–1960 [12] 1900–1990 [13]
1990–2000 [14] 2010–2020

تحرير تعداد 2010

اعتبارًا من تعداد عام 2010 ، كان هناك 713335 شخصًا و 268.325 أسرة و 182.282 أسرة مقيمة في المقاطعة. [15] كانت الكثافة السكانية 341.8 نسمة لكل ميل مربع (132.0 / كم 2). كان هناك 286،659 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 137.3 لكل ميل مربع (53.0 / كم 2). [16] كان التركيب العرقي للمقاطعة 78.4٪ أبيض ، 8.9٪ آسيوي ، 2.5٪ أسود أو أمريكي من أصل أفريقي ، 1.4٪ من السكان الأصليين ، 0.4٪ من سكان جزر المحيط الهادئ ، 3.8٪ من الأجناس الأخرى ، و 4.6٪ من اثنين أو أكثر من السباقات. أولئك من أصل لاتيني أو لاتيني يشكلون 9.0 ٪ من السكان. [15] من حيث النسب ، كان 20.3٪ ألمان ، 12.6٪ أيرلنديون ، 12.2٪ إنجليز ، 8.2٪ نرويجيون ، و 3.6٪ أمريكيون. [17]

من بين 268،325 أسرة ، 35.2 ٪ لديهم أطفال تقل أعمارهم عن 18 عامًا يعيشون معهم ، و 52.4 ٪ من الأزواج الذين يعيشون معًا ، و 10.4 ٪ لديهم ربة منزل بدون زوج ، و 32.1 ٪ من غير العائلات ، و 24.3 ٪ من جميع الأسر كانت مكونة من أفراد. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.62 ومتوسط ​​حجم الأسرة 3.12. كان متوسط ​​العمر 37.1 سنة. [15]

كان متوسط ​​الدخل لأسرة في المقاطعة 66300 دولار وكان متوسط ​​الدخل للأسرة 77479 دولارًا. كان للذكور متوسط ​​دخل قدره 56،152 دولارًا مقابل 41،621 دولارًا للإناث. ال [بر كبيتا ينكم] للمقاطعة كان $ 30،635. حوالي 5.9٪ من الأسر و 8.4٪ من السكان كانوا تحت خط الفقر ، بما في ذلك 10.8٪ من أولئك الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا و 7.3٪ من أولئك الذين بلغوا 65 عامًا أو أكثر. [18]

تحرير تعداد عام 2000

اعتبارًا من تعداد عام 2000 ، كان هناك 606،024 شخصًا ، و 224،852 أسرة ، و 157،846 عائلة مقيمة في المقاطعة. كانت الكثافة السكانية 290 شخصًا لكل ميل مربع (112 / كم 2). كان هناك 236،205 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 113 لكل ميل مربع (44 / كم 2). كان التركيب العرقي للمقاطعة 85.63٪ أبيض ، 1.67٪ أسود أو أمريكي أفريقي ، 1.36٪ أمريكي أصلي ، 5.78٪ آسيوي ، 0.28٪ جزر المحيط الهادئ ، 1.92٪ من أعراق أخرى ، و 3.36٪ من سباقين أو أكثر. 4.72 ٪ من السكان كانوا من أصل لاتيني أو لاتيني من أي عرق. 16.2٪ ألمان ، 10.0٪ إنجليزي ، 8.8٪ إيرلندي ، 8.4٪ نرويجي و 6.6٪ أمريكي أو أمريكي. [19]

كان هناك 224،852 أسرة ، من بينها 37.30 ٪ لديها أطفال تقل أعمارهم عن 18 عامًا يعيشون معهم ، و 56.00 ٪ من الأزواج الذين يعيشون معًا ، و 9.80 ٪ لديهم ربة منزل بدون زوج ، و 29.80 ٪ من غير العائلات. 22.60٪ من جميع الأسر مكونة من أفراد ، و 6.50٪ كان لديهم شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكبر. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.65 ومتوسط ​​حجم الأسرة 3.13.

في المقاطعة ، انتشر السكان ، حيث كان 27.40٪ تحت سن 18 ، و 8.50٪ من 18 إلى 24 ، و 33.00٪ من 25 إلى 44 ، و 22.00٪ من 45 إلى 64 ، و 9.10٪ ممن بلغوا 65 عامًا أو اكبر سنا. كان متوسط ​​العمر 35 سنة. لكل 100 أنثى هناك 100.10 ذكر. لكل 100 أنثى من سن 18 وما فوق ، هناك 98.20 ذكر.

كان متوسط ​​الدخل لأسرة في المقاطعة 53،060 دولارًا ، وكان متوسط ​​دخل الأسرة 60،726 دولارًا. كان للذكور متوسط ​​دخل قدره 43،293 دولارًا مقابل 31،386 دولارًا للإناث. ال [بر كبيتا ينكم] للمقاطعة كان $ 23،417. حوالي 4.90٪ من العائلات و 6.90٪ من السكان كانوا تحت خط الفقر ، بما في ذلك 7.60٪ من أولئك الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا و 7.80٪ من أولئك الذين بلغوا 65 عامًا أو أكثر.

تحرير المقاطعة التنفيذي

المدير التنفيذي للمقاطعة هو ديف سومرز ، وهو ديمقراطي. سومرز عضو سابق في مجلس مقاطعة سنوهوميش وتولى منصب المدير التنفيذي للمقاطعة في 23 ديسمبر 2015 ، بعد أن فاز بالمقعد من شاغل الوظيفة وزميله الديمقراطي جون لوفيك. [20]

تم تعيين المقعد التنفيذي للمقاطعة في عام 1979. [21] كان أول مسؤول تنفيذي للمقاطعة هو ديمقراطي محافظ [21] ويليس تاكر من سنوهوميش من 1980 إلى 1991. [21] بعد تاكر ، كان المدير التنفيذي التالي للمقاطعة ديمقراطيًا [22] بوب درويل من 1991 إلى 2002 ، [21] [23] تلاه الديمقراطي آرون ريردون من 2003 إلى 2013. [24] استقال ريردون في 31 مايو 2013 ، وسط سلسلة من الفضائح السياسية ، وحل محله عمدة مقاطعة سنوهوميش السابق ومشرع الولاية جون لوفيك للفترة المتبقية من ولايته. [25] [26]

مجلس المحافظة تحرير

يتكون مجلس المحافظة من: [27]

    (R) - الحي 1
  • ميغان دان (د) - المنطقة الثانية
  • ستيفاني رايت (د) - المنطقة الثالثة
  • تيري رايان (د) - كرسي المنطقة الرابعة (يمين) - المنطقة الخامسة

تحرير السياسة

كانت مقاطعة سنوهوميش مقاطعة ديمقراطية موثوقة في الانتخابات الرئاسية الأخيرة (وإن كانت بدرجة أقل من مقاطعة كينغ وسياتل المجاورة) ، حيث لم تصوت لجمهوري منذ جورج بوش الأب عام 1988.

نتائج الانتخابات الرئاسية [28]
عام جمهوري ديمقراطي الأطراف الثالثة
2020 37.9% 166,428 58.5% 256,728 3.6% 15,640
2016 36.2% 128,255 52.2% 185,227 11.6% 41,252
2012 40.1% 133,016 56.8% 188,516 3.1% 10,436
2008 39.3% 126,722 58.1% 187,294 2.5% 8,183
2004 45.5% 134,317 53.0% 156,468 1.6% 4,629
2000 43.6% 109,615 51.6% 129,612 4.8% 12,101
1996 36.9% 81,885 49.5% 109,624 13.6% 30,161
1992 30.7% 69,137 39.3% 88,643 30.0% 67,650
1988 50.3% 84,158 48.3% 80,694 1.4% 2,313
1984 56.8% 90,362 42.0% 66,728 1.2% 1,905
1980 48.7% 66,153 38.3% 52,003 13.1% 17,751
1976 48.0% 55,375 48.2% 55,623 3.9% 4,490
1972 57.3% 60,032 37.7% 39,471 5.1% 5,318
1968 41.5% 36,252 50.4% 44,019 8.2% 7,153
1964 31.8% 25,902 67.6% 55,013 0.6% 490
1960 46.1% 33,731 53.0% 38,793 0.9% 639
1956 48.2% 30,052 51.3% 31,950 0.5% 325
1952 47.9% 26,749 51.1% 28,518 1.0% 534
1948 36.8% 17,018 56.0% 25,924 7.2% 3,318
1944 35.2% 15,182 63.4% 27,345 1.4% 603
1940 33.6% 13,638 64.5% 26,185 1.9% 762
1936 25.0% 8,882 70.5% 25,081 4.5% 1,606
1932 30.1% 9,310 59.3% 18,352 10.7% 3,301
1928 67.4% 16,516 30.3% 7,419 2.3% 572
1924 48.8% 10,484 7.2% 1,548 44.0% 9,441
1920 52.5% 10,793 14.9% 3,056 32.7% 6,718
1916 42.7% 8,625 41.5% 8,390 15.8% 3,192
1912 15.7% 3,007 20.1% 3,846 64.3% 12,329
1908 55.6% 5,659 29.2% 2,974 15.1% 1,538
1904 71.7% 6,025 16.7% 1,405 11.6% 974
1900 51.8% 2,961 43.4% 2,478 4.9% 277
1896 39.2% 1,871 59.9% 2,858 0.9% 45
1892 34.9% 1,488 32.6% 1,390 32.4% 1,382

مقاطعة سنوهوميش هي واحدة من أكثر المقاطعات اكتظاظًا بالسكان في الولايات المتحدة بدون مؤسسة تمنح درجة البكالوريا لمدة أربع سنوات. [29]

تقدم Columbia College AA على طول الطريق حتى درجة الماجستير في الأعمال جنبًا إلى جنب مع درجات الزمالة والبكالوريوس الأخرى. توفر كلية المجتمع Everett وكلية Edmonds درجات التحويل الأكاديمي والتدريب المهني والتعليم الأساسي في مقاطعة سنوهوميش. معًا ، يخدم الاثنان أكثر من 40000 شخص سنويًا. يبدأ حوالي 40 في المائة من جميع خريجي المدارس الثانوية في مقاطعة سنوهوميش تعليمهم الجامعي في إدموندز أو كلية المجتمع إيفريت.

كلية المجتمع إيفريت هي القائد المعين قانونًا لمركز جامعة نورث بوجيه ساوند ، [30] والذي يقدم 25 درجة بكالوريوس وماجستير من خلال جامعة ويسترن واشنطن ، جامعة ولاية واشنطن ، جامعة سنترال واشنطن ، جامعة شرق واشنطن ، كلية إيفرجرين ستيت ، هوب الجامعة الدولية وجامعة واشنطن بوثيل.

عملت كلية إدموندز وجامعة واشنطن المركزية معًا منذ عام 1975 لتوفير التعليم العالي في مقاطعة سنوهوميش. بعد الحصول على شهادة لمدة عامين عبر الإنترنت أو في الحرم الجامعي من كلية إدموندز ، يمكن للطلاب مواصلة دراستهم للحصول على درجة البكالوريوس من جامعة واشنطن الوسطى - لينوود في قاعة Snoqualmie ، وهي مبنى مشترك في حرم Edmonds CC.

يتلقى السكان الكثير من معلوماتهم من وسائل الإعلام التي تتخذ من سياتل مقراً لها ، ومن أبرزها سياتل تايمز ومحطات الأخبار التلفزيونية الإقليمية. هيرالد في إيفريت هي الصحيفة اليومية الأكثر شعبية في المقاطعة ، بينما الصحف الأسبوعية مثل مقاطعة سنوهوميش تريبيون, ايفرت تريبيون, ماريسفيل جلوب، و مونرو مونرو خدمة مجتمعاتهم. [31]

المقاطعة هي جزء من سوق البث التلفزيوني في سياتل ويتم تقديمها من قبل العديد من محطات الأخبار التلفزيونية الإقليمية ، بما في ذلك KOMO و KING و KIRO و KCTS و KCPQ. [31]

تشمل محطات الراديو المحلية الموجودة في المقاطعة KKXA و KRKO و KSER و KWYZ. [31]

هناك أيضًا منشورات محلية أصغر ذات تواجد كبير على الإنترنت: مونرو مونرو, أخبار ادموندز بلدي, ادموندز بيكون, أخبار بلدي ايفرت, أخبار Mountlake Terrace, أخبار ميل كريك, منارة موكيلتيو, مراسل مقاطعة سنوهوميش، و سنوهوميش تايمز. [31]

تحرير الطرق

يوجد في مقاطعة سنوهوميش خمسة طرق رئيسية تربط المقاطعة بالمقاطعات الأخرى ومناطق أخرى. هناك أربعة طرق بين الشمال والجنوب ، وهي الطريق السريع 5 والطريق السريع 405 وطريق الولاية 9 وطريق الولاية 99. والطريق الوحيد بين الشرق والغرب هو طريق الولايات المتحدة 2.

تحرير النقل العام

تخدم مقاطعة سنوهوميش ثلاثة أنظمة نقل عام: النقل الجماعي ، الذي يوفر خدمة محلية داخل المقاطعة (بصرف النظر عن مدينة إيفريت) وخدمة نقل الركاب إلى مصنع بوينج إيفريت ، ووسط مدينة سياتل ، وحرم جامعة واشنطن. ، وهو نظام بلدي يخدم مدينة إيفريت [33] و Sound Transit ، والذي يوفر خدمة السكك الحديدية للركاب وخدمة الحافلات السريعة التي تصل إلى الوجهات الإقليمية في سياتل وبلفيو. تدير Sound Transit أربعة قطارات ركاب يومية Sounder في ساعات الذروة بين محطة Everett وسياتل ، وتتوقف في Mukilteo و Edmonds. [34] [35]

يتم توفير خدمة السكك الحديدية بين المدن من قبل Amtrak ، التي لديها خطان يعملان داخل مقاطعة سنوهوميش: امتراك كاسكيدز بين سياتل وفانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، والتوقف في محطة إدموندز وإيفريت وستانوود و باني الإمبراطورية بين سياتل وشيكاغو ، إلينوي ، التوقف في إدموندز وإيفريت. [36] يتم توفير خدمة الحافلات بين المدن بواسطة خطوط Greyhound و Northwestern Trailways من محطة Everett. [37]

تدير Community Transit أيضًا خدمة نقل سريع بالحافلات تسمى Swift من محطة Everett إلى Aurora Village في Shoreline على طول ممر State Route 99 ، والذي تم افتتاحه في عام 2009 [38] ومن المتوقع أن يتم توسيع الخدمة في عام 2018 ، مع خط جديد يخدم ممرات طريق المطار وطريق الولاية 527 ، من مصنع بوينج إيفريت إلى بوثيل عبر ميل كريك. [39] كما يخطط Sound Transit لتوسيع خدمة Link Light Rail من Northgate إلى Lynnwood في عام 2023 ، بعد أن حصل على موافقة الناخبين على المشروع في عام 2008. [40] تم اقتراح تمديد إضافي إلى Everett ، لم يوافق عليه الناخبون بعد ، على أنه جزء من حزمة العبور الإقليمي. [41] تقوم Island Transit أيضًا بتشغيل روابط الحافلات عبر مقاطعة سنوهوميش من إيفريت وماونت فيرنون في مقاطعة سكاجيت إلى جزيرة كامانو لأن الجزيرة لا تملك وصولًا مباشرًا عبر الطريق المؤدية إلى جزيرتها التي تقع في المقاطعة ، وهي جزيرة ويدبي.

تعديل المطارات

يوجد في مقاطعة سنوهوميش مطار رئيسي واحد: باين فيلد ، والمعروف أيضًا باسم مطار مقاطعة سنوهوميش ، والذي يقدم خدمة نقل الركاب منذ مارس 2019. [42]

هناك ثلاثة مطارات عامة أصغر مفتوحة للطيران العام: مطار أرلينغتون المحلي في أرلينغتون ، ومطار دارينجتون المحلي في دارينجتون ، وهارفي فيلد في سنوهوميش. [43] يوجد بالمقاطعة أيضًا العديد من المطارات الخاصة ، بما في ذلك Frontier Airpark و Green Valley Airfield في Granite Falls. كان مطار بحيرة مارثا في بحيرة مارثا مطارًا خاصًا سابقًا تم إغلاقه في عام 2000 وتم تحويله إلى حديقة مقاطعة افتتحت في عام 2010. [44]

تحرير العبارات

ترتبط مقاطعة سنوهوميش أيضًا بالمقاطعات المجاورة من خلال طريقين للعبارات تديرهما عبّارات ولاية واشنطن. تحمل عبّارة Edmonds-Kingston 104 ريال سعودي بين Edmonds و Kingston في مقاطعة Kitsap. تحمل العبارة Mukilteo – Clinton 525 ريال سعودي من Mukilteo إلى Clinton في Whidbey Island. [45]


سجل الخدمة

الحرب العالمية الثانية ، 1944-1945

بعد الابتعاد والتدريب ، إيفريت أبحر شمالًا إلى أداك ، ألاسكا ، ووصل إلى هناك في 22 أبريل 1944 ، وبدأ 16 شهرًا من الدوريات والمرافقة في جزر ألوتيان. تم الاستغناء عنها في 16 أغسطس 1945 في كولد باي ، ألاسكا.

البحرية السوفيتية ، 1945-1949

إيفريت تم نقله إلى الاتحاد السوفيتي بموجب Lend-Lease في 17 أغسطس 1945 ، وعاد إلى البحرية الأمريكية في 15 نوفمبر 1949.

الحرب الكورية 1950-1953

إيفريت حصلت على إصلاح شامل في يوكوسوكا باليابان ، حيث أعيد تكليفها في 26 يوليو 1950. تم تعيينها في الخدمة الأساسية كسفينة مركز في هونغ كونغ ، وانضمت أيضًا إلى قوة الحصار والمرافقة التابعة للأمم المتحدة في العمليات قبالة سواحل كوريا. في 3 يوليو 1951 أثناء قصف وونسان ، كوريا الشمالية ، إيفريت أصيب بنيران بطارية من على الشاطئ ، وقتل رجل وأصيب سبعة ، لكن الأضرار التي لحقت بالسفينة كانت طفيفة.

البحرية اليابانية ، 1953-1976

في 10 مارس 1953 ، إيفريت خرجت من الخدمة في يوكوسوكا وأعارت إلى اليابان. ضربت من قائمة البحرية في 1 ديسمبر 1961 ، وأعيدت إلى الولايات المتحدة في 22 يناير 1976 ، وبعد ذلك ألغيت.

إيفريت حصل على أربعة نجوم معركة في الخدمة الحربية الكورية.


البحرية الأمريكية ، الحرب العالمية الثانية ، 1944-1945 [عدل | تحرير المصدر]

بعد الابتعاد والتدريب ، إيفريت على البخار شمالًا إلى أداك ، إقليم ألاسكا ، ووصل إلى هناك في 22 أبريل 1944 ، وبدأ 16 شهرًا من الدوريات والمرافقة في جزر ألوتيان. تم اختيارها للنقل إلى البحرية السوفيتية في مشروع Hula & # 8211 ، وهو برنامج سري لنقل سفن البحرية الأمريكية إلى البحرية السوفيتية في كولد باي ، ألاسكا ، تحسبًا لانضمام الاتحاد السوفيتي إلى الحرب ضد اليابان & # 8211 ، ثم شرعت إلى كولد باي في صيف عام 1945 وبدأت في تدريب طاقمها السوفيتي الجديد. & # 914 & # 93

البحرية السوفيتية ، 1945-1949 [عدل | تحرير المصدر]

بعد الانتهاء من تدريب طاقمها السوفيتي ، إيفريت تم الاستغناء عن الخدمة في 16 أغسطس 1945 في كولد باي وتم نقلها إلى الاتحاد السوفيتي بموجب Lend-Lease على الفور & # 911 & # 93 مع أختها السفن USS & # 160تاكوما& # 160 (PF-3) ، USS & # 160سوساليتو& # 160 (PF-4) ، USS & # 160Hoquiam& # 160 (PF-5) ، USS & # 160باسكو& # 160 (PF-6) و USS & # 160البوكيرك& # 160 (PF-7). تم تكليفه بالبحرية السوفيتية على الفور ، & # 913 & # 93 إيفريت تم تعيينه باعتباره storozhevoi korabl ("سفينة مرافقة") وأعيد تسميتها EK-15 & # 912 & # 93 في الخدمة السوفيتية. سرعان ما غادرت كولد باي متجهة إلى بتروبافلوفسك كامتشاتسكي في الاتحاد السوفيتي ، حيث عملت كسفينة دورية في الشرق الأقصى السوفياتي. & # 914 & # 93

في فبراير 1946 ، بدأت الولايات المتحدة مفاوضات لإعادة السفن المعارة إلى الاتحاد السوفيتي لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. في 8 مايو 1947 ، أبلغ وزير البحرية الأمريكية جيمس ف. فورستال وزارة الخارجية الأمريكية أن وزارة البحرية الأمريكية تريد إرجاع 480 من أصل 585 سفينة مقاتلة كانت قد نقلتها إلى الاتحاد السوفيتي لاستخدامها في الحرب العالمية الثانية. و EK-15 بينهم. استغرقت المفاوضات بشأن عودة السفن وقتًا طويلاً ، ولكن في 15 نوفمبر 1949 عاد الاتحاد السوفيتي أخيرًا EK-15 للبحرية الأمريكية في يوكوسوكا باليابان. & # 915 & # 93

البحرية الأمريكية ، الحرب الكورية ، 1950-1953 [عدل | تحرير المصدر]

بالعودة إلى اسمها الأصلي ، إيفريت حصلت على إصلاح شامل في يوكوسوكا ، حيث أعيد تكليفها في 26 يوليو 1950 للخدمة خلال الحرب الكورية. تم تكليفها بالخدمة الأساسية كسفينة مركز في هونغ كونغ ، وانضمت أيضًا إلى الأمم المتحدة للحصار وقوة المرافقة في العمليات قبالة سواحل كوريا. في 3 يوليو 1951 أثناء قصف وونسان ، إيفريت أصيب بنيران بطارية من على الشاطئ ، وقتل رجل وأصيب سبعة ، لكن الأضرار التي لحقت بالسفينة كانت طفيفة.

قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، 1953-1976 [عدل | تحرير المصدر]

في 10 مارس 1953 ، إيفريت خرجت من الخدمة في يوكوسوكا وأعارت إلى اليابان ، ودخلت الخدمة مع قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية دينار كيري (PF-291). ضربتها الولايات المتحدة من قائمة البحرية في 1 ديسمبر 1961. وأعيد تصنيفها على أنها "سفينة مخزون مساعدة" (YAC) وأعيد تسميتها YAC-20 في 31 مارس 1970. خرجت من الخدمة في 1 أكتوبر 1975 ، وأعيدت إلى الولايات المتحدة في 22 يناير 1976 للتخلص منها ثم ألغيت.


معرض غرفة جيمس س. ماكدونيل لتاريخ الهواء والفضاء في سانت لويس

معرض الهواء وتاريخ الفضاء في غرفة جيمس إس ماكدونيل يعرض رواد الطيران وإنجازاتهم وإنجازات آلاف العمال الذين حولوا الأحلام إلى حقيقة. يقع Prologue Room في Boeing-St. مقر لويس المجاور لامبرت سانت. مطار لويس الدولي. The Prologue Room مفتوح للجولات ذاتية التوجيه طوال أيام الأسبوع خلال يونيو ويوليو وأغسطس فقط. تتوفر الجولات المصحوبة بمرشدين للمجموعات المكونة من 10 أفراد أو أكثر على مدار العام.


Everett- PF-8 - التاريخ

وفقًا لسجلاتنا ، كانت ولاية كارولينا الشمالية موطنه أو ولاية التجنيد ، وكانت مقاطعة روبسون مدرجة في السجل الأرشيفي. لدينا قائمة فيرمونت على أنها المدينة. كان قد التحق بالبحرية الأمريكية. خدم خلال الحرب الكورية. حصل فلويد على رتبة ضابط صغير من الدرجة الثانية. كانت مهنته أو تخصصه العسكري هو رفيق غونر من الدرجة الثانية. تم تخصيص رقم الخدمة 8335477. مرفق بالفرقاطة USS EVERETT PF-8. خلال خدمته في الحرب الكورية ، واجه ضابط البحرية من الدرجة الثانية فلويد حدثًا مؤلمًا أدى في النهاية إلى خسائر في الأرواح في 5 يوليو 1951. سجلت الظروف المنسوبة إلى: مات متأثراً بجراحه. مكان الحادث: كوريا الشمالية. غونر ماتي من الدرجة الثانية (صواريخ) خدم فلويد على متن الفرقاطة USS EVERETT (PF-8). في 3 يوليو 1951 ، أصيبت سفينته ببطارية من شواطئ العدو في وونسان بكوريا الشمالية مما تسبب في سقوط 8 ضحايا. توفي متأثرا بهذه الجروح في 5 يوليو 1951. حصل فلويد رفيق المدفعي من الدرجة الثانية (الصواريخ) على القلب الأرجواني ، وشريط العمل القتالي ، وميدالية الخدمة الكورية ، وميدالية خدمة الأمم المتحدة ، وميدالية خدمة الدفاع الوطني ، وميدالية الرئاسة الكورية. اقتباس الوحدة وميدالية الخدمة الحربية لجمهورية كوريا. يُذكر لورانس في النصب التذكاري لقدامى المحاربين الكوريين في واشنطن. هذه خدمة المتنزهات الوطنية وموقع لجنة المعالم الأثرية الأمريكية.
    تضررت من المدفعية الساحلية الكورية الشمالية أثناء الهبوط في إنشون 7 وأصيب 5 جرحى ، 13 سبتمبر 1950 ، أضرار طفيفة من المدفعية الساحلية أثناء الهبوط في إنشون 3 ، لم تقع إصابات ، 13 سبتمبر 1950 2 بالقرب من أخطاء المدفعية الساحلية أثناء الهبوط في إنشون قتيل وجريح واحد ، 13 سبتمبر 1950. تضررت بعد ضرب لغم قبالة ساحل تانتشون ، كوريا الشمالية 9 قتلى و 10 جرحى ، 26 سبتمبر 1950. تضررت بعد ضرب لغم 5 مفقودين و 48 جريحًا ، 30 سبتمبر 1950. تضررت بواسطة 3 ضربات من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 23 ديسمبر 1950. تضررت بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 23 ديسمبر 1950. تضررت بشدة بعد ضرب لغم قبالة الساحل الشرقي للشمال كوريا ، 26 قتيلا. & # 911 & # 93 12 يونيو 1951. أصيبت بأضرار جسيمة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 3 قتلى و 4 جرحى ، 14 يونيو 1951. في 20 أغسطس 1052 ، اصطدمت بطارية صينية بالجسر الطائر مما أسفر عن مقتل 4 وجرح 9. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 7 مايو 1951. تضررت بشكل طفيف بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 20 مايو 1951. أضرار طفيفة بعد إصابتها بطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 ضحايا ، 22 مايو 1951. تضررت قليلاً بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 18 يونيو 1951. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، 28 يونيو 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 ضحايا ، 3 يوليو 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 31 يوليو 1951. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، قتل شخص واحد وجرح 3 ، 11 أغسطس 1951. غمرت غرفة النار بعد أن اصطدمت ببطارية من الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، ولم تقع إصابات ، 8 سبتمبر 1951. أضرار سطحية بعد اصطدمت ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 10 سبتمبر 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 10 سبتمبر 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في هونغنام ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 5 أكتوبر 1951. أضرار جسيمة بعد ضرب لغم قبالة الساحل الشرقي لكوريا الشمالية ، 27 ضحية ، 7 أكتوبر 1951. ضرر طفيف بعد اصطدامه ببطارية شاطئية في سونغجين ، كوريا الشمالية ، 1 ضحية ، 11 أكتوبر 1951. أضرار معتدلة بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في هونغنام ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 17 أكتوبر 1951. - أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في هونغنام ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 23 أكتوبر 1951 أضرار جسيمة بعد ذلك اصطدمت ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 29 أكتوبر 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في هونغوون ، كوريا الشمالية ، 12 ضحية ، 11 نوفمبر 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 23 نوفمبر 1951. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية من الشاطئ ، ولم تقع إصابات ، 22 ديسمبر 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 11 يناير 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في سوكتو ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 3 فبراير 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامتين من بطارية الشاطئ في سونججين ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 4 فبراير 1952. أضرار طفيفة بعد 1 ضرب من بطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 22 فبراير 1952. أضرار متوسطة بعد 3 إصابات من بطارية ساحلية في سونغجين ، كوريا الشمالية ، 15 ضحية ، 22 فبراير 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 23 فبراير 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 16 مارس 1952. أضرار معتدلة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في Wonsan ، كوريا الشمالية ، 5 ضحايا ، 24 مارس 1952. أضرار طفيفة بعد وقوعها أصيبت ببطارية شاطئية في تشونغجين ، كوريا الشمالية ، ولم تقع إصابات ، 7 أبريل 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في سونججين ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 19 أبريل 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في سونغجين ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 24 أبريل 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 26 أبريل 1952. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، لا الإصابات ، 30 أبريل 1952. الأضرار السطحية بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 30 أبريل 1952. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 2 مايو 1952. أضرار جسيمة بعد 6 ضربات من معركة الشاطئ إيري في سونغجين ، كوريا الشمالية ، 10 ضحايا ، 7 مايو 1952. أضرار سطحية بعد إصابة واحدة من بطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 12 مايو 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 14 مايو 1952. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 25 مايو 1952. أضرار طفيفة بعد 3 ضربات من بطارية شاطئية في سونغجين ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 25 مايو 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 26 مايو 1952. أضرار طفيفة بعد إصابات من حوامل مدافع رشاشة. لم تقع إصابات ، 30 مايو 1952. تضرر إطلاق محرك بعد اصطدامه ببطارية شاطئية في كوجو ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 13 يونيو 1952. إصابة واحدة بعد تلقي 50 طلقة من 75 & # 160 ملم من بطاريات الشاطئ الكورية الشمالية ، 4 ضحايا ، 13 يونيو 1952. أضرار طفيفة بعد 4 إصابات من بطاريات الشاطئ الكورية الشمالية. بطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 10 أغسطس 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة تحت خط الماء من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 12 أغسطس 1952. أضرار طفيفة بالقرب من الجسر بعد انفجار جوي وكاد أن يخطئ من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 13 ضحية ، 20 أغسطس 1952. أضرار سطحية وفقدان معدات الاجتياح بعد شظية كادت أن تفوت من بطارية الشاطئ في Pkg. 4-5 ، لا إصابات ، 27 أغسطس 1952. أضرار سطحية بعد تلقي 60 طلقة في 3700 ياردة بينما في Pkg 4-5 ، لم تقع إصابات ، 27 أغسطس 1952. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في كانغ سونغ ، منطقة كوريا الشمالية خط القنبلة ، ضحية واحدة ، 1 سبتمبر 1952. أضرار طفيفة من حوادث قريبة ، بعد تلقي 69 طلقة ، من بطارية الشاطئ في تانتشون ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 8 سبتمبر 1952. أضرار كبيرة بعد ضرب لغم على بعد 90 ميلاً شرق وونسان ، الشمال كوريا ، 11 ضحية ، 16 سبتمبر 1952. أضرار معتدلة من 5 ضربات و 7 رشقات جوية من بطاريات الشاطئ الكورية الشمالية. تم استلام 150 طلقة 105 & # 160 ملم من 3 بنادق. كانت الجولة الأولى ضربة مباشرة في نطاق أولي يبلغ 3500 ياردة. 8 ضحايا ، 19 سبتمبر 1952. أضرار سطحية بعد تداخلها بخمس جولات ، من بطارية شاطئية على مسافة 5000 ياردة ، في كوجو ، كوريا الشمالية. تم رش السفينة بشظايا من شظيتين على وشك الوقوع ، و 18 ضحية ، في 13 أكتوبر 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في كوجو ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 14 أكتوبر 1952. أضرار معتدلة من إصابتين بعد تلقي 50 طلقة من 4-6 بنادق في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 قتلى ، 21 أكتوبر 1952. أضرار طفيفة بسبب الشظايا بعد تلقي 40 طلقة من 4 مدافع تعمل بالبطارية على الشاطئ. امتدت المدافع المشتبه بها التي يتم التحكم فيها بالرادار إلى السفينة في مدى يتراوح بين 4300 و 8000 ياردة. لم تقع إصابات ، 28 أكتوبر 1952. أضرار طفيفة من 3 إصابات بعد تلقي 160 طلقة من بطارية الشاطئ ، 13 إصابة ، 3 نوفمبر 1952. دمر قارب صغير بواسطة بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 5 إصابات ، 19 نوفمبر 1952. طفيفة ضرر من إصابة واحدة بعد تلقي 89 طلقة من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 20 نوفمبر 1952. ضرر متوسط ​​من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة من بطارية الشاطئ في سونججين ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 24 نوفمبر 1952 . whaleboat damaged after being hit by a shore battery at Hwa-do, North Korea, 2 casualties, 6 February 1953. minor damage from 1 hit after receiving 60 rounds at a range of 5,400-10,000 yards from a North Korean shore battery while at Pkg 2, 2 casualties, 16 March 1953. slight damage from 1 hit after receiving 45 rounds from a shore battery at a range of 6,400-10,000 yards, 1 casualty, 17 March 1953. slight damage from 1 hit after receiving 40 rounds of 105& #160mm from a shore battery at Wonsan, North Kore a, no casualties, 27 March 1953. minor damage after 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea, 13 casualties, 2 April 1953. slight damage from 1–76 mm hit after receiving 209 rounds of heavy fire from a shore battery at Wonsan, North Korea, 3 casualties, 16 April 1953. slight damage from 1 hit after receiving 60 rounds of 155 mm at a range of 8,000-12,000 yards from a shore battery near Wonsan, North Korea, 9 casualties, 19 April 1953. moderate damage from 1 hit from a shore battery at Hodo Pando, North Korea. The ship received 186 rounds of 105 mm and several near misses from 4 guns. No casualties, 2 May 1953. minor damage from 1 hit from a shore battery at Hodo Pando, North Korea. The ship received 100 rounds of 105 mm with 1 near miss and several straddles from 4 guns. No casualties, 2 May 1953. superficial damage after 1 near miss from a shore battery at Wonsan, North Korea. The ship received 18 rounds of 76 mm - 135 mm, 2 casualties, 5 May 1953. superficial damage from 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea. The ship received 60 rounds of 90 mm, no casualties, 8 May 1953. minor damage after 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea. The ship received 20 rounds of 76 mm, 9 casualties, 15 May 1953. superficial damage from 1 hit from a shore battery at Yang-do, North Korea. The ship received 30 rounds of 76 mm, 1 casualty, 29 May 1953. minor damage after 2 hits from a shore battery at Walsa-ri, North Korea. The ship received 30 rounds of 76 mm, 5 casualties, 4 June 1953. superficial damage after 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea. The ship received 35 rounds of 76 mm with several air bursts, no casualties, 11 June 1953. superficial damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 17 June 1953. minor damage from 1 hit after receiving 90 rounds near Wonsan, North Korea, 5 casualties, 18 June 1953. moderate damage from 5 hits after receiving 45 rounds of 76–155 mm, at 7,500 yards, near Wonsan, North Korea, 9 casualties, 18 June 1953. slight damage from 2 hits and shrapnel from 5 near misses after receiving 150 rounds of 76–90 mm, at 6,000 to 11,000 yards from a North Korean shore battery, near Songjin, North Korea, 3 casualties, 25 June 1953. superficial damage after near misses during a 30-minute gun duel with a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 30 June 1953. minor shrapnel damage after near misses from 150 rounds of 107 mm from a shore battery at Hodo Pando, North Korea, 7 July 1953. minor damage after 80 rounds of 76 mm air bursts close aboard from a shore battery at Pkg 2, 5 casualties, 8 July 1953. Damaged on 17 November 1950, 6 wounded on Chongjin, on 21 April 1952 and accident during attacks against the ports of Wonsan and Chongjin letf 30 killed ΐ] severe underwater damage after one 76–90 mm hit from a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 11 July 1953.

This page is based on the public domain list at the US Department of the Navy web site [1].


Everett Pianos Built by Yamaha

The Meridian Corporation owned the company in 1973, when it was sold to Yamaha Int'l. Everett vertical pianos were built by Yamaha, along with its United States made pianos, until Yamaha closed the South Haven factory in September 1986, moving to Thomaston, GA.

An Everett grand piano was also produced in Japan for a short time.

In 1986, Yamaha stopped production of the Everett piano, and the name ceased to be used by Yamaha in 1989. During this period, from 1986-1989, Everett pianos were manufactured to Yamaha specifications by the Baldwin Piano Company.

Everett pianos are known for their innovative qualities. Although Everett pianos have ceased production since 1989, the legacy of this great name remains stamped in the minds of piano enthusiasts and music aficionados.

Everett Piano Serial Numbers

Locate your piano’s age and serial number using the chart below.

1883 - 100
1890 - 17000
1900 - 31000
1910 - 39600
1920 - 43900
1930 - 46600
1940 - 50400
1950 - 71000
1955 - 98000
1960 - 125700
1965 - 168000
1970 - 195000
1975 - 229000
1980 - 269000
1985 - 296000
1989 - 351000


You've only scratched the surface of Everett family history.

Between 1943 and 2004, in the United States, Everett life expectancy was at its lowest point in 1943, and highest in 1998. The average life expectancy for Everett in 1943 was 27, and 72 in 2004.

An unusually short lifespan might indicate that your Everett ancestors lived in harsh conditions. A short lifespan might also indicate health problems that were once prevalent in your family. The SSDI is a searchable database of more than 70 million names. You can find birthdates, death dates, addresses and more.


شاهد الفيديو: Errick McCollum Drops Career-High 38 PTS vs Tsmoki. October 2, 2021 (شهر اكتوبر 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos