جديد

الركبة العميقة في الوحل على ريندوفا

الركبة العميقة في الوحل على ريندوفا


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الركبة العميقة في الوحل على ريندوفا

كانت مشاة البحرية الأمريكية تمر عبر الوحل الكثيف الذي ابتليت به العمليات في جزيرة رندوفا ، القاعدة الأمريكية الرئيسية خلال الهجوم على موندا ، نيو جورجيا.


الركبة العميقة في الوحل على ريندوفا - التاريخ

على الرغم من أن مقاومة العدو لم تكن فعالة ، وكانت الإصابات في T OENAILS قليلة نسبيًا ، إلا أن اليابانيين لم ينتهوا. خططوا لعقد جورجيا الجديدة. واجهت قوة احتلال جورجيا الجديدة صعوبات ، ولكن كانت هناك مشكلات أكبر في انتظارها.

الخطط اليابانية

في 2 يوليو ، استحوذ الأمريكيون على ريندوفا وسيجي بوينت وفيرو هاربور ، غير اليابانيون قيادتهم على جورجيا الجديدة. 1 بالاتفاق المتبادل الميجور جنرال نوبورو ساساكي ، قائد انفصال جنوبي شرقي تولى قيادة جميع قوات الجيش والبحرية في جورجيا الجديدة. جلب هذا الإجراء العميد البحري مينورو أوتا 8 قوة إنزال بحرية خاصة مشتركة تحت سيطرة ساساكي ، الذي كان تحت السيطرة التكتيكية الأسطول الثامن. باستثناء المفارز الصغيرة في فيلا لافيلا وجيزو وجزر أخرى ، تم تقسيم 10500 رجل في القوة المشتركة لساساكي بالتساوي بين كولومبانجارا وموندا. في Kolombangara ، تحت قيادة الكولونيل ساتوشي توموناري ، كانت هناك كتيبتان من 13 المشاة ، أكثر من كتيبة ثلاثية الأبعاد ، مشاة 229 ، ال يوكوسوكا قوة الهبوط البحرية الخاصة السابعة (أقل من العناصر) ووحدات المدفعية والهندسة. حراسة موندا ، حيث كان ساساكي وأوتا يحتفظان بمقرهما ، كان الكولونيل جنجيرو هيراتا 229 المشاة (أقل من كتيبتين) ووحدات مدفعية ومهندس واتصالات ووحدات طبية. الجسم الرئيسي لل قوة الإنزال البحرية الخاصة السادسة من كور تركزت في بيروكو.

كان ساساكي يدرك جيدًا أن الأمريكيين سيهاجمون موندا. كان يرى القوات تتحرك من ريندوفا إلى البر الرئيسي. كان حقل موندا يتلقى قذائف من طراز 155 الأمريكية. إذا كانت هناك حاجة إلى مزيد من الأدلة ، فإن الدوريات اليابانية كانت قد اصطدمت بالحلفاء بالقرب من زنانة في 3 يوليو ، وفي اليوم التالي 229 المشاة أبلغ عن اشتباك مع حوالي خمسة

MAJ. GEN. نوبورو ساساكي

مائة أمريكي في نفس المكان. مباشرة بعد غزو ريندوفا ساساكي أمر توموناري بتنبيه وحداته لاحتمال نقلها إلى موندا ووجه هذين الاثنين 140 ملم. نقل مدافع بحرية وبندقيتين جبليتين من منطقة بايروكو إلى موندا. بعد استلام 229 تقرير أحضر كتيبة ثلاثية الأبعاد ، مشاة 229 ، من Kolombangara عبر Bairoko إلى Munda للانضمام إلى الفوج في 4 يوليو.

في نفس اليوم ، اقترح ساساكي هجومًا مضادًا ضد ريندوفا. نظرًا لأن قطع المدفعية الخاصة بهم تفتقر إلى المدى اللازم لضرب Rendova ، لم يتمكن اليابانيون في موندا من الرد عندما تحطمت قذائف من طراز 155 الأمريكية في حقل موندا. لذلك اقترح ساساكي أن يتجنب الجسم الرئيسي لمركبة إنزال لوحة حامية موندا التعرف عليها من خلال الاختلاط بالمركبة الأمريكية والاعتداء على ريندوفا وسط الارتباك الناتج. ربما تكون هذه الخطة المثيرة للاهتمام قد نجحت وتسببت في كارثة للحلفاء. على الأرجح ، من خلال إزالة قوات موندا من مواقعهم الدفاعية القوية ، كان ذلك سينقذ الأمريكيين الكثير من القتال. مقر الأسطول الثامن على ما يبدو نقض الاقتراح.

وفي يوم الاستقلال أيضًا ، نظر الجنرال إمامورا والأدميرال كوساكا ، اللذان كانا يرغبان في الاحتفاظ بجورجيا الجديدة بأي ثمن كموقع أمامي رئيسي لبوغانفيل ، في مشكلة الاحتفاظ بالجزيرة فيما يتعلق بالدفاع العام عن المنطقة الجنوبية الشرقية. قرروا تعزيز جورجيا الجديدة وإبقاء غينيا الجديدة مع القوات الموجودة بالفعل. وافق إمامورا على إعطاء أربعة آلاف آخرين الجيش السابع عشر القوات إلى ساساكي. هذه ، بما في ذلك وحدات إضافية من الثالث عشر و أفواج المشاة 229 بالإضافة إلى رجال المدفعية والمهندسين والعاملين في المجال الطبي ، كان من المقرر أن يتم شحنها في صفوف من Erventa في Shortlands إلى Kolombangara. السفن الحربية ستنقلهم. كانت هذه هي أول دفعة من هذه القوات التي منعت فرقة العمل التابعة للأدميرال أينسوورث من الهبوط ليلة 4-5 يوليو.

في 5 يوليو ، ازدادت مخاوف ضباط البحرية اليابانية بشأن جورجيا الجديدة بسبب حشد هستر في زانانا وهبوط ليفرسيدج في رايس أنكوراج. خصص اليابانيون عشرة مدمرات لنقل المستوى الثاني ، والذي كان من المقرر وضعه على الشاطئ في فيلا في ساعات الصباح الباكر من يوم 6 يوليو. بعد أن علمت أن السفن الحربية اليابانية كانت تستعد للإبحار من شورتلاند ، أمر هالسي مجموعة مهام أينسوورث بالاعتراض ، معززة بمدمرتين

ليحل محل قوي والمدمرة المتضررة شوفالييه. أينسوورث ، بعد تقاعده من خليج كولا ، كان في مضيق لا غنى عنه عندما وصلت إليه أوامر هالسي. عكس مساره ودخل خليج كولا حوالي منتصف الليل ، بعد دقائق قليلة من المدمرات اليابانية. في معركة خليج كولا التي تلت ذلك ، الطراد المخضرم هيلينا غرقت. فقد اليابانيون المدمرات نيزوكي و ناغاتسوكي ، لكن وضع 850 جنديًا على الشاطئ في فيلا. 2 هذه الإضافة من 850 رجلاً مكنت ساساكي من إرسال جزء من كتيبة أخرى من كولومبانغارا إلى موندا في نفس اليوم.

كان الأدميرال كوساكا ، الذي نقل مقره من رابول إلى بوين "لتغيير الوضع الخطير ورفع الروح المعنوية لجميع القوات" ، يريد المزيد من القوات لجورجيا الجديدة. 3 في 7 يوليو طلب من إمامورا 11000 جندي إضافي. أعلن الجنرال ، الذي وافق لتوه على إرسال 4000 رجل إلى نيو جورجيا ، أنه يشك في إمكانية تأمين حتى بوغانفيل. على الرغم من استعداده للنظر في إرسال فرقة أخرى إلى بوغانفيل ، إلا أنه رفض تقديم 11000 جندي إضافي لجورجيا الجديدة.

كان من الجيد للأمريكيين أن إمامورا رفض 11000 رجل. كان تفجير الحاميات الموجودة في موندا وبايروكو يثبت أنه صعب ودامي بدرجة كافية.

عمليات مجموعة الهبوط الشمالية

المسيرة إلى شبه جزيرة التنين

في 0600 من 5 يوليو ، مع وجود كل مجموعة الهبوط الشمالية على الشاطئ وفي يده ، أمر الكولونيل ليفرسيدج قواته بالانسحاب. كان من المقرر أن تتقدم كتيبة المارينز الأولى ، الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، المشاة 148 ، وشركات K و L من المشاة 145 جنوبًا نحو شبه جزيرة دراغونز ، قطعة الأرض الواقعة بين Enogai Inlet وميناء Bairoko. (الخريطة 8) بمجرد وصولهم إلى رأس Enogai Inlet ، كان على الغزاة وشركتي K و I ، رقم 145 ، التأرجح لليمين للاستيلاء على الشاطئ الغربي من Enogai Inlet قبل الاعتداء على Bairoko ، بينما تقدمت الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 148 ، جنوب غرب البلاد. لمنع مسار موندا-بايروكو. أمر M و L وسرايا المقرات من الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، المشاة رقم 145 ، بالبقاء والدفاع عن رايس أنكوراج تحت قيادة المقدم جورج سي فرير ، قائد الكتيبة.

أفادت فرق الاستطلاع قبل الغزو ، بعد فحص الأرض بين رايس أنكوراج وشبه جزيرة دراغونز لتحديد ما إذا كان الهجوم البري سيكون عمليًا ، قد أبلغت عن مستوى البلد بشكل عام مع شجيرات متفرقة. لم تكن هناك مستنقعات. Enogai Inlet ، مع مرسى جيد ، كان لديه خط ساحلي مغطى بأشجار المانغروف باستثناء رأسه حيث ارتفعت الأرض الصلبة بشكل حاد إلى ارتفاع حوالي خمسمائة قدم. كانت شبه جزيرة التنين نفسها شديدة التلال والمستنقعات والغابات ، ولكن على الشاطئ الداخلي ل Leland Lagoon ، كانت هناك سلسلة من التلال تمتد من Enogai إلى قرية Bairoko. كان ميناء بايروكو عميقًا ، وكان مدعومًا بالمستنقعات.

بدأ التقدم إلى شبه جزيرة التنين فور إصدار Liversedge أوامره. بتوجيه من السكان الأصليين ، تحركت القوات على طول الممرات الثلاثة المتوازية - المسار الأصلي والمساران المقطوعان

الخريطة 8
نهج لبيروكو
5-20 يوليو 1943

سكان كوريجان. قاد كتيبة المارينز الأولى ، المقدم صمويل ب. غريفيث ، القائد ، الطريق ، تبعها بالترتيب شركات K و L ، رقم 145 ، تحت قيادة الرائد مارفن دي جيراردو ، واللفتنانت كولونيل ديلبيرت إي. كتيبة شولتز ثلاثية الأبعاد ، المشاة 148. أشارت تقارير الدوريات إلى أن السير سيكون سهلاً ، لكن المسيرة كانت صعبة. كانت الممرات الوعرة ، الملتفة فوق التلال والتلال ، مسدودة بالفروع والجذور والنتوءات المرجانية. المطر تبلل القوات طوال اليوم. المغيرين ، وأثقل سلاح كان عيار 60 ملم. هاون ، أحرز تقدمًا مطردًا إلى حد ما ، لكن جنود M Company ، المشاة 148 ، سقطوا في الخلف عندما تعثروا عبر الوحل برشاشاتهم الثقيلة ، 81 ملم. الهاون والذخيرة.

في 1300 جزء من D Company of the Raiders ، تم إرسال الحارس المتقدم للأمام لتأمين رأس جسر على الضفة البعيدة لنهر الجيزة. 4 بعد ثلاث ساعات وصل الجسد الرئيسي للمغيرين وسرايا المشاة رقم 145 إلى النهر وانطلقوا هناك بين عشية وضحاها. لقد قطعوا خمسة أميال ونصف في مسيرة اليوم دون مقابلة ياباني واحد. خيمت كتيبة العقيد شولتز طوال الليل على بعد ميل ونصف إلى الشمال.

في صباح اليوم التالي ، 6 يوليو ، قاد المغيرون مرة أخرى ، وتقدمت شركة D قدما لتأمين معبر فوق نهر Tamakau. لقد غمرت الأمطار النهر الذي يبلغ عمقه الآن تسعة أقدام. بدون أدوات أو وقت لبناء جسر مناسب ، ألقى المغيرون سجلًا فوق التيار ، وطوافات مرتجلة من الأعمدة والعباءات لنقل معداتهم الثقيلة. بعد انقلاب العديد من الطوافات ، استسلموا وحملوا كل شيء على الجذع. انزلق العديد من الرجال عن جذوع الأشجار وسقطوا في النهر المتضخم وكان لابد من إنقاذ بعضهم من الغرق. كان المعبر قد بدأ قبل الظهر ، ولكن حتى الغسق عبر آخر رجل النهر. كتيبة شولتز ، التي تأخرت أيضًا بسبب ارتفاع منسوب المياه ، اشتعلت مع المغيرين وتجمعت بالقرب منهم طوال الليل.

في صباح يوم 7 يوليو ، انطلقت سرايا غزاة وجيراردو إلى إينوجاي ، بينما اندفعت كتيبة شولتز جنوبا نحو مسار موندا-بايروكو. كانت البلاد قاسية ، وكانت صعبة لكلا القوتين. استغرق المغيرين خمس ساعات لتغطية 2500 ياردة بين سكنهم المؤقت والطرف الشرقي من Enogai Inlet.

وصلت الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 148 ، إلى المسار في الساعة 1700. في فترة ما بعد الظهر ، تمكن مائتا رجل من الضلال في 5 يوليو / تموز من اللحاق بالجسد الرئيسي. لم تكن هناك معارضة من اليابانيين لوحظت دورية لكنها حافظت على مسافة.

القبض على Enogai Inlet

عندما وصلت سرايا مارين رايدرز وسريتي جيراردو إلى Enogai Inlet ، تقدمت فصيلة واحدة من D Company مرة أخرى لتأمين القرية المهجورة المسماة Maranusa. من هناك سارت دورية باتجاه تريري ، قرية أخرى كانت بالكاد أكثر من مجرد فسحة. حتى الآن لم ير جنود المارينز أي يابانيين ، ولكن مع اقتراب الدورية من تريري ، اكتشفت النقطة تقدم خمسة يابانيين. نصب المارينز كمينا للحزب وقتلوا اثنين من أعضائه. كانوا ينتمون إلى قوة الإنزال البحرية الخاصة السادسة من كور. ال

وفر الثلاثة الآخرون. عندما سمع Liversedge عن هذا الإجراء ، والذي أوضح أنه تم اكتشاف قوته ، أمر Griffith بتأمين Triri في الحال من أجل الاستعداد لصد هجوم مضاد. أرسل جريفيث فصيلة الهدم من سرية مقر الكتيبة بأوامر بالمرور عبر شركة D والاستيلاء على Triri. في الطريق ، اصطدمت الفصيلة بدورية معادية قوية فتحت النار. تقاعد مشاة البحرية إلى موقع دفاعي على ضفة مجرى مائي وأبقوا العدو في مكانه بالنار. في هذه المرحلة ، ظهرت شركة D على المشهد ، وتأرجحت إلى اليسار ، وضربت اليابانيين على جناحهم الداخلي (الأيمن) ، ودفعتهم بعيدًا. ثلاثة من مشاة البحرية وعشرة يابانيين قتلوا في هذه المناوشة. كان لدى أحد اليابانيين القتلى خطة دفاع عن نفسه أظهرت الموقع الدقيق للمدافع الثقيلة في Enogai. بحلول عام 1600 تم تثبيت جميع عناصر القوة المهاجمة Enogai في Triri.

في فجر صباح اليوم التالي - 8 يوليو ، وهو اليوم الذي أكملت فيه كتيبة شولتز كتلتها على مسار موندا - بايروكو - خرجت دوريتان قتاليتان من طراز رايدر من تريري. أرسلت شركة B أحدهم لنصب كمين لمسار أدى إلى الشمال الغربي إلى Enogai ، وتقدمت دورية من السرية D جنوباً على طول مسار عبر البلاد يؤدي إلى Bairoko لنصب كمين آخر. كانت هذه الدورية قد تقدمت مسافة قصيرة بحلول الساعة 0700 ، عندما اصطدمت بقوة معادية تبلغ قوتها تقريبًا قوة سرية. اندلعت معركة حريق ، وفي 1000 أرسل Griffith شركة C لطرد العدو لمسافة قصيرة.

في غضون ذلك ، أبلغت الدورية التي تقدمت باتجاه إينوجاي عن عدم وجود اتصال مع العدو. من أجل تجميع جميع سرايا كتيبة المغير الأول للهجوم على Enogai ، أرسل Griffith شركات K و L من الجنوب 145 لتولي المسؤولية من شركة C. ثم انسحبت الشركة C ، وعادت إلى تريري ، وفي وقت مبكر من بعد الظهر ، تحركت كتيبة المغير الأول شمال غربًا نحو Enogai. لكن المسار قاد مشاة البحرية إلى مستنقع غابات المنغروف. لذلك تقاعدت الكتيبة إلى تريري ، بينما كان الكشافة يبحثون عن طريق أفضل لاستخدامه في اليوم التالي.

في القطاع الجنوبي ، استمر القتال بين الشركات اليابانية و K و L. ضرب اليابانيون في اعتداءات متكررة بقوة على شركة K التي كانت على اليمين (غرب). أصيب النقيب دونالد دبليو فوس ، قائد السرية كيه ، في وقت مبكر من العملية لكنه ظل مع فرقته حتى انتهى القتال. عندما تقاعدت كتيبة Raider إلى Triri ، كانت فصيلة التدمير ملتزمة بالخط ، وعندما تعرضت شركة K لضرب شديد ، تأرجحت فصيلة من B Company of the Raiders على نطاق واسع حول الجناح الأيسر الياباني وضربتهم في العمق. نجحت هذه المناورة. تناثر العدو. 5

استأنفت كتيبة المغيرين الأولى تقدمها ضد Enogai في صباح اليوم التالي ، باستخدام مسار جيد ، غير معروف على ما يبدو لليابانيين ، قاد فوق أرض مرتفعة غرب المستنقع. ظلت شركات K و L تحتفظ بـ Triri ، موقع مركز قيادة Liversedge. كتيبة جريفيث ، التي لم تواجه أي معارضة ، جعلت الوقت المناسب. بحلول عام 1100 ، كان المارينز على مرمى البصر من ليلاند لاجون. لقد تأرجحوا قليلا نحو اليمين

Enogai Point وفي الساعة 1500 اصطدمت برشاشات يابانية خفيفة فتحت النار وأوقفت التقدم. تم نشر Griffith ، مع وجود شركة A على اليسار ، و C في الوسط ، و B على اليمين ، و D في الاحتياط. ثم هاجمت الشركات ، لكن اليابانيين دافعوا بحزم لدرجة أنه لم يتم إحراز مزيد من التقدم في ذلك اليوم.

استكشفت الدوريات بقوة حتى أنه بحلول الساعة السابعة صباحًا ، 10 يوليو ، تم إبلاغ جريفيث أن اليابانيين كانوا أقوى أمام مركزه ويسارًا ، وأنه لم يكن هناك يابانيون أمام الشركة B مباشرة. استأنفت الكتيبة الهجوم في الساعة 0700. تقدمت السرايا C و A ببطء ضد نيران البنادق والمدافع الرشاشة. مدعوم بـ 60 ملم. تقدمت قذائف الهاون من طراز B بسرعة إلى الأمام ، وأطهرت قرية Baekineru ، واستولت على رشاشين. ثم قامت سرية ، معززة بفصيلة واحدة من احتياطي الكتيبة ، بدفع Enogai Point إلى البحر. بحلول عام 1500 ، انتهت كل المقاومة المنظمة باستثناء جيب أمام شركة أ. عندما بدأت شركة D في إنشاء دفاعات على الشاطئ ، أزعجتها ثلاث رشاشات من جيب آخر للعدو. استغرق تطهير هاتين المجموعتين من اليابانيين حتى 11 يوليو.

نفد الطعام والماء من المغيرين بحلول منتصف بعد ظهر يوم 10 يوليو ، ولكن تم إنقاذهم من قبل شركة إل ، رقم 145 ، التي جلبت الحصص الغذائية والمياه من تريري. تم إسقاطها ، بناءً على طلب Liversedge العاجل ، بواسطة C-47 من Guadalcanal.

بحلول 12 يوليو ، تم تنظيم Enogai للدفاع ضد الهجمات البرية أو البحرية. تراوحت تقديرات الخسائر اليابانية بين 150 و 350. تؤكد الروايات اليابانية في فترة ما بعد الحرب أن Enogai تم الدفاع عنه من قبل فصيلة واحدة من الجنود و 81 رجلاً من قوة الإنزال البحرية الخاصة السادسة من كور. فقد مشاة البحرية 47 قتيلاً و 4 في عداد المفقودين و 74 جريحًا. استولوا على 3 رشاشات مضادة للطائرات من عيار 50 ، و 4 رشاشات ثقيلة و 14 رشاش خفيف ، وكشاف ضوئي ، وبنادق ، ومدافع هاون ، وذخيرة ، وجرَّاران ، وبعض المخازن والمستندات ، و 4140 ملم. المدافع الساحلية التي أزعجت عملية الإنزال في رايس أنكوراج. كانت البنادق سليمة باستثناء أنه تم إزالة الكتل المؤخرة. لحسن الحظ ، قام أحد البحرية بحفر حفرة وكشف النقاب عن أحدها ، وأدى البحث السريع في المنطقة إلى العثور على الثلاثة الآخرين. استخدم مشاة البحرية هذه المدافع للمساعدة في حراسة الاقتراب باتجاه البحر إلى الموقع الذي تم الفوز به حديثًا. 6

حاجز طريق شمال موندا

بينما كان الغزاة مخطوبين بهذه الطريقة ، كان جنود الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، المشاة 148 ، في عمق الغابة ممسكين بمكتوبتهم. تم إنشاء الكتلة ، التي اكتملت في 8 يوليو ، على مسار جيد الاستخدام على بعد ميلين جنوب شرق Enogai Inlet وثمانية أميال شمال Munda. واجهت شركة I ، مع فصيلة واحدة من M Company ، في مواجهة شركة Bairoko K في مواجهة Munda. قامت السرية L بتغطية جانبي أنا و K وامتدت خطوطها إلى الوراء لحماية مركز قيادة الكتيبة. كانت شركة M ، مع فصيلة Antitank Platoon المرفقة ، في وضع دعم في المؤخرة. احتفظت كل سرية بنادق بفصيلة واحدة في الاحتياط تحت سيطرة الكتيبة. تم تمويه جميع المواقف. أمر العقيد شولتز رجاله بإطلاق النار على مجموعات معادية أكبر من أربعة رجال كانت الأحزاب الصغيرة تقتل بالحراب.

احتفظت الكتيبة بالكتلة من 8 إلى 17 يوليو. خرجت الدوريات بانتظام. كان الجنرال هيستر قد أمر الدوريات بالاندفاع بعيدًا بما يكفي إلى الجنوب لإجراء اتصال مع الجناح الأيمن للفرقة 43d أثناء تقدمه غربًا ضد موندا ، لكن هذا لم يحدث أبدًا.

تم تعزيز شولتز في 11 يوليو بإضافة السرية رقم 145 للمشاة I بعد أن اجتاحت مجموعة من اليابانيين جزءًا من مواقع شركة L في سلسلة من الهجمات التي بدأت في 10 يوليو. باستثناء هذا ، لم يبذل اليابانيون أي جهد لطرد رجال شولتز ، الذين ثبت أن عدوهم الأكبر هو الجوع. كانت القوات قد غادرت رايس أنكوراج تحمل حصصًا غذائية لمدة ثلاثة أيام على افتراض أن Enogai Inlet ستؤخذ في غضون يومين وأن السفن الأمريكية يمكن أن ترسو هناك. يمكن تسليمها إلى القوات بعد مسافات برية قصيرة نسبيًا. لكن Enogai لم يتم تأمينه حتى 11 يوليو. وبالتالي ، كان على شركات النقل المحلية البالغ عددها 120 أن تحمل الطعام على طول الطريق من رايس أنكوريج. على الرغم من أنه ، وفقًا للعقيد ليفرسيدج ، فإن السكان الأصليين "أنجزوا مهمة خارقة تقريبًا" ، إلا أنهم لم يتمكنوا من حمل الإمدادات بالسرعة الكافية لإبقاء القوات تتغذى. 7

بحلول 9 يوليو ، كان نقص الغذاء خطيرًا. تم تسليم 200 2 حصص إعاشة فقط. في وقت متأخر من ذلك المساء ، مع تخفيض الطعام في اليوم التالي إلى تسع واحد من حصة D وتسع واحد من حصة K لكل رجل ، أرسل شولتز لاسلكيًا إلى Liversedge طلبًا عاجلاً لإحضار الطعام عن طريق الناقل. كما أعرب عن أمله في أن يتمكن السكان الأصليون من نقل رجلين مصابين بجروح خطيرة كان يتم الاعتناء بهما في مركز مساعدة الكتيبة. ولكن نظرًا لعدم وجود عدد كافٍ من السكان الأصليين ، قامت C-47 بإسقاط الطعام والذخيرة للكتيبة بعد ظهر اليوم التالي. سقط الكثير من الطعام بعيدًا عن خطوط الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، وكانت بعض الذخيرة معيبة. أُجبر شولتز على خفض بدل الطعام خلال الأربع وعشرين ساعة التالية إلى الثانية عشرة من حصة K. لحسن الحظ ، سقط Enogai الآن ، وفي 13 يوليو ، حمل سكان ضابط الرحلة كوريجان الأصليون ثلاثمائة رطل من الأرز الذي طهوه الرجال في خوذهم ، باستخدام أقراص الملح للتوابل. على الرغم من ذلك ، في اليوم التالي ، كان هناك جائع آخر ، وكانت حصة واحدة D وحصة K هي البدل لكل ثمانية عشر رجلاً.بعد ذلك ، حتى تم التخلي عن الكتلة ، أدى حمل الحفلات والإسقاط الجوي إلى إبقاء مخزون الطعام مرتفعًا بدرجة كافية.

خلال الأيام التسعة التي احتفظت فيها بالكتلة ، فقدت الكتيبة ثلاثية الأبعاد 11 رجلاً وجرح 29 ، وقدرت أنها قتلت 250 يابانيًا.

في ذلك الوقت ، كان يُعتقد أن الحاصرين قطعوا موندا عن التعزيزات عبر بايروكو ، وأنهم أبقوا قوة بيروكو اليابانية في مكانها ، ومنعوا Enogai من التعزيز من أي من موندا أو بايروكو ، وحماية الجناح الأيمن لجريفث وخلفه. 8 المعرفة المكتسبة بعد الحدث تشير إلى أنه لم يكن هناك ما يبرر أيًا من هذه المعتقدات.

إن حقيقة أن موندا لم تكن معزولة تتجلى في حقيقة أن التعزيزات اليابانية لموندا كانت على قدم وساق ، ويبدو أن جميع التعزيزات وصلت إلى موندا دون الكثير من المتاعب. من الواضح أن العدو توقف عن استخدام المسار المسدود بعد 8 يوليو وتحول إلى مسار آخر أبعد غربًا.

وفي الوقت نفسه ، التعزيز بالماء

واصلت. في 9 يوليو ، عندما هبط 1،200 ياباني من Shortlands على Kolombangara ، 1300 من أصل 13 المشاة نقل بواسطة بارجة إلى بايروكو. بعد ثلاثة أيام ، في 12 يوليو ، غادرت قوة يابانية مكونة من عشر سفن رابول لنقل 1200 جندي إضافي إلى كولومبانغارا ، وأرسل هالسي فرقة عمل أينسوورث للاعتراض مرة أخرى. اصطدمت القوتان في وقت مبكر من يوم 13 يوليو شمال شرق كولومبانغارا في معركة سميت على تلك الجزيرة. فقد الحلفاء المدمرة جوين الطراد النيوزيلندي الخفيف ليندر والطرادات الخفيفة الأمريكية سانت لويس و هونولولو عانى من ضرر. الرائد الياباني ، الطراد الخفيف جينسو ، غرقت ، ولكن تم إنزال 1200 من جنود العدو على الساحل الغربي لـ Kolombangara. 9

في Bairoko ، خلال هذه الفترة ، كان 13 المشاة على استعداد للذهاب إلى موندا. كان جزءًا من هذا الفوج الذي هاجم الممر في 10 يوليو. 10 في 13 يوليو ، عندما تم تعزيز حامية بايروكو من قبل 2d كتيبة ، 45 مشاة ، وبطارية مدفعية 13 المشاة سار جنوبًا إلى جبهة موندا.

بقدر ما يتعلق الأمر بتثبيت قوات بايروكو ، كانت الكتلة تقع على بعد أكثر من ميلين من بايروكو ، وبالتالي لا يمكن أن يكون لها تأثير كبير على حامية بايروكو. وبالتأكيد ، لو رغب اليابانيون في تعزيز Enogai من Bairoko ، لكانوا قد استخدموا الممر المباشر على طول شاطئ Leland Lagoon بدلاً من المرور عبر الطريق الدائري الذي تم حظره. نظرًا للقوة الأمريكية في Rendova و Zanana ، فإن الأطروحة القائلة بأن اليابانيين ربما أرسلوا قوات من Munda إلى Enogai لا يمكن الدفاع عنها بنفس القدر ، حتى لو لم يكن معروفًا أن اليابانيين كانوا يعززون Munda ، وليس Enogai. أخيرًا ، كانت كتيبة شولتز بعيدة جدًا عن كتيبة جريفيث لتوفير حماية كبيرة في تلك الغابة الكثيفة والمظلمة. 11 من الواضح أن كتلة المسار فشلت في تحقيق نتائج تتناسب مع الجهد المبذول. حتى الآن ، كان التأثير الرئيسي لعملية رايس أنكوراج-إنوجاي-بايروكو بأكملها هو استخدام القوات التي كان من الممكن استخدامها بشكل أفضل في موندا.

بحلول 11 يوليو ، مع تأمين Enogai ، تأخر Liversedge خمسة أيام عن الموعد المحدد. أدت الإصابات والمرض والإرهاق الجسدي إلى خفض كتيبة المغير الأولى إلى نصف قوتها الفعالة. بالنظر إلى أن كتيبتين جديدتين يمكن أن تقلل من حجم بايروكو في غضون ثلاثة أيام ، فقد طلب من الأدميرال تورنر ، بموافقة هيستر ، إرسال قوات إضافية. أجاب تيرنر أنه لم تكن هناك كتيبتان أخريان ، لكنه وعد بهبوط كتيبة رايدر الرابعة في إينوجاي بحلول 18 يوليو ، وأذن بتأجيل الهجوم على بايروكو حتى ذلك الحين. وهكذا ، كتيبة واحدة قصيرة ، وجه ليفرسيدج شولتز للتخلي عن كتلته والتقدم إلى تريري في 17 يوليو. كان من المقرر أن تنضم الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 148 ، إلى المغيرين وجزء من الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، رقم 145 ، في هجوم بايروكو.

أنجزت مجموعة الهبوط الشمالية المرحلة الأولى من مهمتها من خلال الاستيلاء على Enogai ، لكنها كانت متأخرة عن الموعد المحدد. على جبهة موندا ، جنرال

مجموعة Wing's Southern Landing كانت أيضًا متأخرة عن الجدول الزمني.

عمليات مجموعة الهبوط الجنوبية

من زنانة إلى نهر باريك

بمجرد أن هبطت الأفواج 169 و 172 يوم في زنانة ، كان الجنرال هيستر قد خطط في الأصل ، كان على الفوجين أن يسيروا براً على بعد حوالي ميلين ونصف إلى ثلاثة أميال إلى خط المغادرة الممتد بشكل عام على طول نهر باريك ، ثم ينتشرون ويهاجمون الغرب للاستيلاء على مطار موندا. (الخريطة 9) تم توجيه الأفواج للوصول إلى خط الانطلاق والهجوم بحلول 7 يوليو ، ولكن بحلول الوقت الذي وصل فيه الفوجان إلى زنانة ، تم تأجيل جميع العمليات يومًا واحدًا.

اشتمل النهج البري إلى موندا على مسيرة عبر الأرض الوعرة والغابات والمستنقعات النموذجية لنيو جورجيا. كانت التضاريس بين زنانة وموندا وعرة ومتشابكة وخالية من الأنماط. تندفع التلال الصخرية صعودًا من مائتين إلى ثلاثمائة قدم فوق مستوى سطح البحر ، مع الوديان ، والسحب ، ومجاري المياه بينهما. التلال والتلال ممتدة ومنحنية في كل الاتجاهات. كانت الخريطة المستخدمة للعملية عبارة عن خريطة فوتوغرافية تعتمد على التصوير الجوي. وأظهر الخط الساحلي ومطار موندا بوضوح ، لكنه لم يقدم أي إشارة دقيقة لمحيط الأرض. يمكن لجميع القوات أن تدرك من خلال النظر إلى أن الأرض كانت مغطاة بالغابات.

زادت صعوبة السفر في هذا البلد القاسي بشكل كبير بسبب الحرارة والطين والشجيرات والتلال. كانت الرؤية محدودة لبضع ياردات. لم تكن هناك طرق ، ولكن على مسافة قصيرة شمال زنانا ، كان هناك طريق موندا ، وهو مسار ضيق على الأقدام ضرب الساحل في مزرعة لامبيتي. كان المهندسون يستعدون لبناء طريق من Zanana إلى Munda Trail ، وتحسين الأخير حتى يتمكن من نقل حركة مرور السيارات.

بعد أن شقوا طريقهم من Zanana إلى خط المغادرة على Barike ، كان الفوجان ، وفقًا لأوامر Hester ، ينفذان هجومًا منسقًا ضد مطار Munda ، الذي يقع على بعد ميلين ونصف ميل غربًا. ستكون فرقة المشاة 172 د الموجودة على اليسار (جنوبًا) مسؤولة عن جبهة تمتد من الساحل إلى الداخل. تقع منطقة عمل المشاة رقم 169 إلى الشمال من الجانب الأيمن من 172d سيكون في الهواء باستثناء الحماية التي توفرها الدوريات الكشفية في جنوب المحيط الهادئ العاملة في الشمال. سيتم دعم الهجوم بمدفعية الجنرال باركر والقصف الجوي والبحري.

بعد يومين من بدء هجوم الفوجين ، من شأن قصف بحري مكثف أن يمهد الطريق لهجوم هجوم من قبل الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، والمشاة 103d ، وفصيلة الدبابات التابعة لكتيبة الدفاع البحري التاسعة في 0420 ، 9 يوليو ، في الطرف الغربي موندا بوينت.

لم يتوقع هيستر ووينج مواجهة أي معارضة جادة بين زنانة ونهر باريك ، ولا بد أن توقعاتهما قد تأكدت من خلال تجربة الكتيبة الأولى ، 172 يوم. في 3 يوليو / تموز ، أمر الكولونيل روس هذه الكتيبة بالبقاء في زنانة ، وبذل كل جهد ممكن لإخفائها. يبدو أنه لم يتم استلام الرسالة ، لأنه في 4 يوليو ، سارت الكتيبة برفقة السرية A ، فرقة المشاة رقم 169 ، بسهولة إلى نهر باريك ، ولم تقابل سوى دوريات يابانية صغيرة في الطريق. كانت هذه الخطوة المبكرة هي التي ساعدت على تنبيه ساساكي.

صباح اليوم التالي الكابتن شيرير من

الخريطة 9
القيادة نحو موندا بوينت
2-14 يوليو 1943

قاد قسم G-2 دورية من ستة نيوزيلنديين ، واثني عشر أميركيًا ، وثمانية عشر فيجيًا من معسكره الأساسي باتجاه الروافد العليا لنهر باريك. كانوا يعتزمون إقامة قاعدة دورية على أرض مرتفعة مناسبة للإرسال والاستقبال اللاسلكي الجيد. كان من الطبيعي أن يتجنبوا الكشف عن طريق الابتعاد عن الممرات والضرب عبر البرية ، لكنهم محملين بمعدات الراديو ، اتبعوا Munda Trail. عندما اقتربوا من ارتفاع صغير يقع على بعد حوالي ميلين من زنانة ، وحوالي 1100 ياردة شرق خط المغادرة ، واجهوا نيران مدفع رشاش للعدو. ردوا بأسلحة صغيرة ، واستمر القتال حتى الغسق عندما انسحبت مجموعة شيرير وذهبت جنوبًا إلى المعسكر المؤقت للكتيبة الأولى ، 172 د ، بالقرب من مصب باريك. خرجت شركة B ، 172d ، للتحقيق في الموقف في صباح اليوم التالي ووجدت اليابانيين لا يزالون يحتلون الأرض المرتفعة ، على طول الطريق. فشلت الهجمات التي شنتها الشركة B والشركة A ، رقم 169 ، في طرد اليابانيين. ومع ذلك ، بحلول بعد ظهر يوم 6 يوليو / تموز ، كانت الكتائب الثلاث من المشاة 172 د في مكانها بأمان في باريك ، الأولى والثلاثي الأبعاد على اليسار واليمين ، والثانية في احتياطي الفوج.

لكن فرقة المشاة رقم 169 بقيادة الكولونيل جون دي إيسون لم تكن محظوظة. انطلقت الكتيبة ثلاثية الأبعاد التابعة لهذا الفوج ، بقيادة المقدم ويليام أ.ستيبينز ، على طول الطريق من زنانة إلى خط المغادرة في صباح يوم 6 يوليو. قام السكان الأصليون بتوجيه الكتيبة أثناء تحركها في طابور من السرايا ، كل سرية في صف فصائل ، على طول الطريق الضيق. قطع الرجال الكروم والنباتات ليشقوا طريقهم بسهولة أكبر. بعد الظهر بقليل ، أمر الجنرال وينج كتيبة ستيبينز بتدمير نقطة المقاومة اليابانية التي واجهها شيرير.

وقد قُدر ، بشكل صحيح ، أن فصيلة واحدة كانت تحاول قطع الطريق. الجنرال ساساكي ، على علم بنشاط الحلفاء شرقه ، قد أمر بجزء من السرية الحادية عشر ، المشاة 229 ، لاستكشاف منطقة باريك ، وإزالة ممرات النار ، وإنشاء كتلة الممر هذه بالأشجار المقطوعة والأسلاك الشائكة.

يبدو أن الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 169 ، لم تصطدم بالكتلة في 6 يوليو. تم حفره ليلاً في مكان ما شرق الكتلة ، لكن لا يبدو أنه أنشأ نوع الدفاع المحيط الذي كان ضروريًا لمحاربة اليابانيين في الغابة. كانت الثعالب على بعد أكثر من ستة أقدام. لم تضع الكتيبة أي أسلاك شائكة أو أسلاك تعثر مع علب من الصفيح المعلقة التي تهتز عندما اصطدمت بقدم رجل أو ساقه وحذرت من اقتراب العدو. وهكذا ، عندما حل الظلام وبدأ اليابانيون ليلتهم في المضايقة التكتيكات - التنقل والصراخ وإطلاق النار من حين لآخر - بدأت خيال الجنود الأمريكيين المتعبين وعديمي الخبرة في العمل. ظنوا أن اليابانيين كانوا في كل مكان حولهم ، يتسللون إلى محيطهم بسهولة. أفاد أحد الجنود أن القوات اليابانية اقتربت من السرية I ، ودعت ، باللغة الإنجليزية ، الأسماء الرمزية لسرايا الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، مثل الصور النمطية مثل "اخرج وقاتل" ، والإشارات إلى مناورات لويزيانا. 12

لا بد أن رجال الكتيبة ، التي هبطت في رسل في مارس الماضي ، كانوا على دراية بمشاهد وأصوات ليلة الغابة ، لكنهم نسوا على ما يبدو بسبب الإرهاق ووجود العدو. في

أصبحت عقولهم ، فسفورة السجلات الفاسدة إشارات يابانية. تحولت رائحة الغابة إلى غاز سام أفاد بعض الرجال أن اليابانيين كانوا يستخدمون غازًا أدى عند استنشاقه إلى قيام الرجال بالقفز في حفرهم. تم تفسير انزلاق العديد من السرطانات البرية على أنه صوت يقترب من اليابانيين. وبحسب ما ورد قال رجال من الفرقة 169 لبعضهم البعض أن المغيرين اليابانيين كانوا يرتدون أردية سوداء طويلة ، وأن بعضهم جاء بخطافات وحبال لسحب الأمريكيين من حفرهم. ونتيجة لذلك ، قضى رجال الكتيبة لياليهم في عصبية وأرق ، ويبدو أنهم خالفوا الأوامر بإطلاق النار العشوائي على أهداف خيالية.

في اليوم التالي ، تقدمت الكتيبة ثلاثية الأبعاد المهزوزة مع قيادة شركة I تليها L و M ومقر الكتيبة وشركات K. واجهت نيران مدفع رشاش من كتلة المسار اليابانية في 1055. نشرت شركة I Munda Trail ، مناورة L Company إلى اليسار ، وكان K في البداية في الاحتياط. طرحت شركة M حجمها 81 ملم. قذائف الهاون والمدافع الرشاشة الثقيلة ولكن لم يكن من الممكن استخدامها بشكل مربح في البداية لأن أشجار الأثأب والنباتات سدت القذائف والرصاص. ثم بدأت فصيلة المورتر في تطهير الحقول من النيران بقطع الأشجار. كما هاجمت سرية ب من 172 د الكتلة من الجنوب.

شنت شركة I سلسلة من الاعتداءات الأمامية لكنها تعرضت للضرب بنيران المدافع الرشاشة. وأصيب ثلاثة من قادة الفصائل في هذه الهجمات. خرجت سرية K من الاحتياط لتنفذ هجومًا أماميًا قُتل قائدها قريبًا. لم تحرز هي ولا أي من الشركات الأخرى أي تقدم. تم حفر اليابانيين جيدًا وتمويههم. غطى البنادق الأسلحة الآلية. تم قطع ممرات النار. كان لدى أسلحة العدو القليل من الانفجار ، إن وجد ، وكان الأمريكيون يواجهون صعوبة في رؤية الأهداف. حاول البعض قصف العدو بالقنابل اليدوية ولكن تم دفعهم للخلف قبل أن يتمكنوا من الاقتراب بما يكفي للرمي بدقة. بطول 81 ملم. دخلت قذائف الهاون حيز التنفيذ مراقبون يعملون على بعد ثلاثين ياردة من الموقع الياباني أسقطوا النيران عليها. أفادت الأنباء أن بعض اليابانيين أخلوا "بلودي هيل" ، كما أطلق عليها الأمريكيون ، بعد ظهر ذلك اليوم. في عام 1550 ، انسحبت الكتيبة ثلاثية الأبعاد للحفر ليلاً. 13 بعد حلول الظلام ، قام اليابانيون بمضايقة الكتيبة ثلاثية الأبعاد مرة أخرى. وفقا لفرقة المشاة 169 ، "قضى الجميع ليلة بلا نوم تحت مضايقات مستمرة من دوريات العدو التي تتحدث الإنجليزية ، مما تسبب في ضوضاء الرعب ، وإطلاق النار ، وإلقاء القنابل اليدوية ، والتأرجح بالمناجل والقفز في الخنادق بالسكاكين". 14

في 8 يوليو ، أمرت الكتيبة الأولى ، المشاة رقم 169 ، التي كانت وراء 3D ضمن مسافة الدعم ، بتجاوز 3D والانتقال إلى Barike بينما خفضت الكتيبة ثلاثية الأبعاد الكتلة. في 7 يوليو / تموز ، أمر الجنرال وينج العقيد روس باستخدام جزء من 172 د ضد الكتلة ، ولكن على ما يبدو بحلول ظهر يوم 8 يوليو / تموز ، لم تتخذ أي عناصر من 172 د ، باستثناء شركة B ، إجراءات ضدها. في 8 يوليو / تموز ، ضربت الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 169 ، والسرية الثانية ، 172 د ، الكتلة بعد تجهيزها بقذائف الهاون واجتياحها. كتيبة 3D

فقد ستة رجال قتلى وثلاثين جريحًا ، وعانت حالة واحدة تم تشخيصها على أنها عصاب حرب ، في تقليص الكتلة. تم فتح الطريق من Zanana إلى Barike مرة أخرى ، لكن الهجوم على Munda قد تأخر ليوم كامل آخر.

في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 8 يوليو ، وصلت الكتيبة الأولى ، 169 ، إلى نهر باريك واتصلت على يسارها بالكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 172d A Company ، 169 ، وقد أعيدت إلى الفوج الأم ، كانت الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 169 ، وراءها. وإلى يمين الكتيبة الأولى. مع وجود الفوجين على خط المغادرة ، كان هيستر ووينج مستعدين لبدء الهجوم باتجاه موندا في وقت مبكر من يوم 9 يوليو. أخبر هيستر Wing: "أتمنى لك النجاح". 15

نهج الدفاعات الرئيسية

بحلول 7 يوليو ، تخلى الجنرال هيستر ، بعد اجتماعات مع الجنرال وينج والعقيد روس وإيسون ، عن فكرة الهجوم البرمائي على موندا من قبل الكتيبة ثلاثية الأبعاد والمشاة 103 د وفصيلة دبابات كتيبة الدفاع البحري التاسعة. ربما تأثر في قراره بقوة دفاعات شاطئ موندا. دعت خطة الهجوم في 9 يوليو الفوج 169 و 172 د للتقدم من باريك ، والاستيلاء على الأرض المرتفعة جنوب غرب النهر ، والاستيلاء على المطار. على الأرض المرتفعة - مجموعة من التلال التي امتدت من إيلانجانا على الشاطئ الداخلي في الاتجاه الشمالي الغربي لحوالي ثلاثة آلاف ياردة - كانت الدفاعات اليابانية الرئيسية. كان من المقرر أن تتحرك فرقة المشاة 172 د على مسار موندا مع الكتيبتين الأولى والثانية الأبعاد. سيكون عرض كل كتيبة ثلاثمائة ياردة. ستتقدم الكتائب في طابور من الشركات ستضع كل شركة بندقية فصيلتين في الصف. المشاة 169 ، التي تحافظ على الاتصال على يسارها مع الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 172 د ، سوف تتقدم إلى الخلف الأيمن لحماية الجناح الأيمن للفرقة. كان من المقرر أن تتقدم الكتيبة الأولى بمحاذاة الكتيبة 172d ، وستنتقل الكتيبة ثلاثية الأبعاد إلى يمين ومؤخرة الكتيبة الأولى.

خطط قادة الفوج للتقدم بمقدار 200 ياردة. بعد كل تقييد ، كانوا يعتزمون التوقف لمدة خمس دقائق ، وإنشاء اتصال ، والخروج مرة أخرى. كانوا يأملون في كسب من ألف إلى ألفي ياردة قبل عام 1600.

تألفت الفرقة الاحتياطية من الكتيبة 2d ، 169 ، التي كان من المقرر أن تتقدم وراء الوحدات الهجومية. كانت الشركات المضادة للدبابات من الفوجين ، بالإضافة إلى المدفعية البحرية المضادة للطائرات ، تدافع عن رأس جسر زنانة. في احتياطي قوة الاحتلال ، تحت قيادة هيستر ، كانت الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، المشاة 103d ، في ريندوفا. تم ضبط الساعة للهجوم الساعة 0630.

افتتحت مدفعية الجنرال باركر على الجزر البحرية أول هجوم رئيسي ضد موندا في الساعة 0500 من 9 يوليو مع إعداد موجه ضد المناطق الخلفية وخطوط الاتصال والمناطق المؤقتة المشتبه بها ومراكز القيادة. بعد ثلاثين دقيقة ، تحولت النيران إلى مراكز المقاومة المشتبه بها بالقرب من خط الانطلاق. في ساعة واحدة 105 ملم. مدافع الهاوتزر من كتيبة المدفعية الميدانية 103d و 169 ، 155 ملم. مدافع الهاوتزر من كتيبة المدفعية الميدانية 136 و 155 ملم. أطلقت بنادق الكتيبة التاسعة للدفاع البحري أكثر من 5800 طلقة شديدة الانفجار. ابتداء من الساعة 0512 ، أربع مدمرات

قوات 172D الخوض في الجرف عبر الخور على طريق موندا.

من فرقة العمل التابعة للأدميرال ميريل ، التي كانت واقفة في البحر في بحر سليمان ، فتحت النار على المنطقة المجاورة مباشرة للمطار وفقًا للخطط المعدة بالتشاور مع الجنرال باركر. أرادت السلطات البحرية في الأصل إطلاق النار على أهداف قريبة من خط المغادرة أيضًا ، لكن الفرقة 43 د ، خوفًا من أن اتجاه إطلاق النار (من الشمال الشرقي إلى الشرق) قد يسقط القذائف على قواتها ، رفضت الاقتراح. 16 بين عامي 0512 و 0608 ، أطلقت المدمرات 2344 طلقة 5 بوصة. في 0608 ، قبل أربع دقائق من انتهاء القصف ، ألقت بعض الطائرات اليابانية قنابل وقصفت إحدى السفن التي انسحب منها المدمرون. ثم استولت طائرات الحلفاء من جوادالكانال ورسل على السيطرة. أسقطت 52 قاذفة طوربيد وستة وثلاثون قاذفة قنابل غواصة سبعين طناً من القنابل شديدة الانفجار ومجموعات التفتيت على موندا. الآن جاء دور المشاة.

أتت ساعة حور 0630 وذهبت ، لكن لم يحدث شيء كبير. ذكرت الكتيبة الأولى ، المشاة 169 ، أنها كانت جاهزة للتحرك لكنها لم تستطع فهم سبب عدم تقدم المشاة 172 د. في الساعة 0930 ، أُبلغ جنرال وينج أنه لا توجد وحدة قد عبرت خط المغادرة بعد. يبدو أن عدة عوامل تسببت في التأخير. كانت الحركة كالمعتاد محنة. غمرت المياه Barike. كان على الجنود ، المحملين بالأسلحة والذخيرة والحقائب ، الخوض في المياه العميقة من الخصر إلى الكتف.

النهر ، الذي كان له عدة روافد ، جرح وانحرف إلى البحر. عبرت Munda Trail ثلاث مرات كانت المسافات بين المستنقعات. كان الرجال ، وهم يتعرقون من الحرارة الرطبة ، يكافحون للحفاظ على أقدامهم ، وشقوا طريقهم من خلال التشبث بالجذور والنباتات. كان على الفصائل الرائدة أن تقطع كرم الروطان بسمك الرسغ.

على الرغم من أن دوريات الجورجيين الجدد والفيجيين والتونغيين والنيوزيلنديين والأمريكيين قد استطلعت المنطقة ، إلا أنه لم يكن من الممكن دائمًا استخدام معلوماتهم بشكل جيد. لم تكن هناك خريطة دقيقة لتسجيل البيانات عليها ، ولم تكن هناك أي معالم معروفة.

في الغابة ، ثبت أن خطوط المناوشات الأرثوذكسية غير عملية. مع تفرق الرجال لم يكن من الممكن رؤيتهم وفقد قادتهم السيطرة. على أي حال ، كانت الحركة خارج الممرات صعبة للغاية لدرجة أن معظم الوحدات تحركت في أعمدة من الملفات ، والوحدة بأكملها مرتبطة بمسار واحد. وهكذا يمكن لواحد أو اثنين من اليابانيين ، بإطلاق النار على العناصر القيادية ، إيقاف كتيبة كاملة.

قدر ضابط استخبارات قوة الاحتلال أن الدفاعات اليابانية الرئيسية تقع على بعد 1600 ياردة من Barike ، راسية في Roviana Lagoon وتمتد إلى الداخل إلى الشمال الغربي. كان هذا صحيحًا ، باستثناء أن خط الدفاع على التلال كان في الواقع على بعد حوالي 2500 ياردة من فم باريك. إلى جانب الدفاعات الرئيسية ، كانت البؤر الاستيطانية اليابانية ، باستخدام البنادق والمدافع الرشاشة وأحيانًا قذائف الهاون والقنابل اليدوية ، قادرة على تأخير التقدم.

في 1030 ، عاد الجنرال باركر إلى مركز قيادة الفرقة 43d من جولة في المقدمة وأفاد أنه في الساعة 1000 كانت فرقة المشاة 172d على بعد مائة ياردة خلف Barike ، لكن الفرقة 169 كانت لا تزال شرق النهر. المعارضة الوحيدة جاءت من البنادق التي يطلق عليها الأمريكيون عادة "القناصة". في ذلك الوقت كان يُعتقد ، على الأرجح عن خطأ ، أنها تعمل في رؤوس الأشجار. 17

ظهرت الطائرات المقاتلة اليابانية فوق نيو جورجيا خلال اليوم الذي منعت فيه القوة الجوية للحلفاء أي منها من الاقتراب بما يكفي لمهاجمة القوات المهاجمة.

بحلول عام 1630 ، عندما تم حفره ليلاً ، كان 172d قد اكتسب حوالي 1100 ياردة. 18 لم يحرز الـ 169 أي تقدم في الحديث عنه. حصلت الكتيبة الأولى على مائة ياردة غرب باريك ، ويبدو أن الكتيبة الأخرى بقيت شرق النهر.

كان الفريق 169 يواجه نفس العقبات مثل 172d ، لكن من المحتمل أن يكون الفوج 169 كان فوجًا شديد الاهتزاز قبل بدء الهجوم. 19 في الليلة التي سبقت الهجوم ، 8-9 يوليو ، تم اقتحام الكتيبة ثلاثية الأبعاد بالقرب من بلودي هيل ، وكانت الكتيبتان الأخريان تقعان في الغرب. عندما أعلن اليابانيون عن وجودهم للكتائب الثلاث ، أو عندما اعتقد الأمريكيون أن هناك يابانيين داخل منازلهم المؤقتة ، كان هناك قدر كبير من الارتباك ، وإطلاق النار ، و

إخلاء الجثث ، 12 يوليو / تموز 1943. يمكن أن تحمل سيارة الجيب ، التي تم تحويلها إلى سيارة إسعاف ، ثلاث لترات ومريض جالسًا.

طعن. طعن بعض الرجال بعضهم البعض. ألقى الرجال القنابل اليدوية في الظلام. ارتطمت بعض القنابل بالأشجار وارتدت وانفجرت وسط الأمريكيين. أطلق بعض الجنود النار من طلقة تلو الأخرى ولكن دون جدوى. في الصباح ، لم يبق أي أثر للقتلى أو الجرحى اليابانيين. لكن كان هناك ضحايا أمريكيون قتل بعضهم طعنا وجرح بعضهم بالسكاكين. وقد عانى الكثير منهم من جروح جراء شظايا القنابل اليدوية ، و 50 بالمائة من هذه الجروح ناجمة عن شظايا من قنابل يدوية أمريكية. هؤلاء هم الرجال الذين تعرضوا لمضايقات من قبل التكتيكات الليلية اليابانية في الليلتين السابقتين ، وظهر الآن أول عدد كبير من الحالات التي تم تشخيصها على أنها عصاب. كان من المقرر أن يعاني الفوج سبعمائة بحلول 31 يوليو.

استأنفت الفرقة 43d الهجوم في 10 يوليو. تقدمت فرقة المشاة 172d ، التي أبلغت عن معارضة خفيفة فقط ، مسافة كبيرة. تقدمت فرقة المشاة رقم 169 ، مع الكتيبة الأولى في المقدمة والكتيبة 2d إلى مؤخرتها اليمنى ، بنجاح حتى وصلت إلى النقطة التي تقاطع فيها مسار موندا بمسار يمتد إلى الجنوب الشرقي إلى الشاطئ ، ثم حلّق باتجاه الجنوب الغربي باتجاه الشاطئ. القرى الأصلية في لايانا وإيلانجانا. عند الوصول إلى هذا التقاطع حوالي عام 1330 بعد عبور جدول صغير على جذوعين من الأشجار مقطوعين ، تم إيقاف الكتيبة الرائدة بنيران مدفع رشاش. هذه النار

جاء من ارتفاع الأرض التي تسيطر على تقاطع الممر ، حيث كان النقيب بونزو كوجيما ، قائدًا لـ السرية التاسعة ، المشاة 229 ، أنشأت كتلة درب مموهة. استخدم فصيلة بندقية واحدة ، معززة بقسم رشاش ، حوالي 90 ملم. هاون وعناصر من عيار 75 ملم. كتيبة مدفعية جبلية. عندما تم إيقاف الكتيبة الأولى ، قرر العقيد إيسون تفجير النقطة القوية. وبينما تراجع المشاة مسافة مائة ياردة ، فتحت قذائف الهاون 169 ومدفعية الاحتلال النار. أطلقت مدافع باركر أكثر من أربعة آلاف طلقة من عيار 105 ملم. و 155 ملم. شديدة الانفجار ، وتحطم الأشجار ، وتجريد الغطاء النباتي ، وحفر الآبار. 20 بالتزامن مع هذا القصف ، قام ستة وثمانون قاذفة من قاذفات الحلفاء بتفريغ سبعة وستين طنًا من القنابل في مزرعة لامبيتي وموندا. أثناء القصف المدفعي ، ظل رجال كوجيما هادئين ولكن عندما توقف إطلاق النار وقفوا على الفور أمام أسلحتهم وأوقفوا جنود المشاة الأمريكيين عندما هاجموا. في نهاية اليوم ، كان اليابانيون لا يزالون على الأرض المرتفعة ، واضطر المشاة رقم 169 ، بعد التقدم حوالي 1500 ياردة ، إلى إقامة مؤقتة في منطقة مستنقعات منخفضة. خلص القادة الأمريكيون إلى أنهم يقتربون من خط دفاعي رئيسي. كانوا على حق. احتوت الأرض المرتفعة أمامهم على الدفاعات اليابانية الرئيسية التي كانت تقاومهم لأسابيع.

لايانا بيتشهيد

بحلول 11 يوليو ، كانت الأفواج المتقدمة لا تزال في ورطة. لقد تباطأ التقدم من قبل العدو ، وكذلك بسبب مشاكل الإمداد الناشئة عن حقيقة أن القوات هبطت على بعد خمسة أميال شرق هدفها وبالتالي ألزمت نفسها بمسيرة طويلة عبر غابة كثيفة. الآن ، على الرغم من التقدم البطيء ، فقد تجاوزت الأفواج خط إمدادها المفرط.

أحرزت كتيبة المهندسين 118 تقدمًا جيدًا في بناء مسار سيارات جيب من زنانة إلى نهر باريك. باستخدام البيانات التي تم الحصول عليها من الكشافة المحلية ، بنى المهندسون مسارهم فوق أرض جافة عالية ، بمتوسط ​​نصف إلى ثلاثة أرباع ميل في اليوم. كانت هناك حاجة قليلة للتلوين بالسجلات ، وهي عملية تستغرق وقتًا طويلاً. عندما اصطدموا بأشجار كبيرة جدًا بحيث لا يمكن إسقاطها بجرافات D-3 الخفيفة ، قام المهندسون بتفجيرها بالديناميت. نظرًا لعدم وجود ممهدات الطرق الثقيلة ، لم يستطع 118th إنشاء طريق ذي مسارين ، متخلفًا بشكل كبير ، ولكنه تمكن من إخلاء مسار من مسار واحد متسع على فترات منتظمة للسماح بحركة المرور في اتجاهين. بالقرب من تيار بعمق خمسة أقدام ، سريع الجري شرق Barike ، اصطدم المهندسون بالطين الناعم. للحصول على أرض صلبة بما يكفي للسماح ببناء جسور المشاة وجسرين بطول ثلاثين قدمًا ، اضطروا إلى تأرجح الطريق شمالًا بالتوازي مع النهر لمسافة ميلين ونصف للوصول إلى معبر ثابت. عبرت الأفواج المتقدمة نهر باريك في 9 يوليو ، ولكن مرت عدة أيام قبل اكتمال الجسور.

وهكذا كانت هناك فجوة بين نهاية الطريق والأمام. لسد الفجوة ، كان على ما يقرب من نصف القوات المقاتلة نقل الذخيرة والغذاء والماء والإمدادات الأخرى إلى الأمام ، وإجلاء الضحايا. طائرات الشحن المتحالفة

تم استخدام المظلات لإمداد المشاة بالمظلات ، ولكن لم يكن هناك ما يكفي من الطائرات للحفاظ على إمداد القوات بشكل صحيح.

مع انخفاض القوة القتالية بسبب الحاجة إلى حمل اليد ، مع تعرض جناحه الأيمن تقريبًا ، وخط إمداده الممتد لمضايقات من قبل العدو ، قرر Hester ، في 10 يوليو ، تغيير خطته للهجوم من أجل تقصير خط الإمداد . إذا أمكن إنشاء رأس جسر جديد في لايانا (قرية أصلية تبعد حوالي ميلين شرقًا جنوبًا من مطار موندا) ، فسيتم قطع حوالي خمسة آلاف ياردة عن خط الإمداد. قامت الدوريات ، التي تعمل براً وفي قوارب الكانو ، بفحص شاطئ لايانا ليلاً وذكرت أنه ضيق ولكنه مناسب ، مع قاعدة مرجانية تحت الرمال. تضمنت الجوانب غير المواتية وجود مستنقع منغروف خلف الشاطئ وحقيقة أن الدفاعات الرئيسية اليابانية بدت وكأنها بدأت في إيلانجانا ، على بعد 500 ياردة فقط جنوب غرب لايانا ، وقوس شمال غرب باتجاه موندا تريل.

لكن المزايا تفوق العيوب. أمر هيستر المشاة 172 د بالتأرجح جنوبًا إلى لايانا ، والاستيلاء على رأس جسر من الجانب الأرضي وإمساكه به ، ثم التقدم إلى موندا. كان من المقرر أن تواصل فرقة المشاة رقم 169 محاولتها للقيادة على طول طريق موندا. أمر هيستر الكتيبة ثلاثية الأبعاد المعززة ، 103 د مشاة ، في ريندوفا ، بالاستعداد للهبوط في لايانا بعد وصول 172 د.

في الساعة 1000 ، 11 يوليو ، انسحبت فرقة المشاة 172d من الهجوم ، وتحولت جنوبًا ، وبدأت في التحرك نحو الشاطئ عبر الوحل الذي يصل إلى الركبة. حاول الفوج إبقاء تحركاته سرية ، لكن الدوريات اليابانية سرعان ما لاحظتها ، و

جيب تريل من زنانة ، تم بناؤه في غابة ثقيلة بواسطة كتيبة المهندسين 118 ، 13 يوليو 1943.

وسرعان ما بدأت نيران قذائف الهاون تصيبها. تم نقل الجرحى مع الفوج. توقف التقدم حوالي منتصف بعد الظهر بعد مكاسب بنحو 450 ياردة. أفادت كل من الكتيبتين الأولى والثلاثية (بقيت الكتيبتان 2d في الخلف لمنع الممر وبالتالي تغطية المؤخرة حتى ظهور الكتيبة 169) عن الوقوع في علب حبوب منع الحمل. وبصرف النظر عن قصف بقذائف الهاون وبعض عمليات التسلل التي قامت بها الدوريات بين عامي 172 و 169 ، بدا أن اليابانيين ظلوا صامتين إلى حد ما.

استؤنفت المسيرة في 12 يوليو على أمل الوصول إلى لايانا قبل حلول الظلام ، لأن الفوج لم يستقبلها

تحميل INFANTRYMEN على LCP (R) 's للرحلة إلى لايانا ، نيو جورجيا ، 14 يوليو 1943. الرجال هم من الكتيبة ثلاثية الأبعاد في فرقة المشاة 103d ، الفرقة 43 د.

أي إمدادات لمدة يومين. أفاد العقيد روس أن الأطراف الحاملة تساوي قوة ثلاث سرايا ونصف سرايا. على الرغم من هذه الحقيقة ، وعلى الرغم من استنفاد الطعام والماء ، استمر الفوج في التحرك حتى وقت متأخر من بعد الظهر عندما كانت العناصر الرئيسية على بعد 500 ياردة من لايانا. هناك أوقفت نيران المدافع الرشاشة وقذائف الهاون التقدم. في هذا الوقت ، أكد الكشافة وجود علب حبوب ، متصلة بالخنادق ، تمتد إلى الشمال الغربي من إيلانجانا. كانت علب الأقراص ، التي يخشى الأمريكيون من أن تكون مصنوعة من الخرسانة ، تحتوي على مدافع رشاشة ثقيلة ، ومدعومة بالمدافع الرشاشة الخفيفة وقذائف الهاون.

في تلك الليلة (12-13 يوليو) تم تسجيل قذائف الهاون اليابانية في المعسكر المؤقت 172d ، وكان بإمكان القوات سماع الأشجار اليابانية التي تقطع ، على الأرجح لتطهير حقول النار.

كان فوجه الجائع والعطش بلا خط اتصالات ، واضطر العقيد روس ، الذي يشعر بالقلق على الدوريات اليابانية في مؤخرته ، إلى الوصول إلى لايانا في 13 يوليو. مع إطلاق المدفعية النار ، بدأ الطريق 172 د من خلال مستنقع المنغروف على آخر 500 ياردة إلى لايانا. استمر نيران العدو. كان التقدم بطيئًا ، ولكن في وقت متأخر من بعد الظهر ، وجدت الطائرة 172d في حوزة Laiana. نظمت المنطقة للدفاع بينما كانت الدوريات تبحث عن

نهج LCM's LAIANA ، جورجيا الجديدة ، تحت نيران المدفعية اليابانية ، 14 يوليو 1943. فصيلة الدبابات التابعة لكتيبة الدفاع البحري التاسعة على متن هذه الزورق.

الخط الياباني إلى الغرب. في تلك الليلة ، غادرت اثنتا عشرة سفينة إنزال رندوفا لنقل الطعام والماء إلى لايانا وإجلاء الجرحى. لسبب ما ، فشل 172d في عرض أي إشارات. عادت سفينة الإنزال ، التي لم تتمكن من العثور على الشاطئ المناسب ، إلى ريندوفا.

عندما كان 172d يقترب من Laiana في 13 يوليو ، أمر الجنرال Hester الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 103d مشاة ، فرقة 43d ، بالاستعداد للهبوط في 0090 في صباح اليوم التالي. تم إلحاق فصيلة الدبابات التابعة لكتيبة الدفاع البحري التاسعة لمساعدة الدبابات وللمساعدة في تقليل المواقع الثابتة ، كما تم إرفاق المهندسين (بناة الجسور ورجال الهدم ومشغلي قاذفات اللهب ورجال كشف الألغام).

الكتيبة المعززة ، المحملة في LCP (R) و LCM ، تلتقي في فجر يوم 14 يوليو في قناة بلانش. عندما وصل الغطاء المقاتل اليومي من Russells ، بدأت مركبة الإنزال في Laiana. مع وجود 172d بالفعل على رأس الجسر ، هبطت الموجة الأولى بسلام في الساعة 0900. أجبرت الشعاب المرجانية بعض المراكب على الأرض في المياه العميقة ، لكن الجنود الجائعين من 172d ساعدوا في تفريغها. عندما اقترب LCM من الشاطئ ، بدأت قذائف المدفعية اليابانية تتساقط على الطريق المائي وعلى شاطئ الإنزال. لتعمي اليابانيين

مراقبون ، أطلقت المدفعية الميدانية أكثر من خمسمائة طلقة فوسفور أبيض وكذلك شديدة الانفجار على مواقع المدافع اليابانية المشتبه بها ونقاط المراقبة في موندا بوينت وعلى الأرض المرتفعة (بيبيلو هيل) شمال شرق حقل موندا. لم تسبب المدفعية اليابانية أي ضرر.

أفاد الجنرال ساساكي أنه صد الهبوط ، وأن الأمريكيين فقدوا ، سبعين مركبة إنزال ، 13 غرقت و 20 متضررة. مع ذلك، جيش المنطقة الثامنة يبدو أن المقر قد علم أن الهبوط قد نجح.

وبمجرد وصوله إلى الشاطئ ، بدأ مهندسو الفرقة 43d ببناء مسار سيارة جيب من لايانا شمالًا إلى فرقة المشاة رقم 169. وصلت الإمدادات للطائرة 172 د ، وتم إجلاء جرحىها. وضعت أطقم الهاتف كبلًا تحت الماء بين زنانة ولايانا ومركز توجيه نيران المدفعية للجنرال باركر.

كانت الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 103d ، لا تزال في الاحتياط ، لكن العقيد روس كان مفوضًا باستخدامها في حالة الحاجة الماسة. ألزم شركة L بملء فجوة بين الكتيبتين 2d و 3 D في صباح يوم 15 يوليو عندما كانت الفرقة 172d تقوم بهجوم فاشل تجاه إيلانجانا. قام جنود الفصيلة المضادة للدبابات التابعة للكتيبة ثلاثية الأبعاد ، 103 د ، بتفكيك 37 ملم. دفعها إلى الأمام ، وأعاد تجميعها على خط المواجهة ، ودمرت ثلاث علب حبوب بنيران مباشرة. كان هذا هو النجاح الوحيد في نهاية اليوم الذي وجد فيه أن 172d لا تزال تواجه خط دفاع العدو الرئيسي.

الاستيلاء على رينك ريدج

بينما كان 172d يقودون سياراتهم إلى Laiana ويستعدون للهجوم غربًا ، كانت فرقة المشاة 169 تندفع ضد الأرض المرتفعة في الشمال. في 10 يوليو ، أي قبل يوم من تحول 172d جنوبًا ، تم إيقاف اليوم 169. واجهت المواقع اليابانية على الأرض المرتفعة التي سيطرت على تقاطع درب موندا لامبيتي. أدى Munda Trail في هذه المرحلة إلى التعادل ، مع وجود التلال في الشمال (على اليمين) والجنوب (على اليسار). عقد اليابانيون القرعة والتلال.

جدد الفوج الهجوم في 11 يوليو قبل أن يستبدل الجنرال هيستر العقيد إيسون بالعقيد تيمبل جي هولاند ، لكنه لم يحقق أي مكاسب. عندما تولى هولندا قيادة الفوج ، أمر بتأجيل التقدم حتى صباح اليوم التالي. لم تكن الطبيعة الدقيقة للدفاعات اليابانية واضحة تمامًا بعد ، ولكن كان من الواضح أن اليابانيين قد بنوا علب حبوب مساندة متبادلة على التلال.

دعت خطة هولندا في 12 يوليو إلى قيام الكتيبة الأولى بتنفيذ الهجوم من موقعها الحالي بينما قامت الكتيبة ثنائية الأبعاد بتطويق الجناح الأيسر (الشمالي) الياباني. 21 سيتم إطلاق الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، مؤقتًا في احتياطي القسم ، إلى الفوج عندما يكون تقاطع الممر آمنًا. الهجوم رقم 169 على النحو المطلوب ولكنه تعثر في الحال ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنه أصبح متداخلًا مع عناصر من 172d ، والتي كانت تبدأ في Laiana. عندما تم تفكيك الوحدات ، هاجمت الكتيبتان مرة أخرى. ركض الكتيبة الأولى وجها لوجه في المعارضة اليابانية لكنها أبلغت عن تحقيق مكاسب قدرها ثلاثمائة ياردة. تعرضت الكتيبة ثنائية الأبعاد لإطلاق نار من أقصى التلال الشمالية لكنها حافظت على موقعها. أ

وقد تمت محاولة الهجوم الثاني ، المدعوم بوابل من النيران ، في فترة ما بعد الظهر. عجز المشاة عن مواكبة القصف الذي تحرك للأمام بمعدل عشر ياردات في الدقيقة ، فتراجعوا وتوقفوا. في نهاية اليوم ، طلبت هولندا ، التي أبلغت هيستر أن كتيبته سيئة التنظيم ، من الجنرال مولكاهي الحصول على دعم جوي في اليوم التالي.

في صباح اليوم التالي ، 13 يوليو ، بعد ثلاثين دقيقة من نيران المدفعية وهجوم من اثني عشر طائرة على التلال الجنوبية ، هاجمت الفرقة 169 مرة أخرى. تم ارتكاب جميع الكتائب الثلاث. كان على الكتيبة ثنائية الأبعاد ، في الوسط ، أن تهاجم من الأمام في السحب بينما تحركت الكتيبة الأولى ، على اليمين ، والكتيبة ثلاثية الأبعاد على اليسار ، ضد التلال الشمالية والجنوبية بأوامر لتطويق اليابانيين.

كافحت الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، مع شركات I و L في الخط و M في الدعم ، للأمام لمدة أربع ساعات. 22 لقد دفعت أربعمائة إلى خمسمائة ياردة في الخطوط اليابانية وتمكنت من تأمين هدفها ، التلال الجنوبية ، التي أطلق عليها اسم Reincke Ridge لللفتنانت كولونيل فريدريك دي رينك ، الذي حل محل Stebbins في القيادة في 8 يوليو.

الكتيبتان الأخريان لم تكنا ناجحتين. واجهت الكتيبة 2d ، مع الشركات E و F في الخط و G في الدعم ، نيران مدفع رشاش في السحب ، وتوقفت ، وأصيبت بما يعتقد أنها نيران المدفعية الأمريكية ، وتراجعت. ووجدت الكتيبة الأولى ، التي هاجمت التلال الشمالية ، أنها مسدودة بأطراف سقطت من الأشجار المتفجرة وبفوهات القذائف والقنابل. أطلق اليابانيون الذين نجوا من القصف النار من علب الأدوية الخاصة بهم وأوقفوا الشركات المهاجمة. وحاولت الكتيبة ، التي تعمل الآن دون دعم مدفعي أو هاون ، الهجوم بالبندقية والحربة. بدأ بعض الرجال في الصعود إلى قمة التلال لكنهم قتلوا أو أصيبوا بنيران مدفع رشاش. فقدت سرية ب في المحاولة ثلاثة من ضباطها الأربعة. قطعت المدفعية اليابانية وقذائف الهاون الاتصال بالخلف. عادت الكتيبة إلى موقعها الأصلي.

اتخذت الكتيبتان الأولى والثانية مواقع على الأجنحة والجزء الخلفي من الكتيبة ثلاثية الأبعاد التي كانت تحتفظ برينكي ريدج. احتفظ اليابانيون بالحافة الشمالية والقرعة. إلى الغرب ، احتفظوا بالأرض المرتفعة المسماة هورسشو هيل. إلى الجنوب كانت الفجوة التي خلفها 172 د عندما اتجهت جنوبًا. على الرغم من الوضع المكشوف للكتيبة ثلاثية الأبعاد ، قرر هولاند ورينك الاحتفاظ بالمركز الذي تم تحقيقه بشق الأنفس والذي كان الأرض المرتفعة الوحيدة التي يمتلكها الـ 169. كان من الواضح أن امتلاكها كان أمرًا حيويًا لنجاح هجوم ضد دفاعات العدو الرئيسية.

طوال تلك الليلة وطوال اليوم التالي (14 يوليو) ، حاول اليابانيون دفع الكتيبة ثلاثية الأبعاد من Reincke Ridge. أصيبت شركة أنا بشدة لكنها صمدت مع مقتل رجلين وجرح تسعة عشر. استمرت قذائف المدفعية وقذائف الهاون في الانفجار على قمة التلال ، بينما غطت المدافع الرشاشة اليابانية طريق الإمداد إلى المؤخرة. خلال أول أربع وعشرين ساعة على التلال ، عانت كتيبة رينكي من 101 ضحية. تألفت شركة L من واحد وخمسين من المجندين بحلول نهاية 14 يوليو.

خلال جزء من الوقت لم يكن هناك ضابط طبي ، لكن القسم الطبي للكتيبة تحت قيادة S / Sgt. قام لويس جوليتي بواجباته في الإسعافات الأولية والإخلاء.

في نفس اليوم ، أعادت هولندا تنظيم الكتيبتين الأخريين. هبطت شركة الفوج Antitank في زنانة في 13 يوليو وتم تكليفها بمهمة نقل الإمدادات إلى الأمام من نهاية المسار. كانت هذه المهمة قد خففت ، لأن المهندسين انتهوا من بناء الجسور في Barike في 12 يوليو وبحلول 14 يوليو قاموا بتوسيع المسار إلى 500 ياردة من الخطوط الأمامية لـ 169. ونُزلت حصص الإعاشة والمياه والذخيرة بالمظلات إلى الفوج في 14 يوليو / تموز. أعفى الكولونيل هولاند جزءًا من شركة Antitank من واجبات التوريد الخاصة به وعين ستين من رجالها في الكتيبة الثانية ، عشرين إلى الأولى. كما أرسل دوريات جنوبا لسد الفجوة عن يساره. في وقت متأخر من بعد الظهر أبلغ هيستر أن الروح المعنوية في كتيبته قد تحسنت.

في اليوم التالي ، هبطت الكتيبة الأولى ، المشاة 145 ، في زنانة وتم إلحاقها على الفور بالفرقة 43d بأوامر للتقدم غربًا وتخفيف جزء من 169 على الخط. وصلت الكتيبة إلى الفوج في الساعة 1700. ووضعها العقيد هولاند في احتياطي الفوج لحين الانتهاء من العمليات ضد التلال التي أمامه.

كانت العمليات ضد مطار موندا تسير ببطء شديد ولكن بحلول 15 يوليو حققت بعض النجاح. استولى Liversedge على Enogai وأثناء انتظار كتيبة أخرى كانت تستعد لمهاجمة Bairoko. كان للمشاة رقم 169 بعض الأراضي المرتفعة وكان على اتصال بخط دفاع العدو الرئيسي.كانت فرقة المشاة 172d أيضًا على اتصال بالدفاعات اليابانية الرئيسية ، وسرعان ما سيقلص رأس الجسر الجديد في لايانا خط الإمداد.

اصابات

بينما كان رجال هستر يحققون نجاحات تكتيكية محدودة ، ظهرت مشاكل طبية غير عادية داخل فرقته.

لم تكن مقاومة العدو كبيرة في البداية. قُتل حوالي 90 رجلاً من الفرقة 43 د حتى 17 يوليو ، وأصيب 636 بجروح. وأصيب رجال آخرون بجروح في حوادث تصادم سيارات وسقوط أشجار وانفجارات عرضية وما شابه. تسبب المرض في توقف أكثر من 1000 رجل عن العمل. 23

انتشر الإسهال والدوسنتاريا ، والأمراض التي ساعدت على سوء الصرف الصحي الميداني ، في أوائل يوليو. وضعوا الرجال على قائمة المرضى لعدة أيام. أصابت فطريات الجلد حوالي ربع الرجال. ودائما ما كانت هناك ملاريا. على الرغم من أنه يبدو أن إجراءات مكافحة الملاريا قد تم تنفيذها بوعي شديد لدرجة أن عددًا قليلاً من الحالات الجديدة التي ظهرت في قوة الاحتلال ، فإن جميع القوات كانت في جزر سليمان لبعض الوقت وكانت هناك دائمًا حالات متكررة.

عدد كبير من الضحايا بشكل خاص لم يكن بسبب الجروح أو الأمراض المعدية ولكن بسبب الاضطرابات العقلية. كان ما بين خمسين ومائة رجل يغادرون الطابور كل يوم وهم يعانون من مشاكل تم تشخيصها على أنها "عصاب الحرب". وصل العقيد فرانكلين ت. هالام ، جراح الفيلق الرابع عشر ، إلى نيو جورجيا في 14 يوليو عندما كانت الاضطرابات العقلية في أوجها. في رأي هالام ، كان "عصاب الحرب" تسمية خاطئة في معظم الحالات ، لأن الرجال يعانون ببساطة

من الإرهاق الجسدي "تم توجيهه بشكل خاطئ أو الانجذاب عبر القنوات الطبية جنبًا إلى جنب مع الذهان الحقيقي وأولئك الذين يعانون من اضطراب عقلي مؤقت يسمى حاليًا" عصب الحرب ".

هؤلاء الرجال التعساء "الذين لم يغيروا ملابسهم أو يناموا لمدة ساعتين متواصلتين جميعهم كان لديهم نفس التعبير. شعرهم كان متشابكًا وموحلاً ، واللحى كانت بطول 12 بوصة ، وعيون غارقة ، داكنة ، ولديها تعبير متوتر. كانت المشية تتثاقل ومنهجية ، لا ربيع أو ارتداد. وعندما توقفوا عن المشي سقطوا في مساراتهم ، حتى حان الوقت للمضي قدمًا مرة أخرى ". 25 وصف العقيد هالام هو أكثر بيانية:

ما لا يقل عن 50٪ من هؤلاء الأفراد الذين احتاجوا إلى رعاية طبية أو دخلوا إلى منشآت طبية كانوا يعانون من الإرهاق التام ، والوجه بلا تعابير ، وترهل الركبتين ، وانحناء الجسم إلى الأمام ، والذراعين مثنيتين قليلًا ومعلقة بشكل غير محكم ، واليدين مع راحة اليد قليلاً ، ورعشة خشنة ملحوظة في الأصابع. . . . سحب القدمين ، وظهور اللامبالاة والإرهاق الجسدي. حوالي 20٪ من المجموعة الكلية كانوا متحمسين للغاية ، يبكون ، يعصرون أيديهم ، يغمغمون بشكل غير متماسك ، تعبير عن الخوف أو الخوف المطلق ، يرتجف في كل مكان ، مرعوب على الأقل صوتًا أو اضطرابًا غير عادي ، ويبدو أنهم يحاولون الهروب من كارثة وشيكة . أظهر 15 ٪ آخرون مظاهر لأنواع مختلفة من المجمعات الذهانية الحقيقية. أما الـ 15٪ المتبقية فقد تضمنت حالات القلق ، وأولئك الذين يعانون من اضطرابات جسدية مختلفة. هؤلاء هم الأفراد الذين ظهرت أعراضهم بشكل خبيث ، بدءاً من الأرق ، وأعراض الجهاز الهضمي الغامضة ، والأحلام المزعجة ، وتكرار التبول ، والتهيج ، وضعف القدرة على التركيز ، وانخفاض الكفاءة بشكل عام في أداء المهام الموكلة إليهم. 26

من بين حوالي 2500 رجل في قوة احتلال جورجيا الجديدة الذين تم تشخيص مشاكلهم على أنها "عصاب حرب" بين 30 يونيو و 30 سبتمبر ، ساهمت الفرقة 43 د بنسبة 62 بالمائة خلال الفترة من 30 يونيو إلى 31 يوليو. حوالي 1500 حالة جاءت من أفواج المشاة الثلاثة للفرقة 43d: 700 من المشاة 169 ، 450 من المشاة 172d ، و 350 من المشاة 103d. 27

في محاولة لتفسير هذه المشكلة العقلية ، قسم هالام الأسباب إلى مجموعتين سماهما "العوامل المسببة الأساسية" و "العوامل المسببة المعجلة". تضمنت الأسباب الأساسية القيادة والتوجيه والانضباط واللياقة البدنية. كانت الوحدات ذات القادة الفقراء أكثر عرضة لمواجهة المشاكل من تلك التي كان مستوى القيادة فيها مرتفعًا. في بعض الوحدات كان هناك ارتباط مباشر بين حدوث الاضطرابات العقلية بين القادة وبين الذين يقودون. عندما لا يتم توجيه الجنود بشكل كافٍ - لم يتم إخبارهم بما يجري ، وما هي أهدافهم ، وما هو متوقع منهم - كانوا أكثر استعدادًا لأن يصبحوا متحمسين من خلال الحديث الفضفاض و

شائعات جامحة. إن أهمية الافتقار إلى الانضباط المناسب واللياقة البدنية في أي منظمة عسكرية ، ولكن بشكل خاص في واحدة منخرطة في المعركة ، واضحة تمامًا. ومن المثير للاهتمام ، مع ذلك ، أن هالام أشار إلى أن الرجال "الذين يعانون من عيوب جسدية حدية ، تتكون أساسًا من عيوب في العين والأسنان والمفاصل والوزن والقدم ، لم ينكسروا ، لكنهم قاموا ببعض أفضل المعارك". 28 عددًا ملحوظًا من الرجال الذين أصيبوا أثناء العمل أصبحوا حالات عصاب ، ربما لأن معرفتهم بأنه سيتم إجلاؤهم خففت من إجهادهم العقلي.

الأسباب الأساسية ، بالطبع ، كانت موجودة في بعض الوحدات عندما أتوا إلى نيو جورجيا. كان رأي هالام أن الرجال المتأثرين بأي من الأسباب الأساسية قد تسببوا في اضطراب عقلي من خلال العوامل المسببة ، وهي التعب القتالي ، وعمل العدو ، والضوضاء ، والهستيريا الجماعية. الإرهاق القتالي ، الإرهاق الجسدي والعقلي الذي لا يوصف تقريبًا والذي يأتي من الإجهاد والتوتر الطويل في المعركة ، ربما يمثل نصف تشخيص عصاب الحرب. كان الإجراء الأكثر فاعلية للعدو هو ذلك النوع الذي أزعج بشكل خطير فرقة المشاة رقم 169 - تكتيكات المضايقة الليلية الحقيقية ، والخيالية تمامًا في بعض الأحيان ، لليابانيين. على الرغم من أن القصف الجوي كان فعالًا أيضًا ، إلا أن الضوضاء التي أشار إليها حلم لم تكن أصوات إطلاق النار وانفجار القذائف ، بل كانت الأصوات الطبيعية لليل الغابة ، والنسائم ، والفروع ، والطيور ، وسرطان البحر. تسبب هذا في قلق شديد بين الرجال الذين لم يكونوا مألوفين لهم. في بعض الأحيان ، استحوذت الهستيريا الجماعية على فترات الراحة العقلية وانتشرت مثل العدوى بين القوات.

يعتقد هالام أن معظم الحالات العقلية ، وخاصة تلك الناجمة عن الإرهاق ، كان من الممكن علاجها لبضعة أيام في معسكر استراحة في منطقة القتال. المهدئات ، والنوم ، والملابس النظيفة ، والحمامات ، والحلق ، والطعام الجيد ، والإعفاء من الواجبات ، والاستجمام كانت ستمكّن الرجال قريبًا من العودة إلى وحداتهم. ولكن حتى منتصف يوليو / تموز ، لم تكن هناك مخيمات للراحة ، ولا حتى أي مرافق مستشفى حقيقية ، في نيو جورجيا. كان لدى الفرقة 43d ، التي تعاني من ضعف في القوة بنسبة 30-35 في المائة من الضباط الطبيين والرجال المجندين ، محطة مقاصة بسعة 125 سريراً فقط لرعاية المصابين. تم إجلاء الرجال الذين يحتاجون إلى أكثر من أربع وعشرين ساعة من العلاج الطبي ، عادة عن طريق الماء ، إلى جوادالكانال ، مما أدى إلى عدم وصول المصابين في كثير من الأحيان إلى المستشفيات إلا بعد ثلاثة أيام من إخراجهم من الخط.

تسببت هذه المشاكل الطبية ، إلى جانب التقدم البطيء للعمليات البرية حتى منتصف يوليو / تموز ، في قلق شديد لجميع القادة الأعلى المسؤولين.

القيادة والتعزيزات

في وقت مبكر من 10 يوليو ، كان الجنرالات هيستر ووينغ بعيدين عن السعادة بأداء جميع الوحدات والقادة. في 10 يوليو ، أمر الجناح ، الذي كان قد زار مركز قيادة الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، المشاة 169 ، في 8 يوليو ، مباشرة قائد الفوج بإعفاء قائد الكتيبة ثلاثية الأبعاد ووضع العقيد رينك في مكانه.

قبل ثلاثة أيام من هذا الإغاثة ، فوج المشاة 145 (أقل من الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، التي تخدم تحت Liversedge) من الفرقة 37 ، التي كانت واقفة

في Guadalcanal في محمية المنطقة ، تم إرسالها إلى Rendova. أبحرت الدرجة الأولى في 7 يوليو ، والثانية بعد يومين. بالكاد وصل قائد الفوج ، العقيد هولاند ، إلى رندوفا عندما أعفى هيستر قائد فرقة المشاة رقم 169 وأمر العقيد هولاند بتولي الفوج مؤقتًا. كما تم إعفاؤهم من الضباط التنفيذيين والاستخبارات والعمليات في الفرقة 169. ترك اللفتنانت كولونيل ثيودور ل.باركر في قيادة فوجه القديم ، تولى هولاند مسؤوليه التنفيذيين والمخابرات والعمليات وثمانية عشر مجندًا من 145 إلى مقر 169.

في هذه الأثناء ، لم تتوقف مشاكل القيادة العليا لجورجيا الجديدة عن قلق الأدميرال هالسي وتورنر وخاصة الجنرال هارمون. في 5 يوليو ، كان هارمون في وادي القنال ، وكذلك كان تيرنر والجنرال جريسوولد. بعد إبلاغ Turner و Griswold بآرائه ، أرسل إلى Halsey توصية بأن يتم إرسال المستوى المتقدم من طاقم XIV Corps إلى New Georgia في حوالي 8 يوليو للتحضير ، تحت Hester ، لتولي التوريد والإدارة والتخطيط. وحث هارمون على أنه بمجرد سقوط مطار موندا ، يجب أن يصبح جريسوولد قائدًا لقوة احتلال جورجيا الجديدة. هذا من شأنه أن يحرر Hester لإعادة تنظيم قوته الضاربة الرئيسية وقيادة الهجوم مباشرة ضد Vila في Kolombangara. وأوضح هارمون أن مثل هذا التغيير كان ضروريًا ، لأن طاقم Hester الصغير لم يكن قادرًا على تحمل المسؤوليات التي ستُلقى عليه قريبًا. 30 لم يكن الأدميرال تيرنر رجلاً مُكلفًا بتجنب المسؤولية أو التنازل عن السلطة. كتب هارمون لاحقًا ، في شرح أسباب حثه على تغيير القيادة ، أن تيرنر "كان يميل أكثر فأكثر لتولي السيطرة النشطة على العمليات البرية". 31 في رسالته إلى هالسي ، لم يوضح هذه النقطة. رد قائد جنوب المحيط الهادئ على هارمون في اليوم التالي ، وأخبره أن يزيد من طاقم فرقة هيستر 43d كما يراه مناسبًا. أراد هالسي أن يناقش مع هارمون التوصيات بشأن استبدال هيستر قبل التوصل إلى قرار. في نفس اليوم ، وجه هالسي تيرنر لإعداد خطط لـ Kolombangara بالتشاور مع Hester. 32

في اليوم التالي ، قدم تيرنر سريع الغضب وجهات نظره إلى هالسي بعبارات معتدلة للغاية. معربًا عن أسفه لضرورة الاختلاف مع هارمون ، حث بشدة على أن يحتفظ هيستر بقيادة قوة احتلال جورجيا الجديدة. وافق جريسوولد وطاقمه على أداء ممتاز ، كما وافق تيرنر ، لكن هيستر كان يدير العمليات "بطريقة تستحق الإعجاب كثيرًا". إن استبداله سيعرقل العملية "بتوجيه ضربة قاسية للمعنويات". 33

في هذه المرحلة ، نفد صبر هارمون ، رجل فلفل ، سلكي. استقل طائرته B-17 وسافر إلى هالسي في نوميا. "... قبل حلول الظلام" ، قال لاحقًا ،

"الأدميرال هالسي وافق على مسار الإجراء الذي أوصيت به." 34

تلقى جريسوولد تعليمات في 10 يوليو بأخذ ستة ضباط من طاقمه والسفر إلى نيو جورجيا في 11 يوليو على متن طائرة برمائية. ما تبقى من موظفي الفيلق الرابع عشر سيتبعون بالمياه في 12 يوليو. بناءً على أوامر من هالسي ، والتي توقع الأدميرال إصدارها بعد الاستيلاء على مطار موندا ، سيتولى جريسوولد قيادة قوة احتلال جورجيا الجديدة. ستتوقف سلطة تيرنر على قوات الاحتلال ، لكنه كان عليه أن يواصل دعم العملية. كرر هالسي لتورنر تعليماته فيما يتعلق بخطط أخذ كولومبانغارا ، وأخبره أنه إذا وافق جريسوولد على الفكرة ، فإن هستر سيقود القوات البرية في الهجوم. 35

وصل Griswold إلى Rendova في 11 يوليو بينما كان Hester و Wing يغيران خطتهما للهجوم ضد Munda ويرسلان مشاة 172d للاستيلاء على رأس جسر Laiana. لم يمض وقت طويل على وصول قائد الفيلق الرابع عشر إلى حكم بشأن العمليات حتى الآن.

كتب الجنرال هارمون ، في مقره في نوميا ، رسالة متفائلة إلى واشنطن صباح يوم 13 يوليو. وذكر أن العمليات في جورجيا الجديدة يبدو أنها تتقدم بشكل إيجابي. لم يرسل الخطاب ، لأنه تلقى في وقت لاحق من الصباح صورة إشعاعية من الجنرال جريسوولد ، الذي قال: "من وجهة نظر المراقب ، الأمور تسير على ما يرام". حث جريسوولد على إرسال الفرقة 25 وبقية الفرقة 37 إلى المعركة في الحال. على الرغم من أنه ذكر أن "مقاومة العدو حتى الآن ليست كبيرة" ، إلا أنه لم يعتقد أن الفرقة 43d ستستولي على موندا. أعلن أنه "على وشك طي". 36

كان لهذه الرسالة تأثير فوري. اجتمع هالسي مع هارمون وعينه بشكل غير رسمي نائبه. وأمر هارمون "بتولي المسؤولية الكاملة والمسؤولية عن العمليات البرية في نيو جورجيا" و "اتخاذ أي خطوات تعتبر ضرورية لتسهيل الاستيلاء على المطار". 37

قبل مغادرته إلى Koli Point في Guadalcanal ليكون أقرب إلى مشهد الحركة ، أمر Harmon Griswold بتسريع استعداداته لتولي القيادة في New Georgia. أخبر جريسوولد أن جميع القوات البرية المخصصة للعملية ستكون متاحة بحلول الوقت الذي يتولى فيه القيادة. وعد هارمون بتنبيه فريق قتالي واحد من الفرقة 25 المخضرمة للحركة ، ولكن سيتم إرساله إلى نيو جورجيا فقط إذا وافق على ذلك بشكل خاص.

من بين قوات الفرقة 37 المخصصة ، كان المشاة 145 ، مثل كتيبة المدفعية الميدانية رقم 136 ، موجودًا بالفعل في نيو جورجيا ، الكتيبتان الأولى والثانية في ريندوفا والكتيبة ثلاثية الأبعاد تحت Liversedge جنبًا إلى جنب مع الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، المشاة 148. الأدميرال تيرنر في الحال

الخلفي ADM. ثيودور س. ويلكينسون (على اليسار) واللفتنانت جنرال ميلارد إف هارمون في غرفة الرسم البياني للنقل مكاولي.

أمر العقيد ستيوارت إيه باكستر ، قائد المشاة رقم 148 في جزر راسل ، بتنبيه المقر ، الكتيبتان الأولى والثانية ، وشركة أنتيتانك من كتيبته للتحرك الفوري إلى جورجيا الجديدة. ستضع هذه الحركات فوجين مشاة كاملين من الفرقة 37 في نيو جورجيا.

في اليوم السادس عشر ، اقترح جريسوولد أن تعمل وحدات الفرقة السابعة والثلاثين تحت سيطرة قائد الفرقة ، الميجور جنرال روبرت س. بايتلر ، وأن يسافر بيتلر وكبار ضباطه إلى جورجيا الجديدة لحضور المؤتمرات والاستطلاع الشخصي. وافق هارمون ، وغادر Beightler إلى نيو جورجيا في PBY في 19 يوليو.

عند وصوله إلى Guadalcanal ، أمر هارمون الميجور جنرال جيه لوتون كولينز ، قائد الفرقة 25 ، بإعداد فريق قتالي واحد جاهز للانتقال إلى نيو جورجيا. قرر كولينز ، الذي أصبح عند رحيل جريسوولد قائدًا للجزيرة وعلى هذا النحو مسؤولاً عن دفاع Guadalcanal ، أنه يمكن بسهولة إنقاذ فريق الفوج 161 القتالي من

مهام الدفاع. في 14 يوليو ، وجه العقيد جيمس ل. دالتون ، الثاني ، قائد الفوج والقتال ، ليكون جاهزًا للتحرك في غضون 12 ساعة. 38

في اليوم التالي تم إعفاء الأدميرال تيرنر من مناصبه كقائد ، القوة البرمائية لجنوب المحيط الهادئ (القوة البرمائية الثالثة وقوة المهام 32) ، وقائد قوة هجوم جورجيا الجديدة (فرقة 31). يبدو أن هذا الارتياح لا علاقة له بالأحداث الأخيرة في جورجيا الجديدة. قام الأدميرال نيميتز ، الذي كان يستعد بعد ذلك لحملة وسط المحيط الهادئ العظيمة التي كانت ستبدأ بغزو جيلبرت في نوفمبر 1943 ، بتوجيه هالسي لإرسال تيرنر إلى هاواي. غادر تيرنر في الخامس عشر ، وخلال العامين التاليين ، تولى قيادة القوة البرمائية V في غزوات جيلبرت ، وجزر مارشال ، وماريانا ، وإيو جيما ، وأوكيناوا. تولى الأدميرال ويلكنسون مناصبه في جنوب المحيط الهادئ ، حتى ذلك الحين نائب قائد هالسي.

في اليوم الذي غادر فيه تيرنر ، أمر هارمون جريسوولد بتولي قيادة قوة احتلال جورجيا الجديدة في منتصف ليل 15-16 يوليو ، والاستيلاء على موندا والانضمام إلى قوات ليفرسيدج في أقرب وقت ممكن. تولى جريسوولد القيادة كما أمر. عاد هستر إلى قيادة الفرقة 43 د.

وهكذا بحلول منتصف يوليو / تموز ، تم استبدال تورنر وهستر ، الضابطين الأكثر مسؤولية عن تنفيذ الخطط التكتيكية لجورجيا الجديدة. مع توقف الهجوم ، كان الجنرال جريسوولد يواجه تجربته الأولى في قيادة الفيلق في القتال. كانت مشاكله هائلة ، على الرغم من إحراز بعض التقدم. وتأخرت كتائب ليفرسيدج الثلاث عن موعدها لكنها استولت على إينوجاي وكانت تستعد لمهاجمة بايروكو. على جبهة موندا ، كانت أفواج المشاة 169 و 172 ، متأخرين أيضًا عن جدولهم الزمني ، قد شقوا طريقهم بشق الأنفس من زنانا عبر Barike إلى Laiana وبالقرب من Reincke Ridge وكانوا على اتصال بالدفاعات اليابانية الرئيسية. من الواضح أن هذه القوات لم تكن كافية لاختراق المطار والاستيلاء عليه ، لكن الأفواج الإضافية كانت في طريقها. بصرف النظر عن الصعوبات التي يمثلها العدو والتضاريس ، واجه Griswold معدل مرتفع بشكل غير طبيعي من الأمراض العقلية ، والحاجة إلى تحسين نظام إمداد قوة الاحتلال بحيث يتم الاعتناء بالفوج بالطريقة العادية بدلاً من عن طريق الإسقاط الجوي في حالات الطوارئ. من الواضح أنها كانت قضية تتطلب قيادة عليا.

الحواشي

1. ما لم يُذكر خلاف ذلك ، يستند هذا الفصل إلى SOPACBACOM ، تاريخ حملة جورجيا الجديدة ، المجلد. أنا تش. III ، OCMH the jnls ، مذكرات ، وبعد الإجراءات من COMSOPAC ، CTF 31 ، NGOF ، XIV Corps ، 43d Div ، 43d Div Arty ، 1st Mar Raider Regt ، 145th Inf ، 148th Inf ، 169th Inf ، و 172d Inf 8th Area Army العمليات ، Monogr اليابانية رقم 110 (OCMH) عمليات الجيش السابع عشر ، المجلد. II ، Monogr الياباني رقم 40 (OCMH) العمليات البحرية للمنطقة الجنوبية الشرقية ، المجلد. II ، Monogr الياباني رقم 49 (OCMH) مخطط العمليات الجوية البحرية للمنطقة الجنوبية الشرقية ، Pt. IV ، Monogr الياباني رقم 108 (OCMH) عمليات الكتيبة الأولى ، فرقة المشاة 169 (فرقة المشاة 43d) في حملة جورجيا الجديدة: 30 يونيو - 18 يوليو 1943 (حملة شمال سولومون) ، دراسة تتعلق بالتجربة الشخصية للكتيبة ضابط استخبارات ، أعده الرائد جاك سويم لتر ، المقدم مارفن د. جيراردو لرئيس التاريخ العسكري ، فرعي: التعليقات Re Hist Monogr ، مشاة البحرية في وسط سولومون ، 6 فبراير 57 ، مع تضمين ، OCMH.

2. للحصول على حساب كامل انظر موريسون ، كسر حاجز بسمارك ، ص 160 - 75.

3. العمليات البحرية للمنطقة الجنوبية الشرقية ، II ، Monogr الياباني رقم 49 (OCMH) ، 32.

4. في ذلك الوقت ، كانت جميع الشركات المكتوبة بأحرف من كتيبة الرايدر الأولى عبارة عن شركات بنادق ولم تكن هناك شركة أسلحة ثقيلة.

5. أبلغت شركة K عن مقتل مائة ياباني أفادت الأنباء أن الفصيلة البحرية قتلت عشرين.

6. يبدو أن ساساكي قد أمر باثنين من هذه البنادق إلى موندا.

7. 1 Mar Raider Regt [NLG] ، Combat Rpt and War Diary ، 4 يوليو - 29 أغسطس 43 إدخالات.

8. NGOF، Report of Operations on New Georgia 1st Mar Raider Regt، Special Action Rpt، New Georgia، 6 أكتوبر 43.

9. للحصول على وصف كامل للمعركة ، انظر موريسون ، كسر حاجز بسمارك ، ص 180 - 91.

10. يزعم أحد روايات العدو أن الأمريكيين "أبادوا". انظر عمليات الجيش السابع عشر ، المجلد. II ، Monogr ياباني رقم 40 (OCMH).

11. في 10 يوليو / تموز ، وجه الجنرال هيستر صراحةً إلى العقيد ليفرسيدج بإبقاء كتائبه على مسافة داعمة من بعضها البعض.

12. 169th Inf Hist ، 20 يونيو - 30 سبتمبر 43 ، ص. 5.

13. يدعي تاريخ المشاة رقم 169 (ص 4) أن الكتلة دمرت في 7 يوليو ، وأن يومًا ضائعًا عندما تحركت الكتيبة الأولى ، 169 ، قبل ثلاثية الأبعاد في 8 يوليو. لكن الرسائل في مجلة 43d Division G-3 Journal تشير إلى أن الكتلة كانت لا تزال نشطة في 8 يوليو.

14. 169th Inf اصمت ، ص. 4.

15. 43d Div G-3 Jnl ، 8 يوليو 43.

16. اعتقد ميريل أن الفرقة 43 د كانت حذرة للغاية بشكل عام. انظر موريسون ، كسر حاجز بسمارك ، ص. 179.

17. في حين أن اليابانيين ، مثل الحلفاء ، استخدموا الأشجار كلما أمكن ذلك في نقاط المراقبة ، فمن المشكوك فيه أن "القناصين" استخدموا العديد من الأشجار في الغابة. انظر ميلر ، Guadalcanal: الهجوم الأول ، ص. 318- يمكن لأي شخص تسلق شجرة في الغابة أن يشهد على الصعوبات التي قد يواجهها رجل يحمل بندقية - عدم الرؤية ، وأطراف الأشجار في الطريق ، والنمل الأحمر الصغير الذي لا حصر له والذي تشبه عضته وخز الإبر .

18. من 1100 ، 8 يوليو ، إلى 1300 ، 9 يوليو ، كان هذا الفوج بقيادة المقدم تشارلز دبليو كابرون. ويبدو أن الكولونيل روس ، الذي جرح في 30 يونيو / حزيران ، قد تلقى أوامر بالحضور إلى رندوفا لتلقي العلاج الطبي.

19. 172d إما لم يتعرض للمضايقات الليلية أو لم يضايقه بدرجة كافية للإبلاغ عنه.

20. كان من حسن الحظ أن ما يصاحب ذلك من نيران المدفعية كان أفضل للرؤية حيث مزقت القذائف الثقيلة الغابة.

21. Ltr ، Col Holland to Gen Smith، Chief of Mil Hist، 12 Oct 53، no sub، OCMH.

22. تم فصل سرية K لحراسة مركز قيادة الفوج.

23. XIV Corps G-3 Jnl ، 17 يوليو 43.

24. Ltr ، Col Hallam to The Surgeon ، USAFISPA ، 31 أكتوبر 43 ، فرع: Med Service ، New Georgia Campaign ، p. 31.

25. هذا الوصف مأخوذ من حساب شخصي ، "مسعف في موندا" للكابتن جوزيف ريسمان (الفيلق الطبي) ، فرقة المشاة رقم 169 ، وهو مقتبس في SOPACBACOM ، تاريخ حملة جورجيا الجديدة ، المجلد. الأول ، الفصل الثالث ، ص. 26، OCMH.

26. Ltr ، Hallam to The Surgeon ، USAFISPA ، 31 أكتوبر 43 ، فرع: Med Service ، New Georgia Campaign ، ص 36-37.

27. المرجع السابق ص. 32. من بين 2500 حالة حدثت في الفترة من 30 يونيو إلى 30 سبتمبر ، كان لدى الفرقة 43 د حوالي 1950 أو 79 في المائة من الفرقة 37 ، و 200 أو 8 في المائة من الفرقة 25 ، و 150 أو 6 في المائة من وحدات البحرية ومشاة البحرية ، 200 أو 8 في المائة. في يوليو ، كان لدى قوة احتلال جورجيا الجديدة 1750 حالة أو 70 بالمائة ، في أغسطس 650 أو 26 بالمائة ، وفي سبتمبر 100 أو 4 بالمائة.

28. المرجع نفسه. ص. 35.

29. جاء المستشفى الميداني السابع عشر من جوادالكانال وافتتح في نيو جورجيا في 28 يوليو.

30. Rad، Harmon to COMSOPAC، 5 Jul 43، Hq SOPACBACOM File. توريد مواد جورجيا الجديدة ، OCMH.

31. Ltr ، Harmon to Handy ، 15 يوليو 43 ، مقتبس جزئيًا في Hq SOPACBACOM File ، Supply New Georgia Material ، OCMH.

32. Rad، COMSOPAC to Harmon، 6 Jul 43، Hq SOPACBACOM File، Supply New Georgia Material، OCMH COMSOPAC War Diary، 6 Jul 43.

33. Rad، CTF 31 to COMSOPAC، 7 Jul 43، Hq SOPACBACOM File، Supply New Georgia Material، OCMH.

34. Ltr، Harmon to Handy، 15 Jul 43، مقتبس جزئيًا في Hq SOPACBACOM File، Supply New Georgia Material، OCMH COMSOPAC War Diary، 9 Jul 43.

35. Rad، COMSOPAC إلى CTF 31، 9 Jul 43 and Rad، COMGENSOPAC to CG XIV Corps، 10 Jul 43، in Hq SOPACBACOM File، Supply New Georgia Material، OCMH XIV Corps G-3 Jnl، 10-11 Jul 43.

36. راد ، جريسوولد إلى هارمون ، 13 يوليو 43 ، مقتبس في SOPACBACOM ، تاريخ حملة جورجيا الجديدة ، المجلد. أنا تش. الثالث ، ص. 39، OCMH.

37. هارمون ، الجيش في جنوب المحيط الهادئ ، ص. 8 هالسي ، سرد سردي لحملة جنوب المحيط الهادئ ، ص. 7. كلاهما في OCMH.

38. تألف فريق الفوج القتالي من فرقة المشاة 161 ، كتيبة المدفعية الميدانية 89 ، كتيبة المهندسين 65 وسرية أ ، الكتيبة الطبية 25.


يمكن القيام به! قصة نحل البحر

مقدمة 9 الفصل الأول. الحرب الإنشائية الكبرى في التاريخ 23 الفصل الثاني. الرجال والطين في موندا 27 الفصل الثالث. يمكن القيام به في GUADALCANAL 39 الفصل الرابع. "القصة الأخرى" لجزيرة اليقظة 61 الفصل الخامس. أسماك البحر ولدت 81 الفصل السادس. بين بيرل هاربور وغوادالكان 89 الفصل السابع. الصندوق السحري للبحر 109 الفصل الثامن. SEABEES في ساليرنو وفي صقلية 123 الفصل التاسع. نبني طريقين في المحيط الأطلسي 145 الفصل العاشر. "الطريق السريع الشمالي نحو النصر" 151 الفصل الحادي عشر. بطولات ستيفيدور 171 الفصل الثاني عشر. الفكاهة والذكاء SEABEE 179 الفصل الثالث عشر. كيف بنى البحر "الخاتم حول رابول" (193) الفصل الرابع عشر. النقاط "القديمة الأصيلة" لتوكيو 203 الملحق الأول. الجوائز للأفراد 207 الملحق الثاني. الجزاءات والمفقودين في الإجراء 217 الملحق الثالث. شعر البحر 231 الفهرس 243 قائمة التوضيحات (في ملحق في الجزء الخلفي من الكتاب) رسومات بورتر بقلم تشارلز آر تشيكرينغ I. تمهيد II. نائب الأميرال بن موريل الثالث. الأدميرال ل. ب. كومبس الرابع. النقيب جون آر بيري في النقيب هاري أ. بولس ، اللفتنانت. إروين دبليو لي وكارل إم أولسون ، والملازم (جي جي) جورج دبليو ستيفنسون السادس. ضابط صف ديفيد س. توماس السابع. الميكانيكي ماتي جي دبليو "هوليجان" ماكسويل الثامن. جورج ر. ويندلكن ، إطفائي الدرجة الأولى التاسع. النجارين زميله جيمس ويتلو العاشر. زميل الميكانيكي جيمس دي ماكليود الصور الحادي عشر. تصدير الثاني عشر. قطاع الطيران ومعسكر Seabee في Munda ، New Georgia Island XIII. الطين في Rendova XIV. جرار Seabee يلتقط ثعبان Long Tom في Rendova XIV. تحصل Seabees على الرعاية الطبية ورعاية الأسنان الماهرة XV. قيادة نخيل جوز الهند تتراكم في Guadalcanal XVI. القمر يساعد في العمل الليلي على شريط الهواء السابع عشر لسليمان. كنيسة صغيرة في Guadalcanal ، وحفل المعمودية في نهر لونجا الثامن عشر. متجر آلة الغابة التاسع عشر. بعد الاستحمام الاستوائي في Solomons XX. "Pony Chorus" من قيادة الخدمة الخاصة العاشرة للجيش ، و Snafu Syncopaters الشهير في Seabees XXI. عمل مكافحة الملاريا في Guadalcanal XXII. أسطوانة 40 طنًا على شريط هواء سليمان الثالث والعشرون. كهربائيين Seabee في العمل XXIV. تركيبات خط البحر ، فوندا بوينت ، جزر فيجي الخامس والعشرون. حفرة المرجان في إسبيريتو سانتو وجسر المشاة فوق تيار الغابة السادس والعشرون. الجسور العائمة والأرصفة عند غزو كواجالين السابع والعشرين. حوض عائم جاف في Funafuti XXVIII. يتم رفع قسم الجسر العائم إلى موضع جانبي في LST XXIX. رافعة خمسة وسبعين طنًا مثبتة على بارجة عائمة XXX. صالون حلاقة مكون من ثلاثة كراسي قيد التشغيل في Munda XXXI. مناطق وقوف السيارات حول مدرج الهواء ، قبل وبعد الثاني والثلاثين. حوض جاف عائم في البناء والمستشفى البحري في ترينيداد الثالث والثلاثون. إصلاح حوض جاف عائم وإنشاء ثكنات XXXIV. أول طعام على Kiska XXXV. طاقم Seabee المضاد للطائرات تحت المراقبة في Aleutians XXXVI. ورشة آلات محمولة في Aleutians XXXVII. صندوق فلوم وخط الأنابيب تم بناؤه في سيتكا ، ألاسكا XXXVIII. تم وضع حصيرة الهواء فوق التندرا في Aleutians XXXIX. مرافق التندرا التي بناها Japs في Aleutians XL. ارتجال وعاء الحساء على شاطئ Kiska XLL Seabees بعد أيام قليلة من هبوطه في Attu XLII. جو إي براون ، المفضل لدى Seabee ، يؤدي في Solomons XLIII. عمال تحميل وتفريغ من Seabee يفرغون حمولة في بوغانفيل XLIV. الجرافة: رمز Seabee XLV. أسطوانة "قدم الغنم" XL VI. يقوم Seabees بتدريس اللغة الأم لكتابة XLVIL Marine Drive ، الطريق السريع الذي تم بناؤه من Seabee في Bougainville XL VIII. أعاد مشاة البحرية إعجاب سيبيز XLIX. سيبي كريسماس ، 1943 ، في ملجأ تيريزين للأيتام ، وهران ، الجزائر. سيبي يحمل كلبًا مملوكًا لاثني عشر يابسًا ماتوا في صندوق الأدوية LL دفن أول ضحية للكتيبة 87 LIL ثلاث مناظر من Kwajalein Atoll LIII. Seabees ينتقل إلى الشاطئ في Cape Gloucester ، New Britain LIV. Seabees يتقيأ جسر Cape Gloucester LV. Seabees يعمل أقل من ميل خلف الجبهة في Bougainville LVI. Seabees في "خليج مريض" في جزر الخزانة LVII. إقامة أكواخ مسبقة الصنع LVIII. A "Seabee Wave" LIX. يقوم السكان الأصليون بتعليم Seabee نسج حصائر أوراق النخيل LIIX. عمليات المقاصة في مطار LXI. إزالة الصفائح الأرضية من الأرض في مطار LXII. حفر المدرجات الصلبة في مطار LXIII. الدرجات والدحرجة على مطار LXIV. الصعود على سطح المطار LXV. إحضار أول طائرة في مطار LXVI المكتمل. بعد المعركة في Kwajalein LXVII. الكابتن إي جيه سبولدينج ، الذي جند Seabees LXVIII. نهاية القاذفة اليابانية ذات المحركين LXIX. يسترخي Seabees بعد التحول الأول في Island A LXIX. الحلاقة صعبة في Island A LXIX. اللافتة على الجزيرة X LXX. لعبة Seabee البنغو LXXX. تم اصطياد سلطعون أرض ضخم في معسكر ويليامز LXXII. يوم الهدنة ، 1943 ، في موندا ، جميع الصور هي صور بحرية للولايات المتحدة ما لم يتم تحديد خرائط نهائية محددة بطريقة أخرى بواسطة إرفين ميتزل تم تحويلها رقميًا بواسطة Google.


محتويات

تنظيم الحملة تحرير

اكتشف عالم الجيولوجيا والأنثروبولوجيا الفرنسي موريس الطيب تكوين هدار لعلم الإنسان القديم في عام 1970 في مثلث عفار بإثيوبيا في منطقة هرارج ، وقد أدرك إمكاناته كمستودع محتمل للحفريات والتحف من أصول بشرية. شكل الطيب بعثة Afar البحثية الدولية (IARE) ودعا ثلاثة علماء دوليين بارزين لإجراء بعثات بحثية في المنطقة. هؤلاء هم: دونالد جوهانسون ، عالم الأنثروبولوجيا القديمة الأمريكي وأمين متحف كليفلاند للتاريخ الطبيعي ، الذي أسس فيما بعد معهد الأصول البشرية ، وهو الآن جزء من جامعة ولاية أريزونا ماري ليكي ، عالم الحفريات البريطاني الشهير ، وإيف كوبنز ، عالم حفريات فرنسي مقيم الآن في Collège de France التي تعتبر من أعرق مؤسسة بحثية في فرنسا. سرعان ما تم تنظيم رحلة استكشافية مع أربعة مشاركين أمريكيين وسبعة فرنسيين في خريف عام 1973 ، وبدأ الفريق في مسح المواقع حول حضر بحثًا عن علامات تتعلق بأصل البشر. [9]

ابحث أولاً عن تحرير

في تشرين الثاني (نوفمبر) 1971 ، قرب نهاية الموسم الميداني الأول ، لاحظ يوهانسون حفرية من الطرف العلوي لعظم الساق ، والتي قُطعت قليلاً في المقدمة. تم العثور على الطرف السفلي لعظم الفخذ بالقرب منه ، وعندما قام بتركيبهما معًا ، أظهرت زاوية مفصل الركبة بوضوح أن هذه الحفرية ، المرجع AL 129-1 ، كانت أشباه البشر مستقيمة. تم تأريخ هذه الحفرية لاحقًا بأكثر من ثلاثة ملايين سنة - أقدم بكثير من أحافير أشباه البشر الأخرى المعروفة في ذلك الوقت. يقع الموقع على بعد حوالي 2.5 كيلومتر (1.6 ميل) من الموقع حيث تم العثور على "لوسي" لاحقًا ، في طبقة صخرية أعمق 60 مترًا (200 قدم) من تلك التي تم العثور فيها على شظايا لوسي. [10] [11]

النتائج اللاحقة تحرير

عاد الفريق للموسم الميداني الثاني في العام التالي ووجد فكي أشباه البشر. بعد ذلك ، في صباح يوم 24 نوفمبر 1974 ، بالقرب من نهر أواش ، تخلى يوهانسون عن خطة لتحديث ملاحظاته الميدانية وانضم إلى طالب الدراسات العليا توم جراي للبحث في المنطقة 162 عن حفريات العظام. [12] [13] [14] [15] [1] [2]

حسب روايات يوهانسون (المنشورة) لاحقًا ، قضى هو وتوم جراي ساعتين في السهل الحار والجاف بشكل متزايد ، في مسح التضاريس الترابية. قرر يوهانسون أن ينظر إلى قاع أخدود صغير تم فحصه مرتين على الأقل من قبل من قبل عمال آخرين. للوهلة الأولى ، لم يكن هناك شيء مرئي على الفور ، ولكن عندما استداروا لترك أحفورة لفتت نظر يوهانسون ، كانت شظية من عظمة الذراع ملقاة على المنحدر. بالقرب منه وضع جزء من الجزء الخلفي من جمجمة صغيرة. لاحظوا جزءًا من عظم الفخذ (عظم الفخذ) على بعد بضعة أقدام (حوالي متر واحد). أثناء استكشافهم أكثر ، وجدوا المزيد والمزيد من العظام على المنحدر ، بما في ذلك الفقرات وجزء من الحوض والأضلاع وقطع الفك. حددوا المكان وعادوا إلى المخيم ، متحمسين للعثور على العديد من القطع على ما يبدو من فرد واحد من أشباه البشر. [3] [16]

في فترة ما بعد الظهر ، عاد جميع أعضاء البعثة إلى الوادي لقطع الموقع وإعداده لأعمال التنقيب والجمع الدقيقة ، والتي استغرقت في النهاية ثلاثة أسابيع. في تلك الأمسية الأولى احتفلوا في المعسكر في مرحلة ما خلال المساء أطلقوا على الحفرية AL 288-1 "لوسي" ، بعد أغنية البيتلز "لوسي إن ذا سكاي مع دايموندز" ، والتي تم تشغيلها بصوت عالٍ وبشكل متكرر على جهاز تسجيل. في المخيم. [17]

خلال الأسابيع الثلاثة التالية ، وجد الفريق عدة مئات من القطع أو شظايا العظام بدون تكرار ، مما يؤكد تكهناتهم الأصلية بأن القطع كانت من فرد واحد في النهاية ، وتقرر أنه تم العثور على 40 في المائة من الهيكل العظمي لأشباه البشر في الموقع. . قيمته يوهانسون على أنها أنثى بناءً على عظم وعجز الحوض الكامل ، مما يشير إلى عرض فتحة الحوض. [17]

تجميع القطع تحرير

كان طول لوسي 1.1 م (3 قدم 7 بوصات) ، [18] ووزنه 29 كجم (64 رطلاً) ، و (بعد إعادة البناء) بدت إلى حد ما مثل الشمبانزي. كان للمخلوق دماغ صغير مثل الشمبانزي ، لكن الحوض وعظام الساق كانت متطابقة تقريبًا في الوظيفة مع تلك التي لدى الإنسان الحديث ، مما يدل على وجه اليقين أن أنواع لوسي كانت من أشباه البشر الذين وقفوا منتصبين ومشوا منتصبين. [19]

إعادة الإعمار في كليفلاند تحرير

بإذن من حكومة إثيوبيا ، أحضر يوهانسون جميع أجزاء الهيكل العظمي إلى متحف كليفلاند للتاريخ الطبيعي في ولاية أوهايو ، حيث قام عالم الأنثروبولوجيا أوين لوفجوي بتثبيتها وإعادة بنائها. استحوذت لوسي ، وهي أسلاف الإنسان ما قبل الإنسان وأشباه البشر الأحفوري ، على الكثير من الاهتمام العام بأنها أصبحت اسمًا مألوفًا تقريبًا في ذلك الوقت. بعد حوالي تسع سنوات ، وتم تجميعها الآن بالكامل ، أعيدت إلى إثيوبيا. [20]

تحرير الاكتشافات اللاحقة

اكتشافات إضافية لـ أ. أفارينسيس تم صنعها خلال السبعينيات وما بعدها ، مما أكسب علماء الأنثروبولوجيا فهمًا أفضل لنطاقات التقلبات الشكلية وازدواج الشكل الجنسي داخل الأنواع. هيكل عظمي أكثر اكتمالا من أسلاف الإنسان ذات الصلة ، أرديبيثكس، تم العثور عليها في نفس وادي أواش في عام 1992. "أردي" ، مثل "لوسي" ، كان نوعًا من البشر تحول إلى أشباه البشر ، ولكن يرجع تاريخه إلى 4.4 مليون سنة مضت ، وقد تطور قبل ذلك بكثير. أفارينسيس محيط. كان التنقيب عن عينة أردي وحفظها وتحليلها أمرًا صعبًا للغاية وبدأ العمل الذي يستغرق وقتًا طويلاً في عام 1992 ، ولم يتم نشر النتائج بالكامل حتى أكتوبر 2009. [21]

تم إجراء محاولات أولية في عام 1974 من قبل موريس الطيب وجيمس أرونسون في مختبر آرونسون في جامعة كيس ويسترن ريزيرف لتقدير عمر الحفريات باستخدام طريقة التأريخ الإشعاعي للبوتاسيوم والأرجون. أعاقت عدة عوامل هذه الجهود: تم تغيير الصخور في منطقة الاسترداد كيميائيًا أو إعادة صياغتها بواسطة النشاط البركاني ، كانت البلورات القابلة للتأقلم نادرة جدًا في مادة العينة وكان هناك غياب تام لكتل ​​الخفاف في هادار. (يظهر الهيكل العظمي لوسي في جزء من تسلسل هاد الذي تراكم بأسرع معدل ترسيب ، والذي يفسر جزئياً الحفاظ الممتاز عليها).

تم تعليق العمل الميداني في حضر في شتاء 1976-1977. عندما تم استئنافها بعد ثلاثة عشر عامًا في عام 1990 ، تم تحديث تقنية الأرجون والأرجون الأكثر دقة بواسطة ديريك يورك في جامعة تورنتو. بحلول عام 1992 ، وجد آرونسون وروبرت والتر عينتين مناسبتين من الرماد البركاني - كانت الطبقة الأقدم من الرماد تقع على عمق 18 مترًا تحت الحفرية وكانت الطبقة الأصغر منها مترًا واحدًا فقط ، مما يشير إلى عمر ترسب العينة. تم تأريخ هذه العينات من الأرجون-أرجون بواسطة والتر في مختبر علم الأرض التابع لمعهد الأصول البشرية في 3.22 و 3.18 مليون سنة. [22]

تحرير التمشية

واحدة من أكثر الخصائص المدهشة للهيكل العظمي لوسي هي أروح الركبة ، [23] مما يدل على أنها تتحرك عادة عن طريق المشي منتصبا. يقدم عظم الفخذ مزيجًا من سمات الأجداد والمشتقات. رأس الفخذ صغير وعنق الفخذ قصير كلاهما من الصفات البدائية. من الواضح أن المدور الأكبر هو سمة مشتقة ، كونها قصيرة وشبيهة بالإنسان - على الرغم من أنها تقع أعلى من رأس الفخذ ، على عكس البشر. تبلغ نسبة طول عظم عضدها (ذراعها) إلى عظم الفخذ (الفخذ) 84.6٪ ، مقارنة بـ 71.8٪ للإنسان الحديث ، و 97.8٪ للشمبانزي الشائع ، مما يشير إلى أن أذرعها إما أ. أفارينسيس بدأت تقصر الساقين ، بدأت تطول ، أو كان كلاهما يحدث في وقت واحد. كان لدى لوسي أيضًا منحنى اللوردوز ، أو منحنى أسفل الظهر ، وهو مؤشر آخر على اعتياد المشي على قدمين. [24] يبدو أنها كانت تمتلك أقدامًا فسيولوجية مسطحة ، لا ينبغي الخلط بينها وبين الحويصلة المسطحة أو أي أمراض ، على الرغم من أن أفارينسيس يبدو أن الأفراد لديهم أقدام مقوسة. [25]

تحرير حزام الحوض

استعاد جوهانسون عظم وعجز لوسي الأيسر. على الرغم من أن العجز كان محفوظًا بشكل جيد ، إلا أن الجزء اللامع تم تشويهه ، مما أدى إلى عمليتي إعادة بناء مختلفتين. كانت عملية إعادة الإعمار الأولى تحتوي على القليل من التوهج الحرقفي ولم يكن هناك غلاف أمامي تقريبًا ، مما أدى إلى تكوين الحرقفة التي تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في القرد. ومع ذلك ، ثبت أن عملية إعادة البناء هذه خاطئة ، حيث لم يكن بإمكان رامي العانة العلوي الاتصال لو كان الحرقفة اليمنى متطابقة مع اليسار.

أظهرت عملية إعادة بناء لاحقة قام بها تيم وايت توهجًا عريضًا واسعًا ولفًا أماميًا محددًا ، مما يشير إلى أن لوسي لديها مسافة حُق داخلية واسعة بشكل غير عادي ورامي عانة طويل بشكل غير عادي. كان قوس العانة الخاص بها يزيد عن 90 درجة ومشتقًا ، مشابهًا للإناث البشرية الحديثة. ومع ذلك ، كان حقها صغيرًا وبدائيًا.

تحرير العينات القحفية

الأدلة القحفية التي تم الحصول عليها من لوسي أقل بكثير من ما بعد الجمجمة. قحفها العصبي صغير وبدائي ، في حين أنها تمتلك أنيابًا ملقحة أكثر من القردة الأخرى. كانت سعة الجمجمة حوالي 375 إلى 500 سم مكعب.

القفص الصدري والنظام الغذائي النباتي

أسترالوبيثكس أفارينسيس يبدو أن لديه نفس القفص الصدري المخروطي الموجود في القردة الكبيرة غير البشرية اليوم (مثل الشمبانزي والغوريلا) ، مما يتيح مساحة للمعدة الكبيرة والأمعاء الأطول اللازمة لهضم المواد النباتية الضخمة. يتم استخدام 60٪ من إمداد الدم للقردة غير البشرية في عملية الهضم ، مما يعوق بشكل كبير تطور وظائف المخ (التي تقتصر بالتالي على استخدام حوالي 10٪ من الدورة الدموية). كما أن عضلات الفكين الأثقل - تلك العضلات التي تشغل عملية المضغ المكثفة لمضغ المواد النباتية - ستحد أيضًا من نمو المخ. أثناء تطور السلالة البشرية ، يبدو أن هذه العضلات قد ضعفت مع فقدان جين الميوسين MYH16 ، وهو حذف زوجي قاعدي حدث منذ حوالي 2.4 مليون سنة. [ بحاجة لمصدر ]

نتائج أخرى تحرير

دراسة للفك السفلي عبر عدد من عينات أ. أفارينسيس أشار إلى أن فك لوسي كان مختلفًا إلى حد ما عن أشباه البشر الآخرين ، حيث كان له مظهر أشبه بالغوريلا. [26] راك وآخرون. خلص إلى أن هذا التشكل نشأ "بشكل مستقل في الغوريلا وأشباه البشر" ، وأن أ. أفارينسيس هو "مشتق من أن يشغل منصبًا كجد مشترك لكل من وطي و australopith clades القوية ".

كشف العمل في المتحف الأمريكي للتاريخ الطبيعي ممكن ثيروبيثكس تم العثور على جزء فقري مختلط مع فقرات لوسي ، لكنه أكد أن الباقي يخصها. [28]

لا يمكن تحديد سبب وفاة لوسي. لا تظهر العينة علامات تلف عظم ما بعد الذبح المميز للحيوانات التي قتلت من قبل الحيوانات المفترسة ثم نقبها. الضرر الظاهر الوحيد هو وجود علامة على إحدى أسنان آكلة اللحوم على الجزء العلوي من عظم عانتها اليسرى ، ويُعتقد أنها حدثت في وقت الوفاة أو بالقرب منه ، ولكن هذا ليس بالضرورة مرتبط بوفاتها. اندلعت أضراسها الثالثة وتآكلت قليلاً ، وبالتالي ، تم التوصل إلى أنها نضجت تمامًا مع اكتمال نمو الهيكل العظمي. هناك مؤشرات على مرض تنكسي لفقراتها لا تشير بالضرورة إلى الشيخوخة. يُعتقد أنها كانت ناضجة وشابة عندما توفيت ، حوالي 12 عامًا. [29]

في عام 2016 ، اقترح باحثون في جامعة تكساس في أوستن أن لوسي ماتت بعد سقوطها من شجرة طويلة.[30] [31] اختلف دونالد جوهانسون وتيم وايت مع الاقتراحات. [32]

الهيكل العظمي لوسي محفوظ في المتحف الوطني لإثيوبيا في أديس أبابا. يتم عرض نسخة طبق الأصل من الجبس بشكل عام هناك بدلاً من الهيكل العظمي الأصلي. يتم عرض طاقم من الهيكل العظمي الأصلي في شكله المعاد بناؤه في متحف كليفلاند للتاريخ الطبيعي. [33] في المتحف الأمريكي للتاريخ الطبيعي في مدينة نيويورك يعرض الديوراما أسترالوبيثكس أفارينسيس وأسلاف البشر الآخرين ، مع عرض كل نوع وموطنه وشرح السلوكيات والقدرات المخصصة لكل منها. يتم عرض طاقم من الهيكل العظمي بالإضافة إلى إعادة بناء هيكل لوسي في متحف فيلد في شيكاغو.

جولة الولايات المتحدة تحرير

تم القيام بجولة استعراضية مدتها ست سنوات في الولايات المتحدة خلال الفترة 2007-13 كانت بعنوان تراث لوسي: الكنوز الخفية لإثيوبيا وقد تميز بإعادة بناء مستحاثات لوسي الفعلية وأكثر من 100 قطعة أثرية من عصور ما قبل التاريخ حتى الوقت الحاضر. تم تنظيم الجولة من قبل متحف هيوستن للعلوم الطبيعية ووافقت عليها الحكومة الإثيوبية ووزارة الخارجية الأمريكية. [34] تم تخصيص جزء من عائدات الجولة لتحديث متاحف إثيوبيا.

كان هناك جدل قبل الجولة حول المخاوف بشأن هشاشة العينات ، مع العديد من الخبراء بما في ذلك عالم الأنثروبولوجيا القديمة أوين لوفجوي وعالم الأنثروبولوجيا والمحافظة على البيئة ريتشارد ليكي صرحوا علنًا بمعارضتهم ، في حين أن المكتشف دون جوهانسون ، على الرغم من المخاوف من احتمال حدوث ضرر ، شعر ستعمل الجولة على زيادة الوعي بدراسات أصول الإنسان. رفض معهد سميثسونيان ومتحف كليفلاند للتاريخ الطبيعي ومتاحف أخرى استضافة المعروضات. [8] [35]

قام متحف هيوستن بترتيبات العرض في عشرة متاحف أخرى ، بما في ذلك مركز المحيط الهادئ للعلوم في سياتل. [8] في سبتمبر 2008 ، بين المعروضات في هيوستن وسياتل ، تم نقل الهيكل العظمي إلى جامعة تكساس في أوستن لمدة 10 أيام لإجراء مسح عالي الدقة للأحافير بالتصوير المقطعي المحوسب. [36]

تم عرض لوسي في معرض ديسكفري تايمز سكوير في مدينة نيويورك من يونيو حتى أكتوبر 2009. [37] في نيويورك ، تضمن المعرض إيدا (اللوحة ب) ، النصف الآخر من المعرض المعلن عنه مؤخرًا Darwinius masilae حفرية. [38] كما تم عرضها في المكسيك في متحف المكسيك للأنثروبولوجيا حتى عودتها إلى إثيوبيا في مايو 2013.


محتويات

سافو دائرية تقريبًا ، مما يعني حوالي 6 كيلومترات (3.7 ميل) في 7 كيلومترات (4.3 ميل). تقع على بعد 15 كيلومترًا (9.3 ميل) شمال شرق كيب إسبيرانس ، الطرف الشمالي من وادي القنال. أعلى ارتفاع هو بركان ستراتوفولكانو بطول 485 مترًا (1591 قدمًا) ، والذي اندلع آخر مرة بين عامي 1835 و 1847. [3] كان الانفجار قويًا لدرجة أنه قضى على كل أشكال الحياة على الجزيرة. حدث ثوران قديم في عام 1568. وفقًا للمنظمة العالمية للمراصد البركانية (WOVO) ، ينشط البركان كل 100 إلى 300 عام. يوجد في الجزيرة ينابيع مياه حارة وبحيرات طينية وينابيع حارة. [4]

تحرير "حقول البيض"

تشتهر جزيرة سافو بـ "حقول البيض" الخاصة بالطائر الميغابود ، وهو طائر يضع بيضه هنا ويدفنه في الرمال الدافئة لاحتضانه. يتم التنقيب عن البيض من قبل السكان المحليين ويعتبر من الأطعمة المحلية المتخصصة. البيض أكبر بقليل من بيض البط ويستخدم لتحضير العجة والأطباق الأخرى. [5]

الاكتشاف والاستكشاف الأوروبي تحرير

أول مشاهدة مسجلة لجزيرة سافو من قبل المستكشفين الأوروبيين كانت من قبل البعثة الإسبانية لألفارو دي ميندانا في أبريل 1568. وبتعبير أدق ، كانت المشاهدة بسبب رحلة استكشافية محلية قام بها قارب صغير ، في حسابات السفينة العملاقة ، بقيادة مايستر دي كامبو بيدرو دي أورتيجا فالنسيا ووجود هيرنان جاليغو كطيار. لقد رسموا الجزيرة البركانية باسم سيسارجا. بالنظر إلى قادة الحملة ميندانا وعالم الكونيات بيدرو سارمينتو دي جامبوا كلاهما من غاليسيا في إسبانيا ، فمن المحتمل أنه سمي بهذا الاسم على اسم الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه في هذه المنطقة. [6] [7]

في 15 مارس 1893 ، تم إعلان جزيرة سافو كجزء من محمية جزر سليمان البريطانية. احتلت إمبراطورية اليابان الجزيرة في المراحل الأولى من حرب المحيط الهادئ.

تحرير الحرب العالمية الثانية

نظرًا لقربها من جزيرة Guadalcanal والطبيعة المتنازع عليها بشدة في معارك السيطرة على جزر سليمان ، ظهرت جزيرة سافو في العديد من الاشتباكات البحرية لحملة جزر سليمان. ومن المعروف جيدًا أنه موقع العديد من المعارك البحرية التي خاضت في "أيرون بوتوم ساوند" المجاورة خلال الحرب العالمية الثانية ، بين قوات الحلفاء البحرية والبحرية الإمبراطورية اليابانية.

قائمة المعارك البحرية في الحرب العالمية الثانية بالقرب من جزيرة سافو:

    ، 9 أغسطس 1942 (المعروفة أصلاً باسم "معركة جزيرة سافو الثانية") ، 11-12 أكتوبر 1942 ، 13-15 نوفمبر 1942 ، 30 نوفمبر 1942

منذ عام 1978 ، أصبحت الجزيرة جزءًا من دولة جزر سليمان المستقلة.


واشنطن العاصمة خلال الحرب الأهلية

تنصيب السيد لينكولن. 4 مارس 1861. مكتبة الكونغرس منظر بالون بواشنطن العاصمة في مايو 1861 ، مكتبة الكونغرس

كانت واشنطن العاصمة عاصمة الاتحاد خلال الحرب الأهلية. كانت موطنًا لحكومة الولايات المتحدة وكانت بمثابة قاعدة لعمليات جيش الاتحاد طوال الحرب. تم تصميمه في الأصل بواسطة بيير تشارلز لانفانت بعد مدينة باريس ، فرنسا ، واشنطن العاصمة ، وكان من المفترض أن يكون حاضرة ذات رؤية. كانت واشنطن العاصمة واحدة من أوائل المدن الأمريكية الكبرى التي تم بناؤها في نظام شبكة ، وكانت فيلادلفيا هي الأولى. كانت واشنطن مدينة ذات عدد قليل من السكان وكان يسكنها في الغالب مسؤولون حكوميون في بداية الحرب. تم تشييد واشنطن على أرض رطبة وشهدت أيام الصيف الحارقة والشتاء القاسي. كانت المدينة متخلفة في فترة ما قبل الحرب ، وقد فقدت مؤخرًا الإسكندرية ، فيرجينيا في عام 1846. أراد كومنولث فرجينيا الإسكندرية بسبب سوق تجارة الرقيق الكبير الذي كان في الإسكندرية في ذلك الوقت ، وكذلك شعر المسؤولين السكندريين بالإهمال من قبل الكونغرس . ومع ذلك ، غيرت الحرب الأهلية واشنطن جذريًا نحو الأفضل.

عندما بدأت الحرب الأهلية ، كان الرئيس المنتخب حديثًا أبراهام لنكولن قد مر 40 يومًا فقط من ولايته كرئيس. بعد أن أطلق الكونفدرالية النار على فورت سمتر ودعوة لينكولن لـ 75000 متطوع لقمع التمرد المتزايد ، انفصلت فرجينيا عن الاتحاد. اتخذ لينكولن إجراءات كبيرة لضمان عدم انفصال ولاية ماريلاند ، دولة العبيد ، عن الاتحاد خشية أن تكون واشنطن محاطة بالولايات الكونفدرالية. سجن لينكولن الانفصاليين في ولاية ماريلاند لمنع انفصال ولاية ماريلاند ، ونجحت إستراتيجية لينكولن الجريئة.

طوال الحرب ، شهدت واشنطن زيادة هائلة في عدد السكان ، مثل نظيرتها الكونفدرالية ، ريتشموند ، فيرجينيا. في بداية الحرب ، كان يعيش في واشنطن 75.080 شخصًا ، لكن هذا العدد ارتفع إلى 200000 في ذروته. بحلول عام 1862 ، بدأ لينكولن في سن سياسات لزيادة قوة الحكومة الفيدرالية في واشنطن مثل الشرطة العسكرية وقوانين الحظر وقوانين مكافحة التشرد. ومع تزايد عدد السكان ، غالبًا ما احتلت الصحة العامة مقعدًا خلفيًا لتخصيص الموارد لجنود الاتحاد الجرحى القادمين من الخطوط الأمامية. شهدت العاصمة الفيدرالية موجات من الجدري تمر عبر المدينة. درب الجنرالات جيوشهم وصاغوا الإستراتيجية في واشنطن وحولها. غالبًا ما كان لينكولن يتحقق من الجيش للإشراف شخصيًا على المجهود الحربي.

لم تشهد المدينة المحمية جيدًا الكثير من القتال. عندما تولى الجنرال جورج بي ماكليلان قيادة جيش الاتحاد الرئيسي لبوتوماك ، قام ببناء تحصينات امتدت 33 ميلاً. بحلول الوقت الذي انتهى فيه ماكليلان من تشييد التحصينات ، كانت واشنطن واحدة من أكثر المدن تحصينا في العالم. كانت دفاعات المدينة غير قابلة للاختراق تقريبًا. لم ترغب القوات الكونفدرالية في مهاجمة واشنطن مباشرة بسبب الدفاعات الجبلية. قام الكونفدراليون بتقدم زائف نحو واشنطن لإخافة لينكولن القيادة العليا. كان أحد التطورات هو حملة توماس جيه "ستونوول" جاكسون في وادي شيناندواه في ربيع عام 1862 ، مما أجبر الاتحاد على تكريس القوات بعيدًا عن ريتشموند ونحو وادي شيناندواه. كان الاتحاد يركز على إبقاء الحرب في الجنوب ، والعاصمة في يد الاتحاد. بالكاد غامر الحلفاء شمال خط ماسون ديكسون. من بين المرات القليلة التي غامر فيها الجنوب بالشمال ، كان في أنتيتام ، التي خاضت قبل انتخابات التجديد النصفي في الاتحاد ، وفي جيتيسبيرغ ، التي خاضت قبل عام واحد من الانتخابات الرئاسية. في يوليو من عام 1864 ، هاجم اللفتنانت جنرال جوبال في وقت مبكر فورت ستيفنز ، على الجانب الشمالي من واشنطن. خلال المعركة ، تعرض لنكولن لنيران العدو وكاد أن يطلق عليه النار. لم يكن قصد جوبال إيرلي من هذه الغارة الاستيلاء على واشنطن والاستيلاء عليها ، ولكن تحويل قوات الاتحاد عن بطرسبورغ لتخفيف حصار الكونفدرالية على بطرسبورغ.

في حين أن واشنطن لم تكن ساحة معركة عسكرية ، إلا أنها كانت ساحة معركة سياسية. طوال الحرب ، كان هناك نقاش واسع حول ما إذا كان يجب تحرير السكان المستعبدين ومنحهم حرياتهم بشكل دائم. واجه ما يسمى بالجمهوريين والديمقراطيين "الراديكاليين" في مجلسي النواب والشيوخ لمناقشة الحريات المشروعة للشعب التي سيتم تحريرها قريبًا. كان هدف لينكولن الأصلي المعلن للحرب هو الحفاظ على الاتحاد. أوضح لينكولن لمحرر الصحيفة هوراس غريلي في أغسطس من عام 1862 أنه يريد لم الشمل بغض النظر عن التكلفة ويريد توخي الحذر في تحرير العبيد في البلاد. غير أن موقفه من العبودية تغير بشكل كبير بعد معركة أنتيتام. أصدر لينكولن إعلان التحرر الأولي بعد المعركة التي كانت ستحرر فعليًا في 1 يناير 1863 جميع العبيد في المناطق التي كانت في حالة تمرد ، ولكن ليس في ولايات ماريلاند وديلاوير وكنتاكي الحدودية. أقر الكونجرس التعديل الثالث عشر للدستور ، الذي ألغى العبودية في جميع الولايات الحالية والمستقبلية في يناير 1865 ، منهيا مؤسسة العبودية التي ابتليت بها الولايات المتحدة منذ إنشائها.

قرب نهاية الحرب ، انخفضت إمدادات المياه في المدينة بسبب الزيادة السكانية الهائلة. قام سلاح المهندسين بالجيش ببناء قناة مائية لاستيعاب حاجة المدينة من المياه. تم تنشيط أقسام الشرطة والإطفاء في واشنطن لتقديم خدمة فعالة للمقيمين الجدد في واشنطن. كانت واشنطن في مخاض أن تصبح المدينة الحديثة التي كان L’Enfant والآباء المؤسسون يأملون أن تصبح عليها.

الاستعراض الكبير ، واشنطن العاصمة LOC

في نهاية الحرب ، كانت واشنطن مدينة مترامية الأطراف أصبحت مدينة رئيسية على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. مع التعديلات 13 و 14 و 15 التي تم تمريرها وإدراجها في الدستور ، أصبح الأشخاص المستعبدون سابقًا الآن أحرارًا بموجب القانون. أصبحت واشنطن مركزًا جديدًا للعديد من هؤلاء الأفراد المستعبدين سابقًا ، بما في ذلك فريدريك دوغلاس. في الرابع عشر من أبريل عام 1865 ، بعد أيام فقط من استسلام قوات روبرت إي لي في أبوماتوكس كورت هاوس ، فيرجينيا ، أطلق القاتل جون ويلكس بوث النار على أبراهام لنكولن في مسرح فورد في مسرح فورد. توفي لينكولن في منزل بيترسون بوردينغ في واشنطن في صباح اليوم التالي. بعد وفاة لينكولن. أندرو جونسون ، وهو ديمقراطي من الجنوب ، تولى الرئاسة. في الفترة من 23 إلى 25 مايو 1865 ، نظم جونسون مبادرة عسكرية في جميع أنحاء واشنطن تسمى المراجعة الكبرى للجيوش. كان هذا الاحتفال مقدمة ليوم الذكرى. في عام 1865 ، أشارت المراجعة الكبرى للجيوش إلى نهاية الحرب الأهلية التي عصفت بالبلاد.

كانت الحرب الأهلية بمثابة نقطة تحول لواشنطن. قبل الحرب كانت المدينة مجرد قرية صغيرة ، لكن الحرب الأهلية حولت واشنطن إلى المدينة الكبرى التي كان من المفترض أن تكون عليها. مع الزيادة السكانية الجديدة ، توسعت المدينة بوتيرة سريعة. بعد الحرب ، دخلت المدينة في عصر الحرية لجميع المواطنين. مرة أخرى ، كان الاتحاد كاملاً بعد أربع سنوات طويلة من منزل منقسم على نفسه.


20057 Rendova St Ne، East Bethel، MN 55011

يقع هذا السكن العائلي الفردي في 20057 Rendova St Ne، East Bethel، MN. تبلغ القيمة التقديرية لهذا المنزل حاليًا 526،756 ، أي ما يقرب من 322.17 دولارًا للقدم المربع. تم بناء هذه المنشأة في الأصل في عام 2002. 20057 تقع Rendova St Ne داخل منطقة مدارس St. Francis Public School District مع مدارس قريبة تشمل مدرسة Cedar Creek Community ومدرسة St. Francis Middle School ومدرسة St.

  • الحمامات: 3
  • حمامات كاملة: 3
  • 3/4 حمامات: -
  • 1/2 الحمامات: -
  • 1/4 الحمامات: -
  • الأسرة: 4
  • التشطيب الخارجي: -
  • الموقد: نعم
  • حجم اللوت: 185707
  • الحي: أوكوود ميدوز
  • نوع العقار: سكن لأسرة واحدة
  • عام البناء: 2002
  • الجدار الخارجي: جوانب معدنية
  • نوع الموقد: غير مزود
  • السقف: لوح التركيب
  • الإطار: غير مزود
  • تجمع: N
  • التقسيم الفرعي: أوكوود ميدوز

$ 3,366.24

يقع هذا السكن العائلي الفردي في 20330 E Bethel Blvd Ne ، East Bethel ، MN. تبلغ القيمة التقديرية لهذا المنزل حاليًا 282،325 ، أي ما يقرب من 191.28 دولارًا للقدم المربع. تم بناء هذه المنشأة في الأصل في عام 1979. 20330 E Bethel Blvd Ne تقع داخل منطقة مدارس St. Francis Public School District مع مدارس قريبة بما في ذلك مدرسة Cedar Creek Community ومدرسة St. Francis Middle School ومدرسة St.

يقع هذا السكن العائلي الفردي في 19349 Able St Ne، East Bethel، MN. تبلغ القيمة التقديرية لهذا المنزل حاليًا 380،050. 19349 Able St Ne يقع داخل منطقة مدارس St. Francis Public School District مع مدارس قريبة بما في ذلك مدرسة Cedar Creek Community School ومدرسة St. Francis Middle School ومدرسة St.

منزل عظيم على الكثير. أعيد إلى المنزل جماله الأصلي. أرضيات جديدة خارج المنزل. جناح ماستر خاص. مطبخ جديد مع كونتر جرانيت بما في ذلك جزيرة كبيرة. نادر 5 غرف نوم و 3 حمامات. يحتوي المنزل على غرف كبيرة جدًا. لن تستمر طويلا. إذا كنت تحب الطبيعة فهذا هو المنزل. تحتوي قطعة الأرض المذهلة التي تبلغ مساحتها 5 فدادين على الغزلان والدراج والغروس والأرنب والديك الرومي وأكثر من ذلك بكثير.

* تم تلقي العديد من العروض * هذا النموذج السابق للموضة يلمع مثل الماس! 4 غرف نوم فوق طابقين مع مناظر خلابة وخصوصية! يشعر فناء منزلك وكأنه محمية طبيعية. سقف وجوانب جديدة في عام 2020 ، أرضيات من القيقب مجددة حديثًا ، مطبخ مذهل بجزيرة مركزية ضخمة ، أجهزة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، أسطح من الجرانيت ، ونجدة كبيرة كبيرة. غرفة الغسيل / الطين فسيحة للغاية وهي على حق قبالة المطبخ / المرآب. غرفة طعام منفصلة - مثالية للترفيه. غرفة عائلية في الطابق الرئيسي مع مدمجة وموقد غاز رائع. مكتب بالدور الرئيسي بأبواب فرنسية وخزائن مدمجة من خشب الكرز. جناح MASTER ضخم بشكل كبير بسقف درج ، وحمام رئيسي خاص ، وحوض متدفق في الزاوية ، وأحواض مزدوجة ، ودش محيطي من البلاط. المشي خارج الطابق السفلي يحتاج فقط إلى بعض السجاد والتشذيب لإكماله. تطلع على الفناء الخلفي للأراضي الرطبة وأمبير الحدائق العامة ذات الأحمال الجانبية الثلاثية الإجراءات 37 × 27. عجل! هذا سوف يذهب بسرعة! جوف الدب هو جوهرة خفية من الجوار مع السهول والأراضي الرطبة والعشبة.

خذ قمة SNEAK PEAK في هذا المتسكع التنفيذي الذي من المؤكد أنه سيثير إعجاب حتى أكثر المشترين صخبًا! يقع على مساحة 1.55 فدان خاصة مع أشجار ناضجة جميلة ووفرة من الحياة البرية. مخطط أرضي مفتوح رائع يوفر 3 غرف نوم بالإضافة إلى غرفة غسيل / مكتب مع خزانة وأرضية رئيسية ومغسلة / غرفة طينية. يوفر المطبخ عددًا كبيرًا من الخزائن المرتفعة من خشب البلوط ، والأرضيات الخشبية الرائعة ، وأسطح العمل الجرانيتية المزينة بالبلاط الخلفي ، والأجهزة الفولاذية المقاومة للصدأ المطورة. الطابق الرئيسي لملاك الطابق الرئيسي يتميز بسقف مقبب كبير وحوض استحمام فاخر مع دش منفصل. كلا المستويين لهما موقد دافئ. خذ في الهواء الطلق الرائع (باستثناء الحشرات) من الشرفة المقببة للموسم الثالث أو تمتع بأشعة الشمس على سطح السفينة الذي لا يحتاج إلى صيانة. المستوى السفلي مثالي للترفيه مع بار مبلل مدمج ، وتدفئة في الأرضية بالإضافة إلى الخروج إلى فناء الفناء الخلفي ومنطقة حفرة النار. كل هذا بالإضافة إلى مرآب ضخم معزول بـ 4 أكشاك ، مع صيانة خارجية مجانية ومنطقة مشجرة جميلة مع مسارات للمشي. ينعكس الفخر في الملكية طوال الوقت.

هذا البناء الجديد ، منزل الانتقال السريع هو & quotAndrew & quot خطة من قبل M / I Homes ، ويقع في مجتمع The Boulder Creek في 15412 75th Circle NE ، Otsego ، MN-55330. يبلغ سعر هذا المنزل المخصص للأسرة الفردية 519.850 دولارًا ويحتوي على 4 غرف نوم وحمامين وحمامين ونصف ، وتبلغ مساحته 2464 قدمًا مربعًا ، ويحتوي على مرآب من 3 سيارات. يصف The Builder هذا المنزل بأنه: & quot سوف تحب مخطط Andrew هذا ، الذي يقع في المجتمع الخلاب في Boulder Creek في Otsego ، MN .. من المؤكد أن هذا المنزل سيثير الإعجاب بمساحة 2464 قدم مربع بما في ذلك 4 غرف نوم ، 2 1/2 حمام ، رئيسي غرفة فليكس أرضية ومرآب 3 سيارات واسع. يشتمل الجزء الخارجي من المنزل على أحجار جميلة وهزات وشرفة أمامية ترحيبية. يتيح المستوى السفلي الجاهز للإنهاء مساحة للحمام وغرفة النوم وغرفة الترفيه الأخرى. يوفر الطابق الرئيسي مساحة معيشة وفيرة ذات مفهوم مفتوح. في الداخل ستجد الغرفة المرنة قبالة المدخل من الشرفة الأمامية. ترحيبي بأبواب زجاجية فرنسية تجعل هذه المساحة مثالية لمكتب منزلي أو غرفة ألعاب. يوفر المطبخ مساحة كبيرة للجلوس مع جزيرة جميلة تتميز بأسطح من الكوارتز الأبيض وخزائن قاعدة سوداء اللون. الخزانات المحيطة هي بيضاء جميلة متناقضة مع باكسبلاش مغطى ببلاط مترو الأنفاق مظللًا بالأجهزة والتركيبات السوداء غير اللامعة. الأجهزة الأنيقة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ تكمل هذا المظهر. استرخ في الغرفة العائلية بجوار مدفأة الغاز ، والتي تعرض محيطًا جميلًا من الجرانيت ورفًا. تضيف التشطيبات المصممة بما في ذلك الزخارف الضخمة والسور من الحديد المطاوع الأناقة إلى هذا المنزل. اجعل الجميع على مقربة منك مع غرف النوم الأربع الفسيحة في الطابق العلوي. لا داعي لنقل كميات كبيرة من الغسيل لأعلى ولأسفل مع الغسيل المريح في الطابق الثاني ، حيث تحتاجه بشدة! الأبواب المزدوجة تؤدي إلى جناح المالك الفسيح الذي يضم مالكًا ملحقًا وحمامًا تحبه. المالك & # x27s الحمام .. & quot. القائمة المقدمة من newhomesource.com.

رائع واحد مالك المنزل التنفيذي لديه كل شيء! ثلاثة مستويات تشطيب واسعة مع خمس غرف نوم وأربعة حمامات ومطبخين! الجناح الرئيسي الضخم هو النصف الخلفي بالكامل من الطابق الثاني ويحتوي الحمام الخاص على حوض جاكوزي. يحلم برنامج Entertainer & # x27s بهو كبير من طابقين وغرفة معيشة كبيرة وغرفة عائلية مع مدفأة في الطابق الرئيسي وأسطح من الغرانيت وبلاط باكسبلاش وأجهزة من الفولاذ المقاوم للصدأ في المطبخ. العديد من تحديثات التشطيبات الراقية منذ الانتهاء بالإضافة إلى استبدال السقف والمزاريب وانحياز أمبير في 2017-2018 واستبدال سخان الماء الساخن منذ عامين. يمكن الاستمتاع بالفناء الخلفي الكبير في الفناء الخرساني الأحدث مع مظلة SunSetter. مرآب مع أرضيات إيبوكسي ومساحة تخزين علوية سلمية. موقع رئيسي في الضواحي بالقرب من حديقة أوك جروف مع سهولة الوصول إلى الطرق السريعة 610 و 252 و 169.

متنزه متجول مُحدَّث مكون من 4 غرف نوم يقع على مساحة 10 فدادين جميلة مع أكثر من 200 قدم على نهر رم. استمتع بالصيد الرائع الذي يحتوي على سمك القاروس الصغير من بين الأنواع الأخرى من الأسماك. اصطد من الشاطئ أو انطلق قاربك. منظر رائع للبركة والحياة البرية من مؤخرة المنزل والسطح. مطبخان رائعان للترفيه على أي مستوى. توجد مراعٍ لخيولك مزودة بميدان مائل وركوب الخيل. امتلك منتجعك الخاص!

تم بناء المنزل بجودة عالية ، وهو عبارة عن منزل من طابقين على طراز الحرف اليدوية تم بناؤه بواسطة Mega Homes في عام 2002. وقد تم الاعتناء بالمنزل جيدًا من قبل المالك الأصلي ويظهر ذلك. شرفة أمامية كبيرة مع إضاءة غائرة. يتميز المطبخ بخزائن القيقب مع 42 & quot ؛ الجزء العلوي ، وأسطح الجرانيت ، وأجهزة SS ، والبلاط الخلفي ، وحجرة المؤن ، وأرضيات خشبية رائعة من خشب القيقب. الطابق الرئيسي BR به أبواب فرنسية زجاجية مما يجعله مكتبًا رائعًا. غرفة عائلية في الطابق الرئيسي تحتوي على مدفأة تعمل بالغاز مع مدمجة. يتميز تناول الطعام أيضًا بأرضيات من خشب القيقب الصلب. يحتوي BR الرئيسي السخي على سقف قبو صيني وخزانة ملابس. يتميز الحمام الرئيسي بتزيين مرتفع مع أحواض مزدوجة وحوض جاكوزي ودش منفصل. منطقة الدور العلوي العلوي مع مكتب مدمج. تحتوي مغسلة flr الرئيسية على مساحة قابلة للطي. يحتوي مرآب السيارات الكبير 4 على باب خلفي 5 & # x27 لمزيد من الراحة. الفناء الخلفي الكلي المكشوف. الفرن والمكيف جديد في عام 2013. سخان المياه 2017. سقف 2009. تم إضافة الجدران بين غرفة الأسرة و BR 6 بعد ذلك ويمكن إزالتها إذا كنت ترغب في FR كبير.

منزل مريح مكون من 4 غرف نوم و 3 حمامات ومدخل مقسم إلى المنزل مع وسادة وقوف سيارات اسمنتية في منطقة سكنية. استرخ على السطح الفسيح المصنوع من خشب الأرز مقاس 20 × 18 والذي يطل على فناء خلفي خاص مسيَّج. سوف تقدر مفهوم المعيشة المفتوحة مع الجزيرة المركزية الكبيرة في المطبخ والتي تعتبر مثالية للترفيه أو مجرد الجلوس لتناول الإفطار. يتميز المطبخ بأحدث الأجهزة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وهناك منقي مياه جديد وسخان مياه يعمل بالغاز وتكييف الهواء عمره سنتان فقط. أحدث غسالة ومجفف. جناح غرفة نوم رئيسية مع حوض استحمام ودش منفصلين ، والكثير من مساحة خزانة الكتان ، 1/2 حمام للضيوف وحمام كامل المستوى السفلي. تم طلاء المستوى العلوي مؤخرًا بشكل احترافي وتم الانتهاء من المستوى السفلي منذ حوالي 3 سنوات مع وجود غرفة عائلية ذات طابع مريح مع جدران من خشب الصنوبر المعقدة ، وإضاءة مريحة ، وأسقف مطوية ، وسجاد ناعم ، وباب Andersen Patio جديد. يقع هذا المنزل بالقرب من ممرات المشي وبالقرب من متنزهات Honeysuckle و Pioneer & amp Peterson.

تحت الإنشاء وخطة "الباسوود" مع الانتهاء منتصف أغسطس. مذهلة فيلا مستقلة 1 مستوى ل مع تشطيب bsmt. تصميم غرفة كبيرة مفتوحة مع أرضيات خشبية صلبة جميلة و fplc كهربائية

مطبخ ذواقة مع حجرة مؤن ، وسط جزيرة ، عدادات كوارتز + تطبيق SS

جناح رئيسي بحجم كينغ مع خزانة ملابس كبيرة

حمام مستر فاخر مع أرضيات سيراميك ، أحواض مزدوجة ، خزائن مخصصة ودش

غرفة نوم ثانية واسعة وحمام كامل على الجانب المقابل للخصوصية. عدادات كوارتز في مطبخ + حمامات. bsmt منتهية تشمل Family Rm و 2 BRs و 1 Bath والكثير من مساحة التخزين. 12 & # x27 × 12 & # x27 سطح السفينة Trex.

تقديم 2813 129th Ln NE يقع في منظر جانبي جميل للبركة وإطلالة على البحيرة الخلفية وعلى مقربة من الغابات والأشجار. عندما نشتري هذا المنزل المخصص من طراز باترسون المكون من 3 طوابق و 4 غرف نوم و 3 حمامات كاملة وحمام في الطابق الرئيسي مع بدروم كامل. يحتوي الطابق الرئيسي على غرفة معيشة واسعة ، وممر ، وخلفي ، وإطلالة جانبية على البحيرة ، ومدفأة ، ونموذج مطبخ مفتوح يتميز بسقوف يبلغ ارتفاعها تسعة أقدام وأبيض ناصع مزين بأرضيات خشبية غنية. مع الطين من المرآب. يأتي Mudroom مع مقعد وخزانة ، وفي الطابق السفلي غرفة وسائط متعددة وغرفة نوم واحدة وحمام واحد كامل ، كما تحتوي على غرفة تخزين أيضًا. الطابق العلوي مبني بغرفة نوم رئيسية مع حمام رئيسي مع إطلالة على الغابة وإطلالة على البحيرة ، وكذلك غرفة نوم للأطفال # x27 ، وحمام أطفال. المستوى العلوي يأتي أيضًا مع دور علوي مع نوافذ كافية ومغسلة. المدخل الأمامي مع المناظر الطبيعية الجميلة مع العشب الأخضر من المناظر الطبيعية الرائعة.

بصفتك مشتري منزل ، هناك عدد غير قليل من خيارات التمويل التي يجب مراعاتها. يمكن أن يساعدك دليلنا التفاعلي في العثور على ما هو مناسب لك ، وإرشادك خلال الأعمال الورقية.


القنابل بعيدا! تاريخ القصف السبعين سرب (M) في أوائل الحرب العالمية الثانية

هذه أيضًا قصة السرب الأرضي لهذا السرب الذي خدم بامتياز ، في ظل ظروف معاكسة ، لمدة خمسة وعشرين شهرًا في مختلف الجزر النائية في جنوب المحيط الهادئ.

كيف كان سرب واحد من قاذفات الجيش البرية يعمل في زمن الحرب عبر المحيط الهادئ الشاسع ، تحت قيادة العمليات البحرية الأمريكية وبدون مقر المجموعة المعتاد ووحدات الدعم الميدانية والمستودعات المتخصصة؟

يتتبع هذا التاريخ السرب منذ إنشائه في يناير 1941 حتى إعلان الحرب والجزء الأول من الحرب العالمية الثانية. سيكون التسلسل ترتيبًا زمنيًا. ستشمل القصة نشاط ما قبل الحرب ، والعمليات في الولايات المتحدة بعد بيرل هاربور ، والأنشطة في فيجي والعمليات القتالية من مختلف الجزر النائية في جنوب المحيط الهادئ.

تتم كتابة القصة في عام 1998 - بعد أكثر من خمسين عامًا. في حين أن بعض الذكريات قد تصبح باهتة أو مشوهة مع مرور الوقت ، هناك بعض الأحداث الحية والفريدة من نوعها في تاريخ كل المساعي البشرية التي لا تزال محفورة في الذاكرة ، ويبدو أنها تجبر على التسجيل.

سيتم بذل جهد حاسم لتصوير الأحداث التاريخية بأكبر قدر ممكن من الدقة - لفصل الحقيقة عن الخيال. ومع ذلك ، في هذا الجهد ، يتم تذكيرنا باقتباس من ونستون تشرشل ، "سوف يعاملني التاريخ بلطف لأنني أنوي كتابته". لإعادة صياغة تعبير تشرشل ونقله إلى قصتنا ، يمكن القول ، "سيعاملنا التاريخ بلطف لأننا نعتزم كتابته".

يتكون محور هذا التاريخ من عدد من الروايات الشخصية ومذكرات اليوميات ، والتي توضح بالتفصيل العديد من الأحداث الذكريات الحية والانطباعات الدائمة عن الناجين من السرب - أولئك الذين كانوا هناك في ذلك الوقت. عند ذكر الأسماء والرتب ، سيتم تناولها كما عرفناها آنذاك.


1: ما قبل الحرب العالمية الثانية

الاستمرارية التاريخية مع الماضي ليست واجبًا ، إنها مجرد ضرورة. أوليفر ويندل هولمز جونيور

البدايات المبكرة

تضمن تاريخنا قبل الحرب مزيجًا لا ينفصم من الرجال والآلات وظروف الوضع المحلي والدولي السائد في ذلك الوقت. تعكس السجلات الرسمية أن السرب تم تشكيله & quot؛ سرب القصف السبعين (متوسط) في 20 نوفمبر 1940. تم تفعيله في 15 يناير 1941. "

في الأيام الأولى ، كان سرب القصف السبعين يتألف من ضابط واحد ، الملازم ليروي إل ستيفونوفيتش ، اثنان وتسعة عشر من المجندين. فيما يلي ذكريات قائد السرب الأول بالنسبة لبداياتنا:


"بدأ تاريخ سرب القنابل السبعين في أوائل عام 1941 عندما تم تنشيطه كجزء من 38t h Bomb Group وكان موجودًا في منزل مزرعة على حافة لانجلي فيلد ، فيرجينيا.

كان قائد مجموعتنا رجلًا يُدعى "السويدي" لارسون ، ولم يكن هارولد ف. ("السويدي") لارسون ، ولكن من ويست سايد تي لارسون.

كانت الأسراب الثلاثة من مجموعة القنابل 38 هي الأسراب 69 و 70 و 71. كان لكل سرب ضابط واحد: الملازم الثاني دوير وبيكون وستيفونوفيتش. قُتل الملازمان دور وبيكون لاحقًا أثناء تحليقهما بالطائرة B-26.

في وقت بدايتنا ، كان الألمان ينتصرون في الحرب في أوروبا. رأى الرئيس روزفلت ومستشاروه في واشنطن أننا قد ننجر إلى الحرب ، وسواء كنا كذلك أم لا ، فمن الأفضل أن نكون مستعدين. بدأ توسع كبير في الجيش.

تم تشغيل سلاح الجو في الجيش من واشنطن من قبل اللواء هاب أرنولد في ذلك الوقت. لم تكن هناك فرق جوية ولا أجنحة ولا قوات جوية مرقمة ، فقط رئيس سلاح الجو وعدد قليل من مجموعات القاذفات والمقاتلات وبعض أسراب طائرات الاستطلاع. إذا كان سلاح الجو سيقوى ويتوسع ، يجب تشكيل وحدات جديدة ، ومن هنا نشأة مجموعة القنابل 38 وسرب القنابل السبعين. & quot1


1 القوات الجوية للولايات المتحدة. القسم التاريخي للقوات الجوية الأمريكية. الجامعة الجوية. الأسراب القتالية للقوات الجوية في الحرب العالمية هـ. تحرير مورير مورير. [قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما] (واشنطن: حكومة الولايات المتحدة. طباعة مغلقة ، 1969) ، 258.
2 الآن العقيد ليروي ل.ستيفين ، القوات الجوية الأمريكية (متقاعد).

مؤلف

إن Harold V. ("السويدي") Larson المذكور أعلاه هو مؤلف هذا التاريخ. تم تعييني في سرب القنابل السبعين من مجموعة القنابل 22 كملازم ثان في 15 مايو 1941 ، بعد شهرين من الانتهاء من مدرستي الطيران في سلاح الجو التابع للجيش في راندولف وكيلي فيلدز في تكساس.

تمرين

دفاعًا عن سلاح الجو في الجيش قبل الحرب ، وفي محاولة لتحقيق أكبر قدر ممكن من الموضوعية ، يجب القول إن التدريب ، بشكل أو بآخر ، كان جهدًا مستمرًا في وقت السلم. على سبيل المثال ، تم إعادة تعيين كوادر الضباط من مجموعة القنابل رقم 22 ، إلى سرب القنابل رقم 70 للمجموعة 38 في لانغلي فيلد ، فيرجينيا ، وهم الملازمون ستيفونوفيتش وشارب وإيدي وكالاهام ولارسون وبودين ، وقد تلقوا تدريبات بكميات متفاوتة ، في الفئات التالية:

مدفعية جو - جو - تم إجراء ذلك فوق المحيط الأطلسي باستخدام مدفع رشاش مرن من عيار 30 ، أطلق من قاذفة B-18 ضد هدف كم تم جره بواسطة B-18 أخرى. تدريب بومباردييه - تدحرجت "المساعدة التدريبية" الأرضية لمقنبلة نوردين فائقة السرية عبر أرضية خرسانية داخل حظيرة طائرات. تم تعيينه كمدرب قنبلة A-2. ربما يكون أفضل وصف للجهاز هو برج الحفر المصغر للنفط ، أو سقالة فولاذية بارتفاع يتراوح بين 12 و 14 قدمًا ، مثبتة على عجلات ، تعمل بالبطارية ، مع منصة في الأعلى تحمل الطالب والمدرب وقنبلة نوردن. قام الطيارون (قاذفات القنابل الطلابية) بـ "إبهام" مرمى القنبلة ، وبالتالي تم توجيه السقالة الآلية والمتحركة ، بخطى حلزون ، عبر أرضية الحظيرة نحو "الهدف". ليس مثل الطيران ، لكنه نجح! ممارسة القصف - بعد التخرج من تدريب حظيرة الطائرات ، تم منح الطيارين فرصة ركوب أنف B-18s وإلقاء القنابل. كان الهدف الواقعي هو جزيرة بلوم تري قبالة ساحل فيرجينيا ، بالقرب من حقل لانجلي. كانت القنابل تزن 100 رطل ، مليئة بالرمال ، من الصفائح المعدنية مع شحنة صغيرة مكّنت الطيارين من رؤية ما أصابوه. ابتهج الطيارون عندما ضربوا أي مكان بالقرب من الهدف. الهدف ، بالطبع ، لم يكن إنتاج قاذفة قنابل ، ولكن جعل الطيارين يصبحون أكثر وعيًا بمشاكل القاذف.

الأسلحة الصغيرة - تم تدريب الطيارين على الأسلحة الصغيرة باستخدام مسدس عيار كولت .45 وتم تشجيعهم أيضًا على إطلاق النار على السكيت في ميدان سكيت محلي محدد.

تشكيل الطيران - من حين لآخر ، شارك الطيارون في تشكيلات كبيرة تحلق باستخدام جميع الأسراب المجهزة بـ B-18s في لانجلي فيلد. يمكن أن يشمل ذلك 15-18 تشكيلًا من السفن فوق الميدان في المناسبات الخاصة.

التدريب الانتقالي - كان الطيارون في حالة من الرهبة المطلقة من "مضائق" B-26 المبكرة عندما بدأوا في الوصول من مصنع مارتن خارج بالتيمور. مقارنةً بالطائرة B-18 البطيئة ، الضعيفة ، والتي تسحب ذيلها ، فإنها لا تختلف عن ربط نفسك بسفينة صاروخية. واجهت الطائرة B-26 مشاكلها ، كما حدث مع جميع طائرات الإنتاج الجديدة ، ولكن الانتقال من B-18 إلى B-26 تقدم بحذر للأمام ، مع مراعاة توفر إنتاج الطائرات. كان هناك تحدٍ معين وصورة مميزة "مفتولة العضلات" مرتبطة بالحصول على فحص في B-26.

تدريب التلقين - كان الإجراء العام في جميع أسراب المجموعة الثانية والعشرين في حقبة ما قبل الحرب في حقل لانغلي هو أن يقوم قائد السرب بتجميع ضباط السرب في وقت مبكر كل صباح في حظيرة الطائرات ، ولقائد السرب الذي كان عموما الرائد (وبجانب الله تعالى نفسه) لتلقين "القوات". يمكن أن يتخذ هذا مجموعة متنوعة من الأشكال - كل شيء بدءًا من المحاضرات حول لوائح الجيش وتجنب النشاط السياسي إلى الاختبارات القصيرة حول التفاصيل اللانهائية للطائرة B-18. على سبيل المثال ، "الملازم Boden ، ما هو حمولة القنبلة من B-18؟" أو "الملازم لارسون ، ما هي ترددات تشغيل بوصلة الراديو؟" وقف الضباط في نصف دائرة حول CO في "استراحة العرض" أثناء ذلك. لقد كان عملاً جادًا لا معنى له.

بالنسبة لنمو السرب ، علمنا من السجلات الرسمية أنه في الخامس عشر من مايو عام 1941 ، تم تعيين سبعة ضباط طيارين برتبة ملازم (شارب ، إيدي ، لارسون ، بودن ، هوكينز ، جونز وجريفث) كنواة. كادر ضابط في السرب 70.


قاعدة جاكسون الجوية

ينعكس المزيد من النمو والتسليمات الأولى لطائرة B-26 إلى جاكسون في المعلومات الواردة أدناه التي قدمها قائد السرب لدينا:

"بعد ذلك ، انتقلنا إلى جاكسون ، ميسيسيبي ، حيث عملنا لبضعة أشهر بطائرة واحدة ، B-18. تم تعيين المزيد من الأشخاص لنا بما في ذلك ملاحينا الأوائل. ثم ، في صيف عام 1941 ، بدأنا في الحصول على الطائرة الجديدة Martin B-26. قال الطيارون الذين حلوا بها إن الطائرة B-26 كانت أكثر الطائرات التي طاروها سخونة على الإطلاق. كانت طائرة جديدة ، لم يتم اختبارها بدقة ، وكان يقودها طيارون عديمي الخبرة. " 4

نشرت صحيفة جاكسون بولاية ميسيسيبي الحساب التالي تحت عنوان "أفضل قاذفات القنابل في العالم المعينين للقاعدة الجوية":

"وصلت أولى طائرات القصف الأسرع والأكثر فاعلية التي أطلقها العم سام - مارتن بي -26 الجديدة - إلى قاعدة جاكسون الجوية هذا الأسبوع ، وتم تكليفها بمجموعة القصف 38 ، تحت قيادة المقدم روبرت د. قيادة القاذفة الثالثة بقيادة الجنرال برادلي. أول الوافدين الجدد. يقودها الرائد فاي آر أوثغروف ، المسؤول التنفيذي لمجموعة القنابل 38 ، الذي أحضر مع طاقمه السفينة إلى هنا من لانغلي فيلد في أكثر من ثلاث ساعات بقليل. وصلت طائرات B-26 الأخرى هذا الأسبوع ومن المتوقع تسليم الـ 46 المتبقية بمعدل ثلاثة أسبوعيًا & quot

4 Stefen، Leroy L. Letter، January 1996.

صعوبات B-26

على الرغم من المقالة الصحفية "المتفائلة" المذكورة أعلاه ، فإن الوضع لم يكن كل النبيذ والورود بالنسبة إلى B-26. تم القبض على الموقف الواقعي فيما يتعلق بطائرات B-26 المبكرة هذه بواسطة العقيد Stefen على النحو التالي:

"سرعان ما اكتسبت سمعة طائرة خطرة. نتجت شعارات مثل" واحد في اليوم في تامبا باي "عن عدد كبير من الحوادث في قاعدة تدريب B-26 في ماكديل بولاية فلوريدا. كان لدينا نصيبنا. قُتل جون دوير وطاقمه عندما فقدوا محركًا أثناء إقلاعهم في جاكسون. قُتل توم بيكون أثناء اختبار الخدمة للطائرة B-26 في رايت باترسون ". 6

كانت هناك ثلاثة مصادر رئيسية للصعوبة. الأول يتعلق بالطائرة المبكرة جدًا التي تم تسليمها إلى لانجلي بدون تكوين قتالي ، لا سيما بدون البرج العلوي الذي يعمل بالطاقة. تسبب عدم وجود هذه المعدات في مشكلة "الوزن والتوازن" ، وهي حالة أنف ثقيلة عند الهبوط والتي تسببت بدورها في انهيارات عدة في الأنف. كانت هذه حالة مؤقتة ، ومع ذلك ، تم حلها عن طريق تحميل أكياس الرمل في الجزء الخلفي من جسم الطائرة لتعويض وزن البرج المفقود.

كانت المشكلة الثانية تتعلق بطول الجناح القصير نسبيًا (65 قدمًا) للطائرة المبكرة ، مما أدى إلى ارتفاع استثنائي في "تحميل الجناح" والذي ، بدوره ، استلزم سرعات إقلاع عالية وسرعات اقتراب عالية للهبوط. فيما يتعلق بموضوع سرعات الاقتراب ، نُقل عن طيار متقاعد من العبارة WASP في زمن الحرب قوله إن B-26 "كان لديه القدرة على الانزلاق في البيانو".

هناك مصدر ثالث للمشاكل يتعلق بالمراوح الكهربائية الضخمة ذات الشفرات الأربع والتي تميل بشكل سيئ إلى الدخول في "طبقة مسطحة" عند الإقلاع بدون أسباب واضحة لنا في ذلك الوقت.

الملعب المسطح هو مصطلح يتم تطبيقه على الشفرات الفردية لمروحة خطوة يمكن التحكم فيها عندما يتم تدوير زاوية الشفرات إلى وضع مسطح. إنه عكس وضع "الريش" حيث تصطف الشفرات بالتوازي مع تيار الهواء. في الوضع المسطح ، لم تعد الشفرات "تستحوذ" على الهواء بشكل فعال وتضيع الطاقة. كانت الحالة تسمى أحيانًا "الدعائم الجامحة" و "السرعة الزائدة للدعامة". بغض النظر عن المصطلح المستخدم ، كانت النتيجة أن الجمعية المكونة من 4 شفرات ستزيد سرعتها في وقت حرج لأن الشفرات الفردية لم تكن في الميل الزاوي المناسب لإنتاج الدفع.

حقيقة أن الملعب المسطح أو الدعائم الجامحة حدثت بعد الإقلاع مباشرة ، عندما كانت هناك حاجة إلى أقصى قدر من الطاقة ، أنتجت عواقب وخيمة ومميتة في كثير من الأحيان. تبين لاحقًا أن السبب مرتبط بالاستخدام المفرط لبطاريات الطائرات في بدء تشغيل المحركات والعمليات الأرضية الأخرى. كانت آلية التحكم في المروحة في الطائرات المبكرة مدفوعة بطاقة البطارية ، ومع وجود بطاريات مستنزفة على لفة الإقلاع ، كان من الممكن حدوث أي شيء وغالبًا ما يحدث.

كلاريون ليدجر ، جاكسون ، ميسيسيبي ، ١٤ نوفمبر ١٩٤١ ، ١٠.
6 Stefen، Leroy L. Letter، January 1996.
7 جودارد ، دون ب. ، "السيدة كانت واسب" ، (أندريا شو) ، مجلة Ruralite ، سبتمبر 1991 ، 10-11.


في B-26B MA ، الذي تم تعيينه في النهاية إلى السرب 70 ، تم تشغيل آلية التحكم بالدعامة بواسطة المولدات ، وتم استبدال النظام الكهربائي بجهد 12 فولت بنظام 24 فولت. بالإضافة إلى ذلك ، تم تزويدنا بوحدات EPU (وحدات طاقة خارجية) تعمل بالبنزين لاستخدامها في بدء تشغيل المحركات والعمليات الأرضية المتنوعة. بقدر ما يمكن إعادة بنائه ، كانت هذه التعديلات فعالة. لم يفقد السرب السبعون أي طائرة بسبب أرضية المروحة المسطحة ، لكن هذه المشكلة تسببت في ثلاث عمليات هبوط قسري بين باير فيلد ، إنديانا وساكرامنتو ، كاليفورنيا لطائرة بيل جريفيث (17550) ، والتي سيتم الإبلاغ عنها لاحقًا.

أعجب معظم الطيارين بشدة بهذه الطائرة لسرعتها وقوتها ، وفي الوقت نفسه ، عاملوها باحترام عميق طالبت به. لقد قيل ، بانتظام ، أن B26 كانت "لا ترحم بشكل رهيب" لأقل إهمال أو إهمال أو عدم كفاءة. ومع ذلك ، هذا صحيح ، فقد يفسد يومك بالكامل ، حتى لو حظيت بالاحترام الواجب. نظرنا إليه على أنه تحدٍ.

في يوليو 1941 ، تولى الرائد فلينت جاريسون قيادة السرب السبعين وأضيف ثلاثة ضباط غير طيارين إلى قائمة الأفراد. كانوا الملازمين ويلبورن وباوكوم وجلوفر. في الخامس والعشرين من الشهر ، تم تعيين أكثر من خمسين مجندًا في السرب ، وهو جزء من المجموعة الأولى من رجال الخدمة الانتقائية الذين تم تعيينهم في وحدة Air Corp التكتيكية. في وقت لاحق ، في أكتوبر 1941 ، تعكس سجلات الميكروفيلم أن الملازمين موريسون ، وشيرلوك ، وسيثنس ، وتريت ، ومارتن ، وميلر ، وسميث ، وإيفانز ، ودربين ، وواشنطن تم تعيينهم في السرب ، تلاهم بعد فترة وجيزة كاديت نافيجيتورز فينس وشابر. في أعقاب الضباط المذكورين أعلاه عن كثب ، تم تعيين ثمانية عشر ملازمًا آخر. كانوا الملازمين أوتيس ، شاول ، هاينز ، أوكونور ، راي ، رودولف ، ثوربورن ، فان ستوري ، هالين ، بيري ، ريردون ، كاشينج ، كوين ، ليندسي ، هوجز ، نيلد ، ميتشل وباترسون.

تحت الرائد جاريسون في جاكسون ، تم تعييني مساعدًا في السبعينيات كواجب إضافي. بهذه الصفة ، كان عملي في ما يسمى بالغرفة المنظمة.هنا ، تعرفت على التقرير الصباحي ، والتقرير المرضي ، وصندوق السرب ، ولوحة الإعلانات ، وجدول الأجور من الرقيب هاثورن ، الذي كان حينها الرقيب الأول لدينا. أصر الرائد جاريسون على لوحة إعلانات أنيقة ومرتبة ، لكن الوظيفة الأكثر إثارة بالنسبة لي كانت جدول الأجور. قبل يوم الدفع ، كان واجبي ينطوي على الذهاب إلى أحد بنوك وسط مدينة جاكسون ، مسلحًا بمسدس عيار 0.45 ، ومع بعض الخوف ، وإحضار أكياس من المال لدفع رواتب الجنود. أتذكر جيدًا في بعض جداول الرواتب التي تطلبها "سلطة أعلى" لقراءة بعض "بنود الحرب" التي لها علاقة بالفرار من الخدمة العسكرية. نصت إحدى هذه المواد على ما يلي: "يجب أن يُعاقب بالإعدام أو أي عقوبة أخرى قد توجهها محكمة عسكرية". لقد كانت فكرة رائعة وجعلت الشخص يبتلع! كانت ميزة الاسترداد لوظيفة القائد هي أنها مكنتني من ربط الأسماء بالوجوه بين أفراد السرب المجندين.

بالنسبة لوقت الطيران ، قمت بالطيران مساعدًا للطائرة الرائد جاريسون في طائرة B-18 القديمة - أي عندما كان الطقس جيدًا وكان بحاجة إلى "الوقت".

باختصار ، خلال صيف وخريف عام 1941 ، تم جمع قوة سرب قوامها ما يقرب من ثلاثمائة رجل من جميع مناحي الحياة. تم تقسيم المجموع تقريبًا إلى أربعين ضابطًا ومائتين وستين مجندًا.

كتعميم ، يمكن وصف السرب بأنه مجموعة من المواطنين الجنود ، باستثناء أنه كان لديه مجموعة من حوالي أربعين من كبار ضباط الصف ، من سنوات عديدة في الخدمة ، والذين شكلوا جوهر الصيانة والإمداد والنقل وغيرها. الدعم أو الوظائف الإدارية. يتكون المجندون من نظام الخدمة الانتقائية من الغالبية العظمى من الرتب المسجلين ، بما في ذلك مجموعة كبيرة من ولاية بنسلفانيا.

سرب البريد يسجل في الميكروفيلم في قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما.


2: بيرل هاربور

أولئك الذين لا يستطيعون تذكر الماضي محكوم عليهم بتكراره. سانتايانا

إعلان الحرب

حملت صحيفة نيويورك تايمز يوم الاثنين 8 ديسمبر 1941 العنوان الرئيسي التالي:

"الحرب اليابانية على الولايات المتحدة وبريطانيا تشن هجومًا مفاجئًا على قتال هاواي الثقيل في البحر حسبما تم الإبلاغ عنه"

ألقى الرئيس فرانكلين روزفلت خطابًا في 8 كانون الأول (ديسمبر) أمام جلسة مشتركة للكونغرس ، طالبًا إعلان حالة الحرب بين الولايات المتحدة واليابان في الاقتباس التاريخي التالي:

"بالأمس ، 7 كانون الأول (ديسمبر) 1941 - يوم سيحيا فيه العار - تعرضت الولايات المتحدة الأمريكية لهجوم مفاجئ ومتعمد من قبل القوات البحرية والجوية لإمبراطورية اليابان". "أطلب من الكونجرس أن يعلن أنه منذ الهجوم الخسيس غير المبرر من قبل اليابان يوم الأحد ، السابع من ديسمبر ، كانت حالة الحرب قائمة بين الولايات المتحدة والإمبراطورية اليابانية." 2

بعد فترة من الزمن ، بدأ يتضح أن اليابانيين ، في بيرل هاربور وفي هجمات أخرى في المحيط الهادئ والشرق الأقصى ، دمروا في غضون ساعات قليلة أكثر من 500 طائرة أمريكية وبريطانية ، وكانوا إما غرقت جميع البوارج الثمانية التابعة لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي في بيرل هاربور أو ألحقت أضرارًا جسيمة بها. لقد سيطروا على السماء والبحار عبر ربع سطح الأرض. علاوة على ذلك ، في الأسابيع المقبلة سوف يوسعون سيطرتهم إلى حد كبير من حدود الهند إلى وسط المحيط الهادئ ومن ألاسكا إلى الساحل الشمالي لأستراليا.

المتمركزة في جاكسون ، ميسيسيبي ، لقد أذهلنا! قبل الهجوم ، كان القليل منا قد سمع عن بيرل هاربور ، أو عرف مكانها. على أقل تقدير ، أعقب ذلك فترة من النشاط المحموم ، مما جعل ديسمبر 1941 على الأرجح أكثر نقطة تحول لا تنسى في تاريخ السرب.

على حد تعبير الكولونيل ستيفن ، "عندما بدأت الحرب في ديسمبر 1941 ، كنا" نفتقر إلى الخبرة العميقة "، كما يقول المثل. لكننا كنا في حالة حرب ، وكان من المقرر أن نذهب إلى الهند لمحاربة اليابانيين".

سيطر الارتباك والجهد الشائك عمليا على جميع الأنشطة في قاعدة جيش جاكسون الجوية. قصة رواها ليمان إيدي ، الذي كان "ضابط اليوم" في 7 ديسمبر ، سوف توضح الارتباك. قرر ليمان ، المعروف باسم "الموظ" بسبب هيكله الضخم ، أن الشيء الصحيح الذي يجب فعله ، في ظل هذه الظروف ، هو تجميع جميع الطائرات الأساسية معًا في ساحة انتظار السيارات أسفل برج التحكم ، وإحاطةهم بالإضاءة ، ومضاعفة الحراس. لماذا ا؟ لأنه ، حسب رأيه ، كان التهديد الأساسي للقاعدة الجوية هو تخريب "المتسللين" اليابانيين للطائرة. تم عكس أفعاله في نفس الليلة من قبل اللفتنانت كولونيل ناب ، قائد المجموعة ، الذي أمر بتشتيت جميع الطائرات إلى الزوايا البعيدة للقاعدة وإزالة الإضاءة حتى لا تقدم هدفًا جذابًا للهواء الياباني. هجوم على القاعدة - هجوم جوي على جاكسون ، ميسيسيبي! 4

نيويورك تايمز ، ٨ ديسمبر ١٩٤١ ، ١.
2 روزفلت ، فرانكلين د. رسالة إلى الكونغرس ، 8 ديسمبر 1941.


دورية سافانا الفرعية

في 9 ديسمبر 1941 ، تم إرسال الطائرات وأطقمها إلى سافانا ، جورجيا مع أسراب أخرى من مجموعة 38' h للبحث الساحلي ومهام الدوريات المضادة للغواصات. اتضح أنها مربكة إلى حد ما وهادئة بالتأكيد. السبعينيات لم ترَ ولم تغرق أي غواصات. تم إلغاء المهمة بعد أيام قليلة وعاد الجميع إلى جاكسون. تشير السجلات الرسمية اللطيفة ، "تعمل من سافانا ، جورجيا 9-14 ديسمبر 1941." س

استمتع سرب القصف 70 ساعة بعشاء عيد الميلاد الفخم في قاعدة جاكسون الجوية في ديسمبر 1941. توفر قائمة العشاء نفسها وثيقة مرجعية تاريخية غير متوقعة في ذلك بالإضافة إلى القائمة ، فهي تسرد جميع الضباط والأفراد المجندين الذين كانوا أعضاء في السرب في ذلك الوقت زمن. يتم إرفاق كل من قائمة الموظفين والقائمة بهذا السجل في الملحق في الصفحة 153 و 154.

لقد علمنا مؤخرًا من فرانك نيميث أنه هو ومايكل بوبوفسكي طهوا الديوك الرومية لعشاءنا الكبير. وبكلمات فرانك الخاصة ، "لقد طبخنا أنا وبوبوفسكي 52 ديكًا روميًا لعشاء عيد الميلاد. لقد كانت بعض الأعمال ، ولكن تم الثناء علينا من قبل الرائد جاريسون على العمل الجيد". يواصل فرانك قصته ، "عندما وصلنا إلى فيجي ، طلبت إخراجي من قاعة الطعام. أردت العمل في الطائرات. أصبحت ميكانيكيًا ، وفي عام 1943 كنت رئيسًا لطاقم طائرات B-25. كان لدينا حفنة جيدة في سرب القنابل 70 ساعة. كل منا حصل بشكل جيد. & quot 6

قبل مغادرة موضوع عشاء عيد الميلاد عام 1941 وقائمة الحضور ، يجب توضيح نقطة مهمة. إن قائمة الأفراد في الصفحة 153 ليست بأي حال من الأحوال قائمة نهائية لأفراد سرب القنابل السبعين المنتشرين في جنوب المحيط الهادئ. تم إجراء العديد من عمليات النقل للأفراد ، داخل وخارج السرب ، بشكل منتظم ومتكرر. على سبيل المثال ، لم يتم تعيين قاذفاتنا ومجموعتنا النهائية من الملاحين بعد.

لذلك ، كنا هناك في جاكسون ، ميسيسيبي ، مأهولة جزئيًا ومجهزة جزئيًا بعد عام كامل من التنشيط ، مع استمرار الحرب ومثقل بها مشاكل لا حصر لها.

قبل المضي قدمًا ، يجب أن نقول إننا في كتابة التاريخ نتعلم شيئًا جديدًا كل يوم تقريبًا. حتى الآن ، كان لدى معظم أعضاء السرب انطباع واضح بأنه لم يقم أي شخص بإلقاء قنبلة أو إطلاق رصاصة من B-26 قبل نشرنا في الخارج. يبدو الآن أن شخصًا واحدًا قام ببعض التفجير من طائرة B-26 ، وكان ذلك في الأيام الأولى في جاكسون ، ميسيسيبي. كان هذا الشخص الجندي. كالي إن هول ، جندي مجند. لقد قدم المعلومات التالية:

طرت ثلاث بعثات تدريبية من جاكسون ، ميسيسيبي مع الملازم جون واشنطن كطيار والملازم ديك ثوربورن كطيار مساعد في B-26s. في الأول والثاني ، في 13 و 15 يناير 1942 ، قمنا بإجراء دورات جافة ، لكن في اليوم الثالث ، الذي كان في السادس عشر ، أخذنا 100 رطل. ممارسة القنابل. لقد أسقطنا بعضًا منها على قضبان رملية في وسط نهر المسيسيبي. T / الرقيب. داريل سنايدر كان رئيس قسم التسلح ، وبعد فحصنا لأول مرة 45 ثانية ، فحصنا قنابل نوردن.

لقد جندنا قاذفات القنابل في السبعينيات فقط في البداية. كان بعضهم توم هندريكس ، وفيريل ب.لورانس ، وفرانك إل هاوس ، وولتر ب.هاينز ، وكالي إن هول ، وآخرين لا يبدو أنني أتذكرهم. & quot7

7 هول ، كالي إن ليتر ، 5 فبراير 1996.

ستيفن ، ليروي إل ليتر ، يناير 1996.
إيدي ، ليمان هـ. الاتصالات ، 18 فبراير 1996.
ق القوات الجوية للولايات المتحدة. القسم التاريخي للقوات الجوية الأمريكية. الجامعة الجوية. الأسراب القتالية للقوات الجوية في الحرب العالمية هـ. تحرير مورير مورير. [قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما] (واشنطن: حكومة الولايات المتحدة. طباعة مغلقة ، 1969) ، 259.
6 نيميث ، فرانك. رسالة ، يناير 1996.


3: الخروج

المؤهل الأول للمؤرخ هو عدم القدرة على الاختراع.
ستيندال

جاكسون إلى سان فرانسيسكو

في حوالي 18 يناير ، بعد الكثير من الارتباك ، والعديد من الطلبات والأوامر المضادة والتعديلات ، تلقى السرب 70 ، كجزء من المجموعة 38 ، أوامر للشحن الخارجي ، واستكمل التعبئة للحركة وغادر بعد ذلك بوقت قصير بواسطة قطار القوات لميناء سان فرانسيسكو من الصعود - الوجهة غير معروفة ، ولكن يشاع أن تكون الهند أو بورما.

استمرت التغييرات في الموظفين. قبل الانتقال إلى سان فرانسيسكو ، نُقل الملازمون ماكموردي ، وليندسي ، وكوين ، ونيلد ، وبيري ، وكوشينغ ، وميتشل ، وهالن ، وباترسون من السرب. كذلك ، أعفى اللفتنانت كولونيل Upthegrove اللفتنانت كولونيل ناب كقائد لمجموعة القنابل 38 طنًا. الأهم من ذلك بالنسبة للسرب ، في 24 يناير ، تم إعفاء الرائد جاريسون من قيادته لسرب القنابل 70 1 وأصبح الملازم ستيفونوفيتش قائد السرب مرة أخرى. كان هذا تغييرًا مرحبًا به ومستحقًا. كان "ستيف" زعيما بالفطرة. كان يحظى باحترام كبير ، ومدروس في قراراته ، وكان دائمًا حريصًا على رفاهية السرب.

بعد رحلة قطار استغرقت أربعة أيام ، أقام السرب معسكرًا في "كاو بالاس & quot في سان فرانسيسكو ، واستقر الضباط ، في البداية ، في فندق فيرمونت على قمة نوب هيل.

في 29 كانون الثاني (يناير) ، تألفت غراوند إيكيلون من ثلاثة ضباط ، الكابتن شوكلي (المساعد الجديد) ، والملازم بالميري (طبيبنا الجديد) ، والملازم أول شميدس ، بالإضافة إلى مائتين وأربعة من المجندين في السرب على متن سفينة النقل التابعة للجيش الأمريكي تاسكر هـ. Bliss ، لكنه لم يبحر حتى 31 يناير متوجهًا إلى وجهة ، ما زالت شائعة ، لكنها غير معروفة رسميًا.

ومع ذلك ، لم يكن السرب السبعون وحده على متن سفينة القوات. كما استقل تاسكر إتش بليس ألف واحد وعشرون ضابطًا ورجلًا من وحدات المقر الثامن والثلاثين والمستويات الأرضية.

في هذه المرحلة ، يتطلب الوضوح التمييز بين Air Echelon و Ground Echelon. يتألف Air Echelon بشكل أساسي من أولئك الذين يديرون مواقع أطقم الطائرات المختلفة في الطائرة بالإضافة إلى الأفراد الأساسيين على الأرض ، مثل رؤساء الطاقم والمتخصصين اللازمين لأداء الحد الأدنى من الصيانة اليومية والتنظيمية والصيانة على الطائرة. تألف Ground Echelon من جميع الأفراد الآخرين المعينين للسرب ، مثل الإمداد والصيانة والإدارة والوظائف الطبية والذخائر ووظائف الدعم الأخرى. كانت القافلة التي تقل المجموعة إلى أستراليا هي أول قافلة تقوم بالركض بدون توقف عبر المحيط الهادئ. عندما غادرت السفينة سان فرانسيسكو في 31 يناير 1942 عندما كان العدو يتقدم بسرعة جنوباً وشرقاً ، كانت السفينة غير محمية بشكل مثير للشفقة بالمعايير الحالية. كانت الوجهة الأصلية ، التي تم تحديدها الآن باسم Rangoon (رأس سكة حديد إلى طريق بورما) ، تتعرض للهجوم بينما كانت 70 طنًا في البحر ، وتم تغيير الوجهة إلى بريسبان ، أستراليا. يحتوي التقرير المذكور أدناه على ملخص وصفي جيد الصياغة للرحلة التي كتب فيها ويليام ج تالي (بيل) من السبعين بشكل مسلي عن الحياة على متن سفينة الشحن:


"تميزت الحياة على القارب بالمعدة المتموجة ، وخطوط الطعام التي لا نهاية لها ، وخطوط PX ، وخطوط الحلاقة ، وخطوط المياه ، وخطوط القلق ، وكانت الرحلة من سان فرانسيسكو إلى أستراليا على متن سفينة SS Tasker H. Bliss ، وهي سفينة شحن تم تحويلها مؤخرًا وتنتمي إلى خط الرئيس الأمريكي ، والمعروف سابقًا باسم الرئيس كليفلاند. لم يكن مصممًا لحمل أكبر عدد منا كما تم تحميله هناك ، لذلك كان مزدحمًا بشكل لا يصدق. الطوابق السفلية ، ومنطقة النوم ، والمراحيض ، وما إلى ذلك. قيل لنا إننا ذاهبًا إلى رانغون ، بورما ، وقيل لنا لاحقًا أننا تم تحويل مسارنا إلى أستراليا ، لأن اليابانيين قد غزوا بورما ، وكانوا يقتربون من رانغون. أعرف أن الكثير منا ينام على سطح السفينة ، وستشرق الشمس على نفس الجانب الذي سقط فيه في المساء السابق. كنا نتفادى الغواصات ، وكان القبطان يفعل 180 بانتظام. السبب الرئيسي لأخذ 26 يومًا. كان العديد من الزملاء سعداء أنهم اشتروا صندوقًا أو اثنين من قطع الحلوى في سان فرانسيسكو ، حيث أصبح البيض المسلوق متعبًا بعض الشيء بعد فترة. يوم الأحد الثاني في البحر قرر الطهاة أننا سنحصل على الديك الرومي والمرق. مع كل الزركشة لوجبتنا الرئيسية. كانت الديوك الرومية في الثلاجة لفترة طويلة جدًا. لكنهم تم طهيهم وتقديمهم قبل أن يبدو أن أي شخص يدرك أنهم مدللون تمامًا. فناننا المقيم ، الذي رسم الرسوم الكاريكاتورية بانتظام لغلاف رسالتنا الإخبارية ، رسم كاريكاتيرًا لطباخ يرمي الديوك الرومية في البحر ، مع ظهور سمكة القرش ورميها عليه ".

تالي ، ويليام جيه ليتر ، ١٩ يناير ١٩٩٦.


إير إيكيلون إلى باترسون

مع وجود Earth Echelon في البحر ، ومن أجل الحفاظ على التسلسل الزمني ، تتحول قصتنا الآن إلى المغامرات والمغامرات الخاطئة لـ Air Echelon.

تم إرسال أمر Air Echelon التابع لمجموعة القنابل الثامنة والثلاثين إلى سان فرانسيسكو في أو حوالي 19 يناير 1942 ، كما هو موضح سابقًا. شحنت السفينة Ground Echelon في 31 يناير ، ولكن تم تعليق Air Echelon في سان فرانسيسكو لمدة ستة أسابيع تقريبًا بينما كان شخص ما ، في مكان ما ، يحاول معرفة ما يجب فعله معنا. لم يكن لدى Air Echelon أدنى فكرة عما كان يحدث ، أو ما كان يخبئه لهم ، أو متى يمكن أن يحدث. لقد طُلب منا إجراء فحص يومي للوحة الإعلانات والقائمة المثبتة في فندق فيرمونت بحثًا عن أي معلومات تتعلق بنا ، وبالأولى باسمنا. هذا كل شيء ، باستثناء أنه كان مطلوبًا من الطيارين الحصول على وقت طيرانهم ، والذي تم إنجازه من خلال تحليق طائرة BT-13 في موفيت فيلد ، على بعد عدة أميال جنوبًا. مع مرور الوقت ، انتقل بعض الضباط من فندق فيرمونت باهظ الثمن إلى فنادق أو شقق أخرى في وسط مدينة سان فرانسيسكو.

مع اندلاع الحرب ، كانت سان الفرنسيسكان ودودة للغاية ومضيافة لجميع الرجال الذين يرتدون الزي العسكري. في العديد من المناسبات أثناء الإقامة ، وجد المرء أنه لا يمكن للمرء دفع ثمن وجبة في مطعم أو مشروب في الصالة لأن شخصًا ما قد التقط علامة التبويب بالفعل - بشكل عام مجهول. في كثير من الأحيان ، كان الناس يصافحوننا ، ويصفقون على ظهورنا ، ويقدمون لنا كلمات التشجيع ، ويخبروننا أن نذهب للحصول على هذه "- - Japs" ، أو شيء مشابه. كان موضوع اليوم ، كما يبدو للجميع ، "تذكر بيرل هاربور". كنا قلقين ، بل حريصين ، على الذهاب - لكن أين ومتى وكيف؟

تم اتخاذ قرار أخيرًا من قبل المقر الرئيسي بأن Air Echelon ، بدلاً من التحرك عن طريق البحر ، كان عليها تقديم تقرير إلى حقل باترسون بالقرب من دايتون ، أوهايو لتلقي إنتاج B-26s الجديد ، وتحديداً B-26B MA ، والخضوع لمزيد من التدريب. من المهم ملاحظة أن التدريب في هذه الحالة يتألف أساسًا من تعلم الإقلاع والهبوط بطائرة "ساخنة". لم تشمل التطبيقات القتالية للطائرة B-26 ، مثل إسقاط القنابل أو إطلاق النار من المدافع أو التكتيكات القتالية. في الواقع ، لم تكن هناك أسلحة جوية أو ميادين قصف في المنطقة. حتى مع التدريب المحدود ، تعرضنا لحوادث طائرات مميتة. في مساء يوم 20 مارس ، الملازم هوكينز ، الملازم فان ستوري ، الملازم روكس والرقيب. قُتل مورغان في حادث تحطم طائرة من طراز B-26 خلال رحلة ليلية. ثم في اليوم التالي حدثت مصيبة ثانية. في مهمة العبارة من باترسون فيلد إلى جاكسون ، ميسيسيبي ، الملازم جونز والرقيب. لقي جيمين مصرعه وأصيب الملازم هوغز في حادث تحطم طائرة كانا على متنها.

استمر التدريب ، كما كان ، وفي أبريل 1942 ، تغيرت قيادة مجموعة القنابل 38 مرة أخرى من اللفتنانت كولونيل Upthegrove إلى اللفتنانت كولونيل لويس ، وتم نقل سبعة ملاحين آخرين إلى السرب في باترسون. كانوا الملازم بيرنز ، درويور ، هونيت ، لويس ، سنودجراس ، سوليفان ، ووينميلر.

كان تعيين ملاحين إضافيين إلى السرب مجزأًا ومحمومًا. كل شيء كان عاجلاً! الملاحون الآخرون ، بما في ذلك الملازم سولز ، رايدر ، كوخ ، هوفستيدلر ولونكويست انضموا إلى السرب. نحن نعلم أن ثلاثة من هؤلاء الملاحين الأخيرين كانوا من مدرسة بان أمريكان في كورال جابلز. روجر سولز ، أحد خريجي بان آم ، ذكر التسلسل التالي للأحداث المتعلقة بمهمتهم:


"كانت رحلتنا إلى سان فرانسيسكو لإيجادكم يا رفاق (ضباط السرب السبعون) رحلة ممتعة. تم تكليفنا في فلوريدا في 17 يناير 1942 ، وتم وضعنا في حالة تأهب لمدة ثلاثة أو أربعة أيام بينما حاول الجيش تحديد ما يجب القيام به معنا. بعد كل أنواع الشائعات ، تلقينا أوامر بإبلاغ القيادة القتالية للقوات الجوية في جاكسون ، ميسيسيبي ، مع وقت سفر عادي يبلغ حوالي ثلاثة أيام. وفي الليلة التي كان علينا فيها تقديم تقرير في جاكسون ، كنت أنا وعدة أشخاص آخرين كان يقود سيارته إلى وسط المدينة وقرر الذهاب إلى مطعم كنت أعرفه (بريمو) قبل أن نبلغنا. وبمجرد أن دخلنا ، قدم لنا بريمو وجبة كيسية وأخبرنا أن نبلغ القاعدة على الفور. وعندما وصلنا إلى القاعدة ، أخبرونا أنكم أيها الأشخاص قد ذهبتم بالفعل إلى سان فرانسيسكو وأنهم استأجروا طائرات لنقلنا.

لا أعتقد أننا كنا في جاكسون قبل أكثر من ساعة من وصولنا إلى طائرة Delta DC-3 - نقلنا إلى Braniff - إلى American - وإلى TWA إلى سان فرانسيسكو. طارت كل شركة طيران في مسارها المسموح به فقط. ومع ذلك ، كان كل شيء يعمل كالساعة حتى وصلنا إلى سان فرانسيسكو. لم يكن هناك من يقابل الرحلة ولم نتمكن من العثور عليك. بعد الاتصال ، أرسل شخص ما برقية إلى مكتب رئيس سلاح الجو ، يسأل أين هي 38 t h Bomb Group؟ كان الرد فوريًا: "المجموعة الثامنة والثلاثون موجودة في لانغلي فيلد ، فيرجينيا". كنا نعرف أفضل ، لذلك واصلنا الصيد ووجدناك تخوض الحرب في فندق فيرمونت ".


جديد B-26B MAs

كان الإنتاج الجديد B-26B MAs الذي تلقيناه في باترسون فيلد هو الإصدار القصير الجناح (65 قدمًا) ، المجهز بمحركين من طراز Pratt & # 38 Whitney R-2800-41 ، بمحركين من صفين ، وشعاعي يطور كل منهما 2000 حصان. كانت المراوح من الأنواع الضخمة ذات الأربع شفرات والتي يتم التحكم فيها كهربائيًا من صنع كيرتس. كانت B-26Bs الخاصة بنا من دورة الإنتاج التي احتفظت بالمروحة المغزلية الكبيرة وفتحات سحب الهواء المكربن ​​الصغيرة على أغطية المحرك. قاموا أيضًا بدمج نظام كهربائي محسّن بجهد 24 فولت ، وتم تكوينهم لحمل الطلاء المدرع والمزيد من التسلح. يتألف سلاحنا من برج علوي يعمل بالطاقة بسعة 50 كالوري مزدوجة. رشاشات مرن توأم عيار 50 عيار. جبل في الذيل واحد مرن .50 كال. يتصاعد في كل وضعية "الخصر" و 30 كالوري.مثبتة على خط الوسط لحجرة الأنف. اعتبر أقصى حمل للقنابل لدينا ثمانية 500 رطل. قنابل أو ما مجموعه 4000 رطل. تم تكوين الطائرة أيضًا في المصنع لحمل طوربيد 2000 رطل ، متدلي خارجيًا ، أسفل جسم الطائرة ، مع إغلاق أبواب حجرة القنابل - تم ترتيبها جميعًا لإطلاقها بواسطة الطيار. المزيد عن موضوع الطوربيدات لاحقًا. تم ترخيص ما مجموعه ثلاث عشرة طائرة وتم تخصيصها للسرب كوحدة من المعدات.

إن إدخال مذكرات من الملازم كونراد أ. راي (كوني) في هذا الوقت هو الأكثر إثارة للاهتمام: "16 مايو / أيار وصل الجنرال وولف وبعض الكولونيلز إلى هنا لاتخاذ الترتيبات اللازمة لمغادرتنا. أعطانا حديثًا حماسيًا كبيرًا. نحن للاستيلاء على B-26Bs. يبدو أن 26s قد تعمدوا بالنار في بحر المرجان وأصبحوا صالحين. "

كان 20 مايو 1942 يوم الرسائل الحمراء. لقد انفصلنا عن مجموعة القنابل 38 ، وفي تلك المرحلة ، أصبح السرب السبعون سربًا فرديًا ، مُقدرًا للذهاب إلى الحرب كوحدة منفصلة. عند النظر بشكل كامل ، وعند النظر إليها في وقت لاحق ، فإن الآثار المترتبة على نشر ملف.

2 سولز ، دبليو روجر. رسالة ، 3 نوفمبر 1995.
3 راي ، كونراد أ. مذكرات 1942-1943. تم الاستشهاد بمذكرات الملازم راي على نطاق واسع طوال هذا التاريخ من خلال تضمين الإشارة إلى اليوميات في السرد بدلاً من الاستخدام المتكرر للحواشي.


في هذا الوضع الجديد كسرب منفصل ، كان الكابتن Stefonowicz لا يزال في القيادة مع النقباء Sharp و Eddy و Callaham في قيادة الرحلات الجوية "A" و "B" و "C" على التوالي. ومع ذلك ، أصدرت مجموعة القنبلة الثامنة والثلاثين ، قبل انفصال السرب السبعين ، الأمر الخاص رقم 19 ، بتاريخ 7 مايو 1942 ، والذي عين الملازم الثاني التاليين (قاذفات القنابل) إلى السرب:

جون إي كريسويل جوزيف فيلدبرج

وليام إتش مور ليونارد م. فيلدمان

راسل إي كوك إدوارد فريدريك الابن

تشارلز أ. كون وليام تي فريمان الابن.

إلمر إيه ديبليتز جاك تي جيليس

ميرلين سي دوغلاس ميلتون جيه جولدن

جون بي إليس أبراهام ويلنسكي


أرفق بيل فريمان ، المذكور أعلاه ، مذكرة مكتوبة بخط اليد للأمر تفيد بأن جميع قاذفات القنابل المذكورة أعلاه تخرجوا من ميدلاند ، تكساس في 30 أبريل 1942 ، وانضموا إلى السرب في 7 مايو وغادروا إلى جنوب المحيط الهادئ في 17 و 18 مايو. هذه هي الطريقة التي تم بها ذلك!

في مهام أخرى في نفس الوقت تقريبًا ، تم نقل الكابتن كالاهام والملازمين جي دي رايدر وماكنيز إلى السرب ، جنبًا إلى جنب مع الملازم دولاك ، ضابط التسليح لدينا.

قد يكون من الأهمية التاريخية تزويد القراء بتقرير يلخص حالة استعداد السرب 70 f في مايو 1942:


& # 8226 كنا في حرب معلنة وعلى حد تعبير قائد سربنا ". كانت الحرب في المحيط الهادئ تسير بشكل سيء حيث أخذ اليابانيون مجموعة من الجزر واحدة تلو الأخرى لقطع أستراليا عن الاتصالات والإمدادات عن الولايات المتحدة. كانت الحرب تخوضها بشكل رئيسي البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية ".

& # 8226 كنا وحدة سرب منفصلة ، بدون مقر المجموعة. ومرة أخرى ، على حد تعبير الكولونيل ستيفن ، "قرر القادة في واشنطن أن على الجيش الأمريكي تقديم مساهمة وقرروا إرسال سربين فرديين من المجموعة الثامنة والثلاثين إلى المحيط الهادئ للمساعدة في وقف تقدم اليابان عبر الجزر. الخطة كان من أجل 69 `ساعة ​​للذهاب إلى كاليدونيا الجديدة والسرب 70 ساعة للذهاب إلى فيجي."

& # 8226 تم تعيين قاذفات القنابل مؤخرًا في ميدان باترسون ، ولم يكن لديهم خبرة أو تدريب في الطائرات المخصصة لنا.

& # 8226 الملاحون ، الذين تم تعيينهم مؤخرًا ، كانوا مدربين تدريباً جيداً على الملاحة ، لكن لم تكن لديهم خبرة في الرحلات الطويلة فوق الماء أو في طائراتنا الجديدة من طراز B-26.

تم اتخاذ قرار بالفعل بأن الطائرة B-26 يمكن وينبغي نقلها جواً من كاليفورنيا إلى هاواي ، بدلاً من تفكيكها في كاليفورنيا ، وتحميلها على ظهر السفينة وشحنها إلى هاواي ، كما في حالة مجموعة القنابل 22.

& # 8226 كان الطيارون ومساعدو الطيارين من ضباط الاحتياط الشباب ، ومعظمهم من خريجي مدرسة الطيران ، دون تدريب قتالي في B-26 أو خبرة في الرحلات الجوية الطويلة فوق الماء. كان متوسط ​​أعمارهم اثنين وعشرين عامًا.

& # 8226 لم يتلق السرب أي تدريب تكتيكي أو تدريب طاقم يتضمن توظيف B-26 في المواقف القتالية.

& # 8226 مع استثناء فردي واحد فقط ، تمت مناقشته سابقًا ، يمكن القول أنه لم يطلق أحد في السرب 70 رصاصة أو أسقط قنبلة من B-26 قبل نشرنا في جنوب المحيط الهادئ. لم يكن لدى باترسون فيلد أي قصف أو نطاقات مدفعية ، وفي الواقع ، لم يكن لديه مدارج. كانت منطقة الإقلاع والهبوط بأكملها موحلة - وفي فترات الأمطار ، كان الطين.


على الرغم من أننا تساورنا بعض الشكوك حول تحليق طائرة B-26 على مسافة 2400 ميل إلى هاواي ، فقد وجهنا التحية والتفت إلى المهمة.

ستيفن ، ليروي إل ليتر ، يناير 1996.


باترسون فيلد إلى ماكليلان

نظرًا للحالة المذكورة أعلاه المتعلقة بالموظفين والتدريب ، وبعد أن تم تجهيزها بثلاثة عشر طائرة إنتاج جديدة من طراز B-26B ، تم إصدار أمر Air Echelon إلى كاليفورنيا للاستعداد للنشر في الخارج. تم تركيب خزانات وقود طويلة المدى في حقل باترسون ومن يوميات كوني راي ، لدينا وصف لحمل الوقود في ذلك الوقت.


"18 مايو ، الخروج إلى الميدان عند الفجر ولكن السفن ليست جاهزة للانطلاق. إنها جميعًا من طراز B-26Bs جديدة تصل بسرعة يومًا بعد يوم. بمجرد وصولها يتم فحصها وتفتيشها وتعبئتها بالدبابات المساعدة من أجل قفزة طويلة. سفينتنا هي & # 3541-17569 - كلها خاصة بنا. أطير مع ميلر والملاح ستايلر وراديومان سافيتسكي. الطائرة مليئة بخزانات الغاز وأنا مشغول بفحص نظام نقل الوقود. وهي تحمل 1،837 جالونًا ، وسيبلغ وزنها الإجمالي أكثر من 36000 رطل. أخشى أن يتم تحميل أول إقلاع. ماكس (ميلر) تاكسي بجسم الطائرة. يجري إصلاحه الليلة. جاهز للمغادرة غدًا. "

كان من المقرر أن يتم نقل الطائرة أولاً إلى Baer Field بالقرب من Ft. واين ، إنديانا للاستفادة من المدرج الطويل الممهد في ذلك المطار. من هناك ، كانت الخطة هي السفر إلى McClellan Field ، بالقرب من سكرامنتو ، كاختبار لخزانات الوقود طويلة المدى المثبتة في باترسون وللعمل الإضافي على الطائرة. يوفر إدخال يوميات من كوني راي تفاصيل عن قدم طويلة. رحلة واين ساكرامنتو.

"21 مايو ، أقلعنا في الساعة 1005 إلى ساكرامنتو ، كاليفورنيا ولم يكن من الصعب إخراج السفينة من الأرض. سارت الأمور على ما يرام مع الرحلة بأكملها. بدأنا في التشكيل. طارنا وفقًا لمخطط النطاق الأقصى لـ اختبار يؤدي إلى قفزة المحيط. قمنا بتنويع الضغط المتنوع و rpm مثل

نقل 19 حمل خفيف ، باستخدام الغاز الأكثر اقتصادا. تحلق السفينة في موقف توقف - يصعب الاحتفاظ ببيانات النطاق. ركض في الطقس الصك في ديس


موينس وخسر التشكيل. جريف جريف مع خط النفط المكسور. تهرب من الصرير على طول الطريق إلى شايان. لقد قمت بنقل كل الوقود. طرت بالسفينة خلال النصف الأخير من الرحلة - كانت قاسية جدًا من سالت ليك في يومنا هذا. استخدم الكثير من الغاز لتسلق الجبال. يتم التنقل بواسطة بوصلة راديو تعمل بشكل جيد. اضرب تيارًا واحدًا واسقط 1000 قدم في الوادي. تعرق الوقود. عند اقتراب الهبوط ، أضاءت أضواء تحذير الوقود. هبطت الساعة 2135. إجمالي الوقت في الجو كان 11 ساعة. + 30 دقيقة. وحرقوا 1599 جالونًا من البنزين. النقيب كالهام وأنفسنا فقط من نجحنا في ذلك. أجبر جريف وسميتي على النزول في الطريق ".

بتطبيق العمليات الحسابية على البيانات المذكورة أعلاه ، نجد استهلاك وقود يبلغ 139 جالونًا في الساعة - وهو رقم مهم.

في هذه الرحلة نفسها من باير فيلد ، إنديانا إلى ساكرامنتو ، كاليفورنيا ، أصابت مشاكل المروحة طائرة بيل جريفيث وتسببت في ثلاث عمليات هبوط قسري في طريقها. قدم مساعد بيل ، مارك تريت ، سردا لمشاكلهم.

"لدينا طائرة B-26 ، 41-17550 ، يقودها بيل جريفيث ، الطيار ومارك تريت ، مساعد الطيار والملاح دون سوليفان والرادي جورج سنودجراس ، غادرت باير فيلد ، إنديانا لتطير بدون توقف إلى ساكرامنتو ، كاليفورنيا في 21 مايو 1942. كان لدينا ثلاثة الهبوط الإجباري في الطريق ، وكل ذلك بسبب المراوح الجامحة.

عندما اقتربنا من دي موين ، أيوا ، لم تكن الدعائم تحمل عدد دورات في الدقيقة ، وكانت القوة تتقلب ، لذلك هبطنا. من المفترض أنه تم إصلاحهما في اليوم التالي ، لذلك سافرنا نحو حقل ماكليلان ، ساكرامنتو.

في المرحلة التالية ، حدثت أكثر مشاكلنا فظاعة في الجبال الواقعة شرق أوغدن بولاية يوتا. أثناء الطيران على ارتفاع حوالي 10000 قدم ، بدأت الدعائم تتقلب ، وبدأنا في فقدان القوة والارتفاع. عندما وصلنا إلى ما بين 8000 و 7000 قدم ، ما زلنا غير مستعدين للإنقاذ ، مررنا بتمريرة وكان هناك أمامنا مطار. اتخذ بيل منعطفًا هبوطيًا وهبط على نهاية المدرج. لم يكن الحقل موجودًا حتى على خريطتنا. علمنا في Base Ops أنه كان Hill Field ، Ogden ، Utah. من المفترض أنهم أصلحوا النظام الكهربائي وأدوات التحكم في تلك الليلة وفي اليوم التالي ذهبنا إلى ساكرامنتو. نفس المشكلة في تلك الرحلة ، هربت الدعائم عندما نزلنا للهبوط.

بعد يومين أخبرونا أن لدينا بطارية واحدة فقط بجهد 12 فولت للطاقة وقاموا بتثبيتها بحيث يكون لدينا 24 فولت من الآن فصاعدًا. كانت رحلتنا لاختبار الإصلاح قبل السفر إلى هاواي تستغرق 45 دقيقة بالطائرة إلى هاميلتون فيلد ".


أزمة روث الخيول الكبرى عام 1894

بحلول أواخر القرن التاسع عشر ، كانت المدن الكبرى في جميع أنحاء العالم "تغرق في روث الخيول & # 8221. لكي تعمل هذه المدن ، كانت تعتمد على آلاف الخيول لنقل الأشخاص والبضائع.

في عام 1900 ، كان هناك أكثر من 11000 سيارة أجرة في شوارع لندن وحدها. كان هناك أيضًا عدة آلاف من الحافلات التي تجرها الخيول ، كل منها يحتاج إلى 12 حصانًا في اليوم ، مما يجعل المجموع المذهل أكثر من 50000 حصان تنقل الناس في جميع أنحاء المدينة كل يوم.

للإضافة إلى ذلك ، كان هناك المزيد من العربات التي تجرها الخيول والأحواض التي تنقل البضائع حول ما كان آنذاك أكبر مدينة في العالم.

تسبب هذا العدد الهائل من الخيول في مشاكل كبيرة. كان مصدر القلق الرئيسي هو الكمية الكبيرة من السماد المتروك في الشوارع. ينتج الحصان في المتوسط ​​ما بين 15 و 35 رطلاً من السماد يوميًا ، لذا يمكنك تخيل الحجم الهائل للمشكلة. كما اجتذب الروث الموجود في شوارع لندن أعدادًا كبيرة من الذباب مما أدى بعد ذلك إلى انتشار حمى التيفود وأمراض أخرى.


لندن هانسوم كاب

ينتج كل حصان أيضًا حوالي 2 باينت من البول يوميًا ولجعل الأمور أسوأ ، كان متوسط ​​العمر المتوقع للحصان العامل حوالي 3 سنوات فقط. لذلك كان لا بد من إزالة جثث الخيول من الشوارع. غالبًا ما تُترك الجثث لتتعفن بحيث يمكن بسهولة نشر الجثث إلى قطع لإزالتها.

بدأت شوارع لندن تسمم شعبها.

لكن هذه لم تكن مجرد أزمة بريطانية: كان عدد سكان نيويورك 100،000 حصان ينتج حوالي 2.5 مليون رطل من السماد يوميًا.

وصلت هذه المشكلة إلى ذروتها عندما توقعت صحيفة التايمز عام 1894 & # 8230 "في غضون 50 عامًا ، سيتم دفن كل شارع في لندن تحت تسعة أقدام من السماد."

أصبح هذا معروفًا باسم "أزمة روث الخيول العظيمة لعام 1894".

تمت مناقشة الوضع الرهيب في عام 1898 في أول مؤتمر دولي للتخطيط الحضري في العالم في نيويورك ، ولكن لم يتم العثور على حل. يبدو أن الحضارة الحضرية محكوم عليها بالفشل.

ومع ذلك ، فإن الضرورة هي أم الاختراع ، والاختراع في هذه الحالة هو اختراع النقل بالسيارات. ابتكر هنري فورد عملية بناء سيارات بأسعار معقولة. ظهرت عربات الترام الكهربائية والحافلات في الشوارع لتحل محل الحافلات التي تجرها الخيول.

بحلول عام 1912 ، تم حل هذه المشكلة التي تبدو مستعصية على الحل في المدن في جميع أنحاء العالم ، وتم استبدال الخيول وأصبحت الآن المركبات ذات المحركات هي المصدر الرئيسي للنقل والنقل.

حتى اليوم ، في مواجهة مشكلة لا يوجد حل واضح لها ، غالبًا ما يقتبس الناس & # 8216 أزمة روث الحصان العظيم لعام 1894 & # 8217 ، وحثهم على عدم اليأس ، سيظهر شيء ما!


50 كلمة عامية السجن لتجعلك تبدو وكأنها رجل قاس

لقد كنا مهووسين قليلاً باللغات العامية القديمة والثقافات الفرعية هنا في Floss مؤخرًا ، واليوم سنقوم بالتعدين على أحد أغنى مصادر اللغة العامية الغريبة والمحادثات الشفوية: المجرمين. في ما يلي بعض الأجزاء المختارة من مصطلحات السجن التي جمعناها من القواميس العامية وقصص الجريمة الحقيقية ومذكرات السجناء وضباط الإصلاحيات.

1. طوال اليوم: عقوبة مدى الحياة ، كما في "أنا أفعل" طوال اليوم.

2. كل يوم وليلة: حياة بدون شروط.

3. الإفراج المشروط عن الباب الخلفي: ليموت في السجن.

4. لحم البقر: 1. تهمة جنائية ، كما في "ضبطت لحم بقري سطو في فيلي". 2. مشكلة مع مدان آخر ، كما في "لديّ شجار مع ذلك الرجل في المبنى D."

5. سائل الفرامل: مدس الطب النفسي.

6. الخلل: اعتبر أحد موظفي السجن غير جدير بالثقة أو غير جدير بالثقة.

7. عصير البق: المسكرات أو الأدوية المثبطة.

8. توقيت باك روجرز: (من أوائل القرن العشرين إلى منتصفه) إطلاق سراح مشروط أو تاريخ إطلاق بعيد جدًا بحيث يصعب تخيله.

9. بوم بيف: اتهام / تهمة كاذبة أو إدانة خاطئة.

10. كاديلاك: سرير نزيل. أيضًا ، كاديلاك جوب ، مهمة عمل سهلة أو ممتعة للنزيل.

11. اقبض على جولة: طلب من صديق ليأخذك منتشي.

12. خلية المحارب: النزيل الذي يضع جبهة صلبة أو يدير فمه عند حبسه في زنزانته ، لكنه خاضع أو جبان عند التعامل مع سجناء آخرين في العراء.

13. فحص الذقن: لكمة نزيل آخر في فكه لمعرفة ما إذا كان سيقاوم.

14. كاوبوي: ضابط إصلاحية جديد. تهجئة رعاة البقر إلى الوراء ، هي yobwoc ، أو "شاب ، بغيض ، لقيط غالبًا ما نخدعه".

15.رقص على بلاك توب: ليُطعن.

16. العلاج بالديزل: يتم استخدام رحلة طويلة بالحافلة أو النقل إلى منشأة بعيدة ، أو حتى وجهة غير صحيحة ، كعقاب أو للتخلص من النزلاء المزعجين.

17. Ding Wing: وحدة الطب النفسي في السجن.

18. الغمس في كوول ايد: محاولة الدخول في محادثة ليس لدى الشخص مكان فيها أو غير مرحب به فيها.

19. القيام بالهولندية أو "القانون الهولندي" للانتحار.

20. الوش الجاف: إبلاغ نزيل آخر بشكل غير مباشر عن طريق التحدث بصوت عالٍ عن أفعاله أو التصرف بشكل مريب أمام ضباط الإصلاحيات ، وتوفير معلومات عامة للضباط دون تسمية الأسماء.

21. بطة: ضابط إصلاحية يكشف عن معلومات حول ضباط آخرين أو موظفي السجن للنزلاء.

22. النار على الخط: تحذير - "ضابط إصلاحية في المنطقة".

23. بنتهاوس غيتو: الطبقة العليا من كتلة الخلية.

24.بدلة من أربع قطع أو أربع قطع: مجموعة كاملة من القيود ، تتكون من الأصفاد ومكواة الساق وسلسلة الخصر ، وصناديق الأمان لتغطية الثقوب الرئيسية للقيود.

25. الجدة: أو منزل الجدة ، أو مقر عصابة السجن أو مكان الاجتماع ، أو خلية زعيم العصابة.

26. موجة الحر: لفت الانتباه إلى مجموعة من السجناء بفعل واحد أو عدد قليل ، كما في "تم القبض على Joe و John مع البضائع المهربة ، والآن تمر الطبقة بأكملها بموجة حر".

27. امسك الوحل الخاص بك: لمقاومة الإعلام أو الوشاية حتى تحت التهديد بالعقاب أو العنف.

28. لدي رقصات: أن تراقب الضباط أو تراقبهم ، كما هو الحال في "حصلت على رقصات أثناء قيامك بهذه السيقان."

29. في السيارة: في صفقة أو خطة.

30. السترة: 1. ملف معلومات النزيل أو صحيفة الراب. 2. سمعة النزيل بين السجناء الآخرين.

31. جاك ماك: الماكريل المعلب أو غيره من الأسماك المتوفرة في مفوض السجن. يمكن استخدامها كعملة مع نزلاء آخرين أو وضعها في جورب واستخدامها كسلاح.

32. Jackrabbit المشروط: للهروب من منشأة.

33. بطاقة عصير: تأثير النزيل على الحراس أو غيرهم من السجناء. "كان يجب أن يذهب إلى الحفرة من أجل ذلك ، لكنه حصل على بطاقة عصير مع أحد الحراس."

34 - كيستر: لإخفاء الممنوعات في الشرج. يُعرف أيضًا باسم "نقله إلى الطوق" ، "وضعه في الخزنة" و "حزم الأرنب".

35. طائرة ورقية: خطاب مهربة.

36- فم القرد: السجين الذي يستمر في الحديث عن لا شيء.

37. الوحش: فيروس العوز المناعي البشري. يُعرف أيضًا باسم "النينجا".

38. سلاحف النينجا: يرتدي الحراس ملابس مكافحة الشغب الكاملة. يُعرف أيضًا باسم "القبعات والخفافيش".

39. لا دخان: لاتباع أوامر الموظفين دون مقاومة أو التسبب في أي مشاكل ، كما في "سمح للحراس بتفتيش زنزانته ، لا دخان".

40. على المصد: محاولة الحصول على "في السيارة".

41. على النهر: الوقت الذي يقضيه في سجن ولاية لويزيانا ، المحاط من ثلاث جهات بنهر المسيسيبي. كما في ، "لقد أمضى 20 عامًا على النهر."

42. التقشير: البدلة البرتقالية التي يرتديها السجناء في بعض المرافق.

43. سجن وولف: النزيل الذي عادة ما يكون مستقيمًا في "الخارج" ، لكنه يمارس نشاطًا جنسيًا مع الرجال أثناء السجن.

44. أرنب: نزيل لديه تاريخ من محاولات الهروب أو لديه خطط لمحاولة الهرب.

45. الركوب مع: تقديم خدمات لشخص مُدان زميل ، غالبًا ما تتضمن جنسيًا ، مقابل الحماية أو التهريب أو عملات السجن أو الأشياء الخاصة بالمتفوضين.

46. ​​ركوب الساق: أن تكون ودودًا مع الموظفين أو تمتصهم من أجل الحصول على خدمات.

47. طريق القتل: أعقاب السجائر يلتقطها طاقم العمل في السجن من على جوانب الطريق. يتم إعادتهم إلى المنشأة ويتم إعادة تدوير التبغ الذي تم جمعه بورق التواليت للتدخين.

48. ركوب الفولاذ المقاوم للصدأ: الموت بحقنة مميتة.

49. ثلاثة ركبة عميقة: لطعن شخص ما حتى يصاب ، ولكن لا يقتل ، عادة كتحذير.

50. تذاكر الذئب: التحدث بحزم أو تحدي الآخرين ، دون أي نية لدعمه بالأفعال أو العنف ، كما هو الحال في "إنه يبيع تذاكر الذئب فقط".


شاهد الفيديو: الطريقة المثلى لتعقيم الجرح السطحي (ديسمبر 2022).